一种轮毂电机制动器结构的制作方法

本技术涉及轮毂电机，具体为一种轮毂电机制动器结构。

背景技术：

1、电动汽车目前发展迅速，区别于传统集中式驱动电机布置形式，分布式的轮毂电机直驱形式国内外都在积极研究，极有潜力取代目前的集中布置形式。

2、如申请号为cn200520043439.9的实用新型公开了一种外转子电机加盘式制动器结构，包括轮辋、轮盘、盘式制动器、外转子电机。外转子电机转子的外侧与轮胎的轮盘固定连接，外转子电机转子的内侧上固定连接盘式制动器的制动盘，并且外转子电机的电机固定轴穿过盘式制动器的制动盘。采用该结构可以充分保证电动汽车(混合动力汽车电机模式下)的驱动能力；该安装方式保证了汽车的制动效果，且机构设计制造与安装十分简单。

3、类似于上述申请的外转子电机加盘式制动器结构目前还存在以下不足：

4、现有的盘式制动器结构，体积较大不便于布置到轮毂电机中，另外制动会产生大量热量，会对电机性能有不利影响。

5、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种轮毂电机制动器结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轮毂电机制动器结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂电机制动器结构，包括轮毂电机定子和制动盘，所述轮毂电机定子的外侧安装有轮毂电机转子，且轮毂电机定子的上方设置有制动卡钳，所述制动盘安装于轮毂电机转子的外表面，所述制动盘的外表面设置有活塞摩擦片，所述制动卡钳的内部设置有油路。

3、进一步的，所述轮毂电机定子的圆心与轮毂电机转子的圆心相重合，且轮毂电机转子的圆心与制动盘的圆心相重合。

4、进一步的，所述制动卡钳与轮毂电机定子装配连接，且制动卡钳的形状为“c”字形。

5、进一步的，所述制动盘与轮毂电机转子装配连接，且制动盘的形状为圆环形。

6、进一步的，所述活塞摩擦片沿制动卡钳的中心位置对称设有两个，且为平行设置。

7、进一步的，所述油路的形状为“c”字形，且活塞摩擦片与制动卡钳滑动连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该制动器结构体积较小，便于装配到轮毂电机上，布置在电机外侧，避免制动产生热量影响电机性能，制动产生的热量能及时散发出去，不对电机造成影响；

9、1.本实用新型通过轮毂电机定子、轮毂电机转子、制动卡钳、制动盘、活塞摩擦片和油路的设置，制动盘与轮毂电机转子一起旋转，制动卡钳上装配有活塞摩擦片，制动卡钳内部设置有油路，制动器工作的时候，油路中的制动液压力作用到活塞摩擦片上，活塞摩擦片对制动盘产生夹紧力，从而为轮毂电机转子提供制动力，使得该制动器结构体积较小，便于装配到轮毂电机上，布置在电机外侧，避免制动产生热量影响电机性能，制动产生的热量能及时散发出去，不对电机造成影响。

技术特征：

1.一种轮毂电机制动器结构，包括轮毂电机定子(1)和制动盘(4)，其特征在于，所述轮毂电机定子(1)的外侧安装有轮毂电机转子(2)，且轮毂电机定子(1)的上方设置有制动卡钳(3)，所述制动盘(4)安装于轮毂电机转子(2)的外表面，所述制动盘(4)的外表面设置有活塞摩擦片(5)，所述制动卡钳(3)的内部设置有油路(6)。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机制动器结构，其特征在于，所述轮毂电机定子(1)的圆心与轮毂电机转子(2)的圆心相重合，且轮毂电机转子(2)的圆心与制动盘(4)的圆心相重合。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂电机制动器结构，其特征在于，所述制动卡钳(3)与轮毂电机定子(1)装配连接，且制动卡钳(3)的形状为“c”字形。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂电机制动器结构，其特征在于，所述制动盘(4)与轮毂电机转子(2)装配连接，且制动盘(4)的形状为圆环形。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂电机制动器结构，其特征在于，所述活塞摩擦片(5)沿制动卡钳(3)的中心位置对称设有两个，且为平行设置。

6.根据权利要求1所述的一种轮毂电机制动器结构，其特征在于，所述油路(6)的形状为“c”字形，且活塞摩擦片(5)与制动卡钳(3)滑动连接。

技术总结
本技术公开了一种轮毂电机制动器结构，包括轮毂电机定子和制动盘，所述轮毂电机定子的外侧安装有轮毂电机转子，且轮毂电机定子的上方设置有制动卡钳，所述制动盘安装于轮毂电机转子的外表面。该轮毂电机制动器结构，与现有的普通轮毂电机制动器结构相比，制动盘与轮毂电机转子一起旋转，制动卡钳上装配有活塞摩擦片，制动卡钳内部设置有油路，制动器工作的时候，油路中的制动液压力作用到活塞摩擦片上，活塞摩擦片对制动盘产生夹紧力，从而为轮毂电机转子提供制动力，使得该制动器结构体积较小，便于装配到轮毂电机上，布置在电机外侧，避免制动产生热量影响电机性能，制动产生的热量能及时散发出去，不对电机造成影响。

技术研发人员：王家堡,杨卓
受保护的技术使用者：湖南聚源电驱智能装备有限公司
技术研发日：20221018
技术公布日：2024/1/13