一种滑动部件、滑块组件及轴承的制作方法

1.本实用新型涉及滑动轴承技术领域，具体涉及一种滑动部件、滑块组件及轴承。


背景技术：

2.轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度；轴承通常分为滚动轴承和滑动轴承，其中，滚动轴承内通常构造有滚动体，属于滚动摩擦的轴承，滚动轴承是靠滚动体的转动来支撑转动轴的，而接触部位通常是一个点，存在接触面积非常小的问题；滑动轴承是在滑动摩擦下工作的轴承，且滑动轴承是靠平滑的面来支撑转动轴的，因而接触部位是一个面，可以承载更高的载荷，并可以传递更大的力矩，使得滑动轴承尤其适用于需要承受更大载荷、需要传递更大力矩的场合，如，风力发电系统中的主轴承通常采用的是滑动轴承。
3.现有滑动轴承中，轴瓦（或称为滑块）与轴颈之间的间隙通常具有严格的设计要求和初始安装要求，但是，轴瓦通常会在运行过程中受到不同程度的磨损，尤其是在长时间负载的情况下，磨损更加严重。轴瓦磨损的过程实质是轴瓦表面材料减少的过程中，当轴瓦磨损后，轴瓦与轴颈之间的间隙必然增大，滑动轴承的运行状态将逐渐变差，不仅会加剧磨损，影响轴承精度和寿命，而且会增加震动，导致运行不平稳，非常容易损坏轴承，因此，亟需开发一种间隙可调的轴承来解决因轴瓦磨损所带来的问题；然而，现有滑动轴承中的轴瓦不能满足轴承间隙可调的需求，亟待解决。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决现有滑动轴承中的轴瓦，不满足轴承间隙可调需求的问题，提供了一种结构简单的滑动部件，不仅可以在滑动轴承中替代现有的轴瓦，而且可以满足轴承间隙可调的需求，主要构思为：
5.一种滑动部件，包括构造于上端的第一滑动配合面，所述滑动部件还构造有第一楔形面，所述第一楔形面位于所述第一滑动配合面的下方，并面向滑动部件的下端，用于传动配合顶升部件。在本方案中，通过将滑动部件的上端构造为第一滑动配合面，以便与构造于轴承内圈或外圈的第二滑动配合面相配合，一方面，第一滑动配合面与第二滑动配合面可以相对转动，另一方面，第一滑动配合面与第二滑动配合面之间形成所需的间隙，通过在第一楔形面的下方构造第一滑动配合面，使得滑动部件可以通过该第一楔形面与顶升部件中的第二楔形面实现传动配合，以便利用顶升部件驱动滑动部件顶升，达到调节滑动部件及第一滑动配合面位置的目的。在轴承装配和运行的过程中，本滑动部件不仅可以替代现有的轴瓦，实现现有轴瓦的功能，而且还能与顶升部件传动配合，有利于调节第一滑动配合面的位置，从而可以满足轴承间隙可调的需求。
6.为提高耐磨性能，进一步的，所述滑动部件的上端设置有轴瓦层，所述第一滑动配合面构造于所述轴瓦层的上表面。通过设置轴瓦层，并在轴瓦层加工所述第一滑动配合面，从而可以提高第一滑动配合面的耐磨性能，可以显著提高使用寿命。
7.优选的，所述滑动部件为块状结构。
8.为便于加工所述第一楔形面，方案一中，所述滑动部件的下端面被构造为所述第一楔形面。即，整个滑动部件的下端可以被构造为所述第一楔形面。
9.方案二中，所述滑动部件的下端构造有凹槽，所述第一楔形面构造于凹槽的底面；
10.或，所述滑动部件的下端构造有凸台，所述第一楔形面构造于所述凸台。
11.优选的，包括一个所述凹槽或一个所述凸台，且所述凹槽或凸台构造于滑动部件下端的中间位置处；
12.或，包括两个所述凹槽，且两个所述凹槽分别对称构造于滑动部件；
13.或，包括两个所述凸台，且两个所述凸台分别对称构造于滑动部件。有利于改善受力，使得作用于本滑动部件的载荷分布更均匀，并可以显著提高滑动部件的承载能力。
14.优选的，所述凹槽的宽度构造为适配顶升部件，且所述凹槽的两个侧壁分别构造为适配顶升部件的两个侧壁。以便利用凹槽的两个侧壁对顶升部件进行约束，使得本滑动部件可以通过凹槽为顶升部件的横向移动过程导向，更有利于简化结构，降低成本。
