一种抗晃动车载摄像头的制作方法

1.本实用新型涉及一种摄像头，特别涉及一种抗晃动车载摄像头。


背景技术：

2.由于技术的提高，现在摄像头已经得到广泛的应用，例如像车辆等交通工具中，如今也大量的使用摄像头，而摄像头内部通常结构复杂，连接紧密，剧烈的振动很容易造成其内部结构受损，而在车辆在陡峭的路况中会受到剧烈的振动，因此车载的摄像头不同于公共场合内的摄像头，常常会因为振动而导致摄像头内部损坏。
3.目前现有的车载摄像头为了防止摄像头过早损坏，都设置有减震装置，但是现有的车载摄像头普遍不具备防抖功能，车载摄像头的主要功能之一就是对沿途进行拍摄和录制，如果不具备良好的防抖功能，就会对拍摄出来的影像造成很大影响，为此，我们提出了一种抗晃动车载摄像头。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种抗晃动车载摄像头，以解决上述背景技术中提出的现有的车载摄像头普遍不具备防抖功能，车载摄像头的主要功能之一就是对沿途进行拍摄和录制，如果不具备良好的防抖功能，就会对拍摄出来的影像造成很大影响的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗晃动车载摄像头，包括底座，所述底座上侧固定连接有两个滑杆一，且滑杆一外表面滑动连接有滑套，且滑套卡接在l型板内，且l型板内卡接有轴承一，且轴承一的内套上固定连接有连接杆，且连接杆与l型杆固定连接，且l型杆下端与u型板上侧固定连接，所述u型板的左右两侧板内均卡接有轴承二，且轴承二内套接有套筒，且套筒内滑动连接有滑杆二，且两个滑杆二的相对端均固定连接有固定板，且两个固定板的相对面分别与摄像头本体的两侧搭接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套筒外表面固定连接有连接板一，且连接板一内卡接有轴承三，且两个轴承三内分别套接有螺杆一的两端光轴处，且螺杆一外表面开设有两种方向互为相反的螺纹，且每种螺纹外表面均螺纹连接有螺纹套一。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹套一外表面套接有连接板二，且连接板二下侧与滑杆二固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆一外表面光轴处套接有把手。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆一外表面套接有弹簧，且弹簧的两端分别与滑杆一和滑套固定连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述摄像头本体底部固定连接有螺纹套二，且螺纹套二内螺纹连接有螺杆二。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆二下端与配重块固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过轴承一、l型杆、u型板以及配重块的配合，可使摄像头本体在重
力的作用下保持相对稳定，从而可应对车辆的横向晃动，当车辆发生纵向晃动时，通过轴承二、套筒以及配重块的配合，依然可使摄像头本体在重力的作用下保持相对稳定，通过设置弹簧、滑套以及滑杆一的配合，可有效减缓震动，进而使摄像头本体拍摄出来的影像质量能够有所保障。
14.2、本实用新型通过把手转动螺杆一，螺杆一通过与两个螺纹套一、连接板二、套筒以及两个滑杆二的配合，可带动两个固定板相互远离，进而便可将摄像头本体拆下，旋转螺杆二，可将螺杆二单独拆下，该装置具有快速拆卸的功能，进而便于对摄像头本体进行维护。
附图说明
15.图1为本实用新型立体结构示意图；
16.图2为本实用新型l型板立体结构示意图；
17.图3为本实用新型摄像头本体立体结构示意图；
18.图4为本实用新型u型板立体放大结构示意图；
19.图5为本实用新型u型板立体结构示意图。
20.图中：1底座、2滑杆一、3滑杆二、4l型板、5轴承一、6连接杆、7l型杆、8u型板、9套筒、10连接板一、11连接板二、12螺纹套一、13螺杆一、14把手、15弹簧、16固定板、17摄像头本体、18配重块、19螺杆二、20滑套、21螺纹套二。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种抗晃动车载摄像头，包括底座1，底座1上侧固定连接有两个滑杆一2，且滑杆一2外表面滑动连接有滑套20，且滑套20卡接在l型板4内，且l型板4内卡接有轴承一5，且轴承一5的内套上固定连接有连接杆6，将该装置安装在车辆上，当车辆发生横向晃动时，通过轴承一5、l型杆7、u型板8以及配重块18的配合，可使摄像头本体17在重力的作用下保持相对稳定，且连接杆6与l型杆7固定连接，且l型杆7下端与u型板8上侧固定连接，u型板8的左右两侧板内均卡接有轴承二，且轴承二内套接有套筒9，当车辆发生纵向晃动时，通过轴承二、套筒9以及配重块18的配合，依然可使摄像头本体17在重力的作用下保持相对稳定，且套筒9内滑动连接有滑杆二3，且两个滑杆二3的相对端均固定连接有固定板16，且两个固定板16的相对面分别与摄像头本体17的两侧搭接，通过把手14转动螺杆一13，螺杆一13通过与两个螺纹套一12、连接板二11、套筒9以及两个滑杆二3的配合，可带动两个固定板16相互远离，进而便可将摄像头本体17拆下，旋转螺杆二19，可将螺杆二19单独拆下，进而便于对摄像头本体17进行维修，套筒9外表面固定连接有连接板一10，且连接板一10内卡接有轴承三，且两个轴承三内分别套接有螺杆一13的两端光轴处，且螺杆一13外表面开设有两种方向互为相反的螺纹，且每种螺纹外表面均螺纹连接有螺纹套一12，螺纹套一12外表面套接有连接板二11，且连接板二11下侧与滑杆二3
固定连接，螺杆一13外表面光轴处套接有把手14，滑杆一2外表面套接有弹簧15，通过设置弹簧15、滑套20以及滑杆一2的配合，可有效减缓震动，且弹簧15的两端分别与滑杆一2和滑套20固定连接，摄像头本体17底部固定连接有螺纹套二21，且螺纹套二21内螺纹连接有螺杆二19，螺杆二19下端与配重块18固定连接。
23.本实用新型的操作步骤为：
24.将该装置安装在车辆上，当车辆发生横向晃动时，通过轴承一5、l型杆7、u型板8以及配重块18的配合，可使摄像头本体17在重力的作用下保持相对稳定，当车辆发生纵向晃动时，通过轴承二、套筒9以及配重块18的配合，依然可使摄像头本体17在重力的作用下保持相对稳定，通过设置弹簧15、滑套20以及滑杆一2的配合，可有效减缓震动；
25.通过把手14转动螺杆一13，螺杆一13通过与两个螺纹套一12、连接板二11、套筒9以及两个滑杆二3的配合，可带动两个固定板16相互远离，进而便可将摄像头本体17拆下，旋转螺杆二19，可将螺杆二19单独拆下。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。