一种液压机械式差速锁装置以及锁止方法与流程

1.本发明涉及差速锁机构技术领域，尤其涉及一种液压机械式差速锁装置以及锁止方法。


背景技术：

2.拖拉机差速锁机构的作用，是指在在一侧车轮出现滑转时，启用差速锁，使得左右驱动轴实现刚性连接，将大部分扭矩分配至不滑转车轮侧，产生足够的牵引力，目前，市场上大多数拖拉机采用机械式差速锁机构，操纵机构复杂，布置空间占用大，实现差速锁功能期间需持续作用差速锁踏板。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种液压机械式差速锁装置以及锁止方法。
4.本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种液压机械式差速锁装置，其包括：电磁阀、拨叉轴、拨叉、差速锁、弹性部件、箱体，所述箱体上设置有密封腔，所述电磁阀通过管路与所述密封腔的一端连接，所述拨叉轴的一端滑动安装在所述密封腔的另一端，所述拨叉的一端与所述拨叉轴的中部连接，所述拨叉的另一端与所述差速锁连接，所述弹性部件的一端与所述箱体连接，所述弹性部件的另一端与所述拨叉抵接。
5.采用本发明技术方案的有益效果是：采用液压操纵的方式实现差速锁拨叉轴操纵，使得差速锁装置布局更加紧凑，减少驾驶室空间占用。同时通过电磁阀控制液压的管路通断，实现差速锁功能期间无需持续作用，操作更加便捷。
6.进一步地，所述箱体上安装有挡圈以及差速锁堵盖，所述拨叉轴的另一端滑动安装在所述差速锁堵盖中，所述差速锁堵盖与所述挡圈连接，所述弹性部件的一端与所述差速锁堵盖抵接。
7.采用上述进一步技术方案的有益效果是：挡圈以及差速锁堵盖的设置，便于拨叉轴以及弹性部件的安装以及维护。
8.进一步地，所述电磁阀通过第一液压管路接头与管路的一端连接，所述管路的另一端通过第二液压管路接头与所述密封腔的一端连接。
9.采用上述进一步技术方案的有益效果是：液压管路接头的设置，便于管路的安装以及维护，便于升级改造，便于电磁阀与密封腔连接。
10.进一步地，所述拨叉轴的一端通过o型密封圈滑动安装在所述密封腔的另一端，所述o型密封圈套在所述拨叉轴的一端。
11.采用上述进一步技术方案的有益效果是：o型密封圈的设置，便于拨叉轴滑动安装在密封腔中，提高密封性，防止密封腔漏油，提高液压机械式差速锁装置的稳定性以及可靠性。
12.进一步地，所述拨叉包括：拨叉本体及拨叉轴套，拨叉本体与拨叉轴套为一体成形
结构，所述拨叉本体与所述差速锁连接，所述拨叉轴套通过紧定螺钉与所述拨叉轴的中部连接，所述紧定螺钉的一端贯穿所述拨叉轴套并固定在所述拨叉轴的中部。
13.采用上述进一步技术方案的有益效果是：拨叉本体及拨叉轴套的设置，便于拨叉分别与拨叉轴和差速锁连接，防止拨叉晃动，提高拨叉的强度，提高液压机械式差速锁装置的稳定性以及可靠性。紧定螺钉的设置，便于拨叉固定在拨叉轴上，防止拔出滑动，提高拨叉的稳定性以及可靠性。
14.进一步地，所述管路为钢管，所述弹性部件为弹簧，所述弹性部件套在所述拨叉轴的外侧壁上。
15.采用上述进一步技术方案的有益效果是：管路为钢管，提高管路的强度，弹性部件为弹簧，降低成本，弹性部件套在拨叉轴的外侧壁上，防止拨叉轴晃动，防止拨叉轴卡滞，提高拨叉轴的稳定性以及可靠性。
16.进一步地，电磁阀通过管路通过管路与油泵连接，油泵通过管路与液压油箱连接，液压油箱内装载液压油。
17.此外，本发明还提供了一种液压机械式差速锁锁止方法，基于上述任意一项所述的一种液压机械式差速锁装置，液压机械式差速锁锁止方法包括：
18.当需要差速锁工作时，电磁阀开启，
19.液压油箱中的液压油由电磁阀、管路进入密封腔，
