一种六档齿轮放置架的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮装配技术领域，尤其涉及一种六档齿轮放置架。


背景技术：

2.齿轮作为能连续啮合传递运动动力的机械元件，适用范围非常广泛，齿轮加工完成后需要集中收集。
3.通常情况下，一般都是使用一框状物集中堆放，然后再进行搬运。
4.但在搬运途中放置架容易发生倾斜或与其他物体产生碰撞，这使得堆积的齿轮容易相互碰撞并产生摩擦，影响齿轮的外观和使用性能。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种六档齿轮放置架，旨在解决搬运途中需要对放置架进行抬起等动作，这使得放置架会发生倾斜，堆积的齿轮容易相互碰撞产生摩擦，影响齿轮的外观和使用性能的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采用的六档齿轮放置架，包括底座、架体和减震装置；
7.所述底座与所述架体固定连接，并位于所述架体一侧；
8.所述减震装置包括支撑杆、固定杆、橡胶套、减震杆、减震弹簧、下底板和移动组件，所述支撑杆与所述架体固定连接，并位于所述架体远离所述底座一侧，所述固定杆与所述支撑杆固定连接，并位于所述支撑杆远离所述架体一侧，所述橡胶套与所述固定杆可拆卸连接，并套设在所述固定杆的外侧，所述减震杆与所述底座固定连接，并位于所述底座远离所述架体一侧，所述减震弹簧顶端与所述底座抵接，所述减震弹簧底端与所述减震杆抵接，所述下底板与所述减震杆固定连接，并位于所述减震杆远离所述底座一侧，所述移动组件设置在所述下底板上，并驱动所述下底板移动。
9.其中，所述减震杆包括固定筒、塞头和伸缩筒，所述固定筒固定安装在所述下底板上；所述塞头与所述固定筒滑动连接，并位于所述固定筒内；所述伸缩筒的一端与所述塞头固定连接，所述伸缩筒的另一端与所述底座固定连接，所述伸缩筒位于所述塞头和所述底座之间。
10.其中，所述减震装置还包括防护垫，所述防护垫与所述底座可拆卸连接，并套设在所述底座的外侧。
11.其中，所述移动组件包括安装座和万向轮，所述安装座与所述下底板固定连接，并位于所述下底板远离所述底座一侧；所述万向轮与所述安装座转动连接，并位于所述安装座远离所述下底板一侧。
12.其中，所述六档齿轮放置架还包括固定支架，所述固定支架与所述下底板转动连接，并位于所述下底板一侧。
13.本实用新型的一种六档齿轮放置架，当移动六档齿轮放置架发生碰撞时，产生的
撞击力使所述减震杆和所述减震弹簧带动所述底座朝着所述下底板的方向移动，产生的撞击力由所述减震弹簧和所述减震杆转化为动能进而进行压缩并释放出来，另一部分力由所述橡胶套吸收，使放置架发生碰撞产生的力尽可能的减小，从而保护堆积的齿轮，保护齿轮的外观和使用性能。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是本实用新型的六档齿轮放置架的结构示意图。
16.图2是本实用新型的减震杆的安装示意图。
17.图3是本实用新型的移动组件的结构示意图。
18.图中：1-底座、2-架体、3-减震装置、4-固定支架、31-支撑杆、32-固定杆、33-橡胶套、34-减震杆、35-减震弹簧、36-下底板、37-移动组件、341-固定筒、342-塞头、343-伸缩筒、38-防护垫、371-安装座、372-万向轮。
具体实施方式
19.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
21.请参阅图1至图3，本实用新型提供了一种六档齿轮放置架，包括底座1、架体2和减震装置3；
22.所述底座1与所述架体2固定连接，并位于所述架体2一侧；
23.所述减震装置3包括支撑杆31、固定杆32、橡胶套33、减震杆34、减震弹簧35、下底板36和移动组件37，所述支撑杆31与所述架体2固定连接，并位于所述架体2远离所述底座1一侧，所述固定杆32与所述支撑杆31固定连接，并位于所述支撑杆31远离所述架体2一侧，所述橡胶套33与所述固定杆32可拆卸连接，并套设在所述固定杆32的外侧，所述减震杆34与所述底座1固定连接，并位于所述底座1远离所述架体2一侧，所述减震弹簧35顶端与所述底座1抵接，所述减震弹簧35底端与所述减震杆34抵接，所述下底板36与所述减震杆34固定连接，并位于所述减震杆34远离所述底座1一侧，所述移动组件37设置在所述下底板36上，并驱动所述下底板36移动。
