一种封堵装置及分动箱的制作方法

1.本实用新型涉及密封设备技术领域，尤其涉及一种封堵装置及分动箱。


背景技术：

2.目前，在液压挖掘机分动箱的联结壳体圆周上通常留有观察孔，以方便对联结壳体内的零件进行观察及故障排查工作。而观察孔处于常开状态，当挖掘机工作时，联轴器等零件高速旋转，引起联结壳体内外的空气快速通过观察孔流通，这会使得空气中的大量灰尘异物进入联结壳体内部并沉积下来，不断积聚的灰尘形成油污阻碍发动机启动马达齿轮的正常啮合，最终导致发动机启动马达早期损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种封堵装置，能够对分动箱的观察孔进行封堵密封。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种封堵装置，包括封堵头本体，所述封堵头本体开设有封堵槽，所述封堵槽沿所述封堵头本体的周向方向贯通设置于所述封堵头本体的侧端面，所述封堵槽相对的两个侧槽壁均由所述封堵槽的槽底至槽口逐渐向内倾斜延伸，所述封堵头本体设置为弹性材质。
6.可选地，所述侧槽壁的表面上设置有摩擦花纹。
7.可选地，所述封堵头本体的材质设置为橡胶。
8.可选地，所述封堵头本体上下两个相对的端面上均开设有减重槽。
9.可选地，所述减重槽的槽深设置为8cm-12cm。
10.可选地，所述封堵头本体设置为轴对称结构，所述封堵头本体沿对称轴方向弯曲设置，且弯折角度设置为90
°‑
100
°
。
11.可选地，所述封堵槽的槽深设置为8cm-12cm。
12.可选地，所述封堵槽的槽口宽度设置为14cm-16cm。
13.一种分动箱，包括分动箱壳体，所述分动箱壳体上开设有观察孔，还包括上述所述的封堵装置，所述封堵头本体嵌设于所述观察孔上，且所述观察孔的孔壁对应嵌设于所述封堵槽内。
14.可选地，所述观察孔的数量设置为多个，多个所述观察孔沿所述分动箱壳体的轴向均匀间隔分布。
15.有益效果：
16.本实用新型提供的封堵装置，封堵头设置为弹性材质，封堵头本体的侧端面沿自身周向方向贯通设置有封堵槽，在应用于分动箱上时，封堵头本体能够塞入并嵌设于观察孔上以封堵观察孔，观察孔的孔壁对应嵌设于封堵槽内，且置封堵槽相对的两个侧槽壁均由封堵槽的槽底至槽口逐渐向内倾斜延伸，使得封堵槽的侧槽壁能够紧抵于观察孔孔壁内外两侧的壳体端面，在保证封堵头本体可靠稳定地嵌设于观察孔的同时，有效对观察孔进
行封堵密封，避免外界灰尘通过观察孔进入分动箱壳体内部，进而保证分动箱可靠运行。
附图说明
17.图1是本实用新型封堵装置一视角的结构示意图；
18.图2是本实用新型封堵装置另一视角的结构示意图；
19.图3是本实用新型封堵装置的剖面示意图；
20.图4是本实用新型侧槽壁上设置摩擦花纹的结构示意图；
21.图5是本实用新型分动箱壳体安装封堵头本体的结构示意图；
22.图6是本实用新型分动箱壳体安装封堵头本体的剖面示意图；
23.图7是本实用新型于图5中a处的局部放大示意图。
24.图中：
25.100、封堵头本体；110、封堵槽；111、侧槽壁；112、摩擦花纹；120、减重槽；
26.200、分动箱壳体；210、观察孔。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
28.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
30.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
31.本实施例提供一种封堵装置，参照图1至图4所示，封堵装置包括封堵头本体100，封堵头本体100开设有封堵槽110，封堵槽110沿封堵头本体100的周向方向贯通设置于封堵头本体100的侧端面，封堵槽110相对的两个侧槽壁111均由封堵槽110的槽底至槽口逐渐向内倾斜延伸，封堵头本体100设置为弹性材质。本实施例还提供一种分动箱，参照图5至图7所示，分动箱包括分动箱壳体200以及上述的封堵装置，分动箱壳体200上开设有观察孔210，封堵头本体100嵌设于观察孔210上，且观察孔210的孔壁对应嵌设于封堵槽110内。
32.于本实施例中，封堵头本体100能够塞入并嵌设于观察孔210上以封堵观察孔210，观察孔210的孔壁对应嵌设于封堵槽110内，且置封堵槽110相对的两个侧槽壁111均由封堵槽110的槽底至槽口逐渐向内倾斜延伸，使得封堵槽110的侧槽壁111能够紧抵于观察孔210孔壁内外两侧的壳体端面，在保证封堵头本体100可靠稳定地嵌设于观察孔210的同时，有效对观察孔210进行封堵密封，避免外界灰尘通过观察孔210进入分动箱壳体200内部，进而保证分动箱可靠运行。
33.于本实施例中，封堵槽110的侧槽壁向内倾斜延伸的角度设置为5
°‑8°
，具体倾斜角度数值优选设置为5
°
、6
°
、7
°
和8
°
。
34.于本实施例中，封堵槽110的槽深设置为8cm-12cm。优选地，封堵槽110的槽深的具体数值可以是8cm、9cm、10cm、11cm和12cm。封堵槽110的槽口宽度设置为14cm-16cm。优选地，封堵槽110的槽口宽度的具体数值可以是14cm、15cm和16cm。
35.进一步地，观察孔210的数量设置为多个，多个观察孔210沿分动箱壳体200的轴向均匀间隔分布。封堵头本体100与观察孔210一一对应设置，每个封堵头本体100均嵌设于对应的观察孔210内。
36.于本实施例中，分动箱壳体200上的观察孔210数量设置为六个。
37.于本实施例中，封堵头本体100的材质设置为橡胶。橡胶材质原料成本低廉易得，并且自身质软，具备良好的缓冲性能，在能够对观察孔210进行有效封堵的同时，也不会损伤观察孔210的孔壁及周边的壁面。
38.于本实施例中，继续参照图1至图4所示，封堵头本体100设置为轴对称结构，封堵头本体100沿对称轴方向弯曲设置。由于分动箱壳体200上观察孔210的位置多开设于弯曲的壁面上，因此将封堵头本体100设置成弯曲结构，在外形上能够与观察孔210更加适配，进一步保证封堵头本体100与观察孔210的嵌设效果与密封可靠性。
39.于本实施例中，封堵头本体100沿对称轴方向弯曲的角度设置为90
°‑
100
°
。优选地，封堵头本体100弯曲的具体角度为90
°
、95
°
和100
°
。
40.进一步地，侧槽壁111的表面上设置有摩擦花纹112。摩擦花纹112的设置能够增大侧槽壁111与相对的壳体端面之间的接触摩擦，并且摩擦花纹112与对应侧的壳体端面之间能够形成迷宫结构，进一步保证密封效果。
41.进一步地，封堵头本体100上下两个相对的端面上均开设有减重槽120。减重槽120的开设能够在保证封堵头本体100使用性的基础上减少封堵头本体100的原料使用，降低生产成本。
42.具体地，减重槽120的槽深设置为8cm-12cm。优选地，减重槽120的槽深的具体数值可以是8cm、9cm、10cm、11cm和12cm。
43.值得一提的是，本实施例提供的封堵装置，除了应用于分动箱上外，还可用于其他开设有与分动箱壳体200上类似结构的观察孔210的设备上，在此不做过多限定。
44.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。