一种台式高速离心机减震器的制作方法

1.本实用新型涉及离心机减震器，更具体地说，它涉及一种台式高速离心机减震器。


背景技术：

2.在医学检测中通常使用到高速离心机来进行各种液体的检测。离心机在使用的过程中，由于离心机中的托盘及转子等在制造过程中不可避免地出现关于配合和质量分布不平衡的问题，因此在使用过程中经常会出现振动现象。目前，为了减少台式高速离心机的振动，现有的高速离心机均在设置有减震器，如国家专利号为：cn201822151694.5的一种台式高速离心机减震器，其外阻尼与内阻尼之间通过小弹簧连接，内阻尼与底板7之间通过大弹簧连接，在使用时，将托盘放置在上胶垫上，利用垫圈和螺母将其锁紧，离心机工作时，托盘在旋转过程中带动减震器转动，此时，装在外阻尼内圈的内阻尼会出现倾斜和扭曲的现象，以抵消托盘转动过程的不平衡，实现对台式高速离心机进行减震。
3.但是现有的台式高速离心机减震器，其小弹簧、大弹簧均是与内阻尼、外阻尼固定连接，一旦弹簧出现磨损而失效，需要更换时，只能通过强行切割、再焊接的方式更换，而在减震器中，空间十分有限，难以操作，拆装十分困难。因此，现有的台式高速离心机减震器仍需进一步改进。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种台式高速离心机减震器，可以方便拆装维护减震器，使用十分方便。
5.本实用新型的技术方案是在于：一种台式高速离心机减震器，包括底板、外阻尼和内阻尼，所述的外阻尼固定在底板上，所述的内阻尼活动插接在外阻尼内，所述的内阻尼上连接有螺栓，所述的外阻尼与内阻尼之间设有多个小弹簧，所述底板与螺栓之间的内阻尼内设有大弹簧，所述的外阻尼内壁设有多个自上而下布置的竖向滑槽，每个所述竖向滑槽的中部均设有与其连通的横向限位槽，每个所述小弹簧的一端均与内阻尼外壁连接，另一端均连接有滑块，所述的滑块滑动穿过竖向滑槽并卡接在横向限位槽内，每个所述横向限位槽一侧的外阻尼上均贯穿连接有锁紧螺钉，所述的锁紧螺钉螺纹连接在滑块的一侧，所述大弹簧的一端与螺栓连接，另一端通过可拆卸组件与底板连接。
6.作进一步的改进，所述的可拆卸组件包括方形板和插销，所述的底板上开设有与方形板相适配的方形槽，所述的方形板活动插接在方形槽内，所述的方形板内开设有贯穿的销孔，所述的插销活动插接在底板一侧并插接在销孔内。
7.进一步地，所述插销的一端为尖状结构。
8.进一步地，所述的插销为铁杆，且所述的销孔内壁嵌设有磁铁块。
9.进一步地，所述的螺栓顶部螺纹连接有压紧螺母，所述压紧螺母上方的螺栓上螺纹连接有锁紧螺母。
10.进一步地，所述的外阻尼底部、内阻尼顶部均设有胶垫。
11.有益效果
12.本实用新型的台式高速离心机减震器，通过在外阻尼内壁设置竖向滑槽和横向限位槽、滑块来安装小弹簧，以及在底板上设置可拆卸组件来安装大弹簧，在使用时，将小弹簧的一端与内阻尼连接，大弹簧的一端与螺栓连接，然后将内阻尼插入外阻尼中，使得方形板卡接在方形槽中，然后插入插销即可实现对方形板的固定，实现对大弹簧的安装；然后将滑块推入竖向滑槽中，直至滑块卡入横向限位槽，再使用锁紧螺钉螺纹连接在滑块开设的螺钉孔中，实现对小弹簧的安装；在拆卸时，拔出插销，然后再松开锁紧螺钉，即可将内阻尼拔出，此时大弹簧、小弹簧即可跟随拔出，远离外阻尼就可以方便对弹簧的切割、焊接更换，可以方便拆装维护减震器，使用十分方便。
附图说明
13.图1为本实用新型的主视结构示意图；
14.图2为图1中a处的结构放大示意图；
15.图3为图1中b处的结构放大示意图。
16.其中：1-底板、2-外阻尼、3-内阻尼、4-螺栓、5-小弹簧、6-大弹簧、7-竖向滑槽、8-横向限位槽、9-滑块、10-锁紧螺钉、11-方形板、12-插销、13-销孔、14-磁铁块、15-压紧螺母、16-锁紧螺母、17-胶垫。
具体实施方式
17.下面结合实施例，对本实用新型作进一步的描述，但不构成对本实用新型的任何限制，任何人在本实用新型权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本实用新型的权利要求范围内。
18.参阅图1-3，本实用新型的一种台式高速离心机减震器，包括底板1、外阻尼2和内阻尼3，其中，外阻尼2固定在底板1上，内阻尼3活动插接在外阻尼2内，内阻尼3具有自由度，内阻尼3上连接有螺栓4，螺栓4与内阻尼3之间活动插接连接，在外阻尼2与内阻尼3之间设有多个小弹簧5，底板1与螺栓4之间的内阻尼3内设有大弹簧6，外阻尼2内壁设有拔模斜度，且外阻尼2内壁设有多个自上而下布置的竖向滑槽7，竖向滑槽7的数量与小弹簧5的数量相一致，每个竖向滑槽7的中部均设有与其连通的横向限位槽8，每个小弹簧5的一端均与内阻尼3外壁连接，另一端均连接有滑块9，滑块9滑动穿过竖向滑槽7并卡接在横向限位槽8内，每个横向限位槽8一侧的外阻尼2上均贯穿连接有锁紧螺钉10，锁紧螺钉10螺纹连接在滑块9的一侧，用于紧固滑块9，大弹簧6的一端与螺栓4连接，另一端通过可拆卸组件与底板1连接。具体的，可拆卸组件包括方形板11和插销12，其中，底板1上开设有与方形板11相适配的方形槽，方形板11活动插接在方形槽内，方形板11与方形槽的配合，可以使得方形板11仅能上下移动，实现大弹簧6的拆卸，在方形板11内开设有贯穿的销孔13，插销12活动插接在底板1一侧并插接在销孔13内，实现将方形板11锁定在底板1上。
19.本实用新型的台式高速离心机减震器，通过在外阻尼2内壁设置竖向滑槽7和横向限位槽8、滑块9来安装小弹簧5，以及在底板1上设置可拆卸组件来安装大弹簧6，在使用时，将小弹簧5的一端与内阻尼3连接，大弹簧6的一端与螺栓4连接，然后将内阻尼3插入外阻尼2中，使得方形板11卡接在方形槽中，然后插入插销12即可实现对方形板11的固定，实现对
大弹簧6的安装；然后将滑块9推入竖向滑槽7中，直至滑块9卡入横向限位槽8，再使用锁紧螺钉10螺纹连接在滑块9开设的螺钉孔中，实现对小弹簧5的安装；在拆卸时，拔出插销12，然后再松开锁紧螺钉10，即可将内阻尼3拔出，此时大弹簧6、小弹簧5即可跟随拔出，远离外阻尼2就可以方便对弹簧的切割、焊接更换，可以方便拆装维护减震器，使用十分方便。
20.优选的，插销12的一端为尖状结构，方便插销12插入到销孔13中。
21.优选的，插销12为铁杆，且销孔13内壁嵌设有磁铁块14，待插销12插入销孔13后，可利用磁铁块14将插销12吸附固定，防止插销12松脱。
22.优选的，在螺栓4顶部螺纹连接有压紧螺母15，压紧螺母15上方的螺栓4上螺纹连接有锁紧螺母16，可以将托盘锁紧在内阻尼3上，防止松脱的问题。
23.优选的，在外阻尼2底部、内阻尼3顶部均设有胶垫17，起到进一步缓冲的作用。
24.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。


