便捷安装的行星减速器壳体的制作方法

1.本实用新型涉及一种减速器外壳技术领域，尤其涉及一种便捷安装的行星减速器壳体。


背景技术：

2.行星减速器的原理是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。行星减速器传动轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮以达到减速的目的。普通的减速器也会有几对相同原理的齿轮啮合来达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
3.现有行星减速器的壳体，往往只具有上壳体和下壳体，并通过法兰固定连接，当需要对行星减速器内部齿轮及部件进行检测时需要整体的拆掉上壳体与下壳体，拆卸和安装都比较麻烦，费时费力。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种便捷安装的行星减速器壳体，能有效的解决行星减速器拆卸困难，安装费时费力的问题。
5.本实用新型的技术方案是：
6.一种便捷安装的行星减速器壳体，包括沿减速器轴向方向依次连接的第一壳体、连接套、内齿环以及第二壳体，所述连接套为圆环形结构并同轴设置有三层安装台阶，三层安装台阶分别为最外层的第一安装台阶、中间层的第二安装台阶以及最内层的第三安装台阶，三层安装台阶均开设有若干供螺钉贯穿的螺钉孔，所述第一壳体与所述连接套相接触一端的侧壁开设有若干供螺钉锁紧的螺纹孔，所述连接套通过螺钉贯穿所述第三安装台阶的螺钉孔与所述第一壳体固定连接，所述内齿环两端的侧壁均开设有若干供螺钉锁紧的螺纹孔，所述内齿环的一端通过螺钉与所述连接套的第二安装台阶固定连接，所述第二壳体与所述内齿环相接触一端的侧壁同样设置有若干供螺钉贯穿的螺钉孔，所述内齿环的另一端通过螺钉与所述第二壳体固定连接。
7.优选的是，还包括底座支架，所述底座支架包括安装板，所述安装板设置有圆弧形的卡槽以及设置于该卡槽周围的若干螺钉孔，所述底座支架通过该安装板与所述连接套的第一安装台阶螺钉连接。
8.优选的是，所述底座支架还包括若干供所述安装板稳定连接的三角支撑板。
9.优选的是，所述第一壳体与所述连接套之间设置有石棉垫圈，所述连接套与所述内齿环之间设置有石棉垫圈，所述内齿环与所述第二壳体之间同样设置有石棉垫圈。
10.优选的是，所述第一壳体设置有供减速器的输出轴伸出的输出孔，所述输出孔与所述第一壳体共轴设置。
11.优选的是，所述内齿环的内周壁设置有供减速器内的行星齿轮转动的齿槽。
12.优选的是，所述第二壳体设置有供减速器的输入轴伸出的输入孔，所述输入孔与
所述第二壳体共轴设置。
13.本实用新型的有益技术效果是：
14.一、本实用新型装置通过沿减速器轴向方向依次连接的第一壳体、连接套、内齿环以及第二壳体，使得该壳体可以分段式的拆卸和安装，在对行星减速器内部部分的齿轮和零件进行检修时，不需要拆卸整个行星减速器，只需要拆卸对应的一段行星减速器壳体，拆卸和安装方便快捷，省时省力。
15.二、本实用新型装置通过连接套的圆环形结构并同轴设置的三层安装台阶，三层安装台阶为最外层的第一安装台阶、中间层的第二安装台阶以及最内层的第三安装台阶并分别安装有底座支架、连接套和第一壳体，使得该行星减速器壳体可以通过螺钉分段式的相互连接，不仅使得该装置安装紧固牢靠，不会因为行星减速器使用时的振动导致壳体松动，并且使得该装置可以实现分段式的拆卸和安装，进一步的提升了该装置的拆卸和安装的效率。
附图说明
16.图1是本实用新型的便捷安装的行星减速器壳体的结构示意图；
17.图2是本实用新型的便捷安装的行星减速器壳体的结构剖视图；
18.图3是本实用新型的连接套的结构示意图；
19.图4是本实用新型的内齿环的结构示意图；
20.图5是本实用新型的底座支架的结构示意图。
21.图中：
22.1、第一壳体；2、连接套；201、第一安装台阶；202、第二安装台阶；203、第三安装台阶；3、内齿环；301、齿槽；4、第二壳体；5、底座支架；501、安装板；502、卡槽；503、三角支撑板。
