一种减速机支架的制作方法

本技术涉及动力装置，更具体地，涉及一种减速机支架。

背景技术：

1、在工业企业的生产线上常使用超多的减速机(或电机)作为动力驱动设备运行，在减速机与设备的从动件之间常常用带或链条传输动力，为了保证设备平稳运行和减少磨损，主从动带轮(或链轮)相对安装位置就要符合要求，既两个轮子的轴线要平行，又要两个轮子的径向方向的偏差不能超过标准，同时又要满足带或链条的张紧度符合要求，因此就要求减速机安装位置能够很方便准确的调整，以满足以上要求。而原有的减速机支架常仅能进行两个方向的调节，有时不能满足调整的要求；因此需要一种新型的调整支架，能够多方向调整，以消除机架和安装板存在的偏差，满足主、从动轮的安装要求，降低磨损，减少维修频次和维修费用。

2、因此，如何提供一种减速机支架成为本领域亟需解决的技术难题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种减速机支架。

2、根据本实用新型，提供了一种减速机支架，包括，机架、调节杆和安装板；

3、所述机架安装在地面上；所述调节杆有四个，其下端分别安装在所述机架的两端；所述安装板安装在所述调节杆的上端；减速机安装在所述安装板上。

4、可选地，所述减速机支架还包括：调整螺母；

5、所述调节杆的下端通过上下各一的调整螺母安装到机架上；

6、所述安装板通过上下各一的调整螺母安装在所述调节杆的上端。

7、可选地，所述调节杆包括：下调节杆和上调节杆；

8、所述下调节杆的下端通过上下各一的下调整螺母安装到机架上；

9、所述下调节杆的上端与所述上调节杆的下端连接；

10、所述安装板通过上下各一的上调整螺母安装在所述上调节杆的上端。

11、可选地，所述减速机支架还包括：横调节杆；

12、所述下调节杆的上端安装在所述横调节杆上；

13、所述上调节杆的下端安装在所述横调节杆上；

14、所述下调节杆的上端与所述上调节杆的下端通过所述横调节杆连接。

15、可选地，所述下调节杆的上端为圆环结构，并配有紧定螺钉；

16、所述下调节杆的上端通过所述紧定螺钉安装在所述横调节杆上；

17、所述上调节杆的下端为圆环结构，并配有紧定螺钉；

18、所述上调节杆的下端通过所述紧定螺钉安装在所述横调节杆上。

19、可选地，所述上调节杆在所述横调节杆上水平移动。

20、可选地，所述减速机支架还包括：调节长孔和固定螺栓；

21、减速机通过所述调节长孔和固定螺栓的配合安装在所述安装板上。

22、根据本实用新型公开的技术内容，具有如下有益效果：可以解决现有减速机支架常仅能进行两个方向的调节时，造成的主从动轮之间的偏差问题，更好的满足主、从动轮安装要求，降低磨损，延长传动部件的使用寿命，减少维修频次和维修费用；并且结构简单，调整快速方便，制造费用低，适用于众多企业中的设备所用减速机(或电机)的安装和位置调整，应用广泛。

23、通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种减速机支架，其特征在于，包括：机架、调节杆和安装板；

2.根据权利要求1所述的减速机支架，其特征在于，所述上调节杆可在所述横调节杆上水平移动。

3.根据权利要求2所述的减速机支架，其特征在于，所述减速机支架还包括：调节长孔和固定螺栓；

技术总结
本技术公开了一种减速机支架，包括：机架、调节杆和安装板；所述机架安装在地面上；所述调节杆有四个，其下端分别安装在所述机架的两端；所述安装板安装在所述调节杆的上端；减速机安装在所述安装板上。本技术公开的技术内容，可以解决现有减速机支架常仅能进行两个方向的调节时，造成的主从动轮之间的偏差问题，更好的满足主、从动轮安装要求，降低磨损，延长传动部件的使用寿命，减少维修频次和维修费用；并且结构简单，调整快速方便，制造费用低，适用于众多企业中的设备所用减速机(或电机)的安装和位置调整，应用广泛。

技术研发人员：马媛媛,靳亚伟,侯俊峰,张根勤,姚永福,姜建生,苗会军
受保护的技术使用者：河南中烟工业有限责任公司
技术研发日：20221208
技术公布日：2024/1/13