液压式离合器的制作方法

1.本实用新型涉及一种离合器。
2.具体的说，涉及液压式离合器。


背景技术：

3.目前，市面上重型机械上用的离合器为机械式离合器，机械式离合器通过壳体外部的拐臂闭合带动壳体内部的拨叉推动轴承座，从而带动碟簧压紧到从动盘上，自锁杆锁定，让从动盘与摩擦片压紧，带动输入轴转动。
4.这种机械式离合器的缺点有：
5.第一：机械式离合器的输入轴都是典型的轴状结构，这种结构在加工的时候工艺复杂导致加工成本比较高。
6.第二：拐臂分离和闭合需要手动操作，拐臂闭合时碟簧的压紧力很大，手动用的力也会很大。
7.第三：机械式离合器必须用过操纵杆来带动拐臂的分离，而操纵杆从驾驶室外穿过进入到驾驶室内，导致驾驶室的密封性差。
8.第四：摩擦片在使用一段时间后会产生磨损，磨损后自锁杆达不到自锁点会弹开，从而造成从动盘和摩擦片之间会分离，产生打滑现在或造成摩擦片烧坏。


技术实现要素：

9.本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种液压式离合器。
10.本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：液压式离合器，包括壳体，所述壳体内设有输入轴，所述壳体的一端与所述输入轴之间设有轴承，所述输入轴位于所述壳体外的一端设有皮带轮，所述输入轴的另一端设有离合装置，所述输入轴上设有法兰盘，所述法兰盘位于所述轴承的一侧并位于所述壳体内，所述法兰盘的外侧设有固定壳。
11.作为一种改进，所述输入轴设有所述法兰盘部分的直径大于其两端的直径。
12.作为进一步的改进，所述离合装置包括支架、移动块、从动盘、摩擦盘、摩擦片、复位弹簧；
13.所述支架，所述支架套设于所述输入轴的一端，所述支架上设有复位弹簧，所述复位弹簧穿过所述摩擦盘和所述摩擦片与所述从动盘连接；所述移动块可移动套设于所述输入轴上，所述移动块的一端位于所述固定壳内，所述移动块的另一端延伸出所述固定壳至从动盘；所述从动盘可移动套设于所述支架上，所述从动盘位于所述移动块与摩擦片之间，且所述支架上设有限位螺栓；所述摩擦盘上设有所述摩擦片且套设于所述支架外周。
14.作为进一步的改进，所述移动块包括第一本体、第二本体和第三本体，所述第一本体移动套设于所述输入轴上，并位于所述固定壳之内，所述第一本体与所述固定壳和所述输入轴之间均设有密封圈；所述第二本体延伸至所述固定壳体外，且与所述第一本体垂直设置，所述第三本体设置于所述第二本体的外周并延伸至所述从动盘，且与所述第二本体
垂直设置；所述第一本体的端面与所述法兰盘的端面和所述固定壳的内侧面形成供油空间。
15.作为进一步的改进，所述输入轴内设有液压油通道，所述液压油通道的一端延伸出所述输入轴与旋转接头连通，所述液压油通道的另一端与所述供油空间连通。
16.作为进一步的改进，所述复位弹簧一共有六根。
17.由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：
18.第一：所述输入轴的结构变化，让加工工艺更加简单，降低了加工的成本，更重要的是输入轴结构的变化简化了本新型离合装置的结构，让本新型的整体零部件减少，大大降低了成本，并简化了后期的维护和维修，节省了后期的维修和维护成本。
19.第二：本新型通过液压油推动所述移动块的运动，所述移动块推动所述从动盘移动，所述从动盘与所述摩擦片压紧，带动所述输入轴转动，从而带动所述皮带轮转动，此液压结构比机械式离合器省力。
20.第三：工作过程中，移动块在液压油的作用下一直保持推力，即使摩擦片磨损，在油缸的推力下从动盘会找补间隙的行程，从而避免出现打滑或者摩擦片烧坏的现象。
21.第四：摩擦片磨损且还能继续使用时，为了防止出现打滑或者摩擦片烧坏的现象，不需要人工调节从动盘与摩擦片之间的间隙，油缸会推动从动盘自动找补。
22.第五：因为是移动块推动从动盘工作，所以只需要通过油路来控制离合器工作即可，保证了驾驶室的密封性更好，降噪、降尘、保温，改善了工作人员的工作环境。