15.为解决便于锁紧/解锁滑动部件的问题，进一步的，所述滑动部件还构造有用于配合锁紧部件进行上锁和/或解锁的限位结构。
16.方案一中，所述限位结构为适配弹性部件的台阶。
17.方案二中，所述限位结构为适配第三楔形面的第四楔形面，且所述第四楔形面面向滑动部件的上端。
18.优选的，包括两个所述第四楔形面，且两个所述第四楔形面分别构造于所述第一滑动配合面的两侧。以便从第一滑动配合面的两侧分别限位约束滑动部件，以利于实现更好的上锁/解锁功能。
19.优选的，所述滑动部件的下端构造有条形槽，所述条形槽的两侧壁分别对称构造有限位槽，限位槽与所述条形槽相连通，且所述限位槽内分别构造有所述第四楔形面。
20.一种滑块组件，包括底座、顶升部件以及所述滑动部件，其中，
21.所述滑动部件与底座构成沿底座高度方向的移动副，且所述第一滑动配合面位于底座上方，
22.所述顶升部件与底座构成垂直于底座高度方向的移动副，并位于滑动部件的下方，所述顶升部件构造有适配所述第一楔形面的第二楔形面，
23.顶升部件通过第二楔形面与第一楔形面的传动配合向上顶升滑动部件。在本方案中，通过构造底座，可以解决对滑动部件的支撑、限位和约束问题，通过将滑动部件可移动的约束于底座，并使滑动部件与顶升部件传动配合，使得工作人员可以通过顶升部件向上顶升滑动部件，达到调节整个滑块组件高度的目的，从而可以有效解决现有轴瓦高度固定不变所存在的问题；通过在滑动部件构造第一滑动配合面，且第一滑动配合面位于底座上方，以便与构造于轴承内圈或外圈的第二滑动配合面相配合；在轴承使用过程中，可以通过调节滑动部件高度的方式来调节第一滑动配合面与第二滑动配合面之间的间隙，解决间隙可调的问题。
24.一种轴承，包括外圈、适配外圈并设置于外圈内侧的内圈、及所述滑块组件，其中，
25.所述内圈与外圈可相对旋转；
26.各所述滑块组件分别设置于所述内圈与外圈之间，并沿内圈与外圈相对旋转中心
的圆周方向围成至少一圈，
27.各滑块组件中的底座固定连接于外圈或内圈，且未连接底座的外圈或内圈构造有适配所述第一滑动配合面的第二滑动配合面，内圈与外圈通过第一滑动配合面与第二滑动配合面的配合相互支撑或相对转动。本轴承，通过在内圈与外圈之间设置有若干高度可调的滑块组件，使得第一滑动配合面与第二滑动配合面之间的间隙可调，可以有效解决现有轴承因间隙过大出现磨损加剧、运行不平稳、损坏等问题，可以确保轴承高精度、长寿命、稳定的运行，使得本轴承可以有效满足风力发电系统更长使用寿命的需求，并可以有效防止出现中途拆卸维修和更换的问题。
28.与现有技术相比，使用本实用新型提供的一种滑动部件、滑块组件及轴承，结构紧凑、设计合理，是高度可调滑块组件中的关键部件，不仅可以替代现有的轴瓦，实现现有轴瓦的功能，而且还能与顶升部件传动配合，有利于调节第一滑动配合面的位置，从而可以满足滑动轴承间隙可调的需求。
附图说明
29.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
30.图1为本实用新型实施例提供的第一种滑块组件的结构示意图。
31.图2为本实用新型实施例提供的第一种滑动部件的结构示意图。
32.图3为图2的前视图。
33.图4为本实用新型实施例提供的一种顶升部件的结构示意图。
34.图5为图1中a-a处的剖视图，其中，锁紧部件采用的是弹性部件。
35.图6为图1中b-b处的剖视图。
36.图7为本实用新型实施例提供的第二种滑动部件的侧视图。
37.图8为本实用新型实施例提供的第三种滑动部件的主视图。
38.图9为图8的右视图。
39.图10 为图9所示的滑动部件与顶升部件传动配合的示意图。
40.图11为本实用新型实施例提供的第二种滑块组件的结构示意图。
41.图12为本实用新型实施例提供的第四种滑动部件的结构示意图。
42.图13为图12的前视图。
43.图14为图11中c-c处的剖视图。
44.图15为图11的前视图。
