技术特征：
1.一种高抗压车用齿圈传动部件，包括传动齿轮(1)，其特征在于：所述传动齿轮(1)的外表面设置有稳定机构(2)，所述传动齿轮(1)的中部开设有连接孔(4)，所述连接孔(4)的内侧设置有调节机构(3)；所述调节机构(3)包括设置于连接孔(4)内侧四周的夹紧环(301)，所述夹紧环(301)相远离的一侧均固定安装有同步套(302)，所述同步套(302)的另一端螺纹安装有螺纹轴(303)，所述螺纹轴(303)的另一端与连接孔(4)的内壁转动连接，所述螺纹轴(303)的中部外表面固定安装有同步齿轮(304)，所述同步齿轮(304)的正面传动连接有调节齿环(305)，所述调节齿环(305)的两侧均固定安装有稳定柱(306)，所述稳定柱(306)的另一端与连接孔(4)的内侧壁滑动连接，所述夹紧环(301)远离同步套(302)的一侧开设有连接卡槽(311)。2.根据权利要求1所述的一种高抗压车用齿圈传动部件，其特征在于：所述传动齿轮(1)的正面开设有限位螺纹孔(307)，所述限位螺纹孔(307)的内部螺纹安装有限位螺栓(308)。3.根据权利要求1所述的一种高抗压车用齿圈传动部件，其特征在于：所述稳定柱(306)远离调节齿环(305)的一端开设有配合孔(309)，所述配合孔(309)与限位螺栓(308)相适配。4.根据权利要求1所述的一种高抗压车用齿圈传动部件，其特征在于：所述同步套(302)远离夹紧环(301)的一端两侧均固定安装有伸缩柱(310)，所述伸缩柱(310)的另一端与连接孔(4)的内侧壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种高抗压车用齿圈传动部件，其特征在于：所述稳定机构(2)包括转动安装于传动齿轮(1)正面的稳定环(201)，所述稳定环(201)的正面固定安装有支柱(202)。6.根据权利要求5所述的一种高抗压车用齿圈传动部件，其特征在于：所述支柱(202)的另一端的顶部固定安装有同步柱(203)，所述同步柱(203)的顶端固定安装有支撑环(204)。7.根据权利要求6所述的一种高抗压车用齿圈传动部件，其特征在于：所述支撑环(204)的内侧两端均固定安装有弹簧杆(205)，所述弹簧杆(205)相邻的一端均固定安装有稳定半环(206)。
技术总结
本实用新型涉及齿圈传动部件技术领域，且公开了一种高抗压车用齿圈传动部件，包括传动齿轮，所述传动齿轮的外表面设置有稳定机构，所述传动齿轮的中部开设有连接孔，所述连接孔的内侧设置有调节机构。该高抗压车用齿圈传动部件，通过设置调节机构，在进行传动齿轮与传动轴之间的连接时，将传动轴由连接孔塞入夹紧环之间，而后转动调节齿环带动同步齿轮进行转动，从而带动螺纹轴进行转动，同步套随之带动夹紧环朝着传动轴的方向移动直至夹住传动轴，在夹紧环夹紧传动轴的过程中，夹紧环靠近传动轴一侧设置的连接卡槽会与传动轴外侧的卡条相贴合，以此保证传动轴能够顺利通过调节机构带动传动齿轮进行转动。带动传动齿轮进行转动。带动传动齿轮进行转动。
技术研发人员：夏志平 朱钢
受保护的技术使用者：江苏荣圣汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/10/24