离合器的制作方法

本发明属于汽车，特别涉及一种离合器。

背景技术：

1、环境问题日益突出，汽车行业大力发展新能源车型，从而减少碳排放。新能源车型开发中为了追求更高的传动效率，通常在传动系统中需要适时改变动力传递路径，此时需要离合器。新能源车型对于离合器提出更高要求，比如响应快、结构紧凑、结合平顺及成本低等。目前现有的离合器在快速切换动力时，容易产生冲击，降低用户乘坐的舒适感。

技术实现思路

1、本发明的目的在于解决目前离合器在快速切换动力时，容易产生冲击的问题。本发明提供了一种离合器，能够减小主从动齿轮结合时的冲击。

2、为解决上述技术问题，本发明实施方式公开了一种离合器，包括：输入轴、输出轴、主动牙嵌齿和从动牙嵌齿，输入轴的第一端与输出轴的第一端相对设置，主动牙嵌齿环绕设置在输入轴的第一端外周，从动牙嵌齿环绕设置在输出轴的第一端外周，且主动牙嵌齿能够相对于输入轴在输入轴的轴线方向上移动，使得主动牙嵌齿可与从动牙嵌齿结合或分离；离合器还包括：

3、盖板，盖板设置在从动牙嵌齿远离主动牙嵌齿的一侧，且与从动牙嵌齿固定连接，盖板、从动牙嵌齿与输出轴围绕形成有环形的容纳空间；

4、打滑装置，打滑装置设置于容纳空间内，打滑装置包括均设置于输出轴外周、且自从动牙嵌齿至盖板方向依次相互抵接的第一摩擦片、打滑片、第二摩擦片、中心板、第一弹性构件；

5、第一摩擦片远离打滑片的一侧抵接于从动牙嵌齿，且第一摩擦片沿从动牙嵌齿的周向相对于从动牙嵌齿固定；打滑片沿输出轴的周向相对于输出轴固定；第二摩擦片沿中心板的周向相对于中心板固定，中心板沿从动牙嵌齿的周向相对于从动牙嵌齿固定；第一弹性构件远离中心板的一端与盖板抵接；

6、其中，响应于从动牙嵌齿的转动，第一摩擦片和中心板转动，中心板转动带动第二摩擦片转动，通过第一摩擦片和第二摩擦片的转动联动打滑片转动，带动输出轴转动。

7、采用上述技术方案，设置主动牙嵌齿和从动牙嵌齿，使得主从齿轮的径向尺寸更小，主动牙嵌齿与从动牙嵌齿结合时，传递的扭矩更大。

8、进一步地，通过设置打滑装置，且打滑装置中第一摩擦片、打滑片、第二摩擦片、中心板、第一弹性构件相互抵接，第一摩擦片远离打滑片的一侧抵接于从动牙嵌齿，且第一摩擦片沿从动牙嵌齿的周向相对于从动牙嵌齿固定；打滑片沿输出轴的周向相对于输出轴固定；第二摩擦片沿中心板的周向相对于中心板固定，中心板沿从动牙嵌齿的周向相对于从动牙嵌齿固定，第一弹性构件远离中心板的一端与盖板抵接，第一弹性构件限制第一摩擦片、打滑片、第二摩擦片、以及中心板沿输出轴的轴向相对移动，主动牙嵌齿与从动牙嵌齿结合后，响应于从动牙嵌齿的转动，第一摩擦片和中心板转动，中心板转动带动第二摩擦片转动，通过第一摩擦片和第二摩擦片的转动联动打滑片转动，带动输出轴转动，能够实现输入轴到输出轴的动力传输。

9、更进一步地，主动牙嵌齿与从动牙嵌齿结合时若主动牙嵌齿与从动牙嵌齿结存在速差，将产生冲击，打滑装置中打滑片在第一摩擦片和第二摩擦片之间打滑(或可理解为，打滑片相对于第一摩擦片和第二摩擦片可沿输出轴的周向滑动)，能够释放和消耗掉冲击能量，减小主动牙嵌齿和从动牙嵌齿结合时的冲击力，提高用户乘坐的舒适感。