45.图16为本实用新型实施例提供的第五种滑动部件的结构示意图。
46.图17为本实用新型实施例提供的另一种顶升部件的结构示意图。
47.图18为本实用新型实施例提供的另一种锁紧部件的结构示意图。
48.图19为第三种滑块组件中，垂直于锁紧部件移动方向处的剖视图。
49.图20为第三种滑块组件的剖视图，且剖切方向与图19垂直。
50.图21为本实用新型实施例5提供的一种轴承的三维结构示意图。
51.图22为图21的剖视图。
52.图中标记说明
53.外圈100、旋转中心轴线101、装配孔102、环形配合腔103
54.内圈200、中心通道201、第二滑动配合面202、操作孔203
55.滑块组件300
56.底座400、安装孔401、导向腔402、横向槽403、螺纹孔404、限位部405、约束槽407
57.滑动部件500、轴瓦层501、第一滑动配合面502、第一楔形面503，凹槽504、凸台505、台阶506、条形槽507、限位槽508、第四楔形面509
58.顶升部件600、第二楔形面601、调节件602、拧转头603
59.锁紧部件700、第三楔形面701、约束块702、传动件703。
具体实施方式
60.下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
61.实施例1
62.本实施例提供了一种适用于滑动轴承的滑块组件，包括底座400、顶升部件600以及滑动部件500，其中，
63.底座400可以对滑动部件500起到支撑、限位和约束作用，底座400的形状可以根据实际需求而定，作为优选，如图1及图12所示，所述底座400可以优先采用方块状结构。在实施时，底座400通常连接于轴承的内圈200或轴承的外圈100。为便于实现可拆卸连接，所述底座400通常构造有安装部，例如，安装部可以包括至少两个安装孔401，如图1及图12所示，相应地，轴承内圈200或外圈100构造有适配所述安装孔401的孔，使得底座400可以利用紧固件（如螺栓、螺钉等）可拆卸的连接于内圈200或外圈100。
64.如图5、图10、图14及图20所示，滑动部件500可移动的约束于底座400，并与底座400构成沿底座400高度方向的移动副，即，滑动部件500可以相对于底座400沿高度方向升/降。当本滑块组件300设置有轴承内圈200或外圈100后，滑动部件500主要用于接触和/或支撑与之对应的内圈200或外圈100，因此，在本实施例中，滑动部件500的上端可以构造有第一滑动配合面502，且该第一滑动配合面502应该位于底座400的上方。以便与构造于轴承内圈200或外圈100的第二滑动配合面202相配合，一方面，第一滑动配合面502与第二滑动配合面202可以相对转动，以便相互支撑和相互转动配合；另一方面，第一滑动配合面502与第二滑动配合面202之间可以形成所需的间隙，以便在间隙内形成油膜，从而有利于减少磨损。由于第一滑动配合面502与第二滑动配合面202可以相对转动，故在实施时，所述第一滑动配合面502优先构造为适配第二滑动配合面202的圆弧形面，如图1及图5所示，滑动部件500形状根据实际需求而定，作为举例，所述滑动部件500可以优先采用块状结构，如图2、图
7、图12及图16所示，以便承载。
65.在本实施例中，所述顶升部件600可以与底座400构成垂直于底座400高度方向的移动副，以便横向移动，且顶升部件600设置于滑动部件500的下方，如图5所示。
