一种基于水冷刹车用动盘盘芯组件的制作方法

1.本实用新型涉及制动设备技术领域，具体为一种基于水冷刹车用动盘盘芯组件。


背景技术：

2.制动盘是刹车系统中最为重要的组成结构，刹车需要利用液压系统传递制动力，进而推动制动盘与刹车盘相互抵触摩擦产生对车轮的制动力，传统的刹车盘一般在高频率的刹车工况下会出现热衰减的情况，进而使制动力逐渐下降，因此为了保证刹车的稳定性，我们提出一种基于水冷刹车用动盘盘芯组件。
3.经检索，专利公告号为cn202251574u公开了一种汽车刹车盘，包括安装盘体、刹车盘体和连接在安装盘体和刹车盘体之间的筒体，所述的安装盘体中部为轴孔，轴孔周边分布有安装螺栓孔，所述的刹车盘体内部设有放射状的散热孔。
4.现有的基于水冷刹车用动盘盘芯组件存在的缺陷是：
5.1、现有的基于水冷刹车用动盘盘芯组件在使用时，由于刹车盘需要随着车轮轴同步进行转动，因此刹车片的重量会影响车轮在转动时的动平衡，传统的刹车盘不具备配重结构，因此刹车盘在重量分配不均匀的情况下，车轮在进行制动时会出现晃动，进而影响行车安全；
6.2、现有的基于水冷刹车用动盘盘芯组件在使用过程中，由于制动力的产生是通过刹车片与刹车盘相互抵触产生摩擦进行工作的，因此刹车盘在制动时会受到向外的力矩，传统的刹车盘为了增强散热效果，其内部为空心设计，因此装置整体的抗力性能较弱，在制动力度较大时会存在变形的风险。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种基于水冷刹车用动盘盘芯组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于水冷刹车用动盘盘芯组件，包括冷却盘、主盘、内环和配重组件，所述主盘的一侧等距设有抗压座，所述主盘的外侧安装有冷却盘，所述主盘的内侧安装有配重组件，所述配重组件内安装有配重环，所述配重环的内侧安装有垫圈，所述配重环的内部安装有内环，所述内环的内部设有固定孔，所述主盘的一侧安装有碳陶瓷片。
9.使用本技术方案中一种基于水冷刹车用动盘盘芯组件时，通过螺栓孔和限位孔将装置固定在车轮内部，通过车轮轴带动装置与车轮同步转动，通过水冷系统对装置施加水流进行制冷，导流片将装置周围的空气和水流吸入主盘和碳陶瓷片中间的缝隙中进行散热，通过抗压座增强主盘和碳陶瓷片的结构性能，提升装置能够承受的刹车力度，避免装置热衰减影响刹车性能。
10.优选的，所述冷却盘的内部设有安装槽，且安装槽的内部等距安装有导流片。安装槽可以为导流片提供安装的位置，导流片可以在装置转动时将周围的空气和水吸入主盘和
碳陶瓷片之间的缝隙中，进而对装置进行水冷降温。
11.优选的，所述主盘的一侧等距安装有连接杆，且连接杆的一端与碳陶瓷片固定连接。连接杆可以将主盘与碳陶瓷片进行固定连接，进而增加了装置整体的结构稳定性。
12.优选的，所述内环的内部等距设有五组螺栓孔，且内环的内部等距设有五组限位孔。螺栓孔可以使螺栓贯穿内部，进而利用螺栓对内环进行固定安装，限位孔可以与车轮轴一端的限位杆卡合，从而对装置进行限位固定。
13.优选的，所述配重环的内部等距安装有固定螺栓，且固定螺栓的两端安装有铅块。固定螺栓可以对铅块进行固定，从而增加了铅块的安装稳定性，铅块可以对装置进行配重，从而保证了装置的重量分配均匀，避免装置在转动时出现晃动。
14.优选的，所述碳陶瓷片的内部等距设有散热槽，且碳陶瓷片的内部等距设有散热孔。散热槽可以增大碳陶瓷片的散热面积，从而增加了碳陶瓷片的散热效果，散热孔可以使气流和水流贯穿碳陶瓷片的内部，从而可以提升碳陶瓷片的降温效果。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型通过在主盘的内侧安装有配重环，能够通过配重环对铅块进行分布式安装，从而可以对装置整体的重心位置进行调节，以便于将装置整体的动平衡维持在相对平稳的范围内，进而避免车轮制动时装置重心不稳出现高频振动影响制动时的安全性。
