一种带有缓冲减震结构的联轴器的制作方法

1.本实用新型涉及联轴器技术领域，特别涉及一种带有缓冲减震结构的联轴器。


背景技术：

2.联轴器是生产生活中常用的一种传动连接装置，用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)以使之共同旋转以传递扭矩的机械零件；联轴器主要由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接，一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接进行传递。在高速重载的动力传动中，联轴器往往会受到一定程度的瞬时冲击、整震动，而实际应用中常见的便是联轴器在动力设备启动的某一瞬间发生断裂或脱臼，这是由于设备启动时，尤其是重型设备启动的某一瞬间，联轴器突然受到一个巨大的载荷冲击，在某些部位出现应力集中，从而产生损坏。此外，在某些情况下，由于设备的偶尔过载也会导致联轴器断裂，致使联接失效，设备瘫痪。因此有必要设计一种既能缓冲减震又能承受过载的联轴器。
3.如申请号：cn201710243846.1，公开了一种缓冲减震联轴器，包括输入联轴段和输出联轴段；输入联轴段一端设有十字形凸起，输出联轴段一端相应地设有可供十字形凸起插入的十字形凹槽，十字形凸起和十字形凹槽之间的侧面间隙填充有缓冲橡胶板，在输入联轴段和输出联轴段的外侧均分别套有输入联轴段外套和输出联轴段外套，输入联轴段外套和输出联轴段外套均为底部开有小孔的盆状结构且其开口端均设有用于两外套之间连接的法兰板，盆状结构的内壁设有套在输入联轴段和输出联轴段外侧的联接螺纹且输出联轴段外套上的螺纹未与输出联轴段上的螺纹完全拧合，输入联轴段和输出联轴段的连接柄分别伸出所述小孔。该联轴器不但能缓冲减震，还具有一定的过载承受力。
4.虽然上述技术方案能够起到缓冲减震以及过载承受力，但是上述技术中的联轴器仅仅能够在联轴器的接触齿上起到缓冲的作用，而当主动轴和从动轴的轴心出现偏差，就容易造成联轴器磨损，进而降低联轴器的使用寿命。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种带有缓冲减震结构的联轴器，不仅能够在联轴器的接触部位进行限位缓冲，从而起到缓冲减震以及过载承受力的作用，而且在主动轴以及从动轴的位置设置有具有一定偏差空间的缓冲防护，从而可以有效的抵消主动轴和从动轴错位时产生的磨损，也因此提高了联轴器的使用寿命。
6.为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：
7.一种带有缓冲减震结构的联轴器，包括：
8.第一连接机构以及与所述第一连接机构相互配合使用的第二连接机构，所述第一连接机构和第二连接机构之间还设置有限位机构；
9.其中，所述第一连接机构和第二连接机构均包括连接盘，所述连接盘的一侧固定连接有等距离排列的若干个连接卡齿，所述连接盘的另一侧安装有缓冲组件，所述缓冲组件远离所述连接盘的一侧安装有连接轴。
10.上述带有缓冲减震结构的联轴器，其中，所述缓冲组件包括缓冲壳，所述缓冲壳的内部设置有与所述缓冲壳相匹配的活动块，所述活动块的顶部与底部均开设有限位滑槽，所述缓冲壳内壁的顶部与底部且对应两个所述限位滑槽的位置均固定连接有与所述限位滑槽相匹配的限位滑杆，所述缓冲壳内壁的内壁上且对应所述活动块的位置还固定连接有缓冲块，且所述缓冲块靠近所述活动块的一侧与所述活动块相互抵触。
11.上述带有缓冲减震结构的联轴器，其中，所述限位机构包括限位卡板，所述限位卡板上开设有与所述连接卡齿相匹配的若干个限位卡槽。
12.上述带有缓冲减震结构的联轴器，其中，所述限位卡槽的内壁上且对应所述连接卡齿的位置固定连接有与所述连接卡齿相适配的缓冲橡胶垫。
13.上述带有缓冲减震结构的联轴器，其中，所述连接卡齿远离所述连接盘的一端为弧形设计。
14.上述带有缓冲减震结构的联轴器，其中，所述连接卡齿靠近所述限位卡槽的一侧活动贯穿所述限位卡槽，并延伸至所述限位卡槽的内部。
15.上述带有缓冲减震结构的联轴器，其中，所述缓冲壳靠近所述连接盘的一侧与所述连接盘的侧面固定连接。
16.本实用新型至少具备以下有益效果：
