一种石墨防水轴承的制作方法

1.本实用新型一种石墨防水轴承属于石墨配件领域，特别涉及利用石墨润滑的防水轴承。


背景技术：

2.防水轴承，一种用于小型船舶动力输出轴上面的轴承，通常具有防水功能。市场上现有的防水轴承分为两种，一种是钢制轴承两边镶嵌橡胶防水圈、使用时间久了橡胶容易磨损和老化而产生漏水、进水了的轴承无法达到原有的润滑效果、并且容易生锈、导致无法继续使用，另外一种是聚四氟乙烯材质的轴承直接用水进行润滑、但是该轴承不能承受大压力。上述两种轴承并且存在同一个缺陷，就是在更换轴承时需要拆装动力输出轴或者桨叶，费工费时，较为繁琐。


技术实现要素：

3.本实用新型一种石墨防水轴承解决了上述缺陷，提供一种更换轴承免拆动力输出轴或者桨叶并且通过石墨进行润滑的防水轴承。该轴承使用时动力输出轴带动轴套旋转，摩擦套通过内壁上面的石墨条对轴套进行润滑，由石墨防水圈和动力输出轴共同将河水或海水阻挡在船体之外。
4.一种石墨防水轴承，包括轴皮，其特征是所述轴皮为圆筒状、安装于船舶尾部的壳体里面，轴皮左边及中部的内部为圆柱形的内腔，轴皮右边的内部为圆柱形的支撑孔、支撑孔内孔的直径为内腔内孔直径的3/5，轴皮的左右侧面分别均匀设置了4-8个丝孔，所述挡圈为圆环状、通过螺栓安装于轴皮的右侧面，挡圈右侧面的内圈边缘上面固定了圆环形的橡胶圈，橡胶圈外部的中央设置了圆形的凹槽、凹槽的里面安装了螺旋形的弹簧圈，橡胶圈的内壁上面设置了环形的凹槽、凹槽的内部设置了石墨防水圈，所述石墨防水圈为麻绳与石墨粉螺旋状叠加压制而成的圆环形，所述摩擦套为黄铜制成的两个半圆形的轴瓦组成的圆筒状、设置于内腔的里面，摩擦套的两个轴瓦的左侧面分别向外凸出设置了一个半圆弧形的挡板、两个挡板分别通过螺栓安装于轴皮的左侧面，摩擦套的两个轴瓦的内壁上面分别横向均匀设置了长方形的凹槽、凹槽的里面设置了长方形的石墨条、两根石墨条之间间隔的距离大于1.5cm，所述轴套为钢制的两个半圆形的衬套组成的圆筒状、设置于摩擦套的里面，轴套的两个衬套的左边设置了相同的螺纹、螺纹的上面安装了圆环形的螺母，轴套的两个衬套的内壁上面分别横向设置了一个长方形的键槽、两个键槽分别通过键销与安装在轴套内部的动力输出轴相互锁紧。
5.有益效果：现有的防水轴承分为两种，一种是钢制轴承两边镶嵌橡胶防水圈、使用时间久了橡胶容易磨损和老化而产生漏水、进水了的轴承无法达到原有的润滑效果、并且容易生锈、导致无法继续使用，另外一种是聚四氟乙烯材质的轴承直接用水进行润滑、但是该轴承不能承受大压力。一种石墨防水轴承采用了圆筒状的轴皮，在轴皮的右侧面安装了圆环形的挡圈和橡胶圈、在橡胶圈的上面安装了圆环形的弹簧圈、在橡胶圈的内部安装了
圆环形的石墨防水圈，在轴皮的内部安装了圆筒状的摩擦套、在摩擦套的内壁里面镶嵌了长方形的石墨条、在摩擦套的内部安装了圆筒状的轴套，当动力输出轴带动轴套旋转时，摩擦套通过内壁上面的石墨条对轴套进行润滑，由石墨防水圈和动力输出轴共同将河水或海水阻挡在船体之外。
附图说明
6.图1为一种石墨防水轴承的主视图；
7.图2为轴皮、内腔、支撑孔的结构示意图；
8.图3为挡圈、橡胶圈的结构示意图；
9.图4为摩擦套、石墨条的结构示意图；
10.图5为轴套、键槽的结构示意图；
11.图6为石墨防水圈的示意图；
12.图中标记为，轴皮1、摩擦套2、螺母3、挡圈4、橡胶圈5、弹簧圈6、石墨防水圈7、内腔8、支撑孔9、石墨条10、轴套11、键槽12。
具体实施方式
13.现结和附图及附图标记、对本实用新型的形状及结构进行详细描述：
14.一种石墨防水轴承包括轴皮1、摩擦套2、螺母3、挡圈4、橡胶圈5、弹簧圈6、石墨防水圈7、内腔8、支撑孔9、石墨条10、轴套11、键槽12；
15.其特征是所述轴皮1为圆筒状、安装于船舶尾部的壳体里面，轴皮1左边及中部的内部为圆柱形的内腔8，轴皮1右边的内部为圆柱形的支撑孔9、支撑孔9内孔的直径为内腔8内孔直径的3/5，轴皮1的左右侧面分别均匀设置了4-8个丝孔；
16.所述挡圈4为圆环状、通过螺栓安装于轴皮1的右侧面，挡圈4右侧面的内圈边缘上面固定了圆环形的橡胶圈5，橡胶圈5外部的中央设置了圆形的凹槽、凹槽的里面安装了螺旋形的弹簧圈6，橡胶圈5的内壁上面设置了环形的凹槽、凹槽的内部设置了石墨防水圈7；
17.所述石墨防水圈7为麻绳与石墨粉螺旋状叠加压制而成的圆环形；
18.所述摩擦套2为黄铜制成的两个半圆形的轴瓦组成的圆筒状、设置于内腔8的里面，摩擦套2的两个轴瓦的左侧面分别向外凸出设置了一个半圆弧形的挡板、两个挡板分别通过螺栓安装于轴皮1的左侧面，摩擦套2的两个轴瓦的内壁上面分别横向均匀设置了长方形的凹槽、凹槽的里面设置了长方形的石墨条10、两根石墨条10之间间隔的距离大于1.5cm；
19.所述轴套11为钢制的两个半圆形的衬套组成的圆筒状、设置于摩擦套2的里面，轴套11的两个衬套的左边设置了相同的螺纹、螺纹的上面安装了圆环形的螺母3，轴套11的两个衬套的内壁上面分别横向设置了一个长方形的键槽12、两个键槽12分别通过键销与安装在轴套11内部的动力输出轴相互锁紧。
20.进一步，所述轴套11的内孔直径小于支撑孔9内孔的直径4-10mm。
21.进一步，所述石墨防水圈7的内孔直径小于轴套11内孔的直径6-12mm。
22.进一步，所述摩擦套2的壁厚大于轴套11的壁厚。
23.根据上述一种石墨防水轴承在使用时，船舶的动力箱驱动动力输出轴旋转，动力
输出轴带动轴套及螺旋桨同步旋转，此时轴套与摩擦套之间由石墨条进行润滑、动力输出轴与石墨防水圈之间自由转动并且将河水或海水阻挡于船体之外。当需要更换摩擦套及轴套时，工人先将轴套左边的螺母反向旋转至落入动力输出轴的上面、然后卸掉摩擦套挡板上面的螺栓、使用专用工具将内腔内部上面的一片轴瓦取出、再使用千斤顶将动力输出轴向上顶起1-2mm、再将下面的一片轴瓦取出、然后小心翘起动力输出轴上面的两片衬套并且取出，然后将两片新的衬套小心放入内腔里面、使用铜棒将衬套按压归位与动力输出轴相互贴合、再向内腔内部的下方放入一片轴瓦并且拧上挡板上面的螺栓、卸掉千斤顶、然后再向内腔内部的上方放入一片轴瓦并且拧上挡板上面的螺栓、最后将螺母拧入轴套左边的螺纹上面。


