一种新型环形倍速传动机构的制作方法

1.本实用新型涉及传动机构领域，尤其是涉及一种新型环形倍速传动机构。


背景技术：

2.悬浮门具有跨度大、中间无支撑等特点，为了在运行过程中能保证门体的平衡，因此现有的悬浮门都要做的比实际的跨度长三分之一左右，长出的部分用于移动过程中保持门体的平衡，同时，长出的部分还用于安装传动机构。
3.现有悬浮门的传动机构为电机带动主动轮旋转，依靠主动轮与门体之间的摩擦从而带动门体移动。这种传动结构不仅容易由于摩擦不足出现打滑，而且由于结构的限制导正不能将主动轮旋转的太快，因此移动速度慢。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，提出一种新型环形倍速传动机构，通过设置第一传动结构和第二传动结构的同时作用，使移动速度提高2倍，因此移动速度快。
5.本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种新型环形倍速传动机构，包括支撑梁、第一传动结构和第二传动结构，所述第一传动结构包括设于所述支撑梁一侧的齿条和齿轮以及齿轮驱动机构，所述第二传动结构包括设于所述支撑梁上的皮带轮，所述皮带轮上环设有皮带，所述皮带部分绕至所述支撑梁的上方，所述皮带部分绕至所述支撑梁的下方通过固定块与地面固定连接，启动所述齿轮驱动机构，可同时带动所述支撑梁移动及所述皮带旋转。
7.进一步地，所述支撑梁的左右两端各设有一个安装槽，所述安装槽内各设有一个所述皮带轮。
8.进一步地，所述支撑梁的底部设有滚轮，所述滚轮支撑于地面上。
9.进一步地，还包括门体和支撑轮组件，所述门体设于所述支撑梁上方，所述支撑轮组件固定安装于所述支撑梁上，该支撑轮组件的上侧与所述门体的底面滑动连接，所述皮带在所述支撑梁的上方的部分与所述门体固定连接。
10.一种新型环形倍速传动机构，包括支撑梁、第一传动结构和第二传动结构，所述第一传动结构包括设于所述支撑梁一侧的齿条和齿轮以及齿轮驱动机构，所述第二传动结构包括设于所述支撑梁上的链轮，所述链轮上环设有链条，所述链条部分绕至所述支撑梁的上方，所述链条部分绕至所述支撑梁的下方通过固定块与地面固定连接，启动所述齿轮驱动机构，可同时带动所述支撑梁移动及所述链条旋转。
11.一种新型环形倍速传动机构，包括支撑梁、第一传动结构和第二传动结构，所述第一传动结构包括设于所述支撑梁一侧的齿条和齿轮以及齿轮驱动机构，所述第二传动结构包括设于所述支撑梁上的滑轮，所述滑轮上环设有钢丝，所述钢丝部分绕至所述支撑梁的上方，所述钢丝部分绕至所述支撑梁的下方通过固定块与地面固定连接，启动所述齿轮驱
动机构，可同时带动所述支撑梁移动及所述钢丝旋转。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型的新型环形倍速传动机构，通过设置第一传动结构和第二传动结构的同时作用，使移动速度提高2倍，因此移动速度快。
附图说明
14.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但不应构成对本实用新型的限制。在附图中，
15.图1：本实用新型应用了所述的新型环形倍速传动机构的悬浮门的立体图；
16.图2：本实用新型应用了所述的新型环形倍速传动机构的悬浮门的分解图。
17.各部件名称及其标号
18.1—门体；
19.2—机箱龙门架；
20.3—前龙门架；
21.4—导正块；
22.5—支撑梁；
23.6—齿条；
24.7—皮带轮；
25.8—固定块；
26.9—支撑轮组件；
27.10—齿轮驱动机构；
28.11—皮带；
29.12—安装槽。
具体实施方式
30.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
