一种斜面双密封真空截止阀结构的制作方法

1.本发明涉及真空截止阀技术领域，具体是一种斜面双密封真空截止阀结构。


背景技术：

2.真空截止阀是一种比较新型的闸阀类别，它有着自身结构所独有的一些优越性，如开关无摩擦，密封不易磨损，启闭力矩小，这样可以减小所配执行器的规格，配以多回转电动执行机构，可实现对介质的调节和严密切断。
3.现有的真空截止阀一般都是通过活动密封件的外壁连接密封圈，通过活动密封件对真空截止阀内部进行截留，然后通过密封圈将活动密封件周围进行密封，但是密封圈在长时间使用的过程中容易造成磨损，从而导致装置整体密封性较差，从而导致真空截止阀无法对内部进行截流，需要工作人员定期对其内部进行维修，此过程比较麻烦。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于：为了解决真空截止阀内部在截流时容易发生泄露的问题，提供一种斜面双密封真空截止阀结构。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种斜面双密封真空截止阀结构，包括阀体以及固定连接在所述阀体顶端的连接壳，所述连接壳的内部滑动连接有密封挡块，所述连接壳的顶端安装有气缸，且所述气缸的输出端贯穿至所述密封挡块的内部，所述密封挡块的外壁与所述气缸的输出端设置有贯穿至所述密封挡块内部的密封机构；
6.所述密封机构包括第一气囊、第二气囊、固定杆、固定孔、密封仓、密封活塞块与第一弹簧，所述第一气囊安装在所述密封挡块的外壁，所述第二气囊安装在所述密封挡块的外壁，且位于所述第一气囊的顶端，所述密封仓开设在所述密封挡块的内部，所述密封活塞块滑动连接在所述密封仓的内部，且与所述气缸的输出端固定连接，所述固定杆滑动连接在所述密封挡块的内部，且一端贯穿至所述密封活塞块的内壁，所述第一弹簧固定连接所述固定杆的外壁，且一端与所述密封挡块固定连接，所述固定孔开设所述连接壳的内壁，且位于所述固定杆的一侧；
7.所述连接壳的内部设置有贯穿至所述密封挡块内部的驱动机构，用于驱动所述固定杆进行移动。
8.作为本发明再进一步的方案：所述驱动机构包括连接杆、直齿轮、第一连接块、半齿轮、第一梯形卡齿、滑块、三角形块、l形块、第二连接块、第三连接块、第二梯形卡齿、第二弹簧、第一扭簧、连接轴、第二扭簧与第三扭簧，所述第三连接块固定连接在所述密封活塞块的一侧外壁，所述第二梯形卡齿转动连接在所述第三连接块一侧外壁，所述第二扭簧一端固定连接所述第三连接块的内部，所述第一连接块固定连接在所述密封挡块的内部，且位于所述密封活塞块的一侧，所述连接轴转动连接在所述第一连接块的内侧，且两端分别贯穿至所述第一连接块的两侧外壁，所述直齿轮固定连接在所述连接轴的一端，且与所述第二梯形卡齿相啮合，所述连接轴固定连接在所述半齿轮的另一端，所述第一扭簧设置在
所述连接轴的外壁，所述第一扭簧的一端与所述第一连接块固定连接，且另一端与所述直齿轮固定连接，所述第一连接块滑动连接在所述l形块的一侧外壁，所述滑块滑动连接在所述密封挡块的内部，所述第一梯形卡齿转动连接在所述滑块的顶端，且与所述半齿轮相啮合，所述第三扭簧固定连接在所述滑块的内部，所述第二弹簧固定连接在所述滑块的一端，且另一端与所述密封挡块固定连接，所述三角形块固定连接在所述滑块的一侧，所述第二连接块固定连接在所述固定杆的一侧外壁，且位于所述滑块的一侧，所述连接杆固定连接在所述连接壳的内部，且位于所述密封挡块的上方。
9.作为本发明再进一步的方案：所述第一气囊的输入端连接有贯穿至所述密封仓内部的第一导气管，所述第二气囊的输出端固定连接有与所述第一气囊相通的第二导气管。
10.作为本发明再进一步的方案：所述固定杆的底端固定连接有第一限位块，所述固定杆通过底端固定连接的第一限位块与所述密封挡块滑动连接，所述密封活塞块的一侧外壁开设有与所述固定杆相匹配的凹槽。
11.作为本发明再进一步的方案：所述l形块的底端设置为球面，所述滑块的顶端开设有与所述l形块相匹配的第一通孔，所述滑块的底端固定连接有第二限位块，所述滑块通过底端固定连接的限位块与所述密封挡块滑动连接。
12.作为本发明再进一步的方案：所述第一连接块内侧开设有第二通孔，所述密封挡块的顶端开设有与所述第二通孔对其的第三通孔，且所述第三通孔位于所述连接杆的正上方，所述l形块的外壁固定连接有第三弹簧，且所述第三弹簧的一端与所述第一连接块固定连接。
