紧凑型齿轮减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机设备领域，尤其是一种紧凑型齿轮减速机。


背景技术：

2.减速机是原动机和工作机之间的独立封闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，而目前传统的减速机的输入腔和输出腔采用一体式密封结构，当减速机内部的输入腔和输出腔出现状况时不能及时发现，而且也不便于人们的维修，从而提高了成本的投入，这样有时候不需要整体更换时造成了整体更换，大大浪费了资源，而部分装配式的减速机安装结构不稳固，且内部结构传动承载力差，传动结构不紧凑，占用空间大。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构稳固、传动承载力强、传动结构紧凑且占用空间小的齿轮减速机。
4.本实用新型所采用的技术方案为：
5.一种紧凑型齿轮减速机，包括电机、传动组件和箱体，箱体的一侧可拆卸连接有安装盘，电机可拆卸连接于安装盘远离箱体的一侧，箱体的内部设有轴腔以及与轴腔连通的齿轮腔，传动组件包括传动轴、一级伞齿轮、齿轴和二级从动齿轮；
6.传动轴设置于轴腔内，传动轴的一端连接有锥形齿轮，另一端与电机的转轴连接，锥形齿轮与一级伞齿轮啮合连接，一级伞齿轮的中部与齿轴固定连接，齿轴与二级从动齿轮啮合连接，二级从动齿轮的中部连接有输出轴；
7.传动轴的外侧套接有第一轴承和第二轴承，且其中部设有凸环，轴腔靠近齿轮腔的一侧设有限位台阶，第一轴承的一侧与凸环抵接，另一侧与限位台阶抵接，第二轴承的一侧与凸环抵接，另一侧与安装盘抵接，二级从动齿轮设置于一级伞齿轮的斜下方。
8.作为优选，一级伞齿轮远离齿轴的一侧通过第三轴承与箱体连接，齿轴远离一级伞齿轮的一侧通过第四轴承与箱体连接。
9.作为优选，输出轴的外侧通过第五轴承与箱体连接。
10.作为优选，安装盘通过螺钉与箱体连接，电机通过螺钉与安装盘连接。
11.作为优选，安装盘包括依次连接的内筒部、圆台部以及外环部，内筒部嵌接于轴腔内，传动轴的一端穿过内筒部后延伸到圆台部内，圆台部通过螺钉与箱体连接，外环部通过螺钉与电机连接。
12.作为优选，外环部远离圆台部的一侧设有卡环，电机连接有卡块，卡块嵌接于卡环内。
13.作为优选，二级从动齿轮的中轴与一级伞齿轮的中轴所构成的面与水平面呈45度设置。
14.本实用新型的有益效果在于：
15.该紧凑型齿轮减速机通过将二级从动齿轮设置于一级伞齿轮的斜下方，结构更加
紧凑，减少空间的占用，通过安装盘分别与电机以及箱体可拆卸连接，便于检修和更换零件，通过传动轴的外侧套接有第一轴承和第二轴承，提高转动平稳度，通过第一轴承的一侧与凸环抵接，另一侧与限位台阶抵接，且第二轴承的一侧与凸环抵接，另一侧与安装盘抵接，提高结构稳固度。
附图说明
16.图1为本实用新型的内部结构主视图。
17.图2为本实用新型的内部结构俯视图。
18.图3为本实用新型的结构分解示意图。
19.图4为传动组件的连接正视图。
20.图5为传动组件的连接侧视图。
21.图中：1.电机；2.传动组件；3.箱体；4.安装盘；5.轴腔；6.齿轮腔；7.传动轴；8.一级伞齿轮；9.齿轴；10.二级从动齿轮；11.锥形齿轮；12.输出轴；13.第一轴承；14.第二轴承；15.凸环；16.限位台阶；17.第三轴承；18.第四轴承；19.第五轴承；20.内筒部；21.圆台部；22.外环部；23.卡环；24.卡块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种紧凑型齿轮减速机，包括电机1、传动组件2和箱体3，箱体3的一侧可拆卸连接有安装盘4，电机1可拆卸连接于安装盘4远离箱体3的一侧，箱体3的内部设有轴腔5以及与轴腔5连通的齿轮腔6，传动组件2包括传动轴7、一级伞齿轮8、齿轴9和二级从动齿轮10；
24.传动轴7设置于轴腔5内，传动轴7的一端连接有锥形齿轮11，另一端与电机1的转轴连接，锥形齿轮11与一级伞齿轮8啮合连接，一级伞齿轮8的中部与齿轴9固定连接，齿轴9与二级从动齿轮10啮合连接，二级从动齿轮10的中部连接有输出轴12；
25.传动轴7的外侧套接有第一轴承13和第二轴承14，且其中部设有凸环15，轴腔5靠近齿轮腔6的一侧设有限位台阶16，第一轴承13的一侧与凸环15抵接，另一侧与限位台阶16抵接，第二轴承14的一侧与凸环15抵接，另一侧与安装盘4抵接，二级从动齿轮10设置于一级伞齿轮8的斜下方。
26.为了方便提高结构稳固度，以及提高传动平稳度，本实施例中，优选的，一级伞齿轮8远离齿轴9的一侧通过第三轴承17与箱体3连接，齿轴9远离一级伞齿轮8的一侧通过第四轴承18与箱体3连接。
27.为了方便提高结构稳固度，以及提高传动平稳度，本实施例中，优选的，输出轴12的外侧通过第五轴承19与箱体3连接。
28.为了方便安装与拆卸，进而便于检修和更换零件，本实施例中，优选的，安装盘4通过螺钉与箱体3连接，电机1通过螺钉与安装盘4连接。
29.为了方便提高结构稳固度，且便于安装与拆卸，本实施例中，优选的，安装盘4包括依次连接的内筒部20、圆台部21以及外环部22，内筒部20嵌接于轴腔5内，传动轴7的一端穿过内筒部20后延伸到圆台部21内，圆台部21通过螺钉与箱体3连接，外环部22通过螺钉与电机1连接。
30.为了方便提高结构稳固度，本实施例中，优选的，外环部22远离圆台部21的一侧设有卡环23，电机1连接有卡块24，卡块24嵌接于卡环23内。
31.为了方便使结构更加紧凑，减少空间的占用，本实施例中，优选的，二级从动齿轮10的中轴与一级伞齿轮8的中轴所构成的面与水平面呈45度设置。
32.本实用新型的工作原理及使用流程：通过将二级从动齿轮10设置于一级伞齿轮8的斜下方，且二级从动齿轮10的中轴与一级伞齿轮8的中轴所构成的面与水平面呈45度设置，结构更加紧凑，减少空间的占用；
33.安装盘4通过螺钉与箱体3连接，电机1通过螺钉与安装盘4连接，便于安装与拆卸，进而便于检修和更换零件；
34.通过传动轴7的外侧套接有第一轴承13和第二轴承14，提高转动平稳度；通过卡块24嵌接于卡环23内，且内筒部20嵌接于轴腔5内，传动轴7的一端穿过内筒部20后延伸到圆台部21内，提高安装结构稳固度，通过第一轴承13的一侧与凸环15抵接，另一侧与限位台阶16抵接，且第二轴承14的一侧与凸环15抵接，另一侧与安装盘4抵接，进一步提高结构稳固度。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。