风能安装支架及摩托车胎压显示器组件的制作方法

1.本实用新型涉及胎压检测技术领域，具体而言，本实用新型涉及一种风能安装支架及摩托车胎压显示器组件。


背景技术：

2.目前市场上的摩托车胎压显示器的供电方式分为两种:一种是电池供电；另一种是通过摩托车的供电系统进行有线供电。
3.对于有线供电，由于摩托车胎压显示器的lcd屏是一个比较耗电的器件，一般耗电量为200ma，采用摩托车的供电系统使用电池供电的话就会很快把电池电量消耗完一般1-3个月就需要更换电池，客户使用体验较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的旨在提供一种可反复充电，延长胎压显示器使用寿命、提高客户使用体验的风能安装支架及具有该支架的胎压显示器组件。
5.为实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案：
6.第一方面，提供了一种风能安装支架，用于固定摩托车胎压显示器并为其充电，包括支架主体和风能发电装置，所述支架主体包括用于夹设胎压显示器的收纳框架和用于将收纳框架安装于摩托车把手的抱环；所述风能发电装置包括发电机、叶片及输电组件，所述发电机于收纳框架的底板下方与收纳框架固定，所述叶片连接于发电机的转轴，所述输电组件与发电机连接并用于将发电机所产生的电能传输到胎压显示器。
7.在其中一种实施方式中，所述输电组件包括输电线和充电接头，所述输电线一端与发电机连接，另一端连接所述充电接头，所述充电接头用于与胎压显示器的充电接口对接。
8.在其中一种实施方式中，所述收纳框架被设置成可与胎压显示器紧配合，所述充电接头在胎压显示器安装于收纳框架时位于收纳框架与胎压显示器之间。
9.在其中一种实施方式中，所述收纳框架为弹性伸缩式框架，用于在弹力作用下夹紧胎压显示器。
10.在其中一种实施方式中，所述收纳框架的底板设有过线孔，所述输电线穿设于所述过线孔。
11.在其中一种实施方式中，所述收纳框架在水平面的投影覆盖所述发电机。
12.在其中一种实施方式中，所述抱环与收纳框架一体成型，所述抱环远离收纳框架的位置设置有紧固件，用于在抱环套住车把手时将抱环锁紧于车把手上。
13.第二方面，提供一种摩托车胎压显示组件，包括胎压显示器和上述风能安装支架，所述胎压显示器嵌套于所述风能安装支架内并与输电组件电连接。
14.在其中一种实施方式中，所述胎压显示器包括壳体及均设于壳体内的无线信号接收电路板、显示电路板和电池电路板，所述电池电路板与所述无线信号接收电路板、显示电
路板和输电组件连接。
15.在其中一种实施方式中，所述胎压显示器还包括震动检测电路板，所述震动检测电路板与显示电路板电连接以在检测到震动时唤醒显示电路板。
16.本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：本发明的风能安装支架通过在安装支架上增加风能发电组件，使支架具有发电功能，从而可对胎压显示器进行充电，保证胎压显示器的电池电量，避免胎压显示器因电池电量过低而无法正常工作，提高用户的使用体验。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
18.图1为本实用新型一种实施例提供的摩托车胎压显示器组件的结构示意图。
具体实施方式
19.下面将参照附图更详细地描述本实用新型的实施例。虽然附图中显示了本实用新型的某些实施例，然而应当理解的是，本实用新型可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本实用新型。应当理解的是，本实用新型的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本实用新型的保护范围。
20.应当理解，本实用新型的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本实用新型的范围在此方面不受限制。
21.本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“连接”可以是直接相接，也可是通过中间部件(元件)间接连接。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”；术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。
22.参见图1，本实用新型提供一种风能安装支架及应用该风能安装支架的摩托车胎压显示器组件，该风能安装支架用于将胎压显示器安装到摩托车车把上并可通过风能发电对胎压显示器充电，保证电池电量充足以供胎压显示器正常使用。
23.所述风能安装支架包括支架主体和风能发电装置，所述支架主体用于夹设胎压显示器30并将其固定于摩托车把手上，所述风能发电装置固定于所述支架主体并可与胎压显示器30连接为其充电。
24.所述支架主体包括收纳框架11和抱环12，所述收纳框架11与胎压显示器30的外壳相匹配设置，从而可在胎压显示器30安装于支架主体上时与收纳框架11紧配合，所述抱环12内径与摩托车把手外径相匹配，从而可抱紧摩托车把手而将支架主体固定于摩托车把手上。
25.在其中一种实施方式中，所述收纳框架11包括底板及竖立于底板四周的围框，所述围框与胎压显示器30壳体相匹配设置。
26.在另一种实施方式中，所述围框为弹性伸缩结构，即收纳框架11为弹性伸缩式框
架，可弹动地张开以便于放置胎压显示器30，胎压显示器30放置后在弹力作用下复位而紧紧地裹住胎压显示器30的四周。
27.所述抱环12与收纳框架11的底板一体成型，其大体上为圆环状，远离底板的一侧设置有紧固件，如螺母螺钉组件，用于在抱环12抱持把手后将所述风能安装支架与车把锁固，避免其在车辆行驶过程中产生位移。
28.所述风能发电装置包括发电机21、叶片22及输电组件23，所述发电机21固定于所述底板的底侧并且在水平面上的投影被底板覆盖，所述叶片22连接于发电机21的转轴并可转动地带动发电机21发电，所述输电组件23连接于发电机21并用于将发电机21所产生的电能输出。
29.由此，在支架主体上增加风能发电装置，使得支架主体在车辆行驶过程中具有发电能力，可对胎压显示器30充电，保持电池的电量，避免由于电池电量过低而影响胎压显示器30的正常使用，延长胎压显示器30的使用寿命，提高用户的使用体验。
30.在其中一种实施方式中，所述输电组件23包括输电线和充电接头，所述输电线一端与发电机21连接，另一端连接所述充电接头，所述充电接头用于与胎压显示器30的充电接口对接，从而方便风能安装支架与胎压显示器30的电性连接。
31.在其中一种实施方式中，所述收纳框架11的底板设有过线孔，所述输电线穿设于所述过线孔，使得输电线可收纳于收纳框架11内，使得风能安装支架外观上较为简洁。
32.在其中一种实施方式中，所述胎压显示器30包括壳体及均设于壳体中的无线信号接收电路板31、显示电路板32和电池电路板33，所述无线信号接收电路板31用于接收胎压传感器的检测信号，所述显示电路板32用于显示所检测的胎压数据，以便于驾驶员读取，所述电池电路板33与所述无线信号接收电路板31、显示电路板32和输电组件23连接。所述电池电路板33具有所述充电接口，供所述充电接头插入完成电连接。
33.所述胎压显示器30安装于风能安装支架时，所述壳体夹设在收纳框架11中，所述充电接头位于壳体与收纳框架11的底板之间并插设在充电接口上。
34.较佳的，所述充电接口设于胎压显示器30的底侧，以方便充电接头与胎压显示器30的连接。
35.进一步地，所述胎压显示器30还设有震动检测电路板34，所述震动检测电路板34与显示电路板32电连接以在检测到震动时唤醒显示电路板32。应当理解地，显示电路板32在车辆静止时处于休眠状态，以减少电池电量的消耗，降低胎压显示器30的功耗。
36.以上描述仅为本实用新型的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本实用新型中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本实用新型中实用新型的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
37.尽管已经采用特定于结构特征和/或方法逻辑动作的语言描述了本主题，但是应当理解所附权利要求书中所限定的主题未必局限于上面描述的特定特征或动作。相反，上面所描述的特定特征和动作仅仅是实现权利要求书的示例形式。