档位调节器及流量控制阀的制作方法

1.本实用新型涉及燃气灶技术领域，尤其是涉及一种档位调节器及流量控制阀。


背景技术：

2.随着社会发展，人们对精神感官方面的追求逐渐高于对物质表面的追求，在烹饪过程中对燃气灶产品的控制要求也越来越高。当前，市面上的燃气灶大多以机械挡位阀来控制火焰的大小，但用户在使用过程中往往会存在弯腰低头查看火焰情况去调整火焰大小的痛点。
3.为解决这一问题，现有技术中采用在机械挡位阀的阀体内设置档位调节器来进行档位的控制，然而，将档位调节器设于阀体内，损坏后要连同阀体一起更换，而且阀体结构复杂成本较高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种档位调节器及流量控制阀，以缓解现有技术中存在的档位调节器设于阀体内，损坏后要连同阀体一起更换，而且阀体结构复杂成本较高的技术问题。
5.第一方面，本实用新型提供一种档位调节器，包括：档位调节器上盖、档位调节器底座、转动盘以及档位回弹机构；
6.所述档位调节器上盖与所述档位调节器底座可拆卸连接，且两者围成安装空间，所述转动盘转动连接于所述安装空间内，所述档位调节器上盖、所述档位调节器底座和所述转动盘三者具有同轴且贯通的阀杆轴孔；
7.所述转动盘在其转动轨迹上设有多个档位孔，所述档位回弹机构设于所述档位调节器上盖或所述档位调节器底座，且所述档位回弹机构能够在所述转动盘的转动过程中在多个所述档位孔之间切换，用于指示所述档位调节器处于不同的档位。
8.进一步的，所述档位回弹机构设于所述档位调节器上盖；
9.所述档位调节器上盖设有安装孔，所述档位回弹机构能够在与所述转动盘的相对挤压作用下回退至所述档位孔。
10.进一步的，所述档位回弹机构包括弹性件和球体；所述弹性件位于所述安装孔与所述球体之间；
11.所述球体活动嵌设于所述安装孔孔口处，所述球体能够在与所述转动盘的相对挤压作用下回退至所述安装孔。
12.进一步的，所述安装孔的孔径等于所述球体的直径；
13.所述安装孔的孔口口径小于所述球体的直径。
14.进一步的，所述弹性件采用螺旋状弹簧。
15.进一步的，所述档位孔的槽口尺寸小于所述球体的直径。
16.进一步的，所述安装孔设置为两组，且相对设置，各组所述安装孔内对应设有所述
档位回弹机构。
17.进一步的，所述转动盘和所述档位调节器底座两者相对应的表面，所述转动盘凸出设有转动盘内环状凸台，所述档位调节器底座凸出设有底座环状凸台；
18.所述转动盘内环状凸台与所述底座环状凸台嵌套设置且两者之间留有间隙。
19.进一步的，所述转动盘内环状凸台的外周侧设有转动盘外环状凸台；
20.所述转动盘内环状凸台沿轴向的高度大于所述转动盘外环状凸台，以使所述转动盘外环状凸台与所述档位调节器底座的表面之间留有间隔。
21.进一步的，所述转动盘和所述档位调节器上盖两者相对应的表面，所述转动盘凸出设有转动盘上环状凸台，所述档位调节器上盖凸出设有上盖环状凸台；
22.所述转动盘上环状凸台与所述上盖环状凸台嵌套设置且两者之间留有间隙。
23.有益效果：
24.本实用新型提供的档位调节器，档位调节器上盖与档位调节器底座可拆卸连接，且两者围成安装空间，转动盘转动连接于安装空间内，如此设置，可便于转动盘的在安装空间内的拆装，由于转动盘在其转动轨迹上设有多个档位孔，档位回弹机构设于档位调节器上盖或档位调节器底座，且档位回弹机构能够在转动盘的转动过程中在多个档位孔之间切换，因此，可实现档位调节器处于不同的档位，以实现流量的调节；再者，档位调节器上盖、档位调节器底座和转动盘三者具有同轴且贯通的阀杆轴孔，在使用时，可将阀体的阀杆穿设于阀杆轴孔实现档位调节器的安装，同时，在安装的过程中可将阀杆档位调节器外置，如此设置，当需要维修档位调节器时，可单独对其进行拆装以维修，无需连同阀体一起更换，从而降低了维修成本。
25.第二方面，本实用新型提供一种流量控制阀，包括：阀杆和前述实施方式任一项所述的档位调节器；
26.所述阀杆穿设于所述阀杆轴孔，并与所述转动盘相对固定。
27.本实用新型提供的流量控制阀包括前述的档位调节器，由此，该流量控制阀所能达到的技术优势和效果同样包括档位调节器所能达到的技术优势和效果，在此不再赘述。
