多槽齿轮的制作方法

本公开涉及一种多槽齿轮坯件。更具体地，本公开涉及一种针对减小的噪声、振动、操纵(noise,vibration,handling，nvh)以及质量减轻的高性能应用而优化的多槽齿轮坯件。

背景技术：

1、齿轮的nvh和轻量化已经成为电动汽车项目更重要的工程挑战。例如，减小的nvh对于停止运行的电动马达很重要，而减轻重量提高了车辆的续航里程。特别地，由于施加到传动齿轮的扭矩很大，位于马达和驱动轴之间的传动齿轮可能具有nvh问题，诸如噪声。一种解决方案是使用附加部件(诸如在传动齿轮周围安装隔音毯)来减少噪声问题。虽然有效，但是在本领域中仍需要改进齿轮设计。该改进齿轮设计包括凹槽以减小局部应力集中，从而使设计能够用于施加大扭矩的高性能应用中，同时还可以减小nvh和减轻齿轮重量。

技术实现思路

1、提供了一种用于车辆的动力总成的多槽齿轮。多槽齿轮包括内环、外环、设置在内环和外环之间的腹板，和设置在腹板内的多条槽，其中外环具有设置在外环外周上的齿轮齿。该多条槽中的每条槽包括槽角，并且该多条槽中的每条槽按照间隔角彼此隔开。槽角与间隔角的比值大于2。

2、在一方面，多条槽包括多于四条槽。

3、在另一方面，多条槽包括八条槽。

4、在另一方面，槽角为34度。

5、在另一方面，间隔角是11度。

6、在另一方面，槽角定义为从多条槽中的一条槽的一端到多条槽中的该槽的另一端相对于内环和外环同轴的轴线测量的径向角。

7、在另一方面，间隔角定义为从多条槽中的该槽的一端到多条槽中的相邻槽的最近端相对于该轴线测量的径向角。

8、在另一方面，该腹板具有沿多槽齿轮的轴线测量的腹板厚度，该腹板厚度小于内环的厚度和外环的厚度。

9、在另一方面，该多条槽中的每条槽定义为腹板的，材料没有完全延伸穿过该腹板的部分。

10、在另一方面，多条槽中的每条槽都是相同的，并且围绕多槽齿轮的轴线对称设置。

11、在另一方面，多条槽各自具有从多槽齿轮的轴线的径向方向上测量的槽宽度，槽宽度小于在从该轴线的径向方向上测量的腹板的腹板宽度。

12、在另一方面，多条槽中的每条槽包括半圆形端。

13、在另一方面，多条槽中的每条槽是弧形的。

14、根据另一实施例，提供了一种用于车辆的动力总成的多槽齿轮。多槽齿轮包括内环、外环、设置在内环和外环之间的腹板，和设置在腹板内的多条槽，其中外环具有设置在外环外周上的齿轮齿。多条槽中的每条槽包括槽角。该多条槽中的每条槽按照间隔角彼此隔开。槽角与间隔角的比值大于2且小于5，并且多条槽包括多于四条槽。

15、在一方面，多条槽包括八条槽。

16、在另一方面，槽角定义为从多条槽中的一条槽的一端到多条槽中的该槽的另一端相对于内环和外环同轴的轴线测量的径向角。

17、在另一方面，间隔角定义为从多条槽中的该槽的一端到多条槽中的相邻槽的最近端相对于该轴线测量的径向角。

18、在另一方面，该腹板具有沿多槽齿轮的轴线测量的腹板厚度，该腹板厚度小于内环的厚度和外环的厚度。

19、在另一方面，该多条槽各自具有从该多槽齿轮的轴线的径向方向上测量的槽宽度，该槽宽度小于从该轴线的径向方向上测量的腹板的腹板宽度。

20、根据本公开的另一个实施例，提供了一种用于车辆的动力总成。该动力总成包括马达，该马达具有输出轴、设置在输出轴上的输出齿轮、传动轴，和设置在传动轴上并与输出齿轮啮合的多槽齿轮。多槽齿轮包括内环、外环、设置在该内环和该外环之间的腹板，和设置在该腹板内的多条槽。其中，外环具有设置在该外环的外周上的齿轮齿。其中该多条槽中的每条槽包括槽角，并且其中多条槽中的每条槽按照间隔角彼此隔开，其中槽角与间隔角的比值大于2。该动力总成还包括：设置成用于在传动轴上共同旋转的传动齿轮；驱动轴；和设置在该驱动轴上并且与传动齿轮啮合的从动齿轮，其中马达的输出扭矩从输出轴和输出齿轮传递到多槽齿轮，多槽齿轮使传动轴和传动齿轮旋转以便将扭矩传递到从动齿轮和驱动轴。

21、根据本文提供的描述，其他应用领域将变得显而易见。应当理解，说明书和具体实施例仅用于说明的目的，而不旨在限制本公开的范围。

技术特征：

1.一种多槽齿轮，用于车辆的动力总成，所述多槽齿轮包括：

2.根据权利要求1所述的多槽齿轮，其中所述多条槽包括多于四条槽。

3.根据权利要求2所述的多槽齿轮，其中所述多条槽包括八条槽。

4.根据权利要求3所述的多槽齿轮，其中所述槽角为34度。

5.根据权利要求4所述的多槽齿轮，其中所述间隔角为11度。

6.根据权利要求1所述的多槽齿轮，其中所述槽角定义为从所述多条槽中的一条槽的一端到所述多条槽中的所述槽的另一端相对于与所述内环和所述外环同轴的轴线测得的径向角。

7.根据权利要求6所述的多槽齿轮，其中所述间隔角定义为从所述多条槽中的所述槽的一端到所述多条槽中的相邻槽的最近端相对于所述轴线测量的径向角。

8.根据权利要求1所述的多槽齿轮，其中所述腹板具有沿所述多槽齿轮的轴线测量的腹板厚度，所述腹板厚度小于所述内环的厚度和所述外环的厚度。

9.根据权利要求1所述的多槽齿轮，其中所述多条槽中的每条槽定义为所述腹板的、材料没有完全延伸穿过所述腹板的部分。

10.根据权利要求1所述的多槽齿轮，其中所述多条槽中的每条槽是相同的，并且围绕所述多槽齿轮的轴线对称设置。

技术总结
一种用于车辆的动力总成的多槽齿轮，该多槽齿轮包括：内环、外环、设置在内环和外环之间的腹板，和设置在腹板内的多条槽，其中，外环具有设置在外环外周上的齿轮齿。该多条槽中的每条槽包括槽角，并且该多条槽中的每条槽按照间隔角彼此隔开。槽角与间隔角的比值大于2。

技术研发人员：C·巴克,李博,D·巴拉丹达帕尼,P·K·帕特鲁尼,H-Y·I·杜
受保护的技术使用者：通用汽车环球科技运作有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/16