66.为使得滑动部件500可以在顶升部件600的驱动下严格沿底座400的高度方向移动，所述底座400还构造有第一约束部，此时，所述滑动部件500构造为适配所述第一约束部，使得滑动部件500可以与第一约束部构成沿底座400高度方向的移动副，即，第一约束部不仅可以起到限位约束滑动部件500的作用，而且可以为滑动部件500的移动起到导向的作用。第一约束部具有多种实施方式，例如，第一约束部可以是构造于底座400并贯穿底座400上端的导向腔402，如图5及图6所示，至少滑动部件500的下端可移动的约束于所述导向腔402内，且滑动部件500的侧壁可以构造为适配导向腔402的侧壁，从而使得滑动部件500可以在导向腔402的约束和导向作用下竖直升/降。又如，第一约束部还可以是沿底座400高度方向（即底座400的高度方向）设置于底座400的导向杆，相应地，滑动部件500构造有适配所述导向杆的导向孔，使得滑动部件500可以在导向杆的导向作用下升/降。又如，第一约束部还可以是构造于底座400的凹槽504，所述凹槽504的侧壁构造有沿高度方向分布的导向槽，滑动部件500的一侧限位约束所述导向槽，从而使得滑动部件500可以在导向槽的约束下升/降，当然，第一约束部还具有其它实施方式，这里不再一一举例说明。
67.提高耐磨性能，在一种实施方式中，所述滑动部件500可以采用有的滑动轴承材料制成，如轴承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳-石墨、聚四氟乙烯（特氟龙、ptfe）、改性聚甲醛（pom）、等。而在另一种实施方式中，所述滑动部件500的上端设置有轴瓦层501，所述第一滑动配合面502可以构造于所述轴瓦层501的上表面，如图1-图6所示，轴瓦层501可以采用现有的轴瓦材料制成。而在更进一步的方案中，所述轴瓦层501背离所述滑动部件500的一侧还设置有减磨材料层，以改善轴瓦表面的摩擦性质，起到进一步减小摩擦的作用，使得第一滑动配合面502更耐磨，更有利于提高轴承的使用寿命。
68.如图2-图6所示，顶升部件600与滑动部件500传动配合，以便利用顶升部件600调节滑动部件500的位置。而为便于与顶升部件600传动配合，所述滑动部件500构造有第一楔形面503（或称为斜面，是指工作时，倾斜于水平方向及竖直方向的面，后文不再赘述），如图2-图3所示，所述第一楔形面503位于所述第一滑动配合面502的下方（即，沿滑动部件500高度方向的下方，如正下方、或侧下方等），第一楔形面503面向滑动部件500的下端，即，第一楔形面503构造于背离第一滑动配合面502的位置处，如图2及图3所示。相应地，所述顶升部件600构造有适配所述第一楔形面503的第二楔形面601，如图4-图6所示，第二楔形面601面向滑动部件500的上端。底座400还构造有第二约束部，顶升部件600构造为适配所述第二约束部，使得顶升部件600可以通过第二约束部可移动的约束于底座400，并可以相对于底座400横向（即，与底座400高度方向相垂直的方向）移动。如图5及图6所示，顶升部件600设置于滑动部件500的下方，使得第二楔形面601可以与第一楔形面503传动配合在一起（如相互接触并抵靠在一起），使得顶升部件600可以通过第二楔形面601与第一楔形面503的配合向上顶升滑动部件500。具体而言，在使用时，只需驱动顶升部件600横向移动即可通过第二楔形面601向第一楔形面503施加沿高度方向的顶升力，以驱动滑动部件500上升，不仅可以达到顶升滑动部件500的目的，而且顶升部件600与滑动部件500可以通过第一楔形面503与第
二楔形面601实现面-面接触传动，通过第二楔形面601与第一楔形面503的配合传递动力，可以显著提高滑动部件500和本滑块组件300的承载性能，使得本滑块组件300可以胜任风力发电系统中的主轴承。可以理解，第二约束部具有多种实施方式，例如，所述第二约束部可以为构造于底座400的横向槽403，横向槽403垂直于底座400的高度方向，如图5所示，顶升部件600构造为适配所述横向槽403，并与横向槽403构成移动副即可。又如，所述第二约束部也可以为构造于底座400的横向通道，所述顶升部件600构造为适配所述横向通道，并与横向通道构成移动副，使得横向槽403可以约束和为顶升部件600导向，也能实现相同的效果。