一种具有减震结构的联轴器的制作方法

1.本实用新型涉及联轴器技术领域，具体为一种具有减震结构的联轴器。


背景技术：

2.联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的连接部件。
3.目前市场上的联轴器在减震的效果上不明显,经常会因为震动而使得联轴器损坏,并不实用,因此,需要创造出一种新型的联轴器来解决这些问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有减震结构的联轴器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震结构的联轴器，包括第一连轴件和第二连轴件，第一连轴件远离第二连轴件的一侧外壁上固定连接有第一轴套，第二连轴件远离第一连轴件的一侧外壁上固定连接有第二轴套；第一连轴件靠近第二连轴件的一侧外壁上设有第一固定板，第二连轴件靠近第一版联轴器的一侧外壁上设有第二固定板；第一固定板和第二固定板之间设有减震板，且第一固定板、第二固定板和减震板之间均固定连接有减震装置。
6.本实用新型所述的一种具有减震结构的联轴器使用时，通过设置减震装置对联轴器连接的部位起到缓冲减震作用，当联轴器发生偏移时，减震装置可以对两侧的第一连轴件和第二连轴件进行轴向补偿，提高了联轴器工作过程中的缓冲和减震效果，避免联轴器发生损坏，同时第一固定板和第二固定板之间设有减震板，进一步增强减震的效果，延长联轴器的使用寿命。
7.进一步的，减震装置包括第一减震柱、第一减震弹簧、第二减震柱和第二减震弹簧；第一减震柱固定连接在第一固定板与减震板之间，第一减震弹簧套设在第一减震柱外表面；第二减震柱固定连接在第二固定板与减震板之间，第二减震弹簧套设在第二减震柱外表面。通过设有第一减震柱和第二减震柱来传递工作过程中产生的扭矩，同时第一减震柱和第二减震柱具有一定的过载承受力，进一步提高联轴器的减震效果，同时设有第一减震弹簧和第二减震弹簧实现联轴器的缓冲减震，减少震动对联轴器的损害，提高联轴器的使用年限，降低了使用成本。
8.进一步的，第一连轴件远离第二连轴件的端面上固定设有第一加强板，第一加强板的两端面分别与第一连轴件端面、第一轴套侧壁焊接连接；第二连轴件远离第一连轴件的端面上固定设有第二加强板，第二加强板的两端面分别与第二连轴件端面、第二轴套侧壁焊接连接。通过设有第一加强板和第二加强板，提高联轴器的抗扭矩力，防止联轴器在长
时间的工作中造成损害，避免联轴器发生损坏。
9.进一步的，第一轴套中部插接有第一连轴，第二轴套中部插接有第二连轴。
10.进一步的，第一轴套和第二轴套上均开设有螺纹孔；第一联轴通过螺纹孔与第一轴套间隙配合；第二连轴通过螺纹孔与第二轴套间隙配合。通过这样设计，使得固定第一连轴与第二连轴更加牢靠，减小配合误差。
11.进一步的，第一连轴件与第二连轴件均为圆盘状；第一连轴件与第二连轴件外侧通过多个螺栓固定连接，且螺栓呈环形阵列分布。通过这样设置螺栓，保证联轴器工作的稳定性。
12.进一步的，第一固定板、第二固定板和减震板上均设有与螺栓相配合的螺孔；第一连轴件通过螺栓依次穿过第一固定板、减震板、第二固定板与第二连轴件固定连接。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1. 本实用新型提供的一种具有减震结构的联轴器，通过设置减震装置对联轴器连接的部位起到缓冲减震作用，当联轴器发生偏移时，减震装置可以对两侧的第一连轴件和第二连轴件进行轴向补偿，提高了联轴器工作过程中的缓冲和减震效果，避免联轴器发生损坏，同时第一固定板和第二固定板之间设有减震板，进一步增强减震的效果，延长联轴器的使用寿命。
15.2. 同时，本实用新型提供的一种具有减震结构的联轴器，通过设有第一减震柱和第二减震柱来传递工作过程中产生的扭矩，同时第一减震柱和第二减震柱具有一定的过载承受力，进一步提高联轴器的减震效果，同时设有第一减震弹簧和第二减震弹簧实现联轴器的缓冲减震，减少震动对联轴器的损害，提高联轴器的使用年限，降低了使用成本。
16.3. 同时，本实用新型提供的一种具有减震结构的联轴器，通过设有第一加强板和第二加强板，提高联轴器的抗扭矩力，防止联轴器在长时间的工作中造成损害，避免联轴器发生损坏。
17.4. 同时，本实用新型提供的一种具有减震结构的联轴器，通过在第一轴套和第二轴套上开设有螺纹孔，使得固定第一连轴与第二连轴更加牢靠，减小配合误差。
