防泄漏的滑块及导轨的制作方法

1.本技术涉及导轨技术领域，尤其涉及一种防泄漏的滑块及导轨。


背景技术：

2.直线导轨又称线轨、滑轨、线性导轨或线性滑轨，是用来作为支撑和引导的运动部件，广泛应用于各种精密的直线传动设备中。直线导轨工作时，沿给定的方向做往复直线运动，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。然而，在直线导轨的运行过程中通过设置润滑油来润滑滚珠，以保证直线导轨的正常运转以及提升直线导轨的使用寿命。
3.直线导轨中的滑块通常包括滑块本体和端盖，通过将端盖安装在滑块本体上，能够将滚珠封装在滑块本体中的滚子回路内，并通过在滚子回路中添加润滑油降低滚珠与滑块本体的摩擦。然而，在实际应用中，端盖与滑块本体之间可能存在因安装或制造误差等因素而产生微小间隙，使得滚子回路中的润滑油顺着端盖与滑块本体之间的微小间隙流出，进而出现润滑油发生泄漏的问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，有必要提供一种防泄漏的滑块及导轨，旨在防止滑块中的润滑油泄漏。
5.本技术一实施例提供一种防泄漏的滑块。滑块包括滑块本体、端盖和密封件。滑块本体设有直线通道。端盖设有连通直线通道的转向通道。密封件设于滑块本体和端盖之间。密封件包括密封板和吸附片。密封板设有通孔。通孔连通直线通道和转向通道。吸附片设于密封板上，并吸附片环绕设于通孔，且吸附片贴于滑块本体的侧壁和端盖的侧壁，吸附片吸附润滑油后能够发生膨胀。
6.上述实施例中，通过将吸附片环绕设置于密封板的通孔处，再将设有吸附片的密封板设置在端盖和滑块本体之间，使得吸附片能够通过紧贴滑块本体的侧壁和端盖的侧壁，以对直线通道与转向通道之间的连接处进行密封，以防止润滑油泄漏。同时，在因吸附片与滑块本体和端盖贴合的紧密度不够而导致润滑油流出时，吸附片通过吸附润滑油进行膨胀，以使吸附片与滑块本体和端盖进行紧密贴合，从而进一步防止润滑油泄漏。
7.在至少一个实施例中，吸附片包括两个密封部，两个密封部分别设于密封板的侧壁，其中一个密封部贴于滑块本体的侧壁，另一个密封部贴于端盖的侧壁。
8.上述实施例中，通过将两个密封部分别设于密封板的侧壁，即密封板的两相对侧壁分别设有一密封部，使得一密封部紧贴于密封板和滑块本体之间，另一密封部紧贴于密封板和端盖之间，以对直线通道与转向通道之间的连接处进行密封，以防止润滑油泄漏。
9.在至少一个实施例中，所述密封部由吸油膨胀材料制成。
10.上述实施例中，通过吸油膨胀材料制成密封部，能够在密封部与滑块本体和端盖贴合的紧密度不够时，密封部能够通过吸油进行膨胀，以使密封部与滑块本体和端盖进行紧密贴合，进而对直线通道与转向通道之间的连接处进行密封，从而进一步防止润滑油泄漏。
11.在至少一个实施例中，吸附片还包括粘合部，粘合部设于密封部的侧壁，粘合部用以连接密封部和密封板。
12.上述实施例中，通过在密封部设置粘合部，能够将密封部粘附于密封板上，方便快速操作密封部与密封板的装配。
13.在至少一个实施例中，吸附片还包括连接部，连接部穿设通孔的内壁，连接部的端部分别连接两个密封部。
14.上述实施例中，通过将连接部连接两个密封部与密封板，以便于将密封部设在密封板上。
15.在至少一个实施例中，所述连接部的材料与所述端盖的材料相同。
16.上述实施例中，通过将与端盖相同的材料制作连接部，使得滚珠与端盖的磨损程度与滚珠与连接部的磨损程度相同，避免因端盖或连接部先达到失效标准而造成浪费未达到失效的零件，进而能够减少材料的浪费。
17.在至少一个实施例中，密封板设有安装槽，安装槽环绕设于通孔，吸附片还包括固定部，固定部连接密封部，且固定部设于安装槽内。
18.上述实施例中，通过在密封板上设置环绕通孔的安装槽，并在密封部上设置固定部，在将固定部设于安装槽内后，与固定部连接的密封部则会被固定在密封板上，进一步提升密封部与密封板连接的稳定性。
19.在至少一个实施例中，固定部的厚度大于安装槽的厚度，以将固定部限制于安装槽内。
20.上述实施例中，通过将固定部的厚度设置为大于安装槽的厚度，使得安装槽与固定部之间为过盈配合，安装槽与固定部之间通过过盈配合进行安装，无需通过额外固定的结构，例如螺钉等将固定部固定在安装槽内。
21.在至少一个实施例中，所述固定部的材料与所述密封部的材料相同。
22.上述实施例中，通过采用制作密封部的材料制作固定部，若存在润滑油从密封部流向固定部时，固定部在吸油后会发生膨胀，同时抵持于滑块本体的侧壁和端盖的侧壁，以在密封部失效后仍能够通过固定部限制润滑油流出，进而进一步防止润滑油泄漏。
