技术特征：
1.一种发动机多角度旋转装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的内壁与调节件(2)的外壁螺纹连接，所述调节件(2)的一端与限位块(3)的一侧转动连接，所述限位块(3)的外壁与基座(1)的内壁滑动连接，所述基座(1)的内壁与支撑件(4)的一侧固定焊接，所述支撑件(4)的顶部与驱动件(5)的外壁卡合连接，所述驱动件(5)的输出轴通过联轴器与涡杆(6)的一端固定连接；所述涡杆(6)的外壁与支撑件(4)的内壁转动连接，所述涡杆(6)的外壁与涡轮(7)的外壁啮合连接，所述涡轮(7)的内壁与定位杆(8)的一端转动连接，所述定位杆(8)的另一端与基座(1)的内底壁固定焊接，所述涡轮(7)的顶部与啮合件(9)的底端固定焊接，所述啮合件(9)的顶部与安装台(10)的底部固定焊接，所述安装台(10)的底部与卡合块(11)的顶部固定焊接，所述卡合块(11)的外壁与限位块(3)的外壁活动抵接。2.根据权利要求1所述的一种发动机多角度旋转装置，其特征在于：所述调节件(2)由调节杆(201)和调节盘(202)组成，且调节杆(201)的一端贯穿基座(1)的外壁并延伸至基座(1)的内部，且调节杆(201)位于基座(1)外部的一端与调节盘(202)的一侧固定焊接，且调节杆(201)位于基座(1)内部的一端与限位块(3)的一侧转动连接。3.根据权利要求1所述的一种发动机多角度旋转装置，其特征在于：所述支撑件(4)由支撑板(401)和支撑块(402)组成，且支撑板(401)的顶部与支撑块(402)的底部固定焊接，且支撑块(402)的内壁与涡杆(6)的外壁转动连接。4.根据权利要求3所述的一种发动机多角度旋转装置，其特征在于：所述驱动件(5)由驱动块(501)和驱动电机(502)组成，且驱动块(501)的外壁与支撑板(401)的内壁卡合连接，且驱动块(501)的一侧与驱动电机(502)的外壁卡合连接，其驱动电机(502)的输出轴通过联轴器与涡杆(6)的一端固定连接。5.根据权利要求1所述的一种发动机多角度旋转装置，其特征在于：所述啮合件(9)由啮合杆(901)和啮合管(902)组成，且啮合杆(901)的底端与涡轮(7)的顶部固定焊接，且啮合杆(901)的外壁与啮合管(902)的内壁啮合连接，且啮合管(902)的顶端与安装台(10)的底部固定焊接。6.根据权利要求1所述的一种发动机多角度旋转装置，其特征在于：所述基座(1)的顶部开设有滑动槽，所述限位块(3)的外壁设置有嵌合片，且嵌合片的外壁与滑动槽的内壁滑动连接。
技术总结
本实用新型涉及发动机设备技术领域，具体为一种发动机多角度旋转装置，包括基座，所述基座的内壁与调节件的外壁螺纹连接，所述调节件的一端与限位块的一侧转动连接，所述限位块的外壁与基座的内壁滑动连接，所述基座的内壁与支撑件的一测固定焊接，所述支撑件的顶部与驱动件的外壁卡合连接，所述驱动件的输出轴通过联轴器与涡杆的一端固定连接，将发动机安装在安装台上，需要调节发动机的输出方向时，启动驱动件，驱动件带动涡杆，涡杆带动涡轮转动，涡轮以定位杆为轴心转动，涡轮带动啮合件转动，啮合件直接带动安装台转动，从而完成对安装台的角度调节，安装后的发动机可以根据使用者的使用需求进行角度调节，给人们的使用带来便利。便利。便利。
技术研发人员：刘建
受保护的技术使用者：长沙优淇汇环保科技有限公司
技术研发日：2022.06.09
技术公布日：2022/10/28