10、另外，第一弹性构件一端与中心板抵接，第一弹性构件远离中心板的一端与盖板抵接，第一弹性构件被压缩能够提供输出轴的轴线方向的正压力而产生摩擦力拒，当主动牙嵌齿与从动牙嵌齿结合时产生冲击，可以通过摩擦力矩释放能量而减小冲击。

11、根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的离合器，第一摩擦片与从动牙嵌齿之间设置有多个第一定位件，且多个第一定位件沿第一摩擦片的周向间隔设置，以限制第一摩擦片相对于从动牙嵌齿沿从动牙嵌齿的周向转动；

12、第二摩擦片与中心板之间设置有多个第二定位件，且多个第二定位件沿第二摩擦片的周向间隔设置，以限制第二摩擦片相对于中心板沿中心板的周向转动。

13、采用上述技术方案，沿第一摩擦片的周向间隔设置多个第一定位件，能够限制第一摩擦片相对于从动牙嵌齿沿从动牙嵌齿的周向转动，从而使主动牙嵌齿与从动牙嵌齿结合后，第一摩擦片能够与从动牙嵌齿同步转动。沿第二摩擦片的周向间隔设置多个第二定位件，能够限制第二摩擦片相对于中心板沿中心板的周向转动，从而使主动牙嵌齿与从动牙嵌齿结合后，中心板转动，带动第二摩擦片转动。

14、根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的离合器，离合器还包括输出花键，打滑片固定并可拆卸连接于输出花键上，输出花键与输出轴花键连接。

15、采用上述技术方案，打滑片固定并可拆卸连接于输出花键上，输出花键与输出轴花键连接，主动牙嵌齿与从动牙嵌齿结合后，联动打滑片转动，打滑片通过输出花键带动输出轴转动。

16、根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的离合器，打滑片为不锈钢片。

17、采用上述技术方案，不锈钢片具体较好韧性，不锈钢片在第一摩擦片和第二摩擦片之间打滑过程中更不容易断裂，另外也不容易生锈，从而能够减少打滑片的更换周期。

18、根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的离合器，离合器还包括电磁铁、第二弹性构件、被吸合构件、定位盖以及设置在输入轴外周的壳体；其中，

19、电磁铁设置于输入轴的外周，且固定于壳体的内壁上；

20、输入轴的第一端设置有凹槽，定位盖固定并可拆卸连接于主动牙嵌齿朝向从动牙嵌齿的一端，且覆盖凹槽，第二弹性构件设置在凹槽内，且第二弹性构件的一端抵接于凹槽的内壁，另一端抵接于定位盖；

21、被吸合构件固定设置于主动牙嵌齿的外周，且与电磁铁对应设置；

22、当电磁铁通电时，产生电磁力，吸合被吸合构件，带动主动牙嵌齿克服第二弹性构件的弹力，向靠近电磁铁的方向移动，主动牙嵌齿与从动牙嵌齿分离；

23、当电磁铁断电时，主动牙嵌齿在第二弹性构件的弹力作用下，向靠近从动牙嵌齿的方向移动，直至主动牙嵌齿与从动牙嵌齿结合。

24、采用上述技术方案，通过设置电磁铁和位于主动牙嵌齿外周的被吸合构件，能够通过电磁铁的通电或断电控制主动牙嵌齿沿输入轴的轴向的位移，从而控制离合器的主动牙嵌齿与从动牙嵌齿的分离或结合，能够提高离合器的响应速度。另外由于电磁铁不需要时刻通电，该离合器也更节能。此外，通过设置第二弹性构件，第二弹性构件的一端抵接于输入轴的第一端的凹槽的内壁，另一端抵接于定位盖，电磁铁断电时，主动牙嵌齿不仅能够在第二弹性构件的弹力作用下，使主动牙嵌齿与从动牙嵌齿结合，还能够减少主动牙嵌齿与从动牙嵌齿结合时对输入轴的轴向的冲击力。

25、根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的离合器，电磁铁包括磁厄、铁芯、以及电磁线圈；其中，

26、磁厄设置于输入轴的外周，且固定于壳体的内壁上；铁芯固定设置在磁厄上；电磁线圈缠绕在铁芯的外周。

27、采用上述技术方案，磁厄设置于输入轴的外周，且固定于壳体的内壁上；铁芯固定设置在磁厄上，电磁线圈缠绕在铁芯的外周，当电磁线圈通电时，铁芯产生电磁力吸合被吸合构件。