23.本技术一实施例提供一种导轨，包括滑轨和上述任一实施例中的滑块，滑块活动设于滑轨。
24.上述实施例中，通过采用防泄露的滑块与滑轨进行配合，使得滚珠与滑块和滑轨之间能够得到充分的润滑，以减小滚珠与滑块和滑轨之间的摩擦，提高导轨的寿命。
附图说明
25.图1为本技术的一实施例中导轨的立体结构示意图。
26.图2为图1中滑块的立体结构示意图。
27.图3为图2中滑块本体的立体结构示意图。
28.图4为图2中一密封件的立体结构示意图。
29.图5为图4中另一密封件的立体结构示意图。
30.图6为图4中再一密封件的立体结构示意图。
31.图7为图2中一吸附片的立体结构示意图。
32.主要元件符号说明
33.导轨
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
100
34.滑块
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
10
35.滑块本体
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
11
36.直线通道
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
111
37.端盖
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
12
38.转向通道
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
121
39.密封件
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
13
40.密封板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
131
41.通孔
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
1311
42.安装槽
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
1312
43.吸附片
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
132
44.密封部
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
1321
45.连接部
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
1322
46.固定部
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
1323
47.滑轨
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
20
48.滚珠
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
30
具体实施方式
49.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
50.需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“顶”、“底”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、以及类似的表述只是为了说明的目的。
51.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
52.本技术一实施例提供一种防泄漏的滑块。滑块包括滑块本体、端盖和密封件。滑块本体设有直线通道。端盖设有连通直线通道的转向通道。密封件设于滑块本体和端盖之间。密封件包括密封板和吸附片。密封板设有通孔。通孔连通直线通道和转向通道。吸附片设于密封板上，并吸附片环绕设于通孔，且吸附片贴于滑块本体的侧壁和端盖的侧壁，吸附片吸附润滑油后能够发生膨胀。
53.上述实施例中，通过将吸附片环绕设置于密封板的通孔处，再将设有吸附片的密封板设置在端盖和滑块本体之间，使得吸附片能够通过紧贴滑块本体的侧壁和端盖的侧壁，以对直线通道与转向通道之间的连接处进行密封，以防止润滑油泄漏。同时，在因吸附片与滑块本体和端盖贴合的紧密度不够而导致润滑油流出时，吸附片通过吸附润滑油进行膨胀，以使吸附片与滑块本体和端盖进行紧密贴合，从而进一步防止润滑油泄漏。