技术特征：
1.一种台式高速离心机减震器，包括底板(1)、外阻尼(2)和内阻尼(3)，所述的外阻尼(2)固定在底板(1)上，所述的内阻尼(3)活动插接在外阻尼(2)内，所述的内阻尼(3)上连接有螺栓(4)，所述的外阻尼(2)与内阻尼(3)之间设有多个小弹簧(5)，所述底板(1)与螺栓(4)之间的内阻尼(3)内设有大弹簧(6)，其特征在于，所述的外阻尼(2)内壁设有多个自上而下布置的竖向滑槽(7)，每个所述竖向滑槽(7)的中部均设有与其连通的横向限位槽(8)，每个所述小弹簧(5)的一端均与内阻尼(3)外壁连接，另一端均连接有滑块(9)，所述的滑块(9)滑动穿过竖向滑槽(7)并卡接在横向限位槽(8)内，每个所述横向限位槽(8)一侧的外阻尼(2)上均贯穿连接有锁紧螺钉(10)，所述的锁紧螺钉(10)螺纹连接在滑块(9)的一侧，所述大弹簧(6)的一端与螺栓(4)连接，另一端通过可拆卸组件与底板(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种台式高速离心机减震器，其特征在于，所述的可拆卸组件包括方形板(11)和插销(12)，所述的底板(1)上开设有与方形板(11)相适配的方形槽，所述的方形板(11)活动插接在方形槽内，所述的方形板(11)内开设有贯穿的销孔(13)，所述的插销(12)活动插接在底板(1)一侧并插接在销孔(13)内。3.根据权利要求2所述的一种台式高速离心机减震器，其特征在于，所述插销(12)的一端为尖状结构。4.根据权利要求2所述的一种台式高速离心机减震器，其特征在于，所述的插销(12)为铁杆，且所述的销孔(13)内壁嵌设有磁铁块(14)。5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种台式高速离心机减震器，其特征在于，所述的螺栓(4)顶部螺纹连接有压紧螺母(15)，所述压紧螺母(15)上方的螺栓(4)上螺纹连接有锁紧螺母(16)。6.根据权利要求5所述的一种台式高速离心机减震器，其特征在于，所述的外阻尼(2)底部、内阻尼(3)顶部均设有胶垫(17)。

技术总结
本实用新型公开了一种台式高速离心机减震器，离心机减震器领域，解决现有离心机减震器弹簧拆装困难的问题。它包括底板、外阻尼和内阻尼，所述的外阻尼内壁设有多个自上而下布置的竖向滑槽，每个所述竖向滑槽的中部均设有与其连通的横向限位槽，每个所述小弹簧的一端均与内阻尼外壁连接，另一端均连接有滑块，所述的滑块滑动穿过竖向滑槽并卡接在横向限位槽内，每个所述横向限位槽一侧的外阻尼上均贯穿连接有锁紧螺钉，所述的锁紧螺钉螺纹连接在滑块的一侧，所述大弹簧的一端与螺栓连接，另一端通过可拆卸组件与底板连接。本实用新型的台式高速离心机减震器，可以方便拆装维护减震器，使用十分方便。使用十分方便。使用十分方便。


技术研发人员：郭军卫 闫波
受保护的技术使用者：郑州和合医学检验实验室有限公司
技术研发日：2021.12.17
技术公布日：2022/5/10