一种稳固的泄压空心螺栓的制作方法

1.本实用新型涉及紧固件技术领域，特别设计一种稳固的泄压空心螺栓。


背景技术：

2.空心螺栓又叫过油螺栓,多用于输油管、输水管连接密封，广泛应用于汽车、船舶、机械等发动机供油系统，具体包括一个螺栓头和一个用于螺纹连接的螺栓杆，螺栓杆的尾端设置轴向孔，在螺栓杆的侧面设置与轴向孔连通的径向孔。当空心螺栓连接在连接件的螺栓孔上时，管路上的油可以从轴向孔进入，并通过与之连通的径向孔流出，从而使空心螺栓既可起到紧固连接作用，同时也是通油的管路，集成了紧固和油道两个功能。为避免造成发动机磨损，通常在轴向孔内设置过滤网，用以阻止油体捏的杂质、磨屑通过轴向孔，但是，随着过滤网表面上的杂质的堆积，过滤网的液体流量逐渐减少，导致轴向孔与径向孔之间的连接处油压过大，使得过滤网容易被冲击变形，降低了该空心螺栓的使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种稳固的泄压空心螺栓，其具备泄压功能，避免过滤网因该空心螺栓内部油压过大导致变形，使用寿命较长的优势。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种稳固的泄压空心螺栓，包括一体成型的螺栓头以及螺栓杆，所述螺栓杆开设有外螺纹，所述螺栓杆远离所述螺栓头的端部开设有轴向孔，所述螺栓杆靠近所述螺栓头的侧壁设置有与所述轴向孔相通的径向孔，所述轴向孔的内孔壁开设有滑槽，所述滑槽滑移连接有过滤圈，所述滑槽与所述过滤圈之间设置有弹簧，所述过滤圈设置有过滤网，所述过滤网贯通有若干沿所述轴向孔的周向均匀分布的过滤孔，所述滑槽的内槽开设有若干沿所述滑槽的轴向均匀分布的泄压管道，所述泄压管道的内径与所述过滤孔的内径相等，所述泄压管道远离所述滑槽的另一端与所述轴向孔相通。
5.通过上述技术方案，外螺纹用以将该空心螺栓紧固连接于发动机的连接件上，发动机内的油体通过径向孔后从轴向孔输出，达到过油的作用，在该过程中，当轴向孔与径向孔之间的连接处油压小于或等于弹簧的弹力时，弹簧驱使过滤圈与滑槽靠近径向孔的内槽壁相抵紧，缓冲油体对过滤网的冲击，当油体经过过滤网时，过滤孔阻止油体中的杂质、磨屑等固体颗粒通过，避免从轴向孔输出的油体对发动机造成磨损。随着径向孔的持续注油下，油体中的固体颗粒堆积于过滤网表面，使得过滤孔堵塞，导致轴向孔与径向孔之间的连接处油压逐渐增大，当油压大于弹簧的弹力时，油压驱使过滤圈在滑槽内向远离螺栓头的一侧滑移，弹簧收缩，使得滑槽与径向孔相通，泄压管道与径向孔相通，油压越大，与径向孔相通的泄压管道越多，从径向孔注入的油体分别通过过滤孔以及泄压管道流向轴向孔的开口处，从而减小轴向孔与径向孔之间的连接处油压，泄压管道的内径与过滤孔的内径相等，对流入滑槽的油体起到过滤作用，确保轴向孔输出的油体质量的前提下，避免了过滤网因
该空心螺栓内部油压过大导致变形，提高了该空心螺栓的使用寿命。
6.优选的，所述过滤圈远离所述径向孔的侧壁设置有与所述轴向孔同轴设置的导向管，所述轴向孔的内孔壁开设有供所述导向管滑移连接的位移槽，所述弹簧套设于所述导向管靠近所述滑槽的外壁。
7.通过上述技术方案，当过滤圈在滑槽上滑移时，导向管在位移槽上滑移，使得过滤圈以正确的位置在滑槽上滑移，并对弹簧的伸缩方向起到一定引导作用，避免过滤圈在滑移过程中位置倾斜。
8.优选的，所述导向管的内径与所述轴向孔的内径相等。
9.通过上述技术方案，当通过过滤网的油体流向导向管内时，导向管的内径与轴向孔的内径相等，确保油体较为平缓流畅地从导向管流向轴向孔的开口处。
10.优选的，所述位移槽远离所述径向孔的内槽壁设置有朝向所述轴向孔弯曲设置的引导面。
11.通过上述技术方案，当油体经过位移槽时，引导面用以引导油体的流动方向，使得经过位移槽的油体在轴向孔内的流动较为顺畅。
12.优选的，若干所述泄压管道为泄压组，所述泄压组为若干个，若干个所述泄压组沿所述轴向孔的周向均匀分布。
13.通过上述技术方案，泄压组增加了泄压管道的数目，使其在滑槽的内壁沿其周向均匀分布，使得与径向管相通的滑槽能对过压状态下的油体较为均匀地泄压，提高该空心螺栓的泄压性能。
14.优选的，所述径向孔的数目为两个，两个所述径向孔以所述轴向孔为中心对称设置。
15.通过上述技术方案，两个径向孔均可对轴向孔进行注油，提高了该空心螺栓的注油量。
16.优选的，所述轴向孔的内孔壁靠近两个所述径向孔之间处设置有挡板，所述挡板靠近对应所述径向孔的侧壁开设有曲面一，所述曲面一朝向所述径向孔弯曲设置。
17.通过上述技术方案，当两个径向孔均进行注油作业时，挡板用以防止分别通过两个径向孔的油体相互冲击，曲面一与挡板配合引导对冲击至挡板上的油体流向过滤网。