54.下面将结合附图对一些实施例做出说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实
施例中的特征可以相互组合。
55.请参照图1至图4，本技术的一实施例提供一种导轨100。导轨100包括滑轨20和防泄漏的滑块10。滑块10能够在滑轨20上作往复滑动。滑块10包括滑块本体11、端盖12和密封件13。滑块本体11设有直线通道111。直线通道111内设有润滑油，以便滚珠30在直线通道111内运动时减小滚珠30与直线通道111内壁之间的摩擦。端盖12设于滑块本体11的端面，用以将滚珠30封装于滑块本体11内。端盖12设有连通直线通道111的转向通道121，转向通道121内设有润滑油，以便滚珠30在转向通道121内运动时减小滚珠30与转向通道121内壁的摩擦。密封件13设于滑块本体11和端盖12之间，用以对滑块本体11的直线通道111与端盖12的转向通道121之间的连接处进行密封，防止所述连接处泄漏。
56.密封件13包括密封板131和吸附片132。密封板131设有通孔1311。通孔1311连通直线通道111和转向通道121，便于滚珠30从直线通道111进入转向通道121。密封板131的相对两侧壁分别设有吸附片132。吸附片132环绕设于通孔1311，且吸附片132贴于滑块本体11的侧壁和密封板131的侧壁之间及端盖12的侧壁和密封板131的侧壁之间，以对直线通道111与转向通道121之间的连接处进行密封。
57.通过将吸附片132环绕设置于密封板131的通孔1311处，再将设有吸附片132的密封板131设置在端盖12和滑块本体11之间，使得吸附片132能够通过紧贴滑块本体11的侧壁和密封板131的侧壁之间及端盖12的侧壁和密封板131的侧壁之间，以对直线通道111与转向通道121之间的连接处进行密封，以防止润滑油泄漏。同时，吸附片132吸附润滑油后能够发生膨胀，在吸附片132与滑块本体11和端盖12贴合的紧密度不够而导致润滑油流出时，吸附片132通过吸附润滑油进行膨胀，以使吸附片132与滑块本体11和端盖12进行紧密贴合，进一步防止润滑油泄漏。
58.滑块10中的直线通道111和转向通道121内设有滚珠30，滑轨20设有滑槽，滑块10安装在滑轨20后，滚珠30位于滑轨20的滑槽内。当滑块10在滑轨20上移动时，滚珠30在直线通道111和转向通道121中循环滚动，使得滚珠30沿着滑轨20的滑槽滚动。然而，由于滚珠30与直线通道111的内壁和转向通道121的内壁之间的摩擦较大，需要在直线通道111和转向通道121内设置润滑油，以降低滚珠30与直线通道111的内壁和转向通道121的内壁之间的摩擦。若端盖12与滑块本体11之间存在因安装操作或制造误差等因素而产生间隙，即直线通道111与转向通道121之间的连接处存在间隙，则直线通道111与转向通道121内的润滑油会顺着直线通道111与转向通道121之间的间隙流出，进而产生润滑油的泄漏问题。
59.滑块10内的润滑油通常会聚集在直线通道111和转向通道121内，受重力影响，润滑油会从直线通道111与转向通道121之间的沿竖直方向高度最低的间隙流出，并且由于直线通道111和转向通道121内不会聚集大量的润滑油，因此确保直线通道111与转向通道121之间沿竖直方向高度的最低处不产生间隙即可。
60.请参照图4，吸附片132包括两个密封部1321。密封部1321用以对直线通道111与转向通道121之间的连接处进行密封。两个密封部1321分别设于密封板131的相对两侧壁，且一密封部1321贴于滑块本体11的侧壁，另一密封部1321贴于端盖12的侧壁。通过将两个密封部1321分别设于密封板131的侧壁，即密封板131的相对两侧壁分别设有一密封部1321，使得一密封部1321紧贴于密封板131和滑块本体11之间，另一密封部1321紧贴于密封板131和端盖12之间，以对直线通道111与转向通道121之间的连接处进行密封，以防止润滑油泄
漏。
61.在其他实施例中，密封板131设有两个吸附片132。两个吸附片132分别设于密封板131的相对两端部，以同时对两个直线通道111与转向通道121之间的连接处进行密封。
62.在一实施例中，密封部1321由吸油膨胀材料制成。通过吸油膨胀材料制成密封部1321，能够在密封部1321与滑块本体11和端盖12贴合的紧密度不够时，密封部1321通过吸油进行膨胀，以使密封部1321与滑块本体11和端盖12进行紧密贴合，进而对直线通道111与转向通道121之间的连接处进行密封，从而进一步防止润滑油泄漏。可选的，吸油膨胀材料可以是吸油膨胀树脂，还可以是其他可以吸油膨胀的材料，例如膨胀石墨。
