一种集中润滑系统及矿用自卸车的制作方法

1.本实用新型涉及一种集中润滑系统，属于工程机械技术领域。


背景技术：

2.矿用自卸车工作在非常恶劣的环境中，需要对各铰接点进行良好的润滑。矿用自卸车待润滑点数量多，集中润滑系统是矿用自卸车的重要组成部分，对待润滑点进行润滑作业，将润滑剂适量的配给到所需部位，可提高零部件的使用寿命。传统的集中润滑控制系统通用性不强，智能化程度不高，增加劳动强度、工作效率低。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种集中润滑系统，可以按需调节循环周期，实时监测润滑状态，控制更加灵活、通用性强，降低劳动强度，提高工作效率。
4.为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
5.本实用新型第一方面公开了一种集中润滑系统，包括整车控制器、发动机控制器、人机交互设备、油脂泵和压力检测部件；整车控制器与所述发动机控制器相连，用于接收发动机控制器发送的发动机转速报文信息；人机交互设备与所述整车控制器和发动机控制器相连，将设置的集中润滑输油时间和泄油时间指令传输给整车控制器；油脂泵上集成有电磁阀，所述电磁阀与整车控制器相连，所述油脂泵与分配器相连；压力检测部件位于分配器系统末端并与所述整车控制器相连，将检测的润滑系统压力信号传输给整车控制器。
6.在一些实施例中，所述压力检测部件采用电子式压力开关。
7.在一些实施例中，所述人机交互设备、发动机控制器及整车控制器通过can总线进行数据通讯。
8.在一些实施例中，所述人机交互设备上集成有集中润滑报警装置。
9.在一些实施例中，所述人机交互设备上集成有报警复位按钮。
10.在一些实施例中，所述分配器系统由多个分配器构成，所述油脂泵与各分配器之间软管连接。
11.本实用新型第二方面公开了一种矿用自卸车，安装有上述的集中润滑系统。
12.本实用新型有益效果：
13.可以按需调节循环周期，实时监测润滑状态，控制更加灵活、通用性强，降低劳动强度，提高工作效率。
附图说明
14.附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
15.在附图中：
16.图1是本实用新型的系统示意图；
17.图中：1-人机交互设备、2-发动机控制器、3-整车控制器、4-电磁阀、5-电子式压力开关、6-油脂泵、7-分配器系统；双实线表示can总线连接，单实线表示电连接，虚线表示软管连接。
18.图2是本实用新型的控制流程图。
19.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如图1所示，一种集中润滑系统，包括人机交互设备1、发动机控制器2、整车控制器3、电磁阀4、电子式压力开关5、油脂泵6、分配器系统7。人机交互设备1、发动机控制器2及整车控制器3通过can总线进行数据通讯，电子式压力开关5位于分配器系统7（由多个分配器构成）末端并电连接至整车控制器3的输入端口，电磁阀4集成在油脂泵6上并电连接至整车控制器3的输出端口，油脂泵6与各分配器之间软管连接，润滑周期根据具体类型规格的矿车进行不同的设定，循环实现对润滑点自动润滑。
24.需要说明的是，发动机控制器2与整车控制器3相连的目的是：发动机控制器2发送发动机转速报文信息给整车控制器3。
25.人机交互设备1与整车控制器3相连的目的是：人机交互设备1根据润滑部件单位时间所需的润滑剂量，设置集中润滑输油时间和泄油时间，并将指令传输给整车控制器3。
26.整车控制器3根据采集到的发动机转速、输油时间、泄油时间数据控制集中润滑系统的润滑周期、电磁阀4的打开和关闭。
27.电子式压力开关5与整车控制器3相连的目的是：电子式压力开关5用于反馈润滑系统压力信号至整车控制器3，整车控制器3根据压力信号判断润滑系统工作是否正常，从而控制是否报警。
28.人机交互设备1显示集中润滑运行状态；系统实时监测发动机转速、电磁阀4得电失电和电子式压力开关5闭合断开状态、当前已配置的输油时间和泄油时间，并显示在人机
交互设备1上。
29.进一步的方案：集中润滑报警装置集成在人机交互设备1上，出现故障自动报警并进行声音提示。
30.进一步的方案：报警复位按钮集成在人机交互设备1上，按钮使能时报警复位。
31.如图2所示，整车控制器3监测到发动机转速小于怠速时，控制电磁阀4失电，集中润滑系统不工作。整车控制器3监测到发动机转速大于等于怠速时，控制电磁阀4失电并等待泄油时间t1，泄油过程中若电子式压力开关检测到润滑系统内压力超过额定压力时闭合，立即反馈信号至整车控制器3，整车控制器3发出报警信号给人机交互设备1提示系统故障，反之整车控制器3控制电磁阀4得电，等待输油时间t2内若电子式压力开关检测到润滑系统压力低于额定压力时断开，立即反馈信号至整车控制器3，整车控制器3发出报警信号给人机交互设备1提示系统故障并控制电磁阀4失电，反之进入下一个循环周期。当润滑系统故障时，系统停止工作，待维修至正常时，使能复位按钮报警复位，重启润滑系统进入工作状态。
32.如上所述，本实用新型的矿用自卸车智能集中润滑系统，可以按需调节循环周期，实时监测润滑状态，控制更加灵活、通用性强，降低劳动强度，提高工作效率。
33.在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
34.此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本技术所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。
35.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。