一种储油柜联管与箱盖连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及密封技术领域，特别是涉及一种储油柜联管与箱盖连接结构。


背景技术：

2.储油柜是一种用于存储油料的容器，为了延长油料的存储时间，储油柜应确保足够的密封性；同时部分种类的油料具有腐蚀性以及易燃特性，因此储油柜还需要具有足够的防腐蚀和阻燃特性；储油柜设置有出油口，出油口通过螺栓垫片安装出油管来放出储油柜内的油料。
3.但是现有的出油管长时间使用后，出油口位置的安装容易出现松动导致油料泄漏，造成油料浪费，同时还有可能危及从业人员的人身安全，存在极大的安全隐患。因此设计一种密封性好的储油柜联管与箱盖连接结构来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种储油柜联管与箱盖连接结构，以解决上述现有技术存在的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种储油柜联管与箱盖连接结构，包括固接在油箱上的第一接头，所述第一接头固接有第二接头，所述第一接头与所述第二接头之间设置有密封机构；
6.所述密封机构包括分别设置在所述第一接头和所述第二接头相互接触面的密封组件，两所述密封组件对应设置，两所述密封组件之间设置有密封垫；
7.所述密封组件包括环形的密封槽，所述密封槽分别开设在所述第一接头和所述第二接头的接触面，所述密封槽内纵向滑动连接有环形的滑块，两所述滑块相互对称，所述密封垫的分别与两所述滑块抵接；所述滑块相互远离的一端与所述密封槽之间连接有若干密封弹簧。
8.优选的，两所述滑块相互远离的一侧分别开设有若干导向孔，所述密封槽的底端固接有若干与所述导向孔相适配的导向杆，所述导向杆与所述导向孔滑动接触；所述导向杆设置在所述密封弹簧内。
9.优选的，所述导向孔的深度不小于所述导向杆的长度。
10.优选的，所述密封垫包括环形的本体，所述本体的两端面分别与两个所述滑块抵接；所述本体的两侧分别固接有延伸片，所述延伸片的两侧面分别与所述第一接头和所述第二接头抵接。
11.优选的，所述本体的截面为椭圆形，椭圆形的短轴与两个所述滑块同向，所述延伸片由所述椭圆形长轴两端向远离所述本体的方向延伸；所述延伸片的弧度不高于所述本体截面短轴的长度。
12.优选的，所述第一接头包括与所述油箱固接的第一连接管，所述第一连接管远离所述油箱的一端固接有第一法兰；所述第二接头包括与所述第一法兰相适配的第二法兰，
所述第一法兰与所述第二法兰固接；所述第二法兰远离所述第一法兰的一侧固接有第二连接管；所述密封槽分别开设在所述第一法兰和所述第二法兰相互接触的端面，所述延伸片两端面分别与所述第一法兰和所述第二法兰抵接。
13.优选的，所述第一法兰远离所述第一连接管的端面边缘开设有定位槽，所述第二法兰朝向所述第一法兰的端面固接有定位环，所述定位环与所述定位槽相适配。
14.优选的，所述第一法兰和所述第二法兰通过若干螺栓套件固接，所述螺栓套件设置在所述定位槽与所述密封槽之间。
15.本实用新型公开了以下技术效果：本实用新型公开了一种储油柜联管与箱盖连接结构，第一接头与油箱焊接固定，减少了安装间隙，降低了油箱渗漏的风险；第一接头与第二接头固接，第一接头与第二接头之间设置密封机构，大大增加了第一接头与第二接头之间的密封性，防止第一接头与第二接头之间油料泄漏；第一接头和第二接头上分别设置密封组件，两个密封组件之间抵接密封垫，通过密封组件将密封垫挤压变形，将第一接头与第二接头之间的缝隙封堵，防止缝隙渗漏；第一接头与第二接头固定时，两个滑块分别挤压密封垫，在密封垫变形的同时也会压缩密封弹簧使滑块向密封槽内滑动，为变形的密封垫预留变形空间，减少缝隙的残留，提高密封效果。本实用新型安装方便、使用简单，提高了油箱出油口的密封性，能大大改善储油柜出口连接结构的油料渗漏问题，提高了油料保存的折损率，也降低了油料泄漏导致的危险，提高了保管人员的安全性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型轴视图；
18.图2为本实用新型结构示意图；
19.图3为图2中a的局部放大图；
20.图4为本实用新型密封垫轴视图；
21.图5为本实用新型密封垫结构示意图；
22.其中，1、油箱；2、第一接头；3、第二接头；4、密封垫；5、密封槽；6、滑块；7、密封弹簧；8、导向孔；9、导向杆；10、本体； 11、延伸片；12、第一连接管；13、第一法兰；14、第二法兰；15、第二连接管；16、定位槽；17、定位环；18、螺栓套件。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
25.参照图1-5，本实用新型提供一种储油柜联管与箱盖连接结构，包括固接在油箱1上的第一接头2，第一接头2固接有第二接头3，第一接头2与第二接头3之间设置有密封机构；
26.密封机构包括分别设置在第一接头2和第二接头3相互接触面的密封组件，两密封组件对应设置，两密封组件之间设置有密封垫4；
27.密封组件包括环形的密封槽5，密封槽5分别开设在第一接头2 和第二接头3的接触面，密封槽5内纵向滑动连接有环形的滑块6，两滑块6相互对称，密封垫4的分别与两滑块6抵接；滑块6相互远离的一端与密封槽5之间连接有若干密封弹簧7。