附图说明
28.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1为本实用新型实施例提供的档位调节器的拆分示意图；
30.图2为本实用新型实施例提供的档位调节器的剖视图；
31.图3为档位调节器上盖的结构示意图；
32.图4为档位调节器底座的结构示意图；
33.图5为转盘的正面结构示意图；
34.图6为转盘的背面结构示意图；
35.图7为本实用新型实施例提供的流量控制阀的部分拆分示意图；
36.图8为本实用新型实施例提供的流量控制阀的剖视图。
37.图标：
38.100-档位调节器上盖；110-安装孔；120-上盖环状凸台；
39.200-档位调节器底座；210-底座环状凸台；220-底座环状凹台；
40.300-转动盘；310-档位孔；320-转动盘内环状凸台；330-转动盘外环状凸台；340-转动盘上环状凸台；
41.400-档位回弹机构；410-弹性件；420-球体；
42.500-阀杆轴孔；
43.600-阀杆。
具体实施方式
44.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
45.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
46.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
47.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
48.此外，“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
49.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
50.下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
51.参照图1和图2，本实施例提供一种档位调节器，该档位调节器包括档位调节器上盖100、档位调节器底座200、转动盘300以及档位回弹机构 400；档位调节器上盖100与档位调节器底座200可拆卸连接，且两者围成安装空间，转动盘300转动连接于安装空间内，档位
调节器上盖100、档位调节器底座200和转动盘300三者具有同轴且贯通的阀杆轴孔500；转动盘 300在其转动轨迹上设有多个档位孔310，档位回弹机构400设于档位调节器上盖100或档位调节器底座200，且档位回弹机构400能够在转动盘300 的转动过程中在多个档位孔310之间切换，用于指示档位调节器处于不同的档位。
52.本实施例提供的档位调节器，可便于转动盘300的在安装空间内的拆装，由于转动盘300在其转动轨迹上设有多个档位孔310，档位回弹机构 400设于档位调节器上盖100或档位调节器底座200，且档位回弹机构400 能够在转动盘300的转动过程中在多个档位孔310之间切换，因此，可实现档位调节器处于不同的档位，以实现流量的调节；再者，档位调节器上盖 100、档位调节器底座200和转动盘300三者具有同轴且贯通的阀杆轴孔 500，在使用时，可将阀体的阀杆600穿设于阀杆轴孔500实现档位调节器的安装，同时，在安装的过程中可将阀杆600档位调节器外置，如此设置，当需要维修档位调节器时，可单独对其进行拆装以维修，无需连同阀体一起更换，从而降低了维修成本。此外，该档位调节器通过设置不同尺寸的阀杆轴孔500，可适应于不同类型的燃气流量阀，应用范围较广；同时，在安装时，只需将档位调节器套设在燃气流量阀的阀杆上，即可便捷地实现安装与更换。
53.具体的，档位调节器上盖100与档位调节器底座200之间可以为卡接、插接、紧固件连接等。当两者采用卡接时，两者中的一者可设置卡扣，另一者可设置于卡扣配合的卡槽，在实现卡接的基础上，还方便档位调节器的整体安装和定位。
54.本实施例中，参照图2和图3，档位回弹机构400设于档位调节器上盖 100；档位调节器上盖100设有安装孔110，档位回弹机构400能够在与转动盘300的相对挤压作用下回退至档位孔310。