23.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
24.附图1是本实用新型的结构示意图；
25.附图2是本实用新型的主视图；
26.附图3是附图2中c-c向剖视图；
27.附图4是本实用新型所述输入轴的结构示意图。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以
是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
32.实施例：如附图1-附图4所示，液压式离合器，包括壳体1，所述壳体1内设有输入轴2，所述壳体1的一端与所述输入轴2之间设有轴承3，所述轴承3设置有两个轴承3，为了运行的稳定性，所述壳体1的另一端与所述输入轴2之间设有飞轮4，所述输入轴2位于所述壳体1外的一端设有皮带轮5，所述输入轴2的另一端设有离合装置6，所述输入轴2上设有法兰盘7，所述法兰盘7位于所述轴承3的一侧并位于所述壳体1内，所述法兰盘7的外侧设有固定壳8，所述输入轴2设有所述法兰盘7部分的直径大于其两端的直径。加工时将所述法兰盘7与所述输入轴2一起式加工，让加工工艺更加简单，降低了加工的成本。
33.所述离合装置6包括支架61、移动块62、从动盘63、摩擦盘64、摩擦片65、复位弹簧66。
34.所述支架61，所述支架61的外端为圆盘状，所述支架61套设于所述输入轴2的一端并延伸至移动块62的第一本体内，所述支架61的圆盘状部位上均设有六根复位弹簧66，所述复位弹簧66穿过所述摩擦盘64和所述摩擦片65与所述从动盘63连接，所述复位弹簧66控制所述从动盘63的恢复移动。
35.所述移动块62可移动套设于所述输入轴2上，所述移动块62的一端位于所述固定壳8内，所述移动块62的另一端延伸出所述固定壳8至从动盘63；所述移动块62包括第一本体621、第二本体622和第三本体623，所述第一本体621移动套设于所述输入轴2上，并位于所述固定壳8之内，所述第一本体621与所述固定壳8和所述输入轴2之间均设有密封圈9；所述第二本体622延伸至所述固定壳8体外，且与所述第一本体621垂直设置，所述第三本体623设置于所述第二本体622的外周并延伸至所述从动盘63，且与所述第二本体622垂直设置；所述第一本体621的端面与所述法兰盘7的端面和所述固定壳8的内侧面形成供油空间10，第一本体621、第二本体622和第三本体623位置结构的设置为了第一为了方便零件的安装，第二为了更方便省力的推动从动盘63，第三为了更加节约加工和制造的成本。
36.所述从动盘63可移动套设于所述支架61上，所述从动盘63位于所述移动块62与摩擦片65之间，且所述支架61上设有限位螺栓11，所述限位螺栓11限定所述从动盘63的移动行程。
37.所述摩擦盘64上设有所述摩擦片65且套设于所述支架61外周。
38.所述输入轴2内设有液压油通道21，所述液压油通道21的一端延伸出所述输入轴2与旋转接头12连通，所述液压油通道21的另一端与所述供油空间10连通。
39.本发明的工作原理：
40.离合器的啮合：
41.压力油通过旋转接头12经过液压油通道21进入供油空间10内，压力油推动移动块62把从动盘63压靠在摩擦盘64上，这样离合器产生摩擦啮合。
42.离合器的脱开：
43.一旦减压，复位弹簧66使从动盘63复位，所述限位螺栓11限定所述从动盘63的移动行程，这样离合器松脱。
44.离合器未啮合时，发动机带动飞轮4转动，飞轮4带动摩擦盘64和摩擦片65转动，摩擦盘64和摩擦片65与从动盘63分离，此时只有飞轮4、摩擦盘64和摩擦片65空转；当离合器啮合时，从动盘63与摩擦盘64和摩擦片65压紧，摩擦盘64和摩擦片65带动从动盘63转动，从动盘63带动移动块62转动，移动块62带动输入轴2转动，输入轴2带动皮带轮5转动。
45.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。