具体实施方式
23.为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
26.本具体实施例详细公开了一种便捷安装的行星减速器壳体，包括沿减速器轴向方向依次连接的第一壳体1、连接套2、内齿环3以及第二壳体4。该部分结构能够通过沿减速器轴向方向依次连接的第一壳体1、连接套2、内齿环3以及第二壳体4，使得该壳体可以分段式
的拆卸和安装，在对行星减速器内部部分的齿轮和零件进行检修时，不需要拆卸整个行星减速器，只需要拆卸对应的一段行星减速器壳体，拆卸和安装方便快捷，省时省力。
27.所述连接套2为圆环形结构并同轴设置有三层安装台阶，三层安装台阶分别为最外层的第一安装台阶201、中间层的第二安装台阶202以及最内层的第三安装台阶203，三层安装台阶均开设有若干供螺钉贯穿的螺钉孔，所述第一壳体1与所述连接套2相接触一端的侧壁开设有若干供螺钉锁紧的螺纹孔，所述连接套2通过螺钉贯穿所述第三安装台阶203的螺钉孔与所述第一壳体1固定连接，所述内齿环3两端的侧壁均开设有若干供螺钉锁紧的螺纹孔，所述内齿环3的一端通过螺钉与所述连接套2的第二安装台阶202固定连接，所述第二壳体4与所述内齿环3相接触一端的侧壁同样设置有若干供螺钉贯穿的螺钉孔，所述内齿环3的另一端通过螺钉与所述第二壳体4固定连接。
28.该部分结构能够通过连接套2的圆环形结构并同轴设置的三层安装台阶，三层安装台阶为最外层的第一安装台阶201、中间层的第二安装台阶202以及最内层的第三安装台阶203并分别安装有底座支架5、连接套2和第一壳体1，使得该行星减速器壳体可以通过螺钉分段式的相互连接，不仅使得该装置安装紧固牢靠，不会因为行星减速器使用时的振动导致壳体松动，并且使得该装置可以实现分段式的拆卸和安装，进一步的提升了该装置的拆卸和安装的效率。
29.进一步的是，还包括底座支架5，所述底座支架5包括安装板501，所述安装板501设置有圆弧形的卡槽502以及设置于该卡槽502周围的若干螺钉孔，所述底座支架5通过该安装板501与所述连接套2的第一安装台阶201螺钉连接。
30.进一步的是，所述底座支架5还包括若干供所述安装板501稳定连接的三角支撑板503。该部分结构能够通过三角支撑板503设置于安装板501与底座支架5之间使得安装板501的受力强度更好，行星减速器的安装也更加稳定。
31.进一步的是，所述第一壳体1与所述连接套2之间设置有石棉垫圈，所述连接套2与所述内齿环3之间设置有石棉垫圈，所述内齿环3与所述第二壳体4之间同样设置有石棉垫圈。该部分结构能够通过第一壳体1、连接套2、内齿环3以及第二壳体4件设置的石棉垫片使得各部分之间的安装更加稳定且紧密，进一步的防止了减速器运行时因振动导致的壳体松动，提升该壳体的稳定性。
32.进一步的是，所述第一壳体1设置有供减速器的输出轴伸出的输出孔，所述输出孔与所述第一壳体1共轴设置；所述内齿环3的内周壁设置有供减速器内的行星齿轮转动的齿槽301；所述第二壳体4设置有供减速器的输入轴伸出的输入孔，所述输入孔与所述第二壳体4共轴设置。
33.本实用新型装置通过沿减速器轴向方向依次连接的第一壳体1、连接套2、内齿环3以及第二壳体4，使得该壳体可以分段式的拆卸和安装，在对行星减速器内部部分的齿轮和零件进行检修时，不需要拆卸整个行星减速器，只需要拆卸对应的一段行星减速器壳体，拆卸和安装方便快捷，省时省力。并且本实用新型装置通过连接套2的圆环形结构并同轴设置的三层安装台阶，三层安装台阶为最外层的第一安装台阶201、中间层的第二安装台阶202以及最内层的第三安装台阶203并分别安装有底座支架5、连接套2和第一壳体1，使得该行星减速器壳体可以通过螺钉分段式的相互连接，不仅使得该装置安装紧固牢靠，不会因为行星减速器使用时的振动导致壳体松动，并且使得该装置可以实现分段式的拆卸和安装，
进一步的提升了该装置的拆卸和安装的效率。
34.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。