20.进入密封腔的液压油推动拨叉轴沿拨叉轴的轴线方向向右移动，
21.拨叉压缩弹性部件，同时拨叉轴通过拨叉带动差速锁向右移动。
22.采用本发明技术方案的有益效果是：采用液压操纵的方式实现差速锁拨叉轴操纵，使得差速锁结构布局更加紧凑，减少驾驶室空间占用。同时通过电磁阀控制液压的管路通断，实现差速锁功能期间无需持续作用，操作更加便捷。
23.进一步地，还包括：当需要解除差速锁时，电磁阀关闭，
24.弹性部件在弹力作用下伸展并推动拨叉，
25.拨叉带动拨叉轴沿拨叉轴的轴线方向向左移动，
26.拨叉轴推动液压油由密封腔、管路回流至电磁阀，
27.拨叉轴通过拨叉带动差速锁向左移动。
28.采用上述进一步技术方案的有益效果是：电磁阀关闭后，通过弹性部件的弹力作用实现自动回位，提高液压机械式差速锁装置的可靠性，提高用户体验。
29.本发明附加的方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明实践了解到。
附图说明
30.图1为本发明实施例提供的液压机械式差速锁装置的结构示意图。
31.图2为本发明实施例提供的液压机械式差速锁锁止方法的示意性流程图。
32.附图标号说明：1、电磁阀；2、拨叉轴；3、拨叉；4、差速锁；5、弹性部件；6、箱体；7、密封腔；8、挡圈；9、差速锁堵盖；10、第一液压管路接头；11、管路；12、第二液压管路接头；13、o型密封圈；14、拨叉本体；15、拨叉轴套；16、紧定螺钉。
具体实施方式
33.以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
34.如图1所示，本发明实施例提供了一种液压机械式差速锁装置，其包括：电磁阀1、拨叉轴2、拨叉3、差速锁4、弹性部件5、箱体6，所述箱体6上设置有密封腔7，所述电磁阀1通过管路11与所述密封腔7的一端连接，所述拨叉轴2的一端滑动安装在所述密封腔7的另一端，所述拨叉3的一端与所述拨叉轴2的中部连接，所述拨叉3的另一端与所述差速锁4连接，所述弹性部件5的一端与所述箱体6连接，所述弹性部件5的另一端与所述拨叉3抵接。
35.采用本发明技术方案的有益效果是：采用液压操纵的方式实现差速锁拨叉轴操纵，使得差速锁装置布局更加紧凑，减少驾驶室空间占用。同时通过电磁阀控制液压的管路通断，实现差速锁功能期间无需持续作用，操作更加便捷。
36.其中，箱体可以为差速锁操纵部件的承载结构，密封腔可以直接开设在箱体上。
37.如图1所示，进一步地，所述箱体6上安装有挡圈8以及差速锁堵盖9，所述拨叉轴2的另一端滑动安装在所述差速锁堵盖9中，所述差速锁堵盖9与所述挡圈8连接，所述弹性部件5的一端与所述差速锁堵盖9抵接。
38.采用上述进一步技术方案的有益效果是：挡圈以及差速锁堵盖的设置，便于拨叉轴以及弹性部件的安装以及维护。
39.如图1所示，进一步地，所述电磁阀1通过第一液压管路接头10与管路11的一端连接，所述管路11的另一端通过第二液压管路接头12与所述密封腔7的一端连接。
40.采用上述进一步技术方案的有益效果是：液压管路接头的设置，便于管路的安装以及维护，便于升级改造，便于电磁阀与密封腔连接。
41.如图1所示，进一步地，所述拨叉轴2的一端通过o型密封圈13滑动安装在所述密封腔7的另一端，所述o型密封圈13套在所述拨叉轴2的一端。
42.采用上述进一步技术方案的有益效果是：o型密封圈的设置，便于拨叉轴滑动安装在密封腔中，提高密封性，防止密封腔漏油，提高液压机械式差速锁装置的稳定性以及可靠性。
