一种高效传动的节能减速机的制作方法

本技术属于减速机，具体为一种高效传动的节能减速机。

背景技术：

1、减速机是一种通过齿轮和蜗杆组成的独立传动部件，对输出端电机和输入端工作机之间起到传递合适转矩的作用，保护电机在传动大扭矩传动设备时，不会造成超负荷而产生损坏的一种传动设备，因此，需要一种高效传动的节能减速机。

2、其中，经检索发现，有一篇专利号为cn202220503833.x一种高效传动节能减速机，该种高效传动节能减速机，具有通过设置的储油箱和喷油嘴，可以往减速机箱体内进行喷油，使蜗杆和蜗轮传动时对其具有润滑作用，提升减速机的传动效率，并且减少能源的消耗；其中，不足点如下：

3、该种高效传动节能减速机在工作人员使用，通过减速机运作配套的传动设备，并通过喷油嘴喷出润滑油在减速机的传动组件表面，对传动组件进行减小摩擦减小零件的损耗时，润滑油会在传动组件转动使，滴落到减速机内侧底部，而由于该种高效传动节能减速机并没有设置可对润滑油进行收集再循环喷油的装置，会增大润滑油的使用量的同时，传动组件之间在互相传动时，传动组件互相摩擦产生大量热量，并散布到减速机内部周围，并通过导热翅片进行吸热散热处理的，使得具有一定温度的传动组件并不能很好的将热量散出降温处理，会容易导致传动组件之间因过热而使得零件容易产生损耗，从而导致对传动组件产生的节能减耗的效果比较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为了解决上述该种高效传动节能减速机对传动组件产生的节能减耗的效果比较差的问题，提供一种高效传动的节能减速机。

2、本实用新型采用的技术方案如下：一种高效传动的节能减速机，包括减速机、密封盖a、导风槽、传动杆a、传动杆b和降温架，所述减速机外壁顶部滑动设置有密封盖a，且密封盖a和减速机之间通过螺栓连接，所述减速机外壁两端均嵌入设置有导风槽，所述导风槽内侧一端均滑动设置有降温架，且降温架和减速机之间通过螺栓连接，所述减速机外壁后侧中间一端通过轴承转动设置有传动杆a，所述传动杆a有三个，且呈等距并列设置，所述减速机外壁前端中间另一端通过轴承转动设置有传动杆b，且传动杆a和传动杆b外壁均配套设置有齿轮，且三个传动杆a和传动杆b之间依次通过齿轮外壁齿牙咬合传动，所述减速机内侧设置有可对传动杆a和传动杆b外壁配套的齿轮在运作时进行循环喷油避免产生损耗的传动节能减耗机构，所述传动杆a后侧设置有可调节电机传动位置达到与指定传动设备合适的输出扭矩的扭矩调节机构。

3、其中，所述扭矩调节机构由固定块、限位槽b、伺服电机和限位杆构成，所述减速机外壁后侧靠近传动杆a外侧两端均固定安装有固定块，且固定块呈“l”形状设置，所述传动杆a外壁后侧均嵌入设置有限位槽b，且限位槽b呈十字形状设置，所述减速机后侧一端设置有伺服电机，且伺服电机和相对的两个固定块之间通过螺栓连接，所述伺服电机前端通过输出轴连接有限位杆，且限位杆呈十字形状设置，且限位杆契合滑动设置在限位槽b内侧。

4、其中，所述传动节能减耗机构由储油槽、导油口、密封盖b、机油滤清器、、输油泵、喷油嘴、降温架、防尘网架、风扇、导热铜板、导热铜片、冷却水箱、水泵和水冷软管构成，所述减速机外壁底部嵌入设置有储油槽，所述储油槽外壁顶部两端和减速机内壁底部之间均嵌入设置有导油口，所述储油槽外壁底部两端均滑动设置有密封盖b，且密封盖b和储油槽外壁之间通过螺栓连接，所述密封盖b外壁顶部均固定安装有机油滤清器，且机油滤清器契合滑动设置在储油槽内侧，所述密封盖a外壁顶部一端固定安装有输油泵，所述密封盖a外壁底部嵌入设置有喷油嘴，所述喷油嘴有若干个，且分别与传动杆a和传动杆b外壁配套的齿轮顶部对齐，且储油槽、输油泵和若干喷油嘴之间通过导油软管连接，所述降温架外侧一端均通过螺栓连接有防尘网架，所述防尘网架外壁另一端转动设置有风扇，所述减速机外部一端设置有冷却水箱，所述冷却水箱外壁前端嵌入设置有水泵，其中一个所述降温架内壁嵌入设置有水冷软管，且降温架内部水冷软管呈环形状由大到小依次向中心等距排列设置，所述水冷软管外壁一端嵌入设置在水泵外壁一端，另一端嵌入设置在冷却水箱外壁顶部，所述降温架外壁另一端固定安装有导热铜板，所述导热铜板外壁嵌入设置有导热铜片，所述导热铜片有若干个，且呈等距并列设置。

5、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

6、1、该种高效传动的节能减速机通过设置有限位槽b和限位杆，可使工作人员将伺服电机前端十字状限位杆滑入其中一个限位槽b内，带动伺服电机前端两侧接触到相对的固定块之间后，工作人员将伺服电机和固定块之间拧入螺栓固定，方便工作人员将伺服电机在三个不同扭矩的传动杆a之间进行调节，进行高效传动处理，提高伺服电机可方便在三个不同扭矩的传动杆a之间进行切换，使用不同的扭矩对配套的设备进行高效传动处理的效果。

