一种直连式动力输出装置的制作方法

1.本实用新型涉及离合器领域，具体地说，是涉及一种直连式动力输出装置。


背景技术：

2.大型机械的发动机动力向外传输时离合器上一般设置有主动盘与飞轮连接，动力传输给主动盘后再传给被动盘。为减轻主动盘和被动盘的磨损，主动盘和被动盘之间一般需要设置缓冲装置对动力进行缓冲。现有技术中的主动盘和被动盘动力传输时一般不在同一平面内，这样会使主动盘和被动盘受到剪切力，从而影响动力的传输，极大限制了动力传输的峰值。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种直连式动力输出装置。
4.本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：一种直连式动力输出装置，其特征在于：包括与发动机飞轮连接的主动盘，所述主动盘通过缓冲垫连接有被动盘，所述主动盘的内周上设置有多个连接槽，所述缓冲垫的周向设置有多个尼龙瓣，所述尼龙瓣的数量为连接槽的两倍，每个所述连接槽内安装有两个尼龙瓣，两个所述尼龙瓣分别位于连接槽的两端，所述被动盘上沿周向设置有多个连接爪，所述连接爪与连接槽数量对应，所述连接爪位于相同连接槽内的两个尼龙瓣之间。
5.作为一种优选方案，所述连接槽与主动盘位于同一平面。
6.作为一种优选方案，所述连接爪的一端与被动盘的端面平齐设置，另一端位于被动盘内。
7.作为一种优选方案，所述尼龙瓣呈圆柱状。
8.作为一种优选方案，所述连接槽的两端呈弧形设置。
9.作为一种优选方案，所述连接爪的两侧也呈弧形设置。
10.作为一种优选方案，所述连接槽、尼龙瓣和连接爪的高度相等。
11.作为一种优选方案，所述被动盘固定连接有输出轴，所述输出轴连接有皮带轮。
12.作为一种优选方案，还包括外壳，所述外壳的一端通过轴承套装在输出轴外侧，另一端位于主动盘外侧并与主动盘之间留有间隙。
13.由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：通过主动盘将动力传输给被动盘，之间通过尼龙瓣的缓冲，连接槽、尼龙瓣和连接爪位于同一平面内，使主动盘将动力传输给尼龙瓣时，尼龙瓣仅受主动盘的推力，尼龙瓣将动力传输给被动盘时，被动盘也仅受尼龙瓣的推力，之间的动力传输不存在剪切力，可以有效增大传输的动力，相同尺寸下，比现有技术中的结构传输的最大动力可提升20%-30%。
14.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
15.附图1是本实用新型一种直连式动力输出装置的整体结构示意图。
16.附图2是本实用新型一种直连式动力输出装置的剖面结构示意图。
17.附图3是本实用新型一种直连式动力输出装置的输出轴结构示意图。
18.附图4是本实用新型一种直连式动力输出装置的主动盘结构示意图。
19.附图5是本实用新型一种直连式动力输出装置的缓冲垫结构示意图。
20.附图6是本实用新型一种直连式动力输出装置的被动盘和缓冲垫配合结构示意图。
21.附图7是本实用新型一种直连式动力输出装置的被动盘结构示意图。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例：如附图1-7所示，包括外壳1，外壳1的一端为固定端，设置有连接孔，用于将整体固定连接在发动机的飞轮壳上，起到固定整体的作用，另一端为支撑端，为圆筒状，支撑端内部设置有输出轴2，输出轴2与支撑端之间设置有轴承。
24.如图1-2所示，外壳1内部设置有主动盘3，主动盘3为圆环状，主动盘3与外壳1之间不接触，保证不会影响动力的传输。主动盘3上设置有多个连接孔，用于连接发动机飞轮。
25.主动盘3通过缓冲垫4连接有被动盘5，主动盘3的结构如图4所示，朝向内侧设置有多个连接槽6，连接槽6沿内周均布，朝向内侧开口设置，连接槽6与主动盘3位于同一平面内，缓冲垫4的结构如图5所示，缓冲垫4上设置有多个尼龙瓣7，尼龙瓣7呈圆柱状设置，尼龙瓣7位于连接槽6内，本实施例中，每个连接槽6内安装有两个尼龙瓣7，两个尼龙瓣7分别位于连接槽6的两端，连接槽6的两端呈弧状设置，与尼龙瓣7的侧边对应，可以最大化增加尼龙瓣7与连接爪8的连接面积，提高缓冲效果。本实施例中，连接槽6设置有六组，尼龙瓣7设置有十二个，主动盘3转动，带动缓冲垫4转动。