可以理解，由于第一约束部和第二约束部都可以构造于底座400，故在实施时，第二约束部与第一约束部可以分别单独构造于底座400，也可以相互连通的构造于底座400，例如，当第一约束部采用的是导向腔402时，导向腔402的底面及底面两侧相互平行的两个侧面可以构成所述第二约束部，如图5所示，三者正好可以形成约束顶升部件600的横向槽403，此时，顶升部件600的侧壁和底面分别构造为适配所述第二约束部即可，例如，所述顶升部件600可以优先采用楔形块，如图4所示，也就是，在这种实施方式中，滑动部件500可以与导向腔402构成沿高度方向的移动副，而顶升部件600可以与导向腔402构造沿横方向的移动副，且顶升部件600位于滑动部件500的下方，以便利用顶升部件600的横向移动达到向上顶升滑动部件500的目的。
69.在更完善的方案中，还包括调节件602、及构造于底座400的螺纹孔404，如图1、图4-图6所示，所述调节件602构造有适配所述螺纹孔404的外螺纹，使得调节件602可以螺纹连接于所述螺纹孔404，且调节件602的两端分别延伸出螺纹孔404，调节件602的其中一端可以抵靠于所述顶升部件600，也可以可转动的连接于所述顶升部件600，另一端构造有适配拧转工具的拧转头603。当调节件602抵靠于顶升部件600时，如图4及图5所示，只能单向驱动顶升部件600移动；具体而言，工作人员通过拧转工具转动调节件602，即可驱动调节件602相对于螺纹孔404直线移动，并带动顶升部件600沿第二约束部直线移动，从而可以驱动滑动部件500沿底座400的高度方向上升，进而有效调节滑块组件300的位置。当调节件602可转动的连接于所述顶升部件600时，可以驱动顶升部件600双向移动；具体而言，工作人员通过拧转工具转动调节件602，即可驱动调节件602相对于螺纹孔404直线移动，并带动顶升部件600沿第二约束部直线移动，从而可以驱动滑动部件500沿底座400的高度方向升/降。在实施时，所述拧转头603可以采用内六角、十字凹槽504、一字凹槽504或正多面体等，如1及图4图所示，以便适配对应的拧转工具。
70.由于第二楔形面601与第一楔形面503传动配合，但在实施时，第一楔形面503的位置和数目分别具有多种变化，此时，第二楔形面601进行相应的适应性变化即可，作为一种举例，所述滑动部件500的整个下端面可以被构造为所述第一楔形面503，如图7所示，相应地，构造于顶升部件600的第二楔形面601构造为适配所述第一楔形面503，且此时，所述第二约束部构造于底座400，顶升部件600的底面和两侧可以优先被构造为适配所述第二约束部，以便横向移动。在这种实施方式中，第一楔形面503的面积更大，以便与顶升部件600具有更大的接触面积，从而有利于提高承载能力。
71.实施例2
72.本实施例2与上述实施1的主要区别在于，本实施例所提供的滑块组件300中，所述滑动部件500的下端构造有凹槽504，所述第一楔形面503构造于凹槽504的底面，如图2-图6
所示。
73.在实施时，所述凹槽504的宽度可以构造为适配顶升部件600，且所述凹槽504的两个侧壁分别构造为适配顶升部件600的两个侧壁，如图6所示，以便利用凹槽504的两个侧壁对顶升部件600进行约束，即，所述凹槽504的两个侧壁可以构成所述第二约束部，使得滑动部件500可以通过凹槽504为顶升部件600的横向移动过程导向，更有利于简化结构，降低成本。
74.在实施时，所述凹槽504的数目可以是一个，例如，滑动部件500的下端构造有一个所述凹槽504，且该凹槽504可以优先构造于滑动部件500下端的中间位置处，如图2、图3及图6所示。所述凹槽504的数目也可以是两个，此时，为简化结构，两个所述凹槽504可以分别对称构造于滑动部件500，相应地，顶升部件600构造有两个分别适配各第一楔形面503的第二楔形面601，有利于改善受力，使得作用于本滑动部件500的载荷分布更均匀，并可以显著提高滑动部件500的承载能力。
