一种多工位海霸泵自动润滑分配机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种多工位海霸泵自动润滑分配机构，属于圆柱锂电池制造技术领域。


背景技术：

2.现有韩国200ppm圆柱锂电池生产线使用28工位海霸泵进行注液工序。存在以下问题： dmc润滑介质添加口加注不方便，在进行润滑介质加注时会产生溢出。存在安全风险；目前注液泵润滑介质加注作业为人工加注。加注及时性较差存在漏加、少加现象。由于注液泵润滑不良导致注液cpk较差。


技术实现要素：

3.为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种多工位海霸泵自动润滑分配机构，解决了现有技术中人工加注导致的润滑不良的问题。
4.为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
5.一种多工位海霸泵自动润滑分配机构，包括平面凸轮、主轴、驱动齿轮、气缸、气缸安装板、驱动齿条、上安装板；
6.气缸安装板位于上安装板一侧，气缸固定连接在气缸安装板上，气缸伸缩杆上连接有驱动齿条；上安装板中心通过第二深沟球轴承转动连接有主轴，主轴上安装有与驱动齿条相适配的驱动齿轮；平面凸轮固定连接在主轴上，平面凸轮下平面设有凸起。
7.进一步地，前述还包括缸盖、柱塞阀、缸套、主体；
8.柱塞阀通过缸套固定在主体上，主轴末端通过第一深沟球轴承固定在主体中心，主体底端设置在缸盖内；
9.主体上设有直通接头，缸盖设有中转腔体，柱塞阀开启时，中转腔体通过柱塞阀与直通接头连通。
10.进一步地，前述还包括第一o型圈，第一o型圈位于柱塞阀和缸套之间。
11.进一步地，前述还包括第二o型圈，第二o型圈位于主体底端外圈与缸盖内侧壁之间。
12.进一步地，前述还包括第三o型圈，第三o型圈位于缸套与主体之间。
13.进一步地，前述还包括连杆，连杆一端连接上安装板，一端连接主体。
14.进一步地，前述还包括角度定位轴，角度定位轴通过第二平键固定在主轴上的定位孔处。
15.进一步地，前述还包括螺栓安装块和螺栓，螺栓安装块连接上安装板上平面，螺栓螺纹连接在螺栓安装块上，螺栓与角度定位轴接触。
16.进一步地，前述上安装板端部还设有辅助驱动齿条导向的齿条导块。
17.进一步地，前述还包括钢珠滚轮，钢珠滚轮连接柱塞阀上方。
18.本实用新型所达到的有益效果：
19.1、通过气缸推动驱动齿轮对多个工位进行润滑dmc加注工作，替代原有人工作业，可提高效率，同时保证润滑的均匀性。
20.2、加注时长，加注量均可单独工位控制。
21.3、整体结构紧凑，全机械结构在酸碱环境下使用寿命长。
附图说明
22.图1是本实用新型机构外形轴测视图；
23.图2是本实用新型工位分步图；
24.图3是本实用新型柱塞阀开启示意图；
25.图4是本实用新型柱塞阀关闭示意图；
26.图5是本实用新型进液流向示意图；
27.图6是本实用新型俯视图；
28.图7是本实用新型图6中a-a剖面视图。
29.图中附图标记的含义：1-缸盖；2-柱塞阀；3-第一o型圈；4-缸套；5-主体；6-压簧；7-连杆；8-弹簧压板；9-平面凸轮；10-主轴；11-角度定位轴；12-轴承压板；13-孔卡簧；14-螺栓；15-螺栓安装块；16-驱动齿轮；17-第二o型圈；18-第三o型圈；19-直通接头；20-第四o型圈；21-第一深沟球轴承；22-钢珠滚轮；23-第一平键；24-锁紧螺母；25-第二深沟球轴承；26-第二平键；27-连接键；28-单向轴承；29-气缸；30-气缸安装板；31-驱动齿条；32-齿条导块；33-上安装板；34-气缸限位板；35-进液口；36-中转腔体。
具体实施方式
30.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
31.本实施例公开了一种多工位海霸泵自动润滑分配机构，结合图1、图6和图7，气缸安装板30和气缸限位板34分别位于上安装板33两侧，气缸29固定连接在气缸安装板30上，气缸29伸缩杆上连接有驱动齿条31；上安装板33中心通过第二深沟球轴承25连接有主轴10。主轴10上安装有与驱动齿条31相适配的驱动齿轮16；驱动齿轮16与单向轴承28之间通过连接键27相连接；驱动齿轮16通过单向轴承28绕主轴10转动，通过轴承压板12将驱动齿轮16压紧在主轴10端部，防止轴向窜动；单向轴承28通过孔卡簧13固定在驱动齿轮16中。
32.上安装板33端部还设有辅助驱动齿条31导向的齿条导块32。上安装板33下端通过连杆7支撑，连杆7末端固定在主体5上。
33.角度定位轴11通过第二平键26固定在主轴10上的定位孔处（位于驱动齿轮16下方），在上安装板33上还连接有螺栓安装块15，螺栓安装块15中设有螺栓14，螺栓14抵住角度定位轴11可使主轴10不再转动。
