曲柄轴及RV减速机的制作方法

本发明涉及减速机，特别涉及曲柄轴及rv减速机。

背景技术：

1、rv减速机的应用，其使用寿命至关重要，影响其使用寿命的主要因素就是关键传动部位的磨损情况，而耐磨性决定于关键零件的材料、硬度、表面接触疲劳强度、润滑效果等。相关技术中，rv减速机的曲柄轴保证较高耐磨性能的主要工艺技术就是高碳钢整体淬火加表面磨削或者其他类型合金钢渗碳淬火加表面磨削工艺，磨削后表面结构为光滑的外圆表面。然而这样会出现在曲柄轴工作运转过程中，曲柄轴的表面润滑不充分的问题。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种曲柄轴，能够增加曲柄轴的储油，从而改进油脂润滑效果。

2、本发明还提出一种具有上述曲柄轴的rv减速机。

3、根据本发明的第一方面实施例的曲柄轴，包括：第一支撑轴部、第二支撑轴部和偏心轮部；所述第二支撑轴部与所述第一支撑轴部同轴设置；所述偏心轮部与所述第一支撑轴部偏心设置，所述偏心轮部的外周壁设有储油槽，所述储油槽位于所述偏心轮部的靠近所述第一支撑轴部的轴线的一侧。

4、根据本发明实施例的曲柄轴，至少具有如下有益效果：通过在偏心轮部靠近第一支撑轴部的轴线的一侧设置储油槽，可以在工作时为曲柄轴提供充分的润滑。并且，储油槽位于偏心轮部的非承载区，可以减少对整机性能的影响。

5、根据本发明的一些实施例，所述储油槽的宽度h满足：0.3mm≤h≤1.5mm。

6、根据本发明的一些实施例，所述储油槽的深度i满足：0.3mm≤i≤1.5mm。

7、根据本发明的一些实施例，所述储油槽包括沿所述偏心轮部的轴向依次连接的第一倾斜段、第二倾斜段和第三倾斜段。

8、根据本发明的一些实施例，所述第一倾斜段与所述偏心轮部的径向截面的夹角j1满足：45°≤j1≤75°，所述径向截面垂直于所述偏心轮部的轴线。

9、根据本发明的一些实施例，所述第三倾斜段与所述偏心轮部的径向截面的夹角j2满足：45°≤j2≤75°，所述径向截面垂直于所述偏心轮部的轴线。

10、根据本发明的一些实施例，所述第一倾斜段与所述第三倾斜段平行。

11、根据本发明的一些实施例，沿所述偏心轮部的轴向，所述第一倾斜段的长度k1、所述第二倾斜段的长度l、所述第三倾斜段的长度k2满足：l＝k1+k2，且k1＝k2。

12、根据本发明的一些实施例，所述偏心轮部设有多道所述储油槽，多道所述储油槽沿所述偏心轮部的周向间隔设置，沿所述偏心轮部的周向，多道所述储油槽在所述偏心轮部外表面的两端点的最大弧长为多道所述储油槽的展开长度c，所述偏心轮部的周长为b，满足：100°≤360°*c/b≤150°。

13、根据本发明的一些实施例，所述偏心轮部设有多道所述储油槽，多道所述储油槽沿所述偏心轮部的周向间隔设置，沿所述偏心轮部的周向，多道所述储油槽在所述偏心轮部外表面的两端点的最大弧长为多道所述储油槽的展开长度c，相邻的两道所述储油槽之间的弧长为a，所述偏心轮部的周长为b，所述储油槽的数量为n，满足：(n-1)*a≤c≤(n+1)*a。

14、根据本发明的一些实施例，多道所述储油槽所在的弧面的中线，与所述偏心轮部至所述第一支撑轴部的轴线距离最短的母线重合。

15、根据本发明的第二方面实施例的rv减速机，包括本发明的第一方面实施例的曲柄轴。

16、根据本发明实施例的rv减速机，至少具有如下有益效果：通过采用本发明的第一方面实施例的曲柄轴，可以在工作时为曲柄轴提供充分的润滑。并且，储油槽位于偏心轮部的非承载区，可以减少对整机性能的影响。

17、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.曲柄轴，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的曲柄轴，其特征在于，所述储油槽的宽度h满足：0.3mm≤h≤1.5mm。

3.根据权利要求1所述的曲柄轴，其特征在于，所述储油槽的深度i满足：0.3mm≤i≤1.5mm。

4.根据权利要求1所述的曲柄轴，其特征在于，所述储油槽包括沿所述偏心轮部的轴向依次连接的第一倾斜段、第二倾斜段和第三倾斜段。

5.根据权利要求4所述的曲柄轴，其特征在于，所述第一倾斜段与所述偏心轮部的径向截面的夹角j1满足：45°≤j1≤75°，所述径向截面垂直于所述偏心轮部的轴线。

6.根据权利要求4所述的曲柄轴，其特征在于，所述第三倾斜段与所述偏心轮部的径向截面的夹角j2满足：45°≤j2≤75°，所述径向截面垂直于所述偏心轮部的轴线。

7.根据权利要求4所述的曲柄轴，其特征在于，所述第一倾斜段与所述第三倾斜段平行。

8.根据权利要求7所述的曲柄轴，其特征在于，沿所述偏心轮部的轴向，所述第一倾斜段的长度k1、所述第二倾斜段的长度l、所述第三倾斜段的长度k2满足：l＝k1+k2，且k1＝k2。

9.根据权利要求1所述的曲柄轴，其特征在于，所述偏心轮部设有多道所述储油槽，多道所述储油槽沿所述偏心轮部的周向间隔设置，沿所述偏心轮部的周向，多道所述储油槽在所述偏心轮部外表面的两端点的最大弧长为多道所述储油槽的展开长度c，所述偏心轮部的周长为b，满足：100°≤360°*c/b≤150°。

10.根据权利要求1所述的曲柄轴，其特征在于，所述偏心轮部设有多道所述储油槽，多道所述储油槽沿所述偏心轮部的周向间隔设置，沿所述偏心轮部的周向，多道所述储油槽在所述偏心轮部外表面的两端点的最大弧长为多道所述储油槽的展开长度c，相邻的两道所述储油槽之间的弧长为a，所述偏心轮部的周长为b，所述储油槽的数量为n，满足：(n-1)*a≤c≤(n+1)*a。

11.根据权利要求9或10所述的曲柄轴，其特征在于，多道所述储油槽所在的弧面的中线，与所述偏心轮部至所述第一支撑轴部的轴线距离最短的母线重合。

12.rv减速机，其特征在于，包括权利要求1至11任一项所述的曲柄轴。

技术总结
本发明公开了一种曲柄轴，并公开了具有曲柄轴的RV减速机，其中曲柄轴，包括：第一支撑轴部、第二支撑轴部和偏心轮部；所述第二支撑轴部与所述第一支撑轴部同轴设置；所述偏心轮部与所述第一支撑轴部偏心设置，所述偏心轮部的外周壁设有储油槽，所述储油槽位于所述偏心轮部的靠近所述第一支撑轴部的轴线的一侧。通过在偏心轮部靠近第一支撑轴部的轴线的一侧设置储油槽，可以在工作时为曲柄轴提供充分的润滑。并且，储油槽位于偏心轮部的非承载区，可以减少对整机性能的影响。

技术研发人员：佘江林
受保护的技术使用者：广东极亚精机科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/8