75.当然，滑动部件500的下端与可以构造多个凹槽504，顶升部件600构造为适配各凹槽504即可，这里不再一一举例说明。
76.实施例3
77.本实施例3与上述实施1的主要区别在于，本实施例所提供的滑块组件300中，所述滑动部件500的下端构造有凸台505，所述第一楔形面503构造于凸台505，如图8-图10所示，第一楔形面503优先构造于凸台505的下表面。
78.在实施时，所述凸台505的宽度可以构造为适配顶升部件600，且所述凸台505的两个侧壁也可以分别构造为适配顶升部件600的两个侧壁，以便利用凸台505的两个侧壁对顶升部件600进行约束，即，所述凸台505的两个侧壁可以构成所述第二约束部，使得滑动部件500可以通过凸台505为顶升部件600的横向移动过程导向，更有利于简化结构，降低成本。
79.在实施时，所述凸台505的数目可以是一个，例如，滑动部件500的下端构造有一个所述凸台505，且该凸台505可以优先构造于滑动部件500下端的中间位置处，如图8-图10所示。所述凸台505的数目也可以是两个，此时，为简化结构，两个所述凸台505可以分别对称构造于滑动部件500，相应地，顶升部件600构造有两个分别适配各第一楔形面503的第二楔形面601，有利于改善受力，使得作用于本滑动部件500的载荷分布更均匀，并可以显著提高滑动部件500的承载能力。
80.当然，滑动部件500的下端与可以构造多个凸台505，顶升部件600构造为适配各凸台505即可，这里不再一一举例说明。
81.实施例3
82.由于滑动部件500的位置可调，为使得调节到位的滑动部件500可以稳定、持久的保持于所设定的位置处，故在更完善的方案中，本实施例所提供的滑块组件300，还包括锁紧部件700，相应地，底座400构造有约束锁紧部件700的限位部405，同时，滑动部件500还构造有用于配合锁紧部件700进行上锁（锁紧）和/或解锁的限位结构，使得在实际使用过程中，当滑动部件500调节到位后，可以通过限位结构与锁紧部件700的配合锁紧滑动部件500，防止滑动部件500自行动作。而在需要调节滑动部件500位置时，可以通过限位结构与锁紧部件700的配合解锁滑动部件500，使得滑动部件500的位置可调。
83.在实施时，根据不同的锁紧部件700，限位结构分别具有多种实施方式，作为一种
举例，当所述锁紧部件700采用的是弹性部件时，如图5及图6所示，此时，所述限位部405可以是构造于导向腔402开口处的挡块，而所述限位结构可以为适配所述弹性部件的台阶506，且台阶506构造于对应挡块的位置处，使得弹性部件可以装配于限位结构与限位部405之间，用于为滑动部件500提供沿滑块组件300高度方向向下的压紧力，在所述压紧力的作用下，滑动部件500可以压紧下方的顶升部件600，达到锁紧滑动部件500，防止滑动部件500脱离顶升部件600的目的。
84.弹性部件具有多种变化结构，例如，所述弹性部件可以采用压缩弹簧；又如，所述弹性部件可以采用压缩形式的弹簧片。又如，所述弹性部件还可以采用弹性材料层（或称为弹性材料板），弹性材料层可以采用弹性材料制成，如可以优先采用橡胶制成，以便具有弹性。
85.可以理解，所述限位结构可以仅构造于滑动部件500的一侧，也可以构造于滑动部件500的两侧（如图5及图6所示）、三侧、四周等，这里不再一一举例说明。
86.实施例4