技术特征：
1.一种石墨防水轴承，包括轴皮、摩擦套、螺母、挡圈、橡胶圈、弹簧圈、石墨防水圈、内腔、支撑孔、石墨条、轴套、键槽；其特征是所述轴皮为圆筒状、安装于船舶尾部的壳体里面，轴皮左边及中部的内部为圆柱形的内腔，轴皮右边的内部为圆柱形的支撑孔、支撑孔内孔的直径为内腔内孔直径的3/5，轴皮的左右侧面分别均匀设置了4-8个丝孔；所述挡圈为圆环状、通过螺栓安装于轴皮的右侧面，挡圈右侧面的内圈边缘上面固定了圆环形的橡胶圈，橡胶圈外部的中央设置了圆形的凹槽、凹槽的里面安装了螺旋形的弹簧圈，橡胶圈的内壁上面设置了环形的凹槽、凹槽的内部设置了石墨防水圈；所述石墨防水圈为麻绳与石墨粉螺旋状叠加压制而成的圆环形；所述摩擦套为黄铜制成的两个半圆形的轴瓦组成的圆筒状、设置于内腔的里面，摩擦套的两个轴瓦的左侧面分别向外凸出设置了一个半圆弧形的挡板、两个挡板分别通过螺栓安装于轴皮的左侧面，摩擦套的两个轴瓦的内壁上面分别横向均匀设置了长方形的凹槽、凹槽的里面设置了长方形的石墨条、两根石墨条之间间隔的距离大于1.5cm；所述轴套为钢制的两个半圆形的衬套组成的圆筒状、设置于摩擦套的里面，轴套的两个衬套的左边设置了相同的螺纹、螺纹的上面安装了圆环形的螺母，轴套的两个衬套的内壁上面分别横向设置了一个长方形的键槽、两个键槽分别通过键销与安装在轴套内部的动力输出轴相互锁紧。2.根据权利要求1所述一种石墨防水轴承，其特征是轴套的内孔直径小于支撑孔内孔的直径4-10mm。3.根据权利要求1所述一种石墨防水轴承，其特征是石墨防水圈的内孔直径小于轴套内孔的直径6-12mm。4.根据权利要求1所述一种石墨防水轴承，其特征是摩擦套的壁厚大于轴套的壁厚。

技术总结
本实用新型一种石墨防水轴承属于石墨配件领域，采用了圆筒状的轴皮，在轴皮的右侧面安装了圆环形的挡圈和橡胶圈、在橡胶圈的上面安装了圆环形的弹簧圈、在橡胶圈的内部安装了圆环形的石墨防水圈，在轴皮的内部安装了圆筒状的摩擦套、在摩擦套的内壁里面镶嵌了长方形的石墨条、在摩擦套的内部安装了圆筒状的轴套，当动力输出轴带动轴套旋转时，摩擦套通过内壁上面的石墨条对轴套进行润滑，由石墨防水圈和动力输出轴共同将河水或海水阻挡在船体之外。之外。之外。


技术研发人员：高建河 刘国琴 高位军 绳萧 李琴
受保护的技术使用者：湖北天龙石墨碳业有限公司
技术研发日：2022.06.16
技术公布日：2022/11/14