55.需要说明的是，档位回弹机构400设于档位调节器底座200的形式可参照档位回弹机构400设于档位调节器上盖100，在此不再重复赘述。可选的，安装孔110可以为开设于档位调节器上盖100的盲孔或凹槽；或者，档位调节器上盖100面向转动盘300的一侧凸出设有套筒，该套筒具有安装孔110，无论采用哪种形式，均可实现对档位回弹机构400的安装，且档位回弹机构400的安装稳固性较好，使其不易脱离出档位调节器上盖100。
56.其他实施例中，还可省去安装孔110，即直接在档位调节器上盖100面向转动盘300的一侧设置档位回弹机构400。
57.参照图1至图3，档位回弹机构400包括弹性件410和球体420；其中，弹性件410位于安装孔110与球体420之间；球体420活动嵌设于安装孔 110孔口处，球体420能够在与转动盘300的相对挤压作用下回退至安装孔 110。
58.可选的，球体420可以为钢球或弹性球。
59.进一步的，安装孔110的孔径等于球体420的直径；安装孔110的孔口口径小于球体420的直径，以使球体420能够活动或滚动地限位于安装孔110内，且不易从安装孔110的孔口处脱离出来。
60.可选的，弹性件410采用螺旋状弹簧。
61.档位孔310的槽口尺寸小于球体420的直径。
62.本实施例中，参照图2和图3，安装孔110设置为两组，且相对设置，各组安装孔110内对应设有档位回弹机构400。
63.简单来说，两组安装孔110呈180
°
设置，设置两组安装孔110和档位回弹机构400，
可增加转动盘300转动时的档位感，提高用户的使用感受。提供不同的档位感，用户在使用中，可更方便调节到所需要的火焰大小。
64.参照图2、图4至图6，转动盘300和档位调节器底座200两者相对应的表面，转动盘300凸出设有转动盘内环状凸台320，档位调节器底座200 凸出设有底座环状凸台210；转动盘内环状凸台320与底座环状凸台210嵌套设置且两者之间留有间隙，如此设置，可减小转动盘300的底面与档位调节器底座200之间的接触面积，减少两者之间的摩擦力，便于转动转动盘300。
65.具体的，参照图2，底座环状凸台210设于转动盘内环状凸台320的外周侧，相应的，参照图4，底座环状凸台210的部分端面向内凹陷形成底座环状凹台220，底座环状凹台220对转动盘内环状凸台320起到支撑的作用，且两者之间也留有间隙。
66.进一步的，参照图2、图4和图6，转动盘内环状凸台320的外周侧设有转动盘外环状凸台330；转动盘内环状凸台320沿轴向的高度大于转动盘外环状凸台330，以使转动盘外环状凸台330与档位调节器底座200的表面之间留有间隔，如此设置，当转动盘300在转动的过程中发生倾斜时，转动盘外环状凸台330可与档位调节器底座200的顶面接触，转动盘外环状凸台330受到档位调节器底座200的顶面的阻挡，不会继续倾斜，确保转动盘能够顺利地转动。
67.请继续参照图2，转动盘300和档位调节器上盖100两者相对应的表面，转动盘300凸出设有转动盘上环状凸台340，档位调节器上盖100凸出设有上盖环状凸台120；转动盘上环状凸台340与上盖环状凸台120嵌套设置且两者之间留有间隙，如此设置，可减小转动盘300的顶面与档位调节器上盖100之间的接触面积，减少两者之间的摩擦力，进一步提高转动盘 300的转动顺畅度。
68.参照图7和图8，本实施例还提供一种流量控制阀，流量控制阀包括阀杆600和前述实施例的档位调节器；阀杆600穿设于阀杆轴孔500，并与转动盘300相对固定。本实施例提供的流量控制阀包括前述的档位调节器，由此，该流量控制阀所能达到的技术优势和效果同样包括档位调节器所能达到的技术优势和效果，在此不再赘述。
69.具体的，阀杆600可由下至上依次穿设档位调节器底座200、转动盘 300和档位调节器上盖100对应的阀杆轴孔500，使得档位调节器外置于流量控制阀的阀体的外部。
70.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。