17.2、本实用新型通过在主盘的一侧安装有抗压座，能够通过正六边形空心设计的抗压座对主盘和碳陶瓷片之间进行连接，不仅可以增加主盘整体的散热面积，避免装置热衰减，还可以增加主盘的结构强度，增强主盘整体的抗拉力性能，增加了装置整体能够承受的制动力大小。
附图说明
18.图1为本实用新型的三维立体结构示意图；
19.图2为本实用新型的正面剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型的正面外部结构示意图；
21.图4为本实用新型的配重组件局部结构示意图。
22.图中：1、冷却盘；101、安装槽；102、导流片；2、主盘；201、连接杆；202、抗压座；3、内环；301、固定孔；302、螺栓孔；303、限位孔；4、配重组件；401、配重环；402、固定螺栓；403、垫圈；404、铅块；5、碳陶瓷片；501、散热槽；502、散热孔。
具体实施方式
23.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
24.实施例一
25.如图1-4所示，本实用新型提出的一种基于水冷刹车用动盘盘芯组件，包括冷却盘1、主盘2、内环3和配重组件4，主盘2的一侧等距设有抗压座202，主盘2的外侧安装有冷却盘1，主盘2的内侧安装有配重组件4，配重组件4内安装有配重环401，配重环401的内侧安装有垫圈403，配重环401的内部安装有内环3，内环3的内部设有固定孔301，主盘2的一侧安装有碳陶瓷片5。
26.基于实施例一的基于水冷刹车用动盘盘芯组件工作原理是：通过固定螺栓402将
铅块404安装在配重环401的一侧对装置进行重量平衡，通过螺栓贯穿螺栓孔302将装置固定在车轮内部，通过车轮轴带动装置与车轮同步转动，通过水冷系统对装置施加水流进行制冷，导流片102将装置周围的空气和水流吸入主盘2和碳陶瓷片5中间的缝隙中进行散热，通过抗压座202增强主盘2和碳陶瓷片5的结构性能，提升装置能够承受的刹车力度，避免装置热衰减影响刹车性能。
27.实施例二
28.如图1-4所示，本实用新型提出的一种基于水冷刹车用动盘盘芯组件，相较于实施例一，本实施例还包括：冷却盘1的内部设有安装槽101，且安装槽101的内部等距安装有导流片102，主盘2的一侧等距安装有连接杆201，且连接杆201的一端与碳陶瓷片5固定连接，内环3的内部等距设有五组螺栓孔302，且内环3的内部等距设有五组限位孔303，配重环401的内部等距安装有固定螺栓402，且固定螺栓402的两端安装有铅块404，碳陶瓷片5的内部等距设有散热槽501，且碳陶瓷片5的内部等距设有散热孔502。
29.本实施例中，安装槽101可以为导流片102提供安装的位置，导流片102可以在装置转动时将周围的空气和水吸入主盘2和碳陶瓷片5之间的缝隙中，进而对装置进行水冷降温，连接杆201可以将主盘2与碳陶瓷片5进行固定连接，进而增加了装置整体的结构稳定性，螺栓孔302可以使螺栓贯穿内部，进而利用螺栓对内环3进行固定安装，限位孔303可以与车轮轴一端的限位杆卡合，从而对装置进行限位固定，固定螺栓402可以对铅块404进行固定，从而增加了铅块404的安装稳定性，铅块404可以对装置进行配重，从而保证了装置的重量分配均匀，避免装置在转动时出现晃动，散热槽501可以增大碳陶瓷片5的散热面积，从而增加了碳陶瓷片5的散热效果，散热孔502可以使气流和水流贯穿碳陶瓷片5的内部，从而可以提升碳陶瓷片5的降温效果。
30.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。