一种用于共振破碎机震动箱的强制润滑系统的制作方法

1.本实用新型涉及工程用车辆领域，更具体的说，尤其涉及一种用于共振破碎机震动箱的强制润滑系统。


背景技术：

2.冶金、矿山、建筑、道路工程及铁路部门常使用破碎机来破碎矿石、岩石、路基等硬质物料，破碎机是重负荷机械，其轴承时直接承受冲击负荷的部件，对轴承的润滑很为重要。
3.现有的破碎机车辆采用震动箱的阀块作为进入震动轴腔体齿轮油的分流器，无强制分流润滑装置，其有以下缺点：
4.1)阀块只经震动箱的阀块进行分流，个别工作轴的轴承无法正常润滑降温；
5.2)现有震动箱只设置有一处润滑压力报警装置，无法对震动箱内的轴承起到单独监测及遇故障报警，报警后无法正确判断具体故障点在哪，致维修难度大；
6.3)无法及时判断箱体内润滑回油口是否存在堵塞或者阻力变大的情况。


技术实现要素：

7.本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种用于共振破碎机震动箱的强制润滑系统。
8.本实用新型的用于共振破碎机震动箱的强制润滑系统，包括油箱、油泵、震动箱和plc自动控制系统，油箱、油泵与震动箱之间依次经输油管路相连接，形成一个输油回路，油泵的控制端与plc自动控制系统相连接， plc控制系统用于控制破碎机的电气部件开启回关闭，配合破碎机的工作，其特征在于：所述的油泵与所述的震动箱之间的输油管路上设置有强制分流阀块，用于齿轮油在进入震动箱之前实现输油管路的强制分流形成输油进管，输油进管分别与震动箱内震动轴的腔体相连通。
9.通常情况将输油进管的数量与震动轴的数量设置为相同，在齿轮油进入震动箱之前，将齿轮油经强制分流阀块实现强制分流，保证进入震动轴腔体的油液均匀。
10.进一步地，所述的震动箱的进油口处设置有集成阀块，所述的输油进管与震动轴进油管经集成阀块相连接。
11.进一步地，所述的震动箱上设置有回油阀块，所述的震动轴出油管与回油阀块相连接。
12.进一步地，所述的回油阀块与所述的油箱经输油管路相连通。
13.进一步地，所述的震动轴的腔体内设置有压力传感器，压力传感器与所述的plc自动控制系统相连接。
14.进一步地，所述的震动轴的腔体内设置有温度传感器，温度传感器与所述的plc自动控制系统相连接。
15.进一步地，所述的震动轴的外侧均设置有润滑压力报警器，润滑压力报警器与plc
自动控制系统相连接。
16.进一步地，所述的油箱与所述的油泵之间的输油管路上设置有第一过滤器，所述的油泵与所述的强制分流阀块之间的输油管路上设置有第二过滤器。
17.进一步地，所述的强制分流阀块前端的输油管路上设置有油散热器。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
19.(1)震动箱前端的输油管上设置强制分流阀块，在齿轮油达到震动之前实现了强制分流，分油量均匀，可使箱体内部所有振动轴的轴承得到充分润滑，减少了因分油量不均导致的轴承抱死等状况，增加了轴承的使用寿命。
20.(2)震动轴内设置压力传感器及温度传感器，及时检测数据，通过plc 自动控制系统控制油泵的转速控制齿轮油流量，使箱体内部齿轮油油温保持合理范围，防止油温过高损坏震动轴部件，保证了设备的正常运转。
21.(3)震动轴设置润滑压力报警器，改进后可及时检测震动箱内润滑情况并遇非正常情况时发出报警提醒，设备出现故障及时排除。
附图说明
22.图1为本实用新型的用于共振破碎机震动箱的强制润滑系统的结构示意图。
23.图中：1油箱，2回油阀块，3震动箱，4第一过滤器，5油泵，6第二过滤器，7油散热器，8强制分流阀块，9集成阀块，10震动轴，11输油进管。
具体实施方式
24.下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
25.如图1所示，给出了本实用新型的用于共振破碎机震动箱的强制润滑系统的结构示意图，所示的用于共振破碎机震动箱的强制润滑系统，包括有震动箱3、震动轴10、油箱1、油泵5和plc自动控制系统，震动轴10设置于震动箱3内，震动轴10上连接有偏心轮，震动箱3上设置有集成阀块9和回油阀块2，油箱1内存储有齿轮油，齿轮油经油泵5从油箱1内抽出到集成阀块9，经集成阀块9分流进入到各震动轴10的腔体内，齿轮油从腔体流出到回油阀块2，回油阀块2经输油管与油箱1相连接。油泵5与 plc自动控制系统相连接，plc自动控制系统自动控制油泵5的运转速度，用于控制震动箱10内的齿轮油的流量，以适用于不同的工作状况。
26.油泵5与集成阀块9之间的输油管上设置有强制分流阀块8，输油管经强制分流阀块8分流后形成与震动轴10的数量相同的输油进管11，输油进管11的两端分别连接强制分流阀块8与集成阀块9，输油进管11与震动箱 3内的各震动轴10的进油管道相连通。
27.以本实施列为例，震动箱3内设置有4根震动轴10，输油管经强制分流阀块8后分流为4根输油进管11，输油进管11经集成阀块9与震动箱3 内的震动轴10的进油管道相连通，实现了齿轮油在震动箱3前端的强制分流，通过强制分流后经集成阀块9分别进入震动箱3内的四根震动轴10内，给轴上的轴承进行润滑降温，然后经震动轴10出油口输入到回油阀块2汇合，齿轮油经输油管回油箱1内，以此往复循环。
28.震动轴10的腔体内设置有压力传感器，压力传感器与所述的plc自动控制系统相连接，用于监测腔体压力，如发生润滑通道堵塞或缺油压力传感器数值发生变化，若超出阈
值时，经plc自动控制系统自动控制设备急停，进行维修，以防对设备造成二次伤害。
29.震动轴10的腔体内设置有温度传感器，温度传感器与所述的plc自动控制系统相连接，用于监测腔体温度，如发生温度过高温度传感器数值发生变化，若超出阈值时，经plc自动控制系统自动控制设备急停，进行维修，以防对设备造成二次伤害。
30.震动轴10的外侧均设置有润滑压力报警器，润滑压力报警器与plc自动控制系统相连接，发生紧急状况时，plc自动控制系统控制润滑压力报警器发出报警提醒，以防发生紧急情况驾驶员难以察觉，造成设备严重损坏，甚至伤害驾驶员生命安全，便于及时反馈故障给驾驶员，及时做出调整或维修故障。
31.油箱1与油泵5之间的输油管上设置有第一过滤器4，用于过滤进入油泵5之前的齿轮油杂质，提高齿轮油的精度，保护油泵5的使用安全。
32.油泵5与强制分流阀块8之间的输油管上设置有第二过滤器6，用于过滤进入震动箱3之前的齿轮油杂质，保护震动轴10的轴承，延长了轴承的使用寿命。
33.强制分流阀块8前端的输油管上设置有油散热器7，用于对进入震动箱 3之前的齿轮油降温处理，保证了震动轴10的使用安全。
34.集成阀块9设置于震动箱3的上端，便于齿轮油的传输。
35.回油阀块2设置于震动箱3的下端，利用齿轮油自身重力便于齿轮油在腔体内输出汇合，提高了齿轮油回油的速度。


