一种H钢轨道架设结构的制作方法

一种h钢轨道架设结构
技术领域
1.本实用新型涉及轨道架设领域，更具体地说，涉及一种h钢轨道架设结构。


背景技术：

2.为减轻输煤廊道巡检工作人员的劳动强度，提高巡检效率，保障输煤系统的安全运行，越来越多的热电厂应用了输煤皮带巡检机器人系统来替代人工在危险的煤廊环境中进行巡检作业。轨道巡检机器人作为新兴的智能化设备，现有的厂区并没有适合机器人行走的轨道，需要针对机器人巡检的路径进行轨道架设，以便于机器人在巡检时路径流畅，增加巡检过程中数据的准确性，为输煤安全提供有效保障。
3.现有的轨道架设都是将h钢轨道直接固定至现场的房屋骨架上，现场施工的难度较大，耗费人力多，且轨道无法调整水平度，对机器人的运行也造成了一定的风险，且传统的轨道在安装时步骤较为繁琐复杂，其工程进度较慢，易影响生产和输送。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种h钢轨道架设结构，它可以实现，通过现有的标准化零部件进行组立的形式，本发明与现场结构的固定、与轨道的固定，都采用快速拆装方式实现，且两个连接点之间采用可调挂钩形式吊装，不仅大大降低现场的作业强度，还能实现轨道高度的调整。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
8.一种h钢轨道架设结构，包括立柱，所述立柱前后对称设置有若干个，同侧两个所述立柱之间固定连接有横梁，横梁顶面分别设置有第一连接组件和第二连接组件，所述横梁下侧设置有导轨，所述导轨截面呈h形设置，所述导轨顶面设置有吊装支撑架，所述立柱侧壁均固定连接有若干个支撑柱，所述支撑柱两端分别固定连接有连接件。
9.进一步的，所述第一连接组件包括连接杆，所述连接杆设置有若干个，所述连接杆均呈倾斜设置，所述连接杆两端分别固定连接有抗震脚垫，所述连接杆一端均与横梁固定连接，所述连接杆另一端均与立柱固定连接。
10.进一步的，所述第二连接组件包括安装板，所述安装板上下对称设置有若干个，所述安装板侧壁均开设有螺孔，位于同一轴线上的两个所述螺孔活动连接有螺杆，所述螺杆侧壁均活动连接有若干个锁紧螺帽。
11.进一步的，所述吊装支撑架包括支撑块，所述支撑块均与横梁底面固定连接，所述横梁下侧均设置有若干个可调挂钩，所述可调挂钩两端分别活动连接有u形钩，所述导轨顶面活动连接有若干个马鞍卡总成，所述马鞍卡总成截面呈u形设置，所述马鞍卡总成顶面固定连接有固定板，下侧所述u形钩与固定板固定连接，上侧所述u形钩与支撑块固定连接。
12.进一步的，所述立柱底端均固定连接有第一地脚座，所述横梁两端分别固定连接
有第二地脚座，所述第一地脚座与第二地脚座侧壁均开设有安装孔。
13.进一步的，所述锁紧螺帽分别设置有四个，所述安装板均位于两个锁紧螺帽之间。
14.3.有益效果
15.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
16.(1)本技术方案通过现有的标准化零部件进行组立的形式，本发明与现场结构的固定、与轨道的固定，都采用快速拆装方式实现，且两个连接点之间采用可调挂钩形式吊装，不仅大大降低现场的作业强度，还能实现轨道高度的调整。
17.(2)本技术方案通过第一连接组件和第二连接组件，可以根据现场安装需求选择不同的结构进行安装，极大的提高了安装效率和使用范围。
附图说明
18.图1为本实用新型中立柱与横梁架设的结构示意图；
19.图2为本实用新型中第一连接组件的结构示意图；
20.图3为本实用新型中第二连接组件的结构示意图；
21.图4为本实用新型图3中的a处放大图；
22.图5为本实用新型图2中的b处放大图；
23.图6为本实用新型图2中的c处放大图。
24.图中标号说明：
25.1、立柱；2、第一地脚座；3、横梁；4、连接杆；5、抗震脚垫；6、安装板；7、螺杆；8、锁紧螺帽；9、第二地脚座；10、支撑块；11、可调挂钩；12、u形钩；13、固定板；14、马鞍卡总成；15、导轨；16、支撑柱。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例1：
28.请参阅图1-6，一种h钢轨道架设结构，包括立柱1，立柱1前后对称设置有若干个，同侧两个立柱1之间固定连接有横梁3，横梁3顶面分别设置有第一连接组件和第二连接组件，横梁3下侧设置有导轨15，导轨15截面呈h形设置，导轨15顶面设置有吊装支撑架，立柱1侧壁均固定连接有若干个支撑柱16，支撑柱16两端分别固定连接有连接件。
29.参阅图5，第一连接组件包括连接杆4，连接杆4设置有若干个，连接杆4均呈倾斜设置，连接杆4两端分别固定连接有抗震脚垫5，连接杆4一端均与横梁3固定连接，连接杆4另一端均与立柱1固定连接。
30.参阅图4，第二连接组件包括安装板6，安装板6上下对称设置有若干个，安装板6侧壁均开设有螺孔，位于同一轴线上的两个螺孔活动连接有螺杆7，螺杆7侧壁均活动连接有若干个锁紧螺帽8。
31.通过第一连接组件和第二连接组件，可以根据现场安装需求选择不同的结构进行
安装，极大的提高了安装效率和使用范围。
32.参阅图6，吊装支撑架包括支撑块10，支撑块10均与横梁3底面固定连接，横梁3下侧均设置有若干个可调挂钩11，可调挂钩11两端分别活动连接有u形钩12，导轨15顶面活动连接有若干个马鞍卡总成14，马鞍卡总成14截面呈u形设置，马鞍卡总成14顶面固定连接有固定板13，下侧u形钩12与固定板13固定连接，上侧u形钩12与支撑块10固定连接。
33.参阅图1，立柱1底端均固定连接有第一地脚座2，横梁3两端分别固定连接有第二地脚座9，第一地脚座2与第二地脚座9侧壁均开设有安装孔。
34.参阅图4，锁紧螺帽8分别设置有四个，安装板6均位于两个锁紧螺帽8之间。
35.通过现有的标准化零部件进行组立的形式，本发明与现场结构的固定、与轨道的固定，都采用快速拆装方式实现，且两个连接点之间采用可调挂钩11形式吊装，不仅大大降低现场的作业强度，还能实现轨道高度的调整。
36.其中，立柱1、横梁3、第一地脚座2和第二地脚座9均采用8080型材；
37.支撑柱16采用c型钢41
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21；
38.在使用时：首先将支撑块10、u形钩12、可调挂钩11进行初步装配，并通过外六角螺栓完成轨道方向的初步限位以及调整，再根据现场的具体情况，准备好合适长度的横梁3，并通过第一地脚座2固定至地面，第一地脚座2与地面固定采用m10膨胀螺栓固定，之后将多个支撑柱16通过连接件对立柱1进行支撑，利用多个方向摆放可进行约束，然后将u形钩12分别安装至马鞍卡总成14和支撑块10上，中间采用可调挂钩11进行连接，依据现场情况初步定义支撑块10的位置，并将支撑块10通过m8螺栓、弹性螺母方式固定至横梁3上，通过可调挂钩11可以调整固定点的间距，从而达到调整导轨15的高度和水平目的，接着选择第一连接组件或第二连接组件对横梁3进行吊装固定，进一步提高其稳定性。
39.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。