24.在本实施方式中，所述架体2与所述底座1焊接在一起，所述支撑杆31为长方体形的的铝合金材质，焊接于所述架体2的前后两侧，所述固定杆32的数量与所述支撑杆31的数量相对应，且朝着所述支撑杆31相反的方向安装，每平行的两个所述固定杆32之间的距离都略小于齿轮的口径，在放置齿轮时需略微倾斜放置于所述固定杆32上，以此来保证齿轮的稳定，所述橡胶套33套设在所述固定杆32上，数量与所述固定杆32的数量相对应，使在放置齿轮时，齿轮与所述橡胶套33直接接触，增加齿轮与所述橡胶套33之间的摩擦力，使齿轮的放置更加稳定，同时使齿轮不与金属材质直接接触，对齿轮起到保护作用，所述减震杆34的上端与所述底座1焊接在一起，所述减震杆34的下端与所述下底板36焊接在一起，所述减震弹簧35套设在所述减震杆34的上端，当移动六档齿轮放置架发生碰撞时，产生的撞击力使所述减震杆34和所述减震弹簧35带动所述底座1朝着所述下底板36的方向移动，产生的撞击力由所述减震弹簧35和所述减震杆34转化为动能进而进行压缩并释放出来，使放置架发生碰撞产生的力尽可能的减小，从而保护堆积的齿轮，保护齿轮的外观和使用性能。
25.进一步地，请参阅图2，所述减震杆34包括固定筒341、塞头342和伸缩筒343，所述固定筒341固定安装在所述下底板36上；所述塞头342与所述固定筒341滑动连接，并位于所述固定筒341内；所述伸缩筒343的一端与所述塞头342固定连接，所述伸缩筒343的另一端与所述底座1固定连接，所述伸缩筒343位于所述塞头342和所述底座1之间。
26.在本实施方式中，所述固定筒341内部镂空且光滑，且所述固定筒341内部直径等于所述塞头342的直径，所述固定筒341左侧开头直径小于所述塞头342的直径，但大于所述伸缩筒343的直径，所述塞头342安装于所述固定筒341内从而实现滑动，且不会滑出所述固定筒341外，当六档齿轮放置架发生碰撞时，产生的撞击力使所述塞头342带动所述伸缩筒343向所述固定筒341的底部滑动，放置架产生的撞击力由所述塞头342带动所述伸缩筒343移动从而转化为动力，从而实现装置的减震。
27.进一步地，请参阅图1，所述减震装置3还包括防护垫38，所述防护垫38与所述底座1可拆卸连接，并套设在所述底座1的外侧。
28.在本实施方式中，所述防护垫38为海绵材质，套设在所述底座1的四周，当移动六档齿轮放置架发生碰撞时，六档齿轮放置架不会与碰撞物直接接触，而是由所述防护垫38与碰撞物直接接触，从而对放置架起到了保护作用，且发生碰撞时所产生的撞击力也会由所述防护垫38吸收一部分，从而起到了减震的作用。
29.进一步地，请参阅图3，所述移动组件37包括安装座371和万向轮372，所述安装座371与所述下底板36固定连接，并位于所述下底板36远离所述底座1一侧；所述万向轮372与所述安装座371转动连接，并位于所述安装座371远离所述下底板36一侧。
30.在本实施方式中，所述安装座371的数量为四个，所述安装座371由多个正方体铝合金材质焊接而成，所述万向轮372的数量与所述安装座的数量相对应，所述万向轮372与所述安装座371之间通过轴杆连接实现转动，当需要移动六档齿轮放置架时，只需要扶着所述架体2，并对所述架体2施加一个推力，放置架便能通过所述万向轮372进行移动。
31.进一步地，请参阅图1，所述六档齿轮放置架还包括固定支架4，所述固定支架4与所述下底板36转动连接，并位于所述下底板36一侧。
32.在本实施方式中，所述固定支架4为铝合金材质，位于所述下底板36的前侧，所述固定支架4与所述下底板36之间通过转动螺母实现转动，当六档齿轮放置架处于静止动作，
需要放置齿轮或者卸载齿轮时，只需要将所述固定支架4向地面方向转动，使所述固定支架4底部的定位杆与地面接触，此时便能与地面产生摩擦力，此时六档齿轮放置架便需要足够的力才能发生滑动，从而所述固定支架4起到固定放置架的作用。
33.以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。