87.本实施例4与上述实施例3的主要区别在于，本实施例所述提供的滑块组件300中，所述锁紧部件700和限位结构的结构分别不同，具体而言在，在本实施例中，滑块组件300还包括传动件703、及构造于底座400的螺纹孔404，所述传动件703构造有适配所述螺纹孔404的外螺纹，使得传动件703可以螺纹连接于螺纹孔404，如图11、图14及图15所示，且传动件703的两端分别延伸出螺纹孔404，传动件703的其中一端可转动的连接于所述锁紧部件700，如图14所示，传动件703的另一端构造有适配拧转工具的拧转头603，如图14所示，以便使用拧转工具转动传动件703，从而使得传动件703可以驱动锁紧部件700横向移动，即，传动件703的移动方向与底座400的高度方向垂直，以便利用锁紧部件700的横向移动锁紧或解锁滑动部件500。此时，所述锁紧部件700构造有第三楔形面701，且第三楔形面701面向滑动部件500的下端，相应地，所述限位结构为适配第三楔形面701的第四楔形面509，且第四楔形面509面向滑动部件500的上端，如图12-图15所示，当锁紧部件700沿远离滑动部件500的方向横向移动时，所述第三楔形面701与第四楔形面509相互分离，达到解锁的目的；当锁紧部件700沿靠近滑动部件500的方向横向移动时，所述第三楔形面701可与第四楔形面509相接触并形成配合，从而可以利用第三楔形面701限位约束第四楔形面509，达到利用锁紧部件700限位约束滑动部件500的目的，采用这样的结构设计，既可以在任意位置处锁紧滑动部件500，又便于解锁滑动部件500，非常的方便。
88.在实施时，所述滑动部件500可以构造一个第四楔形面509来配合构造于锁紧部件700的一个第三楔形面701；也可以构造两个第四楔形面509来配合构造于锁紧部件700的两个第三楔形面701，例如，如图12-图15所示，所述滑动部件500包括两个所述第四楔形面509，且两个所述第四楔形面509分别构造于所述第一滑动配合面502的两侧，以便从第一滑动配合面502的两侧分别限位约束滑动部件500，从而有利于实现更好的上锁/解锁功能。
89.为使得锁紧部件700可以严格横向移动，一种实施方式中，锁紧部件700的上端可以限位约束于构造于底座400的限位部405，如图6及图15所示；而锁紧部件700的两侧可以限位约束于所述导向腔402的侧壁，如图所示，以便利用限位部405、导向腔402的侧壁约束锁紧部件700，并为锁紧部件700的移动导向。
90.而在另一种实施方式中，滑动部件500的下端构造有条形槽507，所述条形槽507的
两侧壁分别对称构造有限位槽508，限位槽508与所述条形槽507相连通，如图16-图20所示，所述限位槽508内分别构造有所述第四楔形面509，如图16所示，例如，可以将限位槽508靠近滑动部件500下端的侧壁构造为第四楔形面509。相应地，至少所述锁紧部件700的上端构造为适配所述条形槽507，且锁紧部件700的两侧分别构造有适配所述第四楔形面509的第三楔形面701，如图18及图19所示。同时，所述底座400（如导向腔402的底部）构造有约束槽407，约束槽407位于条形槽507的正下方，且约束槽407横向布置，如图19及图20所示。锁紧部件700的下端构造为适配约束槽407的约束块702，并限位约束于所述约束槽407，如图19及图20所示，使得锁紧部件700与所述约束槽407可以构成横向移动副，在实际使用时，约束槽407为锁紧部件700导向，使得锁紧部件700可以沿约束槽407移动，但不能脱离约束槽407，通过横向移动可以驱动第四楔形面509与第三楔形面701相互接触或相互远离，从而达到锁紧/解锁滑动部件500的目的。
91.实施例5
92.本实施例提供了一种轴承，包括外圈100、适配外圈100的内圈200、及若干实施例1-实施例4中任一所述的滑块组件300，其中，