17.本实用新型中，实现了一种带有缓冲减震结构的联轴器，不仅能够在联轴器的接触部位进行限位缓冲，从而起到缓冲减震以及过载承受力的作用，而且在主动轴以及从动轴的位置设置有具有一定偏差空间的缓冲防护，从而可以有效的抵消主动轴和从动轴错位时产生的磨损，也因此提高了联轴器的使用寿命。
附图说明
18.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
19.图1为本实用新型带有缓冲减震结构的联轴器的结构示意图；
20.图2为本实用新型带有缓冲减震结构的联轴器的爆炸结构示意图；
21.图3为本实用新型带有缓冲减震结构的联轴器中第一连接机构以及第二连接机构的连接结构示意图；
22.图4为本实用新型带有缓冲减震结构的联轴器中第二连接机构的结构示意图；
23.图5为本实用新型带有缓冲减震结构的联轴器中缓冲组件的结构示意图；
24.图6为本实用新型带有缓冲减震结构的联轴器中限位机构的结构示意图。
25.附图标号说明：
26.1、第一连接机构；2、第二连接机构；3、限位机构；
27.201、连接盘；202、连接卡齿；203、缓冲组件；204、连接轴；
28.2031、缓冲壳；2032、活动块；2033、限位滑槽；2034、限位滑杆；2035、缓冲块；
29.301、限位卡板；302、限位卡槽。
具体实施方式
30.以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用
技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
31.请参照图1至图6所示，本实用新型的实施例提供的一种带有缓冲减震结构的联轴器，包括：第一连接机构1以及与第一连接机构1相互配合使用的第二连接机构2，第一连接机构1和第二连接机构2之间还设置有限位机构3；
32.其中，第一连接机构1和第二连接机构2均包括连接盘201，连接盘201的一侧固定连接有等距离排列的若干个连接卡齿202，连接盘201的另一侧安装有缓冲组件203，缓冲组件203远离连接盘201的一侧安装有连接轴204；
33.其中，缓冲组件203包括缓冲壳2031，缓冲壳2031靠近连接盘201的一侧与连接盘201的侧面固定连接，缓冲壳2031的内部设置有与缓冲壳2031相匹配的活动块2032，活动块2032的顶部与底部均开设有限位滑槽2033，缓冲壳2031内壁的顶部与底部且对应两个限位滑槽2033的位置均固定连接有与限位滑槽2033相匹配的限位滑杆2034，缓冲壳2031内壁的内壁上且对应活动块2032的位置还固定连接有缓冲块2035，且缓冲块2035靠近活动块2032的一侧与活动块2032相互抵触；
34.其中，限位机构3包括限位卡板301，限位卡板301上开设有与连接卡齿202相匹配的若干个限位卡槽302，且限位卡槽302的内壁上且对应连接卡齿202的位置固定连接有与连接卡齿202相适配的缓冲橡胶垫；
35.通过采用上述技术方案，不仅能够在联轴器的接触部位进行限位缓冲，从而起到缓冲减震以及过载承受力的作用，而且在主动轴以及从动轴的位置设置有具有一定偏差空间的缓冲防护，从而可以有效的抵消主动轴和从动轴错位时产生的磨损，也因此提高了联轴器的使用寿命；
36.其中，连接卡齿202远离连接盘201的一端为弧形设计，连接卡齿202靠近限位卡槽302的一侧活动贯穿限位卡槽302，并延伸至限位卡槽302的内部。
37.本实用新型的工作原理是：不仅能够在第一连接机构1和第二连接机构2之间的连接卡齿202位置设置有限位卡板301，从而提高了第一连接机构1和第二连接机构2连接的稳定性，且在限位卡槽302的内壁上设置有缓冲垫，能够在连接卡齿202连接时起到缓冲作用，从而起到缓冲减震以及过载承受力的作用，而且在连接轴204与连接盘201的连接位置设置有缓冲组件203，活动块2032在缓冲壳2031内部具有一定活动空间，且能够在缓冲块2035的作用下起到良好的缓冲防护，从而可以有效的抵消主动轴和从动轴错位时产生的磨损，也因此提高了联轴器的使用寿命。
38.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。