31.请参照图1、2所示，本实用新型的实施例公开一种新型环形倍速传动机构，包括支撑梁5、第一传动结构和第二传动结构，所述第一传动结构包括设于所述支撑梁5一侧的齿条6和齿轮以及齿轮驱动机构10，所述第二传动结构包括设于所述支撑梁5上的皮带轮7，所述皮带轮7上环设有皮带11，所述皮带11部分绕至所述支撑梁5的上方，所述皮带11部分绕至所述支撑梁5的下方通过固定块8与地面固定连接，启动所述齿轮驱动机构10，可同时带动所述支撑梁5移动及所述皮带11旋转。通过设置第一传动结构和第二传动结构的同时作用，使移动速度提高2倍，因此移动速度快。
32.所述新型环形倍速传动机构在一种悬浮门上的应用：具体的，所述悬浮门包括门体1、机箱龙门架2、前龙门架3和支撑传动机构，所述机箱龙门架2和所述前龙门架3隔开设置，所述门体1嵌设于所述机箱龙门架2内，所述支撑传动机构设于所述门体1的下侧用于支撑连接门体1，所述支撑传动机构包括支撑梁5、第一传动结构和第二传动结构，所述第一传动结构设于所述支撑梁5与所述机箱龙门架2之间，所述第二传动结构设于所述支撑梁5与
所述门体1之间，同时启动所述第一传动结构和所述第二传动结构，可使所述门体1移动，从而在机箱龙门架2与前龙门架3之间往返。
33.所述支撑梁5的长度大于所述门体1长度的1/2。
34.所述支撑梁5的底部设有滚轮，所述滚轮支撑于地面上。
35.所述第一传动结构包括设于所述支撑梁5一侧的齿条6和设于所述机箱龙门架2上的齿轮以及齿轮驱动机构10。所述齿轮驱动机构10可以是电机。
36.所述第二传动结构包括设于所述支撑梁5上的皮带轮7，所述皮带轮7上环设有皮带11，所述皮带11部分绕至所述支撑梁5的上方与所述门体1固定连接，所述皮带11部分绕至所述支撑梁5的下方通过固定块8与地面固定连接。可以理解的是，在其他的实施方式中，所述皮带轮7与皮带11的组合也可以是链轮与链条的组合作为代替，或者，所述皮带轮7与皮带11的组合还可以是滑轮与钢丝的组合作为代替。
37.所述支撑梁5的左右两端各设有一个安装槽12，所述安装槽12内各设有一个所述皮带轮7。
38.还包括支撑轮组件9，所述支撑轮组件9固定安装于所述支撑梁5上，该支撑轮组件9的上侧与所述门体1的底面滑动连接。
39.还包括导正块4，所述导正块4设于所述机箱龙门架2后方位于所述门体1一侧。所述导正块4用于限位门体1的直线移动方式。
40.其工作原理为：电机驱动齿轮旋转，与齿轮配合啮合的齿条6在齿轮的旋转带动支撑梁5移动，这时，由于皮带轮7是安装在支撑梁5上的，因此也会跟着支撑梁5一起移动，而皮带的上方与门体1连接，皮带的下方与地面连接，因此在皮带轮7跟随移动的同时，皮带也会在皮带轮7之间环形转动，从而带动门体1移动。同时，支撑梁5本身的移动也会带动门体1移动。因此，在本方案中，由于支撑梁5的移动带动门体1移动，为一次移动，移动速度设为1，由于皮带带动的门体1移动，设为二次移动，移动速度设为1，因此门体1最终获得的移动速度为2。
41.本实用新型的悬浮门，通过在门体1下方增设支撑梁5，并将第一传动结构和第二传动结构分别设置在支撑梁5上，从而省去了现有悬浮门用于安装和保证门体1平衡的长度，相比于现有悬浮门本实用新型的悬浮门门体1可缩短1/3的长度，节省制作成本。另外，由于设置了第一传动结构和第二传动结构，在第一传动结构和第二传动结构的同时作用下，使移动速度提高2倍，因此移动速度快。
42.只要不违背本实用新型创造的思想，对本实用新型的各种不同实施例进行任意组合，均应当视为本实用新型公开的内容；在本实用新型的技术构思范围内，对技术方案进行多种简单的变型及不同实施例进行的不违背本实用新型创造的思想的任意组合，均应在本实用新型的保护范围之内。