34.平面凸轮9通过第一平键23及锁紧螺母24固定在主轴10上，平面凸轮9下平面设有凸起，便于打开对应的柱塞阀2。钢珠滚轮22安装于柱塞2上方，与平面凸轮9相接触，负责将柱塞与平面凸轮9的滑动摩擦转化为滚动摩擦减小磨损。弹簧压板8由钢珠滚轮22固定在柱塞阀2上，用以对压簧6进行限位。
35.柱塞阀2安装在缸套4内，柱塞阀2与缸套4内套有第一o型圈3。
36.主轴10末端通过第一深沟球轴承21固定在主体5中心，主体5外圈设有直通接头19，主体5底端安装在缸盖1内，主体5底端外圈与缸盖1内侧壁之间设有第二o型圈17；柱塞阀2通过缸套4安装到主体5上与中转腔体36联通。缸套4与主体5之间设有第三o型圈18。缸盖1底端还开有进液口35。
37.如图2所示，本机构可对一工位至七工位的注液泵进行润滑作业，其中零号工位为长闭工位。
38.机构的工作原理如下：气缸29推动驱动齿条31向前伸出，驱动齿轮16逆时针转动。驱动齿轮16通过单向轴承28与平面凸轮9连接；驱动齿轮16逆时针转动时与平面凸轮9同步；驱动齿轮16顺时针转动时与平面凸轮9分离；在主轴10上设置定位孔用以工位的分度定位。平面凸轮9轴向下平面设有一凸起，通过转动使凸起转动到对应工位的柱塞阀2上部推动柱塞。此时柱塞向下运动，如图3所示，阀口打开。参照图5，中转腔体36内的润滑介质通过直通接头19进入到对应工位。进行润滑作业。需要关闭直通接头19时，气缸29再次往复运动驱动平面凸轮9转动。使下个工位开启，如图4所示，本工位关闭。如此依次开启关闭，直至回到零号工位。零号工位不与注液泵相连接，做长闭工位使用。
39.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种多工位海霸泵自动润滑分配机构，其特征在于，包括平面凸轮（9）、主轴（10）、驱动齿轮（16）、气缸（29）、气缸安装板（30）、驱动齿条（31）、上安装板（33）；所述气缸安装板（30）位于上安装板（33）一侧，气缸（29）固定连接在气缸安装板（30）上，气缸（29）伸缩杆上连接有驱动齿条（31）；所述上安装板（33）中心通过第二深沟球轴承（25）转动连接有主轴（10），所述主轴（10）上安装有与驱动齿条（31）相适配的驱动齿轮（16）；所述平面凸轮（9）固定连接在主轴（10）上，所述平面凸轮（9）下平面设有凸起。2.根据权利要求1所述的一种多工位海霸泵自动润滑分配机构，其特征在于，还包括缸盖（1）、柱塞阀（2）、缸套（4）、主体（5）；所述柱塞阀（2）通过缸套（4）固定在主体（5）上，所述主轴（10）末端通过第一深沟球轴承（21）固定在主体（5）中心，所述主体（5）底端设置在缸盖（1）内；所述主体（5）上设有直通接头（19），所述缸盖（1）设有中转腔体（36），所述柱塞阀（2）开启时，中转腔体（36）通过柱塞阀（2）与直通接头（19）连通。3.根据权利要求2所述的一种多工位海霸泵自动润滑分配机构，其特征在于，还包括第一o型圈（3），所述第一o型圈（3）位于柱塞阀（2）和缸套（4）之间。4.根据权利要求2所述的一种多工位海霸泵自动润滑分配机构，其特征在于，还包括第二o型圈（17），所述第二o型圈（17）位于主体（5）底端外圈与缸盖（1）内侧壁之间。5.根据权利要求2所述的一种多工位海霸泵自动润滑分配机构，其特征在于，还包括第三o型圈（18），所述第三o型圈（18）位于缸套（4）与主体（5）之间。6.根据权利要求1所述的一种多工位海霸泵自动润滑分配机构，其特征在于，还包括连杆（7），所述连杆（7）一端连接上安装板（33），一端连接主体（5）。7.根据权利要求1所述的一种多工位海霸泵自动润滑分配机构，其特征在于，还包括角度定位轴（11），所述角度定位轴（11）通过第二平键（26）固定在主轴（10）上的定位孔处。8.根据权利要求7所述的一种多工位海霸泵自动润滑分配机构，其特征在于，还包括螺栓安装块（15）和螺栓（14），所述螺栓安装块（15）连接上安装板（33）上平面，所述螺栓（14）螺纹连接在螺栓安装块（15）上，所述螺栓（14）与角度定位轴（11）接触。9.根据权利要求1所述的一种多工位海霸泵自动润滑分配机构，其特征在于，所述上安装板（33）端部还设有辅助驱动齿条（31）导向的齿条导块（32）。10.根据权利要求2所述的一种多工位海霸泵自动润滑分配机构，其特征在于，还包括钢珠滚轮（22），所述钢珠滚轮（22）连接柱塞阀（2）上方。

技术总结
本实用新型公开了一种多工位海霸泵自动润滑分配机构，包括平面凸轮、主轴、驱动齿轮、气缸、柱塞阀，通过气缸推动驱动齿轮，由驱动齿轮带动平面凸轮转动，经平面凸轮上的凸起开启柱塞阀，从而连通进液口和直通接头，对部件进行润滑。有气缸驱动替代原有人工作业，可提高效率，同时保证润滑的均匀性，解决了现有技术中人工加注导致的润滑不良的问题。中人工加注导致的润滑不良的问题。中人工加注导致的润滑不良的问题。


技术研发人员：屠春阳 朱智锋
受保护的技术使用者：江苏天鹏电源有限公司
技术研发日：2021.10.28
技术公布日：2022/4/8