13.作为本发明再进一步的方案：所述连接轴的外壁固定连接有轴承，所述第一连接块的开设有与所述连接轴相匹配的转动槽，所述连接轴通过外壁固定连接的轴承套与所述第一连接块转动连接。
14.作为本发明再进一步的方案：所述第二梯形卡齿的两侧外壁固定连接有第一转轴，所述转轴的一端贯穿至所述第三连接块的内部并与所述第二扭簧一端固定连接，所述第二梯形卡齿通过两侧外壁固定连接的第一转轴与所述第三连接块转动连接，所述第二梯形卡齿设置有多个，多个所述第二梯形卡齿等距离分布于所述第三连接块的外壁。
15.作为本发明再进一步的方案：所述第一梯形卡齿的两侧外壁固定连接有第二转轴，所述第二转轴的一端贯穿至所述滑块的内部并与所述第三扭簧的一端固定连接，所述第一梯形卡齿通过两侧外壁固定连接的转轴与所述滑块转动连接，所述第一梯形卡齿设置有多个，多个所述第一梯形卡齿等距离分布于所述滑块的顶端。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
17.1、通过设置密封机构，气缸输出端推动密封活塞块带动密封挡块向下移动，当密封挡块将阀体内部封堵的同时第一弹簧推动固定杆复位，使其插入到固定孔中，将密封挡块与连接壳固定，同时固定杆与密封活塞块分离，然后气缸输出端继续推动密封活塞块在密封仓内部进行移动，将密封仓内部气体通过第一导气管输送到第一气囊内部，通过第二导气管输送到第二气囊内部，使第一气囊与第二气囊进行膨胀将密封挡块与阀体、连接壳接触部位间隙进行封堵，以此提高装置整体的密封性；
18.2、通过设置驱动机构，当气缸输出端驱动密封活塞块进行复位，通过驱动机构驱动固定杆进行收缩，使固定杆从固定孔中收缩到密封挡块的内部，同时固定杆一端插入到
密封活塞块外壁凹槽中，将固定杆与密封活塞块进行固定，以此方便气缸通过密封活塞块带动密封挡块进行复位。
附图说明
19.图1为本发明的结构示意图；
20.图2为本发明的阀体剖视图；
21.图3为本发明的a处放大图；
22.图4为本发明的密封挡块结构示意图；
23.图5为本发明的密封挡块剖视图；
24.图6为本发明的b处放大图；
25.图7为本发明的密封挡块内部结构示意图；
26.图8为本发明的c处放大图；
27.图9为本发明的第一连接块结构示意图；
28.图10为本发明的第三连接块剖视图；
29.图11为本发明的滑块剖视图。
30.图中：1、阀体；2、连接壳；3、气缸；4、密封挡块；5、密封机构；501、第一气囊；502、第二气囊；503、固定杆；504、固定孔；505、密封仓；506、密封活塞块；507、第一弹簧；6、驱动机构；601、连接杆；602、直齿轮；603、第一连接块；604、半齿轮； 605、第一梯形卡齿；606、滑块；607、三角形块；608、l形块；609、第二连接块；610、第三连接块；611、第二梯形卡齿；612、第二弹簧；613、第一扭簧；614、连接轴；615、第二扭簧；616、第三扭簧。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.请参阅图1～11，本发明实施例中，一种斜面双密封真空截止阀结构，包括阀体1以及固定连接在阀体1顶端的连接壳2，连接壳2的内部滑动连接有密封挡块4，连接壳2 的顶端安装有气缸3，且气缸3的输出端贯穿至密封挡块4的内部，密封挡块4的外壁与气缸3的输出端设置有贯穿至密封挡块4内部的密封机构5；
33.密封机构5包括第一气囊501、第二气囊502、固定杆503、固定孔504、密封仓505、密封活塞块506与第一弹簧507，第一气囊501安装在密封挡块4的外壁，第二气囊502 安装在密封挡块4的外壁，且位于第一气囊501的顶端，密封仓505开设在密封挡块4的内部，密封活塞块506滑动连接在密封仓505的内部，且与气缸3的输出端固定连接，固定杆503滑动连接在密封挡块4的内部，且一端贯穿至密封活塞块506的内壁，第一弹簧 507固定连接固定杆503的外壁，且一端与密封挡块4固定连接，固定孔504开设连接壳 2的内壁，且位于固定杆503的一侧；
34.连接壳2的内部设置有贯穿至密封挡块4内部的驱动机构6，用于驱动固定杆503进行移动。
