一种具有液压辅助功能的省力式离合的制作方法

1.本发明涉及离合器技术领域，具体涉及一种具有液压辅助功能的省力式离合。


背景技术：

2.随着经济的高速发展，城市交通问题日益突出，车辆需要频繁的起步、换挡以及停车，而大部分中低端轿车仍采用传统机械变速系统，造成驾驶员的劳动强度很大，需要驾驶员具备很高的驾驶技术，新手驾驶则难以应付这种纯手动的驾驶模式。车辆自动离合器技术是解决这一问题最经济有效途径，离合器主要作为转动机械，尤其是车辆，在变速过程踩下踏板或压制装置时，向弹簧加压，压制件与摩擦板脱离，而让摩擦板与飞轮之间脱离连结与连动(即一般所称之空挡状态)，这时候引擎即使运转，动力也不会传递至变速箱，而利于操作者(或车辆驾驶者)进行换挡。反之在变速过程放松踏板或压制装置时，即脱离向弹簧加压，摩擦板与飞轮之间回复连结与连动(即一般所称之入档状态)。因此弹簧在离合器中具有相当重要的组件功效。
3.现有的技术方案中，提出了公开号：cn104912962b，该文献所公开的技术方案如下：一种液压式自动离合器装置，主要包括机械结构和主控电路，机械结构主要由电机、铝壳、离合泵、二位三通阀、三通阀电机和壳体构成；主控电路主要由单片机分别与挡位传感器、电机角度传感器、can收发器、电机驱动电路、延时断电电路和电源电路连接构成。本发明具有手/自模式一键切换功能，其体积小、重量轻、力矩线性度好、全封闭式机构紧凑能有效防尘，动作部件润滑充分、安装方便，是一款结构简单、经济安全、操作便捷的自动离合器装置。
4.针对现有技术存在以下问题：
5.1、弹簧在离合器中具有相当重要的组件功效，弹簧的压制端环往往在运动过程并非完全直线进行，而难免在压缩弹簧过程中造成滑动或扭动，而使得弹性压缩的施力不能精准的问题；
6.2、离合器长时间使用，压杆的表面容易粘连灰尘，灰尘堆积过多，影响压杆便捷伸缩的问题。


