技术特征：
1.减速机输入轴端盖，包括减速机连接环（2），其特征在于：所述减速机连接环（2）包括一个减速机固定环体（205），所述减速机固定环体（205）的内侧开设有一道外侧滑动环槽，所述外侧滑动环槽的内壁之间滑动连接有一圈内接滑动环（204），所述内接滑动环（204）的内壁固定连接有一圈转动内接环（203），所述转动内接环（203）的内侧固定连接有另一圈内接滑动环（204），并通过内接滑动环（204）滑动连接有一圈固定衔接环（210），所述转动内接环（203）上开设有一通孔，所述通孔内壁之间固定连接有一根通油管（208），所述通油管（208）的一端内侧设置有一个密封塞（209）。2.根据权利要求1所述的减速机输入轴端盖，其特征在于：所述减速机固定环体（205）远离密封塞（209）所在的一侧固定连接有一圈内嵌固定环体（206），另一侧均匀地固定连接有若干减速机固定台体（207）。3.根据权利要求1所述的减速机输入轴端盖，其特征在于：所述转动内接环（203）靠近密封塞（209）所在的一侧均匀地固定连接有多个转动衔接梁（202），所述固定衔接环（210）的一侧均匀地固定连接有多个衔接固定基台（211），每个衔接固定基台（211）均和一个转动衔接梁（202）和一个减速机固定台体（207）相对应。4.根据权利要求1所述的减速机输入轴端盖，其特征在于：所述减速机固定环体（205）、转动内接环（203）和固定衔接环（210）上的一侧分别设置有一根定位套管，其中位于固定衔接环（210）和减速机固定环体（205）的两根所述定位套管相顺直，位于转动内接环（203）上的所述定位套管能够嵌入另外两根定位套管之间，三根所述定位套管的内部插入有一根插入定位栓（201）。5.根据权利要求1所述的减速机输入轴端盖，其特征在于：所述固定衔接环（210）的内侧固定连接有一圈插入环体（212），所述插入环体（212）的一侧卡接有一圈嵌合套环（101），所述嵌合套环（101）的外侧均匀的固定连接有若干嵌合固定台（102），每个所述嵌合固定台（102）分别和一个衔接固定基台（211）固定连接。6.根据权利要求1所述的减速机输入轴端盖，其特征在于：所述减速机固定环体（205）通过减速机固定台体（207）和减速机固定连接，所述固定衔接环（210）的外侧和减速机卡接。
技术总结
本实用新型公开了减速机输入轴端盖，涉及轴密封技术领域。包括一个减速机固定环体，所述减速机固定环体的内侧滑动连接有一圈转动内接环，所述转动内接环的内侧滑动连接有一圈固定衔接环，所述转动内接环内固定设置有一根通油管。本实用新型通过转动内接环的设置，使其能够在入轴端盖上转动，并以此控制通油管的位置，当要向减速机中添加润滑油时，将通油管转动至上方，让润滑油自然地流入装置内部，而要将装置中长期使用的废油倒出时，则将其转动至下方，使得减速机中的废油能够自然的流出，使得换油工作更为方便，同时，通过定位套管和插入定位栓的设置，在换油工作完成后，对减速机连接环进行限位，防止减速机运行时转动内接环转动。环转动。环转动。
技术研发人员：闫朋静
受保护的技术使用者：杭州萧山金林机械有限公司
技术研发日：2022.10.19
技术公布日：2023/2/13