7、2、该种高效传动的节能减速机通过设置有储油槽和喷油嘴，可使输油泵将储油槽内润滑油通过倒油软管从若干喷油嘴喷出到相对的传动杆a和传动杆b外壁配套的齿轮表面，并落下到减速机内侧底部穿过导油口内部的机油滤清器将润滑油中携带的杂质等过滤并导回到储油槽内，再次通过输油泵吸入导油软管进行不断循环喷油处理，使转动中的若干齿轮表面均匀的附着润滑油在通过齿牙咬合传动，保护若干齿轮之间齿牙之间不会产生较大摩擦产生损耗，提高对传动杆a和传动杆b外壁配套的齿轮表面进行循环喷油，长期保护齿轮之间在传动时减小摩擦减小零件的损耗的效果。

8、3、该种高效传动的节能减速机通过设置有风扇和水冷软管，可使水泵将冷却水箱内冷却液导入水冷软管穿过其中一个降温架导回到冷却水箱内不断循环，使降温架内水冷软管周围将产生大量冷空气的同时，减速机内传动杆a和传动杆b外壁传动的齿轮之间长时间互相摩擦将产生热量，使部分热量被导热铜板和导热铜片吸附，这时风扇将水冷软管周围产生的冷空气吹至导热铜板和导热铜片表面，对减速机内运作时产生的热量进行导热降温，提高对齿轮之间不断传动摩擦时产生的大量热量可进行不断导热降温处理，使减速机内部不会不会长期温度过高，而导致齿轮之间不断传动摩擦产生的大量热量不能及时散出而产生损耗。

技术特征：

1.一种高效传动的节能减速机，包括减速机(1)、密封盖a(101)、导风槽(107)、传动杆a(3)、传动杆b(4)和降温架(6)，所述减速机(1)外壁顶部滑动设置有密封盖a(101)，且密封盖a(101)和减速机(1)之间通过螺栓连接，所述减速机(1)外壁两端均嵌入设置有导风槽(107)，所述导风槽(107)内侧一端均滑动设置有降温架(6)，且降温架(6)和减速机(1)之间通过螺栓连接，所述减速机(1)外壁后侧中间一端通过轴承转动设置有传动杆a(3)，所述传动杆a(3)有三个，且呈等距并列设置，所述减速机(1)外壁前端中间另一端通过轴承转动设置有传动杆b(4)，且传动杆a(3)和传动杆b(4)外壁均配套设置有齿轮，且三个传动杆a(3)和传动杆b(4)之间依次通过齿轮外壁齿牙咬合传动，其特征在于：所述减速机(1)内侧设置有可对传动杆a和传动杆b外壁配套的齿轮在运作时进行循环喷油避免产生损耗的传动节能减耗机构，所述传动杆a(3)后侧设置有可调节电机传动位置达到与指定传动设备合适的输出扭矩的扭矩调节机构。

2.如权利要求1所述的一种高效传动的节能减速机，其特征在于：所述扭矩调节机构由固定块(106)、限位槽b(301)、伺服电机(5)和限位杆(501)构成；

3.如权利要求1所述的一种高效传动的节能减速机，其特征在于：所述传动节能减耗机构由储油槽(102)、导油口(103)、密封盖b(104)、机油滤清器(105)、(106)、输油泵(2)、喷油嘴(201)、降温架(6)、防尘网架(601)、风扇(602)、导热铜板(603)、导热铜片(604)、冷却水箱(7)、水泵(701)和水冷软管(702)构成；

4.如权利要求2所述的一种高效传动的节能减速机，其特征在于：所述固定块(106)呈“l”形状设置，所述限位槽b(301)呈十字形状设置，所述限位杆(501)呈十字形状设置，且限位杆(501)契合滑动设置在限位槽b(301)内侧。

5.如权利要求3所述的一种高效传动的节能减速机，其特征在于：所述喷油嘴(201)有若干个，且分别与传动杆a(3)和传动杆b(4)外壁配套的齿轮顶部对齐，所述储油槽(102)、输油泵(2)和若干喷油嘴(201)之间通过导油软管连接。

6.如权利要求3所述的一种高效传动的节能减速机，其特征在于：所述降温架(6)内部水冷软管(702)呈环形状由大到小依次向中心等距排列设置。

技术总结
本技术公开了一种高效传动的节能减速机，属于减速机技术领域，包括减速机、密封盖A、导风槽、传动杆A、传动杆B和降温架，减速机外壁顶部滑动设置有密封盖A，且密封盖A和减速机之间通过螺栓连接，减速机外壁两端均嵌入设置有导风槽，导风槽内侧一端均滑动设置有降温架。本技术减速机内传动杆A和传动杆B外壁传动的齿轮之间长时间互相摩擦将产生热量，使部分热量被导热铜板和导热铜片吸附，这时风扇将水冷软管周围产生的冷空气吹至导热铜板和导热铜片表面，对减速机内运作时产生的热量进行导热降温，保护传动杆A和传动杆B外壁传动的齿轮不会因长期互相高强度摩擦产生热量不能及时进行降温而产生巨大损耗。

技术研发人员：郑禹,赵超,杜王静
受保护的技术使用者：浙江午马减速机有限公司
技术研发日：20221221
技术公布日：2024/1/12