技术实现要素：

7.本发明提供一种具有液压辅助功能的省力式离合，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
9.一种具有液压辅助功能的省力式离合，包括离合泵主体、辅助块、进油管、主缸和推杆，所述离合泵主体的一端固定安装有辅助块，所述辅助块的顶部固定连接有进油管，所述辅助块的另一端固定连接有主缸，所述主缸远离辅助块的一端活动安装有推杆，所述主缸靠近推杆的一端设置有液压管。
10.所述液压管内腔的底部设置有底座，所述底座的顶部设置有套接环，所述套接环
的顶部开设有安装槽。
11.所述液压管内腔的顶部设置有摩擦环块，所述摩擦环块的内壁固定安装有摩擦块，所述摩擦块的底部设置有斜刮块。
12.本发明技术方案的进一步改进在于：所述推杆远离液压管的一端设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母的侧面设置有辅助叉杆。
13.本发明技术方案的进一步改进在于：所述液压管远离推杆的一端设置有活塞杆，所述活塞杆的一端设置有推动块，所述推动块的侧面设置有复位弹簧。
14.本发明技术方案的进一步改进在于：所述安装槽的内部设置有弹簧柱，所述弹簧柱的顶部设置有按压块。
15.本发明技术方案的进一步改进在于：所述底座的内部设置有缓冲推柱，所述缓冲推柱的另一端延伸至主缸的内部。
16.本发明技术方案的进一步改进在于：所述液压管靠近推杆的一端设置有连接块，所述连接块的表面设置有固定螺栓。
17.本发明技术方案的进一步改进在于：所述连接块的内侧设置有安装块，所述安装块的顶部设置有密封垫圈，所述安装块的底部设置在按压块的顶部。
18.本发明技术方案的进一步改进在于：所述安装块的内侧设置有活动块，所述活动块的侧面活动安装有拉杆，所述拉杆的另一端设置有卡接块，所述卡接块的内侧设置有摩擦垫。
19.本发明技术方案的进一步改进在于：所述摩擦块的表面开设有摩擦孔，所述摩擦孔的内部设置有中心轴。
20.本发明技术方案的进一步改进在于：所述中心轴的外侧设置有清理垫，所述清理垫的表面固定安装有刮片颗粒。
21.由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：
22.1、本发明提供一种具有液压辅助功能的省力式离合，通过装置移动推压时，配合拧紧锁紧螺母和密封垫圈的密封性，方便装置在移动推压时，增加密封性，再由连接块配合固定螺栓进行连接在液压管，达到密封连接的功能，进而提高装置密封性，方便装置便捷的运作，解决了密封性较差，影响装置正常运作的问题，有利于装置增加密封性。
23.2、本发明提供一种具有液压辅助功能的省力式离合，通过辅助叉杆受力推压推杆，使得推杆另一端进行推挤液压管的内部，配合内部弹簧柱伸缩性，达到液压伸缩性，方便主缸的活塞杆快速向右边移动，使得变速过程踩下踏板或压制装置时，向弹簧加压，压制件与摩擦板脱离，而让摩擦板与飞轮之间脱离连结与联动，驱使引擎运转，有利于装置液压移动，达到省力的效果。
24.3、本发明提供一种具有液压辅助功能的省力式离合，通过液压管内部伸缩移动时，按压块受力推压弹簧柱进行伸缩移动，弹簧柱的底部套接在安装槽的内部，使得弹簧柱的底部增加限位性，弹簧柱在移动伸缩时，增加导向性，解决了压缩弹簧过程中造成滑动或扭动，使得弹性压缩的施力不能精准的问题，有利于弹簧柱限位移动，方便装置正常使用。
25.4、本发明提供一种具有液压辅助功能的省力式离合，通过活动块配合拉杆伸缩移动，拉动拉杆向位移动，方便人工在安装块的内侧安装密封垫圈，再把拉杆推回活动块的内部，且配合摩擦垫与密封垫圈接触摩擦，增加阻力，提高固定性，对密封垫圈进行限位固定，
方便密封垫圈便捷的安装和拆卸，解决了装置内部结构复杂，不利于装置便捷拆卸和安装的问题，有利于装置便捷的拆卸和安装，方便后期节省人工劳动力。
26.5、本发明提供一种具有液压辅助功能的省力式离合，通过液压管进行伸缩移动，摩擦环块与推杆进行摩擦接触，然后由摩擦块摩擦接触，使得清理垫和刮片颗粒相互配合，进行摩擦推杆的表面的灰尘，达到便捷清理的功能，且配合清理垫在中心轴外侧活动安装，在摩擦的同时清理垫在中心轴外侧旋转，解决了离合器长时间使用，压杆的表面容易粘连灰尘，灰尘堆积过多，影响压杆便捷伸缩的问题，有利于装置增加清理功能，方便装置正常运作。
附图说明
27.图1为本发明的结构示意图；
28.图2为本发明的推杆结构示意图；
29.图3为本发明的液压管结构示意图；
30.图4为本发明的弹簧柱结构示意图；
31.图5为本发明的安装块结构示意图；
32.图6为本发明的液压管结构示意图；
33.图7为本发明的摩擦块结构示意图。
34.图中：1、离合泵主体；2、辅助块；3、进油管；4、主缸；5、推杆；51、锁紧螺母；52、辅助叉杆；6、液压管；60、摩擦环块；601、摩擦块；602、斜刮块；603、摩擦孔；604、中心轴；605、清理垫；606、刮片颗粒；61、活塞杆；62、连接块；63、安装块；631、活动块；632、拉杆；633、卡接块；634、摩擦垫；64、密封垫圈；65、按压块；66、弹簧柱；67、套接环；671、安装槽；68、底座；69、缓冲推柱；7、推动块；71、复位弹簧。
具体实施方式
35.下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：
36.实施例1
37.如图1-7所示，本发明提供了一种具有液压辅助功能的省力式离合，包括离合泵主体1、辅助块2、进油管3、主缸4和推杆5，离合泵主体1的一端固定安装有辅助块2，辅助块2的顶部固定连接有进油管3，辅助块2的另一端固定连接有主缸4，主缸4远离辅助块2的一端活动安装有推杆5，主缸4靠近推杆5的一端设置有液压管6，推杆5远离液压管6的一端设置有锁紧螺母51，锁紧螺母51的侧面设置有辅助叉杆52，液压管6远离推杆5的一端设置有活塞杆61，活塞杆61的一端设置有推动块7，推动块7的侧面设置有复位弹簧71，底座68的内部设置有缓冲推柱69，缓冲推柱69的另一端延伸至主缸4的内部，液压管6靠近推杆5的一端设置有连接块62，连接块62的表面设置有固定螺栓。