技术特征：
1.一种用于共振破碎机震动箱的强制润滑系统，包括油箱、油泵、震动箱和plc自动控制系统，油箱、油泵与震动箱之间依次经输油管路相连接，形成一个输油回路，油泵的控制端与plc自动控制系统相连接，其特征在于：所述的油泵与所述的震动箱之间的输油管路上设置有强制分流阀块，用于润滑油在进入震动箱之前实现输油管路的强制分流形成输油进管，输油进管分别与震动箱内震动轴的轴承腔相连通。2.根据权利要求1所述的用于共振破碎机震动箱的强制润滑系统，其特征在于：所述的输油进管的数量与所述的震动轴的数量相同。3.根据权利要求1所述的用于共振破碎机震动箱的强制润滑系统，其特征在于：所述的震动箱的进油口处设置有集成阀块，所述的输油进管与震动轴进油管经集成阀块相连接。4.根据权利要求1所述的用于共振破碎机震动箱的强制润滑系统，其特征在于：所述的震动箱上设置有回油阀块，所述的震动轴出油管与回油阀块相连接。5.根据权利要求4所述的用于共振破碎机震动箱的强制润滑系统，其特征在于：所述的回油阀块与所述的油箱经输油管路相连通。6.根据权利要求1-4任一项所述的用于共振破碎机震动箱的强制润滑系统，其特征在于：所述的震动轴的轴承腔内设置有压力传感器，压力传感器与所述的plc自动控制系统相连接。7.根据权利要求1-4任一项所述的用于共振破碎机震动箱的强制润滑系统，其特征在于：所述的震动轴的轴承腔内设置有温度传感器，温度传感器与所述的plc自动控制系统相连接。8.根据权利要求1-4任一项所述的用于共振破碎机震动箱的强制润滑系统，其特征在于：所述的震动轴的外侧均设置有润滑压力报警器，润滑压力报警器与plc自动控制系统相连接。9.根据权利要求1所述的用于共振破碎机震动箱的强制润滑系统，其特征在于：所述的油箱与所述的油泵之间的输油管路上设置有第一过滤器，所述的油泵与所述的强制分流阀块之间的输油管路上设置有第二过滤器。10.根据权利要求1所述的用于共振破碎机震动箱的强制润滑系统，其特征在于：所述的强制分流阀块前端的输油管路上设置有油散热器。

技术总结
本实用新型的用于共振破碎机震动箱的强制润滑系统，涉及工程用车辆领域，包括有震动箱、震动轴、油箱、油泵和PLC自动控制系统，其特征在于：所述的油泵与所述的集成阀块之间的输油管上设置有强制分流阀块，输油管经强制分流阀块分流后形成与所述的震动轴的数量相同的输油进管，输油进管的两端分别连接强制分流阀块与集成阀块，输油进管与震动箱内的各震动轴的进油管道相连通。设置强制分流阀块，在液压油达到震动之前实现了强制分流，分油量均匀，减少了因分油量不均导致的轴承抱死等状况，增加了轴承的使用寿命。震动轴设置润滑压力报警器，改进后可及时检测震动箱内润滑情况并遇非正常情况时发出报警提醒，设备出现故障及时排除。除。除。


技术研发人员：侯青松 戴超 杨忠旭 杨志兴 杨光朋 孙浩
受保护的技术使用者：济南衢通市政工程有限公司
技术研发日：2021.12.08
技术公布日：2022/4/13