技术特征：
1.一种用于轿车车轮螺栓力矩角度传感器固定装置，包括：力矩传感器本体（3）和夹具体（1），所述夹具体（1）上开设有用于安装力矩传感器本体（3）的安装腔，且安装腔内安装有与力矩传感器本体（3）后端凹槽适配的凸起（13），夹具体（1）上转动安装有丝杠（11），所述丝杠（11）的顶端固定安装有转动柄（12）；其特征在于，还包括：压盖板（2），用于将力矩传感器本体（3）压盖于夹具体（1）的安装腔内的所述压盖板（2）螺纹安装于丝杠（11）上；限位杆（4），用于限制压盖板（2）转动的两个所述限位杆（4）的一端固定安装于夹具体（1）上，另一端插设于压盖板（2）开设的通孔中；夹持组件（5），用于将力矩传感器本体（3）夹持固定的两组所述夹持组件（5）对称安装于夹具体（1）和压盖板（2）上；限位支撑机构（6），用于对夹具体（1）固定限位的所述限位支撑机构（6）活动安装于夹具体（1）的底端支撑柱上。2.根据权利要求1所述的用于轿车车轮螺栓力矩角度传感器固定装置，其特征在于，所述夹持组件（5）包括夹持块（51）和压板（54），所述夹持块（51）的非夹持端固定安装有支撑杆（52），所述支撑杆（52）滑动安装于夹具体（1）安装腔的侧壁上，且支撑杆（52）上套设有复位弹簧（53），所述复位弹簧（53）的一端与夹持块（51）的侧壁固定连接，复位弹簧（53）的另一端与夹具体（1）的侧壁固定连接，用于挤压夹持块（51）自动靠近力矩传感器本体（3）的所述压板（54）固定安装于压盖板（2）上。3.根据权利要求2所述的用于轿车车轮螺栓力矩角度传感器固定装置，其特征在于，所述夹持块（51）的夹持端面呈v型，夹持块（51）上位于支撑杆（52）的两侧对称开设有斜坡面（511），所述压板（54）的两个压脚上焊接有与斜坡面（511）接触配合的斜楔块（541）。4.根据权利要求1所述的用于轿车车轮螺栓力矩角度传感器固定装置，其特征在于，所述限位支撑机构（6）包括外圈转动臂（61）、内圈转动臂（62）和限位件（63），所述外圈转动臂（61）和内圈转动臂（62）均转动安装于夹具体（1）的支撑柱底端，且外圈转动臂（61）和内圈转动臂（62）上均安装有与车轮轮毂配合的限位件（63）。5.根据权利要求4所述的用于轿车车轮螺栓力矩角度传感器固定装置，其特征在于，所述外圈转动臂（61）和内圈转动臂（62）上均开设有用于限位件（63）活动卡接的安装槽，安装槽内均开设有插接孔（601）。6.根据权利要求5所述的用于轿车车轮螺栓力矩角度传感器固定装置，其特征在于，所述限位件（63）包括中间体（631），与安装槽滑动配合的所述中间体（631）的外侧壁上焊接有与插接孔（601）滑动配合的插接杆（6311），且中间体（631）上转动安装有螺纹管（632），所述螺纹管（632）开设有内螺纹，且螺纹管（632）两端分别螺纹安装有螺纹杆一（633）和螺纹杆二（634），所述螺纹杆一（633）的顶端固定安装有车轮轮毂锁紧螺母适配的限位套筒（6331），所述限位套筒（6331）靠近中间体（631）的一端对称焊接有导向杆一（6332），两个所述导向杆一（6332）插设于中间体（631）开设的通孔中，所述螺纹杆二（634）的顶端固定安装有与车轮轮毂螺纹通孔是配合的t型插接头（6341），所述t型插接头（6341）靠近中间体（631）的一端对称焊接有导向杆二（6342），两个所述导向杆二（6342）插设于中间体（631）开设的通孔中。
技术总结
本实用新型涉及车轮螺栓力矩角度检测技术领域，尤其涉及一种用于轿车车轮螺栓力矩角度传感器固定装置。所述用于轿车车轮螺栓力矩角度传感器固定装置包括力矩传感器本体和夹具体，所述夹具体上开设有用于安装力矩传感器本体的安装腔，且安装腔内安装有与力矩传感器本体后端凹槽适配的凸起，夹具体上转动安装有丝杠，丝杠的顶端固定安装有转动柄，压盖板，用于将力矩传感器本体压盖于夹具体的安装腔内的压盖板螺纹安装于丝杠上，用于限制压盖板转动的两个限位杆的一端固定安装于夹具体上。本实用新型提供的用于轿车车轮螺栓力矩角度传感器固定装置具有安装方便，检测精准的优点。检测精准的优点。检测精准的优点。
技术研发人员：李宗培 王进
受保护的技术使用者：十堰市海航工贸有限责任公司
技术研发日：2022.05.31
技术公布日：2023/1/12