附图说明
18.图1为本实施例1所述一种具有减震结构的联轴器的立体示意图；
19.图2为本实施例1所述一种具有减震结构的联轴器的剖视示意图；
20.图3为图1中a处的放大立体示意图；
21.图4为本实施例1所述一种具有减震架构的联轴器的俯视示意图；
22.图中：第一连轴件1、第一加强板11、第二连轴件2、第二加强板21、第一轴套3、第一连轴31、第二轴套4、第二连轴41、第一固定板5、第二固定板6、减震板7、第一减震柱81、第一减震弹簧82、第二减震柱83、第二减震弹簧84、螺栓9、螺纹孔10。
具体实施方式
23.下面通过实施例进一步阐明本实用新型，旨在更清楚地说明本实用新型的技术方案，而不应理解为是一种限制。
24.除非另有定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应理解为所属领域内具
有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
25.实施例1
26.如图1至4所示，提供一种具有减震结构的联轴器，包括第一连轴件1和第二连轴件2，第一连轴件1远离第二连轴件2的一侧外壁上固定连接有第一轴套3，第二连轴件2远离第一连轴件1的一侧外壁上固定连接有第二轴套4；第一轴套3中部插接有第一连轴31，第二轴套4中部插接有第二连轴41；第一连轴件1靠近第二连轴件的一侧外壁上设有第一固定板5，第二连轴件2靠近第一版联轴器的一侧外壁上设有第二固定板6；第一固定板5和第二固定板6之间设有减震板7，且第一固定板5、第二固定板6和减震板7之间均固定连接有减震装置。
27.优选的，本实施例1所述的一种具有减震结构的联轴器使用时，先安装好第一连轴31和第二连轴41，将第一连轴31插入第一轴套3内部、第二连轴41插入第二轴套4内部，动力设备运行后，第一连轴31通过联轴器驱动第二连轴41同步稳定运转，从而使从动设备运转起来，减震装置对联轴器连接的部位起到缓冲减震作用，当联轴器发生偏移时，减震装置可以对两侧的第一连轴件1和第二连轴件2进行轴向补偿，提高了联轴器工作过程中的缓冲和减震效果，避免联轴器发生损坏。
28.进一步的，减震装置包括第一减震柱81、第一减震弹簧82、第二减震柱83和第二减震弹簧84；第一减震柱81固定连接在第一固定板5与减震板7之间，第一减震弹簧82套设在第一减震柱81外表面；第二减震柱83固定连接在第二固定板6与减震板7之间，第二减震弹簧84套设在第二减震柱83外表面。具体的，位于第一固定板5和减震板7之间的减震装置与位于第二固定板6和减震板7之间的减震装置呈对称设置。
29.进一步的，第一连轴件1远离第二连轴件2的端面上固定设有第一加强板11，第一加强板11的两端面分别与第一连轴件1端面、第一轴套3侧壁焊接连接；第二连轴件2远离第一连轴件1的端面上固定设有第二加强板21，第二加强板21的两端面分别与第二连轴件2端面、第二轴套4侧壁焊接连接。具体的，第一加强板11和第二加强板21截面均呈直角三角形，焊接连接的两端面为两个直角面。
30.优选的，第一连轴件1远离第二连轴件2的端面上设有四个呈环形阵列分布的第一加强板11，第二连轴件2远离第一连轴件1的端面上设有四个呈环形阵列分布的第二加强板21。
31.进一步的，第一轴套3和第二轴套4上均开设有螺纹孔10，第一联轴31通过螺纹孔10与第一轴套3间隙配合；第二连轴41通过螺纹孔10与第二轴套4间隙配合。具体的，通过在第一轴套3和第二轴套4上开设有螺纹孔10，使得第一连轴件1可以在第一连轴31的转动下产生转动，第一固定板5通过带动减震板7使第二固定板6转动起来，在第二连轴件2的转动下带动第二连轴41转动。
32.进一步的，第一连轴件1与第二连轴件2均为圆盘状；第一连轴件1与第二连轴件2外侧通过多个螺栓9固定连接，且螺栓9呈环形阵列分布。通过这样设置螺栓9分布位置，保证联轴器工作的稳定性。
33.进一步的，第一固定板5、第二固定板6和减震板7上均设有与螺栓9相配合的螺孔；第一连轴件1通过螺栓9依次穿过第一固定板5、减震板7、第二固定板6与第二连轴件2固定连接。
34.以上实施方式是示例性的，其目的是说明本实用新型的技术构思及特点，以便熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。