28.本实用新型公开了一种储油柜联管与箱盖连接结构，第一接头2 与油箱1焊接固定，减少了安装间隙，降低了油箱1渗漏的风险；第一接头2与第二接头3固接，第一接头2与第二接头3之间设置密封机构，大大增加了第一接头2与第二接头3之间的密封性，防止第一接头2与第二接头3之间油料泄漏；第一接头2和第二接头3上分别设置密封组件，两个密封组件之间抵接密封垫4，通过密封组件将密封垫4挤压变形，将第一接头2与第二接头3之间的缝隙封堵，防止缝隙渗漏；第一接头2与第二接头3固定时，两个滑块6分别挤压密封垫4，在密封垫4变形的同时也会压缩密封弹簧7使滑块6向密封槽5内滑动，为变形的密封垫4预留变形空间，减少缝隙的残留，提高密封效果。
29.进一步优化方案，两滑块6相互远离的一侧分别开设有若干导向孔8，密封槽5的底端固接有若干与导向孔8相适配的导向杆9，导向杆9与导向孔8滑动接触；导向杆9设置在密封弹簧7内。导向孔 8与导向杆9相互配合，对滑块6进行限位，使滑块6仅能沿导向孔 8方向滑动，而不会偏斜导致密封效果降低；导向杆9设置在密封弹簧7的中心位置，方便定位。
30.进一步优化方案，导向孔8的深度不小于导向杆9的长度。为的是确保当密封弹簧7极限压缩，滑块6处于极限位置时，导向杆9不会影响滑块6的滑动。
31.密封垫4包括环形的本体10，本体10的两端面分别与两个滑块6抵接；本体10的两侧分别固接有延伸片11，延伸片11的两侧面分别与第一接头2和第二接头3抵接。密封环的本体10与两个密封槽 5相对，延伸片11落在从密封槽5向两侧延伸的位置上，当第一接头2与第二接头3安装时，两个相对的滑块6向中间挤压本体10，本体10产生变形，同时两个滑块6向对应的密封槽5内移动，变形后的本体10两端分别进入密封槽5内，将第一接头2与第二接头3 之间的缝隙封堵，提高密封性；延伸片11从本体10向两侧延伸，同时被第一接头2和第二接头3之间接触的端面挤压，将第一接头2与第二接头3之间的缝隙封堵，两者结合提高第一接头2与第二接头3 之间的密封性。
32.进一步优化方案，本体10的截面为椭圆形，椭圆形的短轴与两个滑块6同向，延伸片11由椭圆形长轴两端向远离本体10的方向延伸；延伸片11的弧度不高于本体10截面短轴的长度。椭圆形使本体 10更容易定位，同时变形过程中不易发生偏斜；延伸片11的厚度不高于本体10的高度，防止延伸片11将第一接头2与第二接头3支撑住导致两个滑块6对本体10的挤压力度不足，降低密封性
33.进一步的，本体10和延伸片11均选用耐油橡胶材料制作，具有足够的弹性和寿命，还具有较高的耐油耐腐蚀特性。
34.进一步优化方案，第一接头2包括与油箱1固接的第一连接管 12，第一连接管12远离油箱1的一端固接有第一法兰13；第二接头 3包括与第一法兰13相适配的第二法兰14，第
一法兰13与第二法兰 14固接；第二法兰14远离第一法兰13的一侧固接有第二连接管15；密封槽5分别开设在第一法兰13和第二法兰14相互接触的端面，延伸片11两端面分别与第一法兰13和第二法兰14抵接。第一连接管 12与油箱1、第一连接管12与第一法兰13、第二法兰14与第二连接管15就是通过焊接固定的；密封槽5开设在第一法兰13和第二法兰14的密封凸台(图中未显示，法兰的常规结构)外，在密封凸台外进一步增加第一法兰13与第二法兰14连接的密封性。
35.进一步优化方案，第一法兰13远离第一连接管12的端面边缘开设有定位槽16，第二法兰14朝向第一法兰13的端面固接有定位环 17，定位环17与定位槽16相适配。定位环17和定位槽16相互配合，方便对第一法兰13和第二法兰14的安装定位，使用时定位环17滑入定位槽16内，即可将第一法兰13和第二法兰14的中心对准。
36.进一步优化方案，第一法兰13和第二法兰14通过若干螺栓套件 18固接，螺栓套件18设置在定位槽16与密封槽5之间。螺栓套件 18是法兰常用的连接工具，一般包括螺栓、螺母、一平一弹两个垫圈，为常规技术，不再赘述；螺栓套件18设置在定位槽16与密封槽 5之间，若干螺栓套件18将密封机构包围在中间，为密封机构提供足够的外力，增加两个法兰之前的密封性。
37.使用方法：
38.选择合适规格的第一连接管12，然后将第一法兰13与第一连接管12一端焊接固定；然后再将第一连接管12的另一端焊接在油箱1 的出油口上；焊接完成后对油箱1进行常规的清洁、防锈处理和密性实验。
39.根据出油需求和另外一端的接油方式，选择合适第二连接管15，然后在第二连接管15的一段焊接固定第二法兰14，第一法兰13和第二法兰14的安装面相对。
40.将密封垫4和法兰凸台对应的垫片(图中为未显示)放到对应位置，使密封垫4片的本体10与密封槽5内的滑动块顶端对齐，垫片放到凸台上，再将第二法兰14靠近第一法兰13，定位环17滑入定位槽16内，最后转动第二法兰14使螺孔对齐，最后用螺栓套件18 将第一法兰13和第二法兰14固定牢固。
41.当螺栓套件18上紧时，两个滑块6对应挤压密封垫4片的本体 10，使本体10变形最终进入两个密封槽5，同时两侧的延伸片11也将两个法兰端面之间的空隙堵死，大大增加了法兰之间的密封性。
42.本实用新型安装方便、使用简单，提高了油箱1出油口的密封性，能大大改善储油柜出口连接结构的油料渗漏问题，提高了油料保存的折损率，也降低了油料泄漏导致的危险，提高了保管人员的安全性。
43.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
44.以上的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。