93.内圈200设置于外圈100的内侧，且内圈200与外圈100可以相对旋转，以便实现运动的分离，由于内圈200与外圈100可相对旋转，故内圈200与外圈100可以分别采用回转体结构，如图21及图22所示；更具体地，所述外圈100构造有中心装配通道，使得外圈100可以形成圆环状结构，相应地，所述内圈200也可以构造中心通道201，如图21所示，当本轴承作为常规轴承使用时，轴系可以装配于所述中心通道201内，使得轴系可以与内圈200连接为一体，并同步转动，而当本轴承作为用于风力发电系统时，尤其是作为风力发电系统的主轴时，所述中心通道201通常作为检修通道或人员通道，而并非用于装配，此时，作为优选的方式，所述内圈200构造有若干装配孔102，装配孔102沿内圈200与外圈100相对旋转中心（即旋转中心轴线101，如图21所示，后文不再赘述）的圆周方向分布，且各所述装配孔102的长度方向与旋转中心轴线101方向平行，如图21及图22所示，以便利用螺栓连接风力发电系统中相对转动的部件一。为使得连接更牢靠，所述装配孔102可以贯穿内圈200的两端。同理，所述外圈100也可以构造若干装配孔102，所述装配孔102也沿内圈200与外圈100相对旋转中心的圆周方向分布，且各所述装配孔102的长度方向与旋转中心轴线101方向平行，如图21及22所示，以便利用螺栓连接风力发电系统中相对转动的部件二。同理，所述装配孔102也可以贯穿外圈100的两端，使得外圈100与部件二的连接更牢靠。当风力发电系统中的部件一和部件二分别连接于内圈200和外圈100后，本轴承可以在部件一与部件二之间起到传递更大载荷、更大力矩的作用。
94.如图22所示，各所述滑块组件300分别设置于内圈200与外圈100之间，并沿内圈200与外圈100相对旋转中心的圆周方向围成至少一圈，例如，可以围成一圈、两圈或多圈；各滑块组件300中的底座400可以固定连接于外圈100或内圈200，相应地，未连接底座400的外圈100或内圈200构造有适配所述第一滑动配合面502的第二滑动配合面202，且所述第二滑动配合面202构造于对应第一滑动配合面502的位置处；如图22所示，使得内圈200与外圈100通过第一滑动配合面502与第二滑动配合面202的配合相互支撑或相对转动，并且，可以通过调节滑块组件300的高度来调节第一滑动配合面502与第二滑动配合面202之间的间隙。本轴承，通过在内圈200与外圈100之间设置有若干高度可调的滑块组件300，使得第一
滑动配合面502与第二滑动配合面202之间的间隙可调，可以有效解决现有轴承因间隙过大出现磨损加剧、运行不平稳、损坏等问题，可以确保轴承高精度、长寿命、稳定的运行，使得本轴承可以有效满足风力发电系统更长使用寿命的需求，并可以有效防止出现中途拆卸维修和更换的问题。
95.在实施时，所述第二滑动配合面202可以是圆柱面，也可以是圆锥面，如图18所示。
96.在具体实施时，内圈200与外圈100之间可以不形成封闭的配合腔，从而可以从轴承的侧面调节滑块组件300的高度。但在优选的实施方式中，内圈200与外圈100之间可以形成封闭的环形配合腔103，例如，外圈100的内侧面与内圈200的外侧面可以围成所述环形配合腔103，如图22所示，所述滑块组件300分别设置于所述环形配合腔103内，不仅可以保持润滑液，而且可以起到隔离保护的作用，有利于提高轴承精度和使用寿命。
97.为便于在不拆卸轴承的情况下调节间隙的大小，所述内圈200或外圈100还构造有适配滑块组件300的操作孔203，操作孔203与环形配合腔103相连通，如图21-图22所示，例如，操作孔203可以采用通孔，并可以构造于所述内圈200，并与所述中心通道201相连通，以便工作人员在中心通道201内进行操作，所述操作孔203主要用于通过拧转工具，以便工作人员可以通过所述操作孔203将外界的拧转工具伸入环形配合腔103内，并可以有效调节滑块组件300的高度，且无需拆卸任何零部件，非常的方便。
98.可以理解，在实施时，底座400及与之相连的内圈200或外圈100可以一体成型，即，所述底座400可以直接构造于轴承内圈200或外圈100，而无需安装；底座400也可以可拆卸的安装于轴承的内圈200或轴承的外圈100。
99.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。