一种提升机链轮张紧结构的制作方法

1.本实用新型属于提升机链轮技术领域，具体涉及一种提升机链轮张紧结构。


背景技术：

2.提升机是通过改变势能进行运输的大型机械设备，如矿井提升机、过坝提升机等。广义地说，电梯、天车、卷扬、稳车、吊车、启闭机等均可称为提升机。提升机一般指功率较大、提升能力较强的大型机械设备。通过动力机械拖动柔性件钢丝绳及所运输的货物上下运动完成运输过程，钢丝绳是起重机械不可或缺的重要零件，主要品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳、光面钢丝绳等等；
3.提升台在使用过程中因自身重力、工作拉应力、摩擦磨损等因素就会导致提升链或提升带变形伸长，随着时间的延长，设备上的提升链长度增加，导致链轮与提升链出现脱链等现象，需要人工对链轮的位置进行重新调校，但现有技术的人工调校方式，张紧力的大小无法控制和确定，完全凭人工的感觉和经验，不利于提升机的稳定使用。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种提升机链轮张紧结构，具有增强提升机稳定性，便于链轮与链条校正的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提升机链轮张紧结构，包括提升机上的提升机传动支板和安装在提升机传动支板上的链轮，所述提升机传动支板侧表面安装有转动的导向齿轮，所述提升机传动支板同侧表面还设置有张紧齿轮，所述链轮、导向齿轮、张紧齿轮同时与其上端的提升链啮合传动，所述张紧齿轮一侧固定安装有张紧滑座，所述提升机传动支板上开设有滑槽，所述张紧齿轮通过张紧滑座与滑槽的滑动安装在提升机传动支板侧表面，所述滑槽背离张紧齿轮的一端转动安装有连杆，所述连杆另一端转动安装有组合座，所述提升机传动支板背离张紧齿轮的一侧固定安装有传动箱，所述组合座与传动箱之间设置有传动机构。
6.作为本实用新型的一种提升机链轮张紧结构优选技术方案，传动机构包括固定在组合座底部的调节齿调和转动安装在传动箱内部的调节齿轮，以及转动安装在传动箱内部的涡轮和蜗杆，所述蜗杆一端还固定安装有调节轮，所述传动箱内部还设置有用于调节齿调滑动的定位框。
7.作为本实用新型的一种提升机链轮张紧结构优选技术方案，所述调节齿轮与调节齿调啮合传动，所述蜗杆与涡轮啮合传动，且所述调节齿轮和涡轮一体连接。
8.作为本实用新型的一种提升机链轮张紧结构优选技术方案，所述张紧齿轮为对称的两个，所述组合座上的连杆也为对称的两个，两个连杆与张紧齿轮后侧连接。
9.作为本实用新型的一种提升机链轮张紧结构优选技术方案，所述连杆两端通过转轴杆的连接处还设置有缓冲套。
10.作为本实用新型的一种提升机链轮张紧结构优选技术方案，所述调节齿轮通过蜗
杆与涡轮的啮合转动，所述组合座通过调节齿轮与调节齿调的啮合升降。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型为提升机的链轮增加良好的张紧结构，可以方便操作员对链轮与提升链的张紧力进行的调节，且通过涡轮蜗杆的调节方式具有良好精度，然后在张紧自适应机构和缓冲套用下，方便链轮与提升链根据自身张紧力情况进行自适应调节，调校工作简单，更加方便提升机的使用工作。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1为本实用新型主视的结构示意图；
14.图2为本实用新型后视的结构示意图；
15.图3为本实用新型中图2局部分解的结构示意图；
16.图4为本实用新型中传动箱的结构示意图；
17.图中：1、提升机传动支板；2、链轮；3、导向齿轮；4、张紧齿轮；5、提升链；6、张紧滑座；7、滑槽；8、连杆；9、组合座；10、缓冲套；11、调节齿调；12、传动箱；13、调节齿轮；14、涡轮；15、蜗杆；16、调节轮；17、定位框。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种提升机链轮张紧结构，包括提升机上的提升机传动支板1和安装在提升机传动支板1上的链轮2，提升机传动支板1侧表面安装有转动的导向齿轮3，提升机传动支板1同侧表面还设置有张紧齿轮4，链轮2、导向齿轮3、张紧齿轮4同时与其上端的提升链5啮合传动，张紧齿轮4一侧固定安装有张紧滑座6，提升机传动支板1上开设有滑槽7，张紧齿轮4通过张紧滑座6与滑槽7的滑动安装在提升机传动支板1侧表面，滑槽7背离张紧齿轮4的一端转动安装有连杆8，连杆8另一端转动安装有组合座9，提升机传动支板1背离张紧齿轮4的一侧固定安装有传动箱12，组合座9与传动箱12之间设置有传动机构。
20.具体的，传动机构包括固定在组合座9底部的调节齿调11和转动安装在传动箱12内部的调节齿轮13，以及转动安装在传动箱12内部的涡轮14和蜗杆15，蜗杆15一端还固定安装有调节轮16，传动箱12内部还设置有用于调节齿调11滑动的定位框17，本实施例中调节轮16位于传动箱12外侧。
21.具体的，调节齿轮13与调节齿调11啮合传动，蜗杆15与涡轮14啮合传动，且调节齿轮13和涡轮14一体连接。
22.具体的，张紧齿轮4为对称的两个，组合座9上的连杆8也为对称的两个，两个连杆8与张紧齿轮4后侧连接，本实施例中两个对称的张紧齿轮4通过组合座9的升降以及连杆8的连接同步调整。
23.具体的，连杆8两端通过转轴杆的连接处还设置有缓冲套10，本实施例中缓冲套10起到缓冲的同时还提升了链轮2与提升链5之前的适应性。
24.具体的，调节齿轮13通过蜗杆15与涡轮14的啮合转动，组合座9通过调节齿轮13与调节齿调11的啮合升降，本实施例中通过设置涡轮14与蜗杆15之间啮合，起到自锁效果。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型调整提升链5与链轮2张紧状态时，直接拧动调节轮16，调节轮16带动蜗杆15在传动箱12内部原地转动，蜗杆15啮合带动涡轮14转动，涡轮14带动一侧固定的调节齿轮13转动，调节齿轮13啮合带动调节齿调11上下移动，调节齿调11在定位框17内部稳定滑动，调节齿调11上下移动的同时通过组合座9带动组合座9两端的连杆8跟随移动，从而连杆8另一端通过张紧滑座6与滑槽7之间的滑动实现提升链5位置的调节，通过张紧齿轮4的移动从而调整提升链5的松紧，调整松紧只需正反拧动调节轮16即可。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。