28、根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的离合器，离合器还包括：

29、支撑套筒，支撑套筒通过轴承设置于主动牙嵌齿上，以使主动牙嵌齿相对于支撑套筒可转动；并且被吸合构件固定于支撑套筒的外周，且与铁芯对应设置；

30、卡簧，卡簧设置在输入轴的周侧上，并与轴承的第一端抵接，轴承的第二端抵靠于支撑套筒的内壁以及主动牙嵌齿的外壁，以限制轴承相对于主动牙嵌齿沿主动牙嵌齿的轴线方向移动；

31、响应于被吸合构件朝靠近铁芯的方向移动，支撑套筒朝靠近铁芯的方向移动，联动轴承和主动牙嵌齿相对于输入轴在输入轴的轴线方向上朝靠近铁芯的方向移动。

32、采用上述技术方案，通过设置卡簧，与轴承的第一端抵接，轴承的第二端抵靠于支撑套筒的内壁以及主动牙嵌齿的外壁，能够限制轴承相对于主动牙嵌齿沿主动牙嵌齿的轴线方向移动。被吸合构件固定于支撑套筒的外周，且与铁芯对应设置，当电磁线圈通电时，铁芯产生电磁力吸合被吸合构件，被吸合构件朝靠近铁芯的方向移动，支撑套筒朝靠近铁芯的方向移动，联动轴承和主动牙嵌齿相对于输入轴在输入轴的轴线方向上朝靠近铁芯的方向移动。

33、根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的离合器，主动牙嵌齿与输入轴通过花键连接，以使主动牙嵌齿能够相对于输入轴在输入轴的轴线方向上移动。

34、根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的离合器，离合器还包括：电控单元和与电控单元通信连接的位移传感器；其中

35、电控单元用于获取通断电指令，并根据通断电指令控制电磁铁通电或断电，从而控制主动牙嵌齿与从动牙嵌齿分离或结合；

36、位移传感器用于获取主动牙嵌齿的位置信息，并将位置信息发送给电控单元，电控单元接收并根据位置信息确定主动牙嵌齿与从动构件是否完成分离或完成结合。

37、采用上述技术方案，通过设置位移传感器来获取主动牙嵌齿的位置信息，电控单元接收并根据位置信息确定主动牙嵌齿与从动构件结合或分离状态，这样能够检测主动牙嵌齿与从动牙嵌齿是否准确地完成了通断电指令对应的动作。

38、根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的离合器，位移传感器固定在主动牙嵌齿上。

39、采用上述技术方案，位移传感器固定在主动牙嵌齿上能够获取到主动牙嵌齿的位置信息，从而能够监控主动牙嵌齿与从动牙嵌齿的结合或分离状态。

40、本发明的有益效果是：

41、本发明提供了一种离合器，设置主动牙嵌齿和从动牙嵌齿，使得主从齿轮的径向尺寸更小，主动牙嵌齿与从动牙嵌齿结合时，传递的扭矩更大。

42、进一步地，通过设置打滑装置，且打滑装置中第一摩擦片、打滑片、第二摩擦片、中心板、第一弹性构件相互抵接，第一摩擦片远离打滑片的一侧抵接于从动牙嵌齿，且第一摩擦片沿从动牙嵌齿的周向相对于从动牙嵌齿固定；打滑片沿输出轴的周向相对于输出轴固定；第二摩擦片沿中心板的周向相对于中心板固定，中心板沿从动牙嵌齿的周向相对于从动牙嵌齿固定，第一弹性构件限制第一摩擦片、打滑片、第二摩擦片、以及中心板沿输出轴的轴向相对移动，主动牙嵌齿与从动牙嵌齿结合后，响应于从动牙嵌齿的转动，第一摩擦片和中心板转动，中心板转动带动第二摩擦片转动，通过第一摩擦片和第二摩擦片的转动联动打滑片转动，带动输出轴转动，能够实现输入轴到输出轴的动力传输。

43、另外，主动牙嵌齿与从动牙嵌齿结合时打滑装置中打滑片在第一摩擦片和第二摩擦片之间打滑，能够释放和消耗掉冲击能量，减小主动牙嵌齿和从动牙嵌齿结合时的冲击力，提高用户乘坐的舒适感。