一种偏航变桨齿轮箱输出结构及减速机的制作方法

本发明涉及减速机，更具体地说，涉及一种偏航变桨齿轮箱输出结构。此外，本发明还涉及一种包括上述齿轮箱输出结构的减速机。

背景技术：

1、随着风电市场竞争越来越激烈，对偏航变桨齿轮箱可靠性及降本的要求也越来越高，传统的偏航变桨齿轮箱输出结构如附图1所示，传统的偏航变桨齿轮箱输出结构中第一轴承1-1采用润滑油润滑，第二轴承1-2采用润滑脂润滑，并且在第一轴承1-1和第二轴承1-2之间采用双油封结构1-3隔离开，在输出结构的下端用密封件1-4将润滑脂与外界隔离，密封件1-4安装在端盖1-5和输出齿轮轴1-6之间，端盖1-5用螺钉与下箱体1-7连接。这种输出结构会造成密封件1-4数量的浪费，成本增加；第二轴承1-2采用润滑脂润滑，有润滑不良的风险；端盖1-5与下箱体1-7上的连接螺钉也可能因为机舱振动等松动掉落引发其他故障；而且密封件1-4会造成第二轴承1-2到输出齿轮轴1-6的齿轮上端面距离加大，不仅浪费轴向空间，而且会引起齿轮啮合刚性差，啮合偏载。

2、综上所述，如何优化偏航变桨齿轮箱输出结构的性能，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的是提供一种偏航变桨齿轮箱输出结构，该齿轮箱输出结构通过将输出轴与箱体盖连接，通过输出轴的转动带动箱体盖转动，并在箱体盖与箱体之间设置密封件，取消了端盖与箱体上的连接螺钉，避免了螺钉掉落引发的风险，优化了偏航变桨齿轮箱输出结构的性能。

2、本发明的另一目的是提供一种包括上述齿轮箱输出结构的减速机。

3、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

4、一种偏航变桨齿轮箱输出结构，包括：

5、箱体，为设有通孔的基体；

6、输出轴，贯穿通孔；

7、箱体盖，箱体盖设有穿孔，输出轴穿过穿孔并伸出于箱体的一端连接有输出齿轮，箱体盖设于输出齿轮与箱体之间，箱体盖连接于输出轴，输出轴的转动能够带动箱体盖相对于箱体转动，箱体盖与箱体之间设有密封件以使转动的箱体盖与箱体保持密封。

8、优选地，箱体盖包括表面和表面的边缘沿垂直于表面延伸而成的伸出端，密封件设于伸出端与箱体之间。

9、优选地，密封件包括单唇油封与耐磨套，单唇油封固定于箱体盖的伸出端，耐磨套套设于箱体的外围。

10、优选地，密封件还包括双唇油封，且双唇油封固定于箱体盖的伸出端，双唇油封抵接于单唇油封，双唇油封设于靠近箱体的一侧。

11、优选地，单唇油封的外圈、双唇油封的外圈与箱体盖的内侧过盈连接。

12、优选地，输出轴与箱体之间设有第一轴承与第二轴承，第二轴承抵接于箱体盖，第一轴承位于输出轴上、远离箱体盖的一侧。

13、优选地，第二轴承的内圈与箱体盖固定连接。

14、优选地，输出轴的周向套设有锁紧结构。

15、一种减速机，包括偏航变桨齿轮箱输出结构，所述偏航变桨齿轮箱输出结构为上述任一项的偏航变桨齿轮箱输出结构。

16、本发明提供的偏航变桨齿轮箱输出结构，通过输出轴与箱体盖的固定连接，使得输出轴转动的时候能够带动箱体盖转动，在箱体盖与箱体之间设置密封件能够保证箱体的密闭性，无需在箱体盖上设置连接螺钉，避免了螺钉因震动所动掉落引发的故障，优化了偏航变桨齿轮箱输出结构的性能。

技术特征：

1.一种偏航变桨齿轮箱输出结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的偏航变桨齿轮箱输出结构，其特征在于，所述箱体盖(4)包括表面和所述表面的边缘沿垂直于表面延伸而成的伸出端，所述密封件设于所述伸出端与所述箱体(1)之间。

3.根据权利要求2所述的偏航变桨齿轮箱输出结构，其特征在于，所述密封件包括单唇油封(5)与耐磨套(6)，所述单唇油封(5)固定于所述箱体盖(4)的伸出端，所述耐磨套(6)套设于所述箱体(1)的外圈。

4.根据权利要求3所述的偏航变桨齿轮箱输出结构，其特征在于，所述密封件还包括双唇油封(7)，且所述双唇油封(7)固定于所述箱体盖(4)的伸出端，所述双唇油封(7)抵接于所述单唇油封(5)，所述双唇油封(7)设于靠近所述箱体(1)的一侧。

5.根据权利要求4所述的偏航变桨齿轮箱输出结构，其特征在于，所述单唇油封(5)的外圈、所述双唇油封(7)的外圈与所述箱体盖(4)的内侧过盈连接。

6.根据权利要求1所述的偏航变桨齿轮箱输出结构，其特征在于，所述输出轴(2)与所述箱体(1)之间设有第一轴承(8)与第二轴承(9)，所述第二轴承(9)抵接于所述箱体盖(4)，所述第一轴承(8)位于所述输出轴(2)上、远离所述箱体盖(4)的一侧。

7.根据权利要求6所述的偏航变桨齿轮箱输出结构，其特征在于，所述第二轴承(9)的内圈与所述箱体盖(4)固定连接。

8.根据权利要求1至7任一项所述的偏航变桨齿轮箱输出结构，其特征在于，所述输出轴(2)的周向套设有锁紧结构(10)。

9.一种减速机，包括偏航变桨齿轮箱输出结构，其特征在于，所述偏航变桨齿轮箱输出结构为如权利要求1至8任一项所述的偏航变桨齿轮箱输出结构。

技术总结
本发明公开了一种偏航变桨齿轮箱输出结构及减速机，包括：箱体，为设有通孔的基体；输出轴，贯穿通孔；箱体盖，箱体盖设有穿孔，输出轴穿过穿孔并伸出于箱体的一端连接有输出齿轮，箱体盖设于输出齿轮与箱体之间，箱体盖连接于输出轴，输出轴的转动能够带动箱体盖相对于箱体转动，箱体盖与箱体之间设有密封件以使转动的箱体盖与箱体保持密封。本申请提供的一种偏航变桨齿轮箱输出结构及减速机通过将输出轴与箱体盖固定连接，使得箱体盖能够随输出轴转动且在箱体盖与箱体之间设置密封件，保证了箱体内部的密封性，无需在箱体盖上设置连接螺钉，避免了连接螺钉脱落导致的风险，提高了偏航变桨齿轮箱输出机构的性能。

技术研发人员：宋进宇,黄杨杨,潘东浩,罗勇水,赵海燕,裘园
受保护的技术使用者：浙江运达风电股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13