63.在一实施例中，吸附片132还包括粘合部(未示出)。粘合部设于密封部1321的侧壁。粘合部用以连接密封部1321和密封板131。通过在密封部1321设置粘合部，能够在将密封部1321固定于密封板131时直接通过粘合部将密封部1321粘附于密封板131上，方便快速操作密封部1321与密封板131的装配。在其他实施例中，可以通过喷涂或涂抹的方式将熔融状态的吸油膨胀材料涂覆在密封板131上，以在密封板131上形成密封部1321。
64.请参照图5，吸附片132还包括连接部1322。连接部1322穿设通孔1311的内壁，两个密封部1321分别与连接部1322的端部连接。通过将连接部1322连接两个密封部1321，在将连接部1322穿设密封板131的通孔1311后，两个密封部1321则位于密封板131的两侧，以便于将两个密封部1321固定密封板131上。可选的，两个密封部1321分别通过粘性物质可拆卸连接于连接部1322的端部。
65.在一实施例中，连接部1322的厚度与密封板131的厚度相同，以在密封板131安装在端盖12和滑块本体11之间后，连接部1322的两端能够分别贴合端盖12的侧壁和滑块本体11的侧壁，避免连接部1322与端盖12和滑块本体11之间产生间隙。
66.在一实施例中，连接部1322为中空的圆柱体。连接部1322内圈的直径与直线通道111的直径相等，以避免因连接部1322内圈的直径过小导致滚珠30由直线通道111滚动至转向通道121时撞击连接部1322，及避免因连接部1322内圈的直径过大导致滚珠30由直线通道111滚动至转向通道121时撞击端盖12，进而提高滚珠30滚动的顺畅度。
67.在一实施例中，连接部1322的材料与端盖12的材料相同。将与端盖12相同的材料制作连接部1322，使得滚珠30与端盖12的磨损程度与滚珠30与连接部1322的磨损程度相同，避免因端盖12或连接部1322先达到失效标准而造成浪费未达到失效的零件，进而能够减少材料的浪费。
68.请参照图6和图7，密封板131设有安装槽1312。安装槽1312环绕设于通孔1311，用以安装密封部1321。吸附片132还包括固定部1323，固定部1323设于密封部1321。固定部1323设于安装槽1312内，以将密封部1321固定于密封板131。通过在密封板131上设置环绕通孔1311的安装槽1312，并在密封部1321上设置固定部1323，使得在将固定部1323设于安装槽1312内后，与固定部1323连接的密封部1321则会被固定在密封板131上，进一步提升密封部1321与密封板131连接的稳定性。
69.在一实施例中，密封板131贴于滑块本体11的一侧面及密封板131贴于端盖12的一侧面分别设有安装槽1312，以便在密封板131的该两侧面分别设置吸附片132。
70.在一实施例中，吸附片132还包括固定部1323。固定部1323设于密封部1321的相对两侧，即每一密封部1321连接两个固定部1323，且两个固定部1323分别设于不同的安装槽
1312内。通过密封部1321通过两个固定部1323设于密封板131上，能够更好地将吸附片132安装于密封板131。
71.在一实施例中，安装槽1312为线形槽，安装槽1312环绕通孔1311的外侧，当将固定部1323设于安装槽1312内后，与固定部1323连接的密封部1321则向通孔1311延伸，以环绕通孔1311设置。
72.在一实施例中，固定部1323的厚度大于安装槽1312的厚度，以将固定部1323限制于安装槽1312内。通过将固定部1323的厚度设置为大于安装槽1312的厚度，使得安装槽1312能够通过过盈配合限制固定部1323，无需通过额外的介质即可将固定部1323固定在安装槽1312内。通过将固定部1323的厚度设置为大于安装槽1312的厚度，使得安装槽1312与固定部1323之间为过盈配合，安装槽1312与固定部1323之间通过过盈配合进行安装，无需通过额外的固定结构，例如螺钉等将固定部1323固定在安装槽1312内。
73.在一实施例中，固定部1323的材料与密封部1321的材料相同，即固定部1323采用吸油膨胀材料制成。通过采用制作密封部1321的材料制作固定部1323，若存在润滑油从密封部1321流向固定部1323时，固定部1323在吸油后会发生膨胀，同时抵持于滑块本体11的侧壁和端盖12的侧壁，以在密封部1321的密封效果不足后仍能够通过固定部1323限制润滑油流出，进而进一步防止润滑油泄漏。
74.另外，本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围之内，对以上实施例所作的适当改变和变化都落在本技术公开的范围之内。