35.在本实施例中：首先，当需要对阀体1内部进行截流时，启动气缸3，气缸3输出端推动密封活塞块506通过固定杆503带动密封挡块4向下移动，当密封挡块4移动到最大位置将阀体1内部进行封堵的同时固定杆503移动到位于固定孔504的一侧，使第一弹簧 507不再受到外界的挤压力推动固定杆503进行复位，使固定杆503一端插入到固定孔504 中，将密封挡块4与连接壳2固定同时固定杆503另一端从密封活塞块506一侧外壁凹槽中移出，使密封活塞块506不再被固定，然后气缸3输出端继续移动推动密封活塞块506 在密封仓505内部进行移动，将密封仓505内部气体通过第一导气管输送到第一气囊501 内部，通过第二导气管输送到第二气囊502内部，从而使第一气囊501与第二气囊502进行膨胀将密封挡块4与阀体1、连接壳2接触部位间隙进行封堵，以此提高装置整体的密封性。
36.请着重参阅图2-11，驱动机构6包括连接杆601、直齿轮602、第一连接块603、半齿轮604、第一梯形卡齿605、滑块606、三角形块607、l形块608、第二连接块609、第三连接块610、第二梯形卡齿611、第二弹簧612、第一扭簧613、连接轴614、第二扭簧615与第三扭簧616，第三连接块610固定连接在密封活塞块506的一侧外壁，第二梯形卡齿611转动连接在第三连接块610一侧外壁，第二扭簧615一端固定连接第三连接块610 的内部，第一连接块603固定连接在密封挡块4的内部，且位于密封活塞块506的一侧，连接轴614转动连接在第一连接块603的内侧，且两端分别贯穿至第一连接块603的两侧外壁，直齿轮602固定连接在连接轴614的一端，且与第二梯形卡齿611相啮合，连接轴 614固定连接在半齿轮604的另一端，第一扭簧613设置在连接轴614的外壁，第一扭簧 613的一端与第一连接块603固定连接，且另一端与直齿轮602固定连接，第一连接块603 滑动连接在l形块608的一侧外壁，滑块606滑动连接在密封挡块4的内部，第一梯形卡齿605转动连接在滑块606的顶端，且与半齿轮604相啮合，第三扭簧616固定连接在滑块606的内部，第二弹簧612固定连接在滑块606的一端，且另一端与密封挡块4固定连接，三角形块607固定连接在滑块606的一侧，第二连接块609固定连接在固定杆503的一侧外壁，且位于滑块606的一侧，连接杆601固定连接在连接壳2的内部，且位于密封挡块4的上方。
37.在本实施例中：当气缸3输出端驱动密封活塞块506向下移动的同时通过第三连接块 610带动多个第二梯形卡齿611向下移动，当第二梯形卡齿611一端斜面与直齿轮602接触，受到阻力通过第一转轴带动第二扭簧615一端进行转动，当第二梯形卡齿611与直齿轮602分离时，第二扭簧615通过第一转轴带动第二梯形卡齿611进行复位，当固定杆503 一端插入到固定孔504内部的同时带动第二连接块609进行移动，使第二连接块609贴合到滑块606一侧外壁，当不需要对阀体1内部进行截流时，气缸3输出端驱动密封活塞块 506进行复位，将第一气囊501与第二气囊502内部气体吸入到密封仓505内部，当密封活塞块506通过第三连接块610带动第二梯形卡齿611向下移动进行复位时，当第二梯形卡齿611底端与直齿轮602接触，驱动直齿轮602通过连接轴614与第一扭簧613一端进行转动，使第一扭簧613进行扭曲，连接轴614转动的同时带动半齿轮604进行转动，当半齿轮604转动时与第一梯形卡齿605一端斜面接触，推动第一梯形卡齿605通过第二转轴带动第三扭簧616一端进行转动，当第一梯形卡齿605不再与半齿轮604接触时，第三扭簧616通过第二转轴带动第一梯形卡齿605进行复位，当密封活塞块506复位时，第二梯形卡齿611与直齿轮602分离，使第一扭簧613不再受到外界的挤压力通过直齿轮602 带动连接轴614进行复位，从而带动半齿轮604进行复位，当半齿轮604复位时与第一梯形卡齿605接触，由于第一梯形卡齿605受到阻
力，从而推动第一梯形卡齿605带动滑块 606挤压第二弹簧612向一端移动，滑块606向一端移动的同时推动第二连接块609带动固定杆503挤压第一弹簧507向一端移动，滑块606向一端移动的同时带动三角形块607 向一端移动，当三角形块607向一端移动与l形块608底端球面接触时，推动l形块608 拉动第三弹簧向下移动，当滑块606移动到最大位置时，固定杆503另一端插入到密封活塞块506一侧外壁凹槽中，同时l形块608与滑块606顶端第一通孔对齐，使第三弹簧带动l形块608进行复位插入到第一通孔中，将滑块606进行固定，同时使密封活塞块506 通过固定杆503与密封挡块4进行固定，然后气缸3输出端收缩带动密封挡块4进行复位，当密封挡块4复位时，连接杆601通过密封挡块4顶端开设的第三通孔插入到第一连接块 603内侧开设的第二通孔中与l形块608接触，推动l形块608拉动第三弹簧向一端移动，当密封挡块4移动到最大位置时，连接杆601推动l形块608从滑块606顶端第一通孔中拉出，使第二弹簧612不再受到外界的挤压力带动滑块606进行复位，同时固定杆503抵在连接壳2的外壁，通过以上多个零件的配合实现了驱动固定杆503进行复位的功能。
