技术特征：
1.一种变速箱集成阀，其特征在于：包括阀体，阀体上设置有输入口和输出口，输入口和输出口之间设置有互锁阀机构和截止阀机构，互锁阀机构和截止阀机构用于控制输入口和输出口连通或截止。2.根据权利要求1所述的一种变速箱集成阀，其特征在于：互锁阀机构包括与输入口连通的互锁阀腔，互锁阀腔内设置有互锁阀芯，截止阀机构包括与输出口连通的截止阀腔，截止阀腔内设置有截止阀芯，截止阀腔和互锁阀腔之间连通有连通通道，互锁阀芯用于控制输入口和连通通道连通或截止，截止阀芯用于控制连通通道和输出口连通或截止。3.根据权利要求2所述的一种变速箱集成阀，其特征在于：互锁阀腔还连通有第一排气口，互锁阀芯控制输入口与连通通道连通时，第一排气口和连通通道被互锁阀芯截止。4.根据权利要求3所述的一种变速箱集成阀，其特征在于：互锁阀芯包括滑动设置在互锁阀腔内的互锁阀杆，互锁阀杆上方相抵有滑动连接在阀体内的顶杆，互锁阀杆外套设有互锁阀套，互锁阀套上开设有分别与第一排气口和连通通道连通的第一通孔，第一通孔上下两侧设置有能够与互锁阀杆相抵的第一o型圈，互锁阀杆上开设有位于第一气孔上方的通气凹槽，互锁阀杆底部与互锁阀腔之间连接有第一复位件，互锁阀杆底部与输入口连通且连通处开设有第一气孔。5.根据权利要求2所述的一种变速箱集成阀，其特征在于：截止阀腔还连通有第二排气口，截止阀芯控制连通通道与输出口连通时，第二排气口被截止阀芯截止。6.根据权利要求5所述的一种变速箱集成阀，其特征在于：截止阀芯包括截止阀杆，截止阀杆底端连接有滑动连接在阀体内的活塞，活塞上设置有气控连接部，气控连接部连通有取气机构；截止阀杆外套设有截止阀套，截止阀套上开设有分别与第二排气口和输出口连通的第二通孔，第二通孔上下两侧设置有能够与截止阀杆相抵的第二o型圈，截止阀杆顶端与截止阀腔之间连接有第二复位件，截止阀杆顶端与连通通道连通且连通处开设有第二气孔，截止阀杆底部与截止阀腔连通且连通处开设有能够与第二排气口连通的排气孔。7.根据权利要求6所述的一种变速箱集成阀，其特征在于：取气机构包括取气接口。8.根据权利要求6所述的一种变速箱集成阀，其特征在于：取气机构包括连通在互锁阀腔和气控连接部之间的取气腔，取气腔内设置有用于控制互锁阀腔与气控连接部通断的电磁阀。9.根据权利要求6所述的一种变速箱集成阀，其特征在于：取气机构包括连通在互锁阀腔和气控连接部之间的取气腔，取气腔内设置有用于控制互锁阀腔与气控连接部通断的电磁铁组件。10.根据权利要求9所述的一种变速箱集成阀，其特征在于：电磁铁组件包括阀座，阀座上开设有取气通道，阀座顶部滑动设置有用于封堵取气通道的阀门，阀门与取气腔之间连接有第三复位件，阀座内滑动连接有用于驱动阀门移动以打开取气通道的电磁铁推杆，电磁铁推杆上设置有排气通道。
技术总结
本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种变速箱集成阀，包括阀体，阀体上设置有输入口和输出口，输入口和输出口之间设置有互锁阀机构和截止阀机构，互锁阀机构和截止阀机构用于控制输入口和输出口连通或截止。将互锁阀和截止阀集成在一起，使得变速箱在此处的空间布置便捷很简洁，阀体之间所使用的管路和接头能够节省下来，节约了设备成本，因不使用管路和接头，也省去了相应的维修工序，进而节约了这部分的维修成本，同时还缩短了响应时间。同时还缩短了响应时间。同时还缩短了响应时间。
技术研发人员：杨杨
受保护的技术使用者：克诺尔商用车系统（重庆）有限公司
技术研发日：2022.05.31
技术公布日：2022/11/8