26.被动盘5的结构如图7所示，被动盘5沿周向设置有多个连接爪8，连接爪8朝向外侧延伸设置，连接爪8的一端与被动盘5的端面平齐设置，另一端位于被动盘5内。连接爪8与连接槽6的数量一一对应。如图1和图6所示，连接爪8位于相同连接槽6内的两个尼龙瓣7之间，本实施例中，连接爪8的两侧均为弧形设置，可以最大化增加尼龙瓣7与连接爪8的连接面积。连接槽6、尼龙瓣7和连接爪8的高度相等。
27.主动盘3将动力传输给被动盘5，之间通过尼龙瓣7的缓冲，本实施例中，连接槽6、尼龙瓣7和连接爪8位于同一平面内，使主动盘3将动力传输给尼龙瓣7时，尼龙瓣7仅受主动盘3的推力，尼龙瓣7将动力传输给被动盘5时，被动盘5也仅受尼龙瓣7的推力，之间的动力传输不存在剪切力，可以有效增大传输的动力，相同尺寸下，比现有技术中的结构传输的最大动力可提升20%-30%。
28.如图2-3所示，被动盘5与输出轴2固定连接，输出轴2的一端穿过被动盘5的中心并与被动盘5之间通过键连接。使被动盘5转动时可以带动输出轴2转动。
29.如图1-2所示，输出轴2远离被动盘5的一端连接有皮带轮9，皮带轮9的一端固定连接在输出轴2上，另一端延伸至外壳1外侧。
30.主动盘3在发动机飞轮的带动下转动，带动缓冲垫4转动，缓冲垫4带动被动盘5转动，被动盘5带动输出轴2转动，输出轴2带动皮带轮9转动，实现动力传输。缓冲垫4为尼龙制成，与主动盘3和被动盘5均最大化接触，起到有效的缓冲效果。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
32.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种直连式动力输出装置，其特征在于：包括与发动机飞轮连接的主动盘，所述主动盘通过缓冲垫连接有被动盘，所述主动盘的内周上设置有多个连接槽，所述缓冲垫的周向设置有多个尼龙瓣，所述尼龙瓣的数量为连接槽的两倍，每个所述连接槽内安装有两个尼龙瓣，两个所述尼龙瓣分别位于连接槽的两端，所述被动盘上沿周向设置有多个连接爪，所述连接爪与连接槽数量对应，所述连接爪位于相同连接槽内的两个尼龙瓣之间。2.根据权利要求1所述的一种直连式动力输出装置，其特征在于：所述连接槽与主动盘位于同一平面。3.根据权利要求1所述的一种直连式动力输出装置，其特征在于：所述连接爪的一端与被动盘的端面平齐设置，另一端位于被动盘内。4.根据权利要求1所述的一种直连式动力输出装置，其特征在于：所述尼龙瓣呈圆柱状。5.根据权利要求4所述的一种直连式动力输出装置，其特征在于：所述连接槽的两端呈弧形设置。6.根据权利要求5所述的一种直连式动力输出装置，其特征在于：所述连接爪的两侧也呈弧形设置。7.根据权利要求1所述的一种直连式动力输出装置，其特征在于：所述连接槽、尼龙瓣和连接爪的高度相等。8.根据权利要求1至7任一项所述的一种直连式动力输出装置，其特征在于：所述被动盘固定连接有输出轴，所述输出轴连接有皮带轮。9.根据权利要求8所述的一种直连式动力输出装置，其特征在于：还包括外壳，所述外壳的一端通过轴承套装在输出轴外侧，另一端位于主动盘外侧并与主动盘之间留有间隙。

技术总结
本实用新型提供了一种直连式动力输出装置，包括与发动机飞轮连接的主动盘，所述主动盘通过缓冲垫连接有被动盘，所述主动盘的内周上设置有多个连接槽，所述缓冲垫的周向设置有多个尼龙瓣，所述尼龙瓣的数量为连接槽的两倍，每个所述连接槽内安装有两个尼龙瓣，两个所述尼龙瓣分别位于连接槽的两端，所述被动盘上沿周向设置有多个连接爪，所述连接爪与连接槽数量对应，所述连接爪位于相同连接槽内的两个尼龙瓣之间。通过主动盘将动力传输给被动盘，之间通过尼龙瓣的缓冲，连接槽、尼龙瓣和连接爪位于同一平面内，之间的动力传输不存在剪切力，可以有效增大传输的动力，相同尺寸下，比现有技术中的结构传输的最大动力可提升20%-30%。30%。30%。


技术研发人员：季建东 冯清波 季亚楠 王玉山
受保护的技术使用者：潍坊锦翔机械有限公司
技术研发日：2022.12.13
技术公布日：2023/3/28