38.请着重参阅图4，第一气囊501的输入端连接有贯穿至密封仓505内部的第一导气管，第二气囊502的输出端固定连接有与第一气囊501相通的第二导气管。
39.在本实施例中：便于密封活塞块506在密封仓505内部进行滑动，将密封仓505内部气体通过第一导气管输送到第一气囊501内部，通过第二导气管输送到第二气囊502内部，使第一气囊501与第二气囊502进行膨胀。
40.请着重参阅图3-6，固定杆503的底端固定连接有第一限位块，固定杆503通过底端固定连接的第一限位块与密封挡块4滑动连接，密封活塞块506的一侧外壁开设有与固定杆503相匹配的凹槽。
41.在本实施例中：便于固定杆503移动到位于固定孔504一侧时，第一弹簧507不再受到外界的挤压力推动固定杆503进行复位，使固定杆503一端插入到固定孔504内部，同时固定杆503另一端从凹槽中移出，使密封活塞块506不再与密封挡块4进行固定，以此方便气缸3推动密封活塞块506进行移动，通过第一限位滑块对固定杆503进行限位，避免第一固定杆503在移动的过程中发生偏移。
42.请着重参阅图3-7，l形块608的底端设置为球面，滑块606的顶端开设有与l形块 608相匹配的第一通孔，滑块606的底端固定连接有第二限位块，滑块606通过底端固定连接的限位块与密封挡块4滑动连接，第一连接块603内侧开设有第二通孔，密封挡块4 的顶端开设有与第二通孔对其的第三通孔，且第三通孔位于连接杆601的正上方，l形块 608的外壁固定连接有第三弹簧，且第三弹簧的一端与第一连接块603固定连接。
43.在本实施例中：便于滑块606带动三角形块607向一端移动，当三角形块607一端斜面与l形块608底端球面接触，推动l形块608拉动第三弹簧向下移动，当滑块606顶端开设的第一通孔移动到位于l形块608底端时，第三弹簧不再受到外界的挤压力推动l形块608进行复位，使l形块608插入第一通孔中，将滑块606与密封挡块4进行固定，通过滑块606底端固定连接的第二限位块对滑块606进行限位，避免滑块606在移动的过程中发生偏移，当连接杆601通过密封挡块4顶端开设的第三通孔插入到第一连接块603内侧开设的第二通孔中与l形块608接触时，推动l形块608拉动第三弹簧向一端移动。
44.请着重参阅图9，连接轴614的外壁固定连接有轴承，第一连接块603的开设有与连接轴614相匹配的转动槽，连接轴614通过外壁固定连接的轴承套与第一连接块603转动连
接。
45.在本实施例中：当直齿轮602通过连接轴614带动半齿轮604进行转动时，通过连接轴614外壁固定连接的轴承，减小连接轴614与第一连接块603之间的摩擦力。
46.请着重参阅图8、10，第二梯形卡齿611的两侧外壁固定连接有第一转轴，转轴的一端贯穿至第三连接块610的内部并与第二扭簧615一端固定连接，第二梯形卡齿611通过两侧外壁固定连接的第一转轴与第三连接块610转动连接，第二梯形卡齿611设置有多个，多个第二梯形卡齿611等距离分布于第三连接块610的外壁。
47.在本实施例中：当第二梯形卡齿611一端斜面与直齿轮602接触，受到阻力通过第一转轴带动第二扭簧615一端进行转动，当第二梯形卡齿611与直齿轮602分离时，第二扭簧615通过第一转轴带动第二梯形卡齿611进行复位。
48.请着重参阅图8、11，第一梯形卡齿605的两侧外壁固定连接有第二转轴，第二转轴的一端贯穿至滑块606的内部并与第三扭簧616的一端固定连接，第一梯形卡齿605通过两侧外壁固定连接的转轴与滑块606转动连接，第一梯形卡齿605设置有多个，多个第一梯形卡齿605等距离分布于滑块606的顶端。
49.在本实施例中：当半齿轮604转动时与第一梯形卡齿605一端斜面接触，推动第一梯形卡齿605通过第二转轴带动第三扭簧616一端进行转动，当第一梯形卡齿605不再与半齿轮604接触时，第三扭簧616通过第二转轴带动第一梯形卡齿605进行复位。
50.以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。