一种实现工业用润滑油油箱溢油管道自密封装置的制作方法

1.本实用新型属于工业润滑油管道安装领域，具体涉及一种实现工业用润滑油油箱溢油管道自密封装置。


背景技术：

2.如图1所示，目前在国内火电厂工业设备的润滑油系统中，通常设计一个主油箱1，进行润滑油的贮存，主油箱1配套排烟风机5，在油系统运行的过程中，随着油温的升高，会产生大量油烟，通过预先设计的排烟风机5，将油烟排至大气，并维持主油箱1的内部成负压状态。主油箱1作为润滑油的存储容器，其设计有溢油管道4，当油箱油位超限时，润滑油通过溢油管道4进行排放。在设计安装溢油管道4时，有些溢油管道4是与污油箱连接的，整套系统为封闭状态。而有的设计是直接排放至室外的污油池2，而污油池2和大气相连，导致主油箱1及润滑油系统和大气相通，即使排烟风机5工作，也无法维持主油箱1负压，进而导致工业设备如汽轮机的盘车装置运行时内部正压，油烟会通过盘车装置泄漏到大气，污染车间环境，并且泄漏的油烟会附着在周边的热工电气设备，导致加速热控及电气等精密仪器和部件的老化失效，甚至造成运行设备的非正常停运。


技术实现要素：

3.为此，本实用新型实施例提供一种实现工业用润滑油油箱溢油管道自密封装置，以解决目前国内火电厂工业设备的润滑油系统无法维持主油箱负压，进而导致工业设备如汽轮机的盘车装置运行时内部正压，油烟会通过盘车装置泄漏到大气的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种实现工业用润滑油油箱溢油管道自密封装置，包括主油箱与污油池，主油箱与污油池之间设置有溢油管道，主油箱与污油池之间通过溢油管道相连接，主油箱上还设置有排烟风机，污油池上还设置有污油池呼吸口；
5.所述溢油管道包括主油箱连接段、“u”型管段以及污油池连接段，所述主油箱连接段连接于主油箱，所述污油池连接段连接于污油池，所述“u”型管段处于主油箱连接段与污油池连接段中间，所述“u”型管段内注满润滑油，所述溢油管道的“u”型管段后设置有观察窗。
6.优选地，所述排烟风机设置于主油箱的顶部。
7.优选地，所述主油箱连接段连接于主油箱的上方。
8.优选地，所述污油池连接段包括第一竖段、横段和第二竖段，所述第一竖段接于“u”型管段上，所述观察窗安装于第一竖段，所述横段处于第一竖段与第二竖段之间，所述第二竖段接于污油池，所述横段上设置有止回阀，所述止回阀可有效防止污油池内的污油排入主油箱。
9.进一步优选地，所述第二竖段接于污油池的顶部。
10.优选地，所述污油池上还设置有放油孔。
11.本实用新型至少具有如下优点：
12.1.通过“u”型管段可以实现工业用润滑油系统溢油管道的自密封，在油系统运行时，可以通过排烟风机维持主油箱的负压状态，并且避免被润滑装置内部的油烟泄露到大气中。
13.2.在定期检查时，利用观察窗，可以就地准确判断油箱油位是否超限。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
15.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
16.图1为现有国内火电厂工业设备的润滑油系统的结构示意图；
17.图2为本实用新型涉及的一种实现工业用润滑油油箱溢油管道自密封装置的结构示意图；
18.其中：1-主油箱；2-污油池；3-污油池呼吸口；4-溢油管道；5-排烟风机；6-观察窗；7-主油箱连接段；8
‑“
u”型管段；9-污油池连接段；10-止回阀；11-放油孔。
具体实施方式
19.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参照图2，一种实现工业用润滑油油箱溢油管道自密封的方法，包括以下步骤：
21.s1.利用四个90
°
弯头，制作出一段“u”型管段接于溢油管道上；
22.s2.在溢油管道的“u”型管段后安装观察窗；
23.s3.通过主油箱内部的溢油孔，利用油壶将“u”型管段注满润滑油。
24.s3中在注油的过程中，当发现观察窗有润滑油流出，即可确定“u”型管段已经注满润滑油。
25.一种实现工业用润滑油油箱溢油管道自密封装置，包括主油箱1与污油池2，主油箱1与污油池2之间设置有溢油管道4，主油箱1与污油池2之间通过溢油管道4相连接，主油箱1上还设置有排烟风机5，污油池2上还设置有污油池呼吸口3，在原主油箱1和污油池2位置不变的情况下，通过改变溢油管道4的结构型式，利用四个90
°
弯头，将溢油管道4制作出一段“u”型管段，即可实现溢油管道4的自密封，并且通过在“u”型管段后增加观察窗6，可以
随时观察溢油管道4内部的状态，确定是否有油流溢出的情况发生。
26.溢油管道4包括主油箱连接段7、“u”型管段8以及污油池连接段9，主油箱连接段7连接于主油箱1，污油池连接段9连接于污油池2，“u”型管段8处于主油箱连接段7与污油池连接段9中间，“u”型管段8内注满润滑油，溢油管道4的“u”型管段8后设置有观察窗6。
27.排烟风机5设置于主油箱1的顶部。
28.主油箱连接段7连接于主油箱1的上方。
29.污油池连接段9包括第一竖段、横段和第二竖段，第一竖段接于“u”型管段8上，观察窗6安装于第一竖段，横段处于第一竖段与第二竖段之间，第二竖段接于污油池2，横段上设置有止回阀10，止回阀10可有效防止污油池2内的污油排入主油箱1。
30.第二竖段接于污油池2的顶部。
31.污油池2上还设置有放油孔11。
32.具体应用方法为：首先，通过主油箱1内部的溢油孔，利用油壶将“u”型管段8注满润滑油，实现此段自密封的效果，在注油的过程中，通过观察窗6，判断“u”型管段8内是否注满润滑油。当发现观察窗6有润滑油流出，即可确定“u”型管段8已经注满润滑油，通过此段润滑油实现自密封的作用。在排烟风机运行的过程中，主油箱1和盘车装置内部可以保持负压状态，并且盘车装置内部的油烟，可以通过排烟风机5排出至大气中，避免油烟从盘车装置泄露。而当主油箱1油位达到溢油孔的位置，仍可以依靠润滑油的自重，利用连通器原理，通过溢油管道4进行排放，并且可以通过观察窗6判断润滑油流动状态和润滑油品质。
33.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。