43.如图1所示，进一步地，所述拨叉3包括：拨叉本体14以及拨叉轴套15，所述拨叉本体14与所述拨叉轴套15为一体成形结构，所述拨叉本体14与所述差速锁4连接，所述拨叉轴套15通过紧定螺钉16与所述拨叉轴2的中部连接，所述紧定螺钉16的一端贯穿所述拨叉轴套15并固定在所述拨叉轴2的中部。
44.采用上述进一步技术方案的有益效果是：拨叉本体与所述拨叉轴套的设置，便于拨叉分别与拨叉轴和差速锁连接，防止拨叉晃动，提高拨叉的强度，提高液压机械式差速锁装置的稳定性以及可靠性。紧定螺钉的设置，便于拨叉固定在拨叉轴上，防止拔出滑动，提高拨叉的稳定性以及可靠性。
45.如图1所示，进一步地，所述管路11为钢管，所述弹性部件5为弹簧，所述弹性部件5套在所述拨叉轴2的外侧壁上。
46.采用上述进一步技术方案的有益效果是：管路为钢管，提高管路的强度，弹性部件为弹簧，降低成本，弹性部件套在拨叉轴的外侧壁上，防止拨叉轴晃动，防止拨叉轴卡滞，提高拨叉轴的稳定性以及可靠性。
47.进一步地，电磁阀通过管路通过管路与油泵连接，油泵通过管路与液压油箱连接，液压油箱内装载液压油。
48.本发明采用液压加机械方式实现差速锁操纵，采用液压操纵的方式实现差速锁拨叉轴操纵，替代一系列机械操纵机构，使差速锁装置布局更加紧凑，减少驾驶室空间占用。同时通过电磁阀控制液压的管路通断，实现差速锁功能期间无需持续作用，操作更加便捷。
49.差速锁装置为液压机械式，分为液压部分与机械部分，液压部分包含管路及接头、电磁阀，机械部分包含差速锁、拨叉、拨叉轴、弹簧等。
50.液压部分包含第一液压管路接头、钢管、第二液压管路接头、电磁阀；机械部分包含拨叉轴、拨叉、差速锁、弹簧、差速锁堵盖、挡圈、紧定螺钉、o型密封圈、箱体。
51.当电磁阀的差速锁进油阀开启，低压液压油通过钢管进入由第二液压管路接头、拨叉轴、箱体、o型密封圈组成的密封腔，进而推动拨叉轴沿轴线方向向右移动，弹簧压缩，通过拨叉带动差速锁向右移动，实现差速器壳体与半轴齿轮刚性连接。
52.当电磁阀的差速锁进油阀关闭，回油阀开启，钢管内液压油压力减小，在弹簧的作用下，拨叉轴沿轴线方向向左移动，通过拨叉带动差速锁向左移动，解除差速器壳体与半轴齿轮刚性连接，差速功能恢复。
53.本发明解决了机械式差速锁结构外部操纵部分结构复杂，布置空间占用大的问题。本发明通过控制液压油实现差速锁止功能，差速锁功能作用期间无需作业人员持续操作，人机工程性更优，提高用户体验。
54.如图2所示，此外，本发明还提供了一种液压机械式差速锁锁止方法，基于上述任意一项所述的一种液压机械式差速锁装置，液压机械式差速锁锁止方法包括：
55.s1、当需要差速锁工作时，电磁阀开启，
56.s2、液压油箱中的液压油由电磁阀、管路进入密封腔，
57.s3、进入密封腔的液压油推动拨叉轴沿拨叉轴的轴线方向向右移动，
58.s4、拨叉压缩弹性部件，同时拨叉轴通过拨叉带动差速锁向右移动。
59.采用本发明技术方案的有益效果是：采用液压操纵的方式实现差速锁拨叉轴操纵，使得差速锁结构布局更加紧凑，减少驾驶室空间占用。同时通过电磁阀控制液压的管路通断，实现差速锁功能期间无需持续作用，操作更加便捷。
60.如图2所示，进一步地，还包括：当需要解除差速锁时，电磁阀关闭，
61.弹性部件在弹力作用下伸展并推动拨叉，
62.拨叉带动拨叉轴沿拨叉轴的轴线方向向左移动，
63.拨叉轴推动液压油由密封腔、管路回流至电磁阀，
64.拨叉轴通过拨叉带动差速锁向左移动。
65.采用上述进一步技术方案的有益效果是：电磁阀关闭后，通过弹性部件的弹力作用实现自动回位，提高液压机械式差速锁装置的可靠性，提高用户体验。
66.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。