18.优选的，所述轴向孔靠近所述径向孔的内孔壁开设有与所述曲面一对应的曲面二。
19.通过上述技术方案，曲面二与曲面一配合加强对通过径向孔的油体流向的引导作用。
附图说明
20.图1是实施例的结构示意图；
21.图2是图1的剖视图；
22.图3是图2中a区的放大图。
23.图中：1、螺栓头；2、螺栓杆；3、轴向孔；4、径向孔；5、滑槽；6、过滤圈；7、弹簧；8、过滤孔；9、泄压组；91、泄压管道；10、导向管；11、位移槽；12、引导面；13、曲面一；14、曲面二；15、内六角凹槽；16、外螺纹；17、挡板；18、过滤网。
具体实施方式
24.下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
25.参考图1、图2、图3，一种稳固的泄压空心螺栓，包括一体成型的螺栓头1以及螺栓杆2，螺栓杆2开设有外螺纹16，外螺纹16用以将该空心螺栓紧固连接于发动机的连接件上，螺栓头1通常为外六角形，以便于与套筒扳手等工具配合，螺栓头1的顶面开设有个内六角形凹槽，以便与内六角扳手等工具配合，螺栓头1与内六角凹槽15均用以与辅助工作人员以拧紧该空心螺栓，从而实现该空心螺杆的紧固功能。
26.螺栓杆2远离螺栓头1的端部开设有轴向孔3，螺栓杆2靠近螺栓头1的侧壁设置有与轴向孔3相通的径向孔4，当发动机运行时，发动机内的油体通过径向孔4后从轴向孔3输出，达到过油的作用。径向孔4的数目为两个，两个径向孔4以轴向孔3为中心对称设置，两个径向孔4均可对轴向孔3进行注油，提高了该空心螺栓的注油量。轴向孔3的内孔壁靠近两个径向孔4之间处设置有挡板17，当两个径向孔4均进行注油作业时，挡板17用以防止分别通过两个径向孔4的油体相互冲击。挡板17靠近对应径向孔4的侧壁开设有曲面一13，曲面一13朝向径向孔4弯曲设置，曲面一13与挡板17配合引导对冲击至挡板17上的油体流向过滤网18。轴向孔3靠近径向孔4的内孔壁开设有与曲面一13对应的曲面二14，曲面二14与曲面一13配合加强对通过径向孔4的油体流向的引导作用。
27.轴向孔3的内孔壁开设有滑槽5，滑槽5滑移连接有过滤圈6，过滤圈6设置有过滤网18，滑槽5与过滤圈6之间设置有弹簧7，用以缓冲油体对过滤网18的冲击。当轴向孔3与径向孔4之间的连接处油压小于或等于弹簧7的弹力时，弹簧7驱使过滤圈6与滑槽5靠近径向孔4的内槽壁相抵紧，过滤网18贯通有若干沿轴向孔3的周向均匀分布的过滤孔8，过滤孔8阻止油体中的杂质、磨屑等固体颗粒通过，避免从轴向孔3输出的油体对发动机造成磨损。
28.滑槽5的内槽开设有若干沿滑槽5的轴向均匀分布的泄压管道91，泄压管道91远离滑槽5的另一端与轴向孔3相通。随着过滤圈6在滑槽5上向远离径向孔4一侧的滑移，滑槽5与径向孔4相通，泄压管道91与径向孔4相通，油压越大，与径向孔4相通的泄压管道91越多，从径向孔4注入的油体分别通过过滤孔8以及泄压管道91流向轴向孔3的开口处，从而减小轴向孔3与径向孔4之间的连接处油压，达到泄压作用。若干泄压管道91为泄压组9，泄压组9为若干个，若干个泄压组9沿轴向孔3的周向均匀分布，增加了泄压管道91的数目，使得与径向管相通的滑槽5能对过压状态下的油体较为均匀地泄压，提高该空心螺栓的泄压性能。泄压管道91的内径与过滤孔8的内径相等，对流入滑槽5的油体起到过滤作用，确保轴向孔3输出的油体质量的前提下，避免了过滤网18因该空心螺栓内部油压过大导致变形，提高了该空心螺栓的使用寿命。
29.过滤圈6远离径向孔4的侧壁设置有与轴向孔3同轴设置的导向管10，导向管10的内径与轴向孔3的内径相等，当通过过滤网18的油体流向导向管10内时，导向管10的内径与轴向孔3的内径相等，确保油体较为平缓流畅地从导向管10流向轴向孔3的开口处。轴向孔3的内孔壁开设有供导向管10滑移连接的位移槽11，当轴向孔3与径向孔4之间的连接处油压大于弹簧7的弹力时，油压驱使过滤圈6在滑槽5内向远离螺栓头1的一侧滑移，弹簧7收缩，导向管10在位移槽11上随过滤圈6滑移，使得过滤圈6以正确的位置在滑槽5上滑移。弹簧7套设于导向管10靠近滑槽5的外壁，对弹簧7的伸缩方向起到一定引导作用，避免过滤圈6在滑移过程中位置倾斜。
30.位移槽11远离径向孔4的内槽壁设置有朝向轴向孔3弯曲设置的引导面12，当油体经过位移槽11时，引导面12用以引导油体的流动方向，使得经过位移槽11的油体在轴向孔3内的流动较为顺畅。
31.当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。