38.在本实施例中，通过在离合器踏板被快速放开的时候，回位的复位弹簧71会让主缸的活塞杆61快速向右边移动，因为管路里边存在阻力，这样管路中的液体油回流到油缸的速度会滞后于活塞的移动速度，活塞杆61的左边上会产生了真空，这样会有压力差存在，从进油管3过来的液压油，流过活塞杆61活塞上边的轴向小孔洞，顺着皮豌的外边缘留到活塞杆61的左下边，进入油腔里边，补充了真空室，所以当液压系统因为磨损或者温度变化引
起液压油体积改变的时候，就可以通过自动进出的液压油来保证到装置的全面正常工作状况，在移动推压时，配合拧紧锁紧螺母51和密封垫圈64的密封性，方便装置在移动推压时，增加密封性，再由连接块62配合固定螺栓进行连接在液压管6，达到密封连接的功能，进而提高装置密封性，方便装置便捷的运作，另外辅助叉杆52受力推压推杆5，使得推杆5另一端进行推挤液压管6的内部，配合内部弹簧柱66伸缩性，达到液压伸缩性，方便主缸的活塞杆61快速向右边移动，使得变速过程踩下踏板或压制装置时，向弹簧加压，压制件与摩擦板脱离，而让摩擦板与飞轮之间脱离连结与连动，驱使引擎运转。
39.实施例2
40.如图1-7所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，液压管6内腔的底部设置有底座68，底座68的顶部设置有套接环67，套接环67的顶部开设有安装槽671，安装槽671的内部设置有弹簧柱66，弹簧柱66的顶部设置有按压块65，连接块62的内侧设置有安装块63，安装块63的顶部设置有密封垫圈64，安装块63的底部设置在按压块65的顶部。
41.在本实施例中，通过液压管6内部伸缩移动时，按压块65受力推压弹簧柱66进行伸缩移动，弹簧柱66的底部套接在安装槽671的内部，使得弹簧柱66的底部增加限位性，弹簧柱66在移动伸缩时，增加导向性，避免压缩弹簧过程中造成滑动或扭动，使得弹性压缩的施力不能精准的问题，方便装置正常使用。
42.实施例3
43.如图1-7所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，安装块63的内侧设置有活动块631，活动块631的侧面活动安装有拉杆632，拉杆632的另一端设置有卡接块633，卡接块633的内侧设置有摩擦垫634。
44.在本实施例中，通过活动块631配合拉杆632伸缩移动，拉动拉杆632向位移动，方便人工在安装块63的内侧安装密封垫圈64，再把拉杆632推回活动块631的内部，且配合摩擦垫634与密封垫圈64接触摩擦，增加阻力，提高固定性，对密封垫圈64进行限位固定，方便密封垫圈64便捷的安装和拆卸，有利于装置后期节省人工劳动力。
45.实施例4
46.如图1-7所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，液压管6内腔的顶部设置有摩擦环块60，摩擦环块60的内壁固定安装有摩擦块601，摩擦块601的底部设置有斜刮块602，摩擦块601的表面开设有摩擦孔603，摩擦孔603的内部设置有中心轴604，中心轴604的外侧设置有清理垫605，清理垫605的表面固定安装有刮片颗粒606。
47.在本实施例中，通过液压管6进行伸缩移动，摩擦环块60与推杆5进行摩擦接触，然后由摩擦块601摩擦接触，使得清理垫605和刮片颗粒606相互配合，进行摩擦推杆5的表面的灰尘，达到便捷清理的功能，且配合清理垫605在中心轴604外侧活动安装，在摩擦的同时清理垫605在中心轴604外侧旋转，避免灰尘堆积在清理垫605一面上，使得清洁性能降低的问题，有利于装置增加续航能力。
48.下面具体说一下该具有液压辅助功能的省力式离合的工作原理。
49.如图1-7所示，通过在离合器踏板被快速放开的时候，回位的复位弹簧71会让主缸的活塞杆61快速向右边移动，因为管路里边存在阻力，这样管路中的液体油回流到油缸的速度会滞后于活塞的移动速度，活塞杆61的左边上会产生了真空，这样会有压力差存在，从
进油管3过来的液压油，流过活塞杆61活塞上边的轴向小孔洞，顺着皮豌的外边缘留到活塞杆61的左下边，进入油腔里边，补充了真空室，所以当液压系统因为磨损或者温度变化引起液压油体积改变的时候，就可以通过自动进出的液压油来保证到装置的全面正常工作状况，在移动推压时，配合拧紧锁紧螺母51和密封垫圈64的密封性，方便装置在移动推压时，增加密封性，再由连接块62配合固定螺栓进行连接在液压管6，达到密封连接的功能，进而提高装置密封性，然后通过液压管6内部伸缩移动时，按压块65受力推压弹簧柱66进行伸缩移动，弹簧柱66的底部套接在安装槽671的内部，使得弹簧柱66的底部增加限位性，弹簧柱66在移动伸缩时，增加导向性，避免压缩弹簧过程中造成滑动或扭动，使得弹性压缩的施力不能精准的问题，方便装置正常使用，方便装置便捷的运作，另外辅助叉杆52受力推压推杆5，使得推杆5另一端进行推挤液压管6的内部，配合内部弹簧柱66伸缩性，达到液压伸缩性，方便主缸的活塞杆61快速向右边移动，使得变速过程踩下踏板或压制装置时，向弹簧加压，压制件与摩擦板脱离，而让摩擦板与飞轮之间脱离连结与连动，驱使引擎运转，再通过活动块631配合拉杆632伸缩移动，拉动拉杆632向位移动，方便人工在安装块63的内侧安装密封垫圈64，再把拉杆632推回活动块631的内部，且配合摩擦垫634与密封垫圈64接触摩擦，增加阻力，提高固定性，对密封垫圈64进行限位固定，方便密封垫圈64便捷的安装和拆卸，有利于装置后期节省人工劳动力，液压管6进行伸缩移动，摩擦环块60与推杆5进行摩擦接触，然后由摩擦块601摩擦接触，使得清理垫605和刮片颗粒606相互配合，进行摩擦推杆5的表面的灰尘，达到便捷清理的功能，且配合清理垫605在中心轴604外侧活动安装，在摩擦的同时清理垫605在中心轴604外侧旋转清理，方便清理机构便捷清灰。
50.上文一般性的对本发明做了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本发明思想精神的修改或改进，均在本发明的保护范围之内。