一种防卡死的直线导轨的制作方法

本发明属于直线导轨，具体为一种防卡死的直线导轨。

背景技术：

1、直线导轨又称线轨、滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于高精或高速直线往复运动场合，且可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动，可分为：滚轮直线导轨，圆柱直线导轨，滚珠直线导轨，三种，是用来支撑和引导运动部件，按给定的方向做往复直线运动，依按摩擦性质而定，直线运动导轨可以分为滑动摩擦导轨、滚动摩擦导轨、弹性摩擦导轨、流体摩擦导轨等种类。

2、现有的直线导轨在实际使用中，依靠钢球使滑块在导轨本体滑动，钢球在长期使用中容易磨损，现有的直线导轨不方便更换钢球，导致直线导轨使用寿命短，同时现有的直线导轨在实际使用中，钢球和导轨本体之间容易受到外来杂物的影响，导致杂物卡在钢球和导轨本体之间，由于钢球和导轨本体之间距离固定，不方便使用者将杂物取出，导致容易使钢球和导轨本体之间卡死

技术实现思路

1、本发明的目的在于：一种防卡死的直线导轨，通过固定电机转动，使固定齿轮转动，通过齿带的传动，从而安装齿轮带动安装双向螺纹杆转动，通过固定杆的限位，可以使固定夹脱离安装槽，然后使用者即可将安装块和钢球取出固定框，然后将卡扣取出连接件，然后将卡箍从连接件上取下来，然后打开两个安装块，使对接杆脱离对接孔，然后将钢球取出后，即可将新的钢球更换到两个安装块之间，再将安装块恢复原状，可以方便使用者刚换维修钢球，通过连接杆转动可以使蜗杆转动，通过蜗杆和蜗轮的啮合，可以使蜗轮带动固定双向螺纹杆转动，通过固定双向螺纹杆转动和限位杆的限位，可以使固定块移动带动固定框移动，从而使安装块带动钢球远离导轨本体，从而可以将卡在导轨本体的物体取出，在通过转动连接杆将安装块带动钢球恢复原状，即可防止导轨本体卡死。

2、本发明采用的技术方案如下：一种防卡死的直线导轨，包括：

3、导轨本体，所述导轨本体的顶部滑动嵌设有滑块；

4、防卡机构，所述防卡机构包括转动部件和移动部件，所述转动部件设置于滑块上，所述移动部件设置于转动部件上；以及

5、固定机构，所述固定机构共设置有两组，每组所述固定机构均包括固定框、两个安装块、多个钢球、动力部件、四组传动部件、四组固定部件、多组对接部件、两组连接部件和两组卡合部件，所述固定框设置于防卡机构上，两个安装块的一侧外表面均滑动嵌设于固定框的一侧内壁，多个所述钢球均转动嵌设于两个安装块之间，所述动力部件设置于固定框内，每组所述传动部件均设置于动力部件上，每组所述固定部件均设置于传动部件上，每组所述对接部件和连接部件均设置于安装块上，每组所述卡合部件均设置于连接部件上。

6、其中，所述转动部件包括连接杆、固定槽、蜗杆、蜗轮和固定双向螺纹杆，所述固定槽开设于滑块内，所述连接杆转动贯穿于固定槽，所述固定双向螺纹杆转动连接于滑块的两侧内壁之间，所述蜗轮固定套设于固定双向螺纹杆的外表面，所述蜗杆的顶端固定连接于连接杆的底端，且蜗杆的底端转动连接于固定槽的下内壁，所述蜗轮和蜗杆相互啮合。

7、其中，所述移动部件包括两个限位杆和两个固定块，两个所述限位杆固定连接于滑块的两侧内壁之间，两个所述固定块均滑动套设于两个限位杆的外表面，且两个固定块均螺纹套设于固定双向螺纹杆的外表面，两个所述固定块的底部分别与两个固定框的顶部固定连接。

8、其中，每组所述动力部件均包括固定电机和固定齿轮，所述固定电机与固定框固定连接，所述固定齿轮固定套设于固定电机的输出端。

9、其中，每组所述传动部件均包括安装齿轮、安装双向螺纹杆和固定杆，所述安装双向螺纹杆转动连接于固定框上下两侧内壁之间。所述安装齿轮固定套设于安装双向螺纹杆的外表面，所述安装齿轮和固定齿轮之间通过齿带相传动，所述固定杆固定连接于固定框上下两侧内壁之间。

10、其中，每组所述固定动部件均包括两个固定夹和两个安装槽，两个所述固定夹均螺纹套设于安装双向螺纹杆的外表面，且两个固定夹均滑动套设于固定杆的外表面，两个所述安装槽分别开设有两个安装块的外表面，两个所述固定夹的一端分别活动嵌设于两个安装槽的内壁之间。

11、其中，每组所述对接部件均包括对接杆和对接孔，所述对接杆的顶端固定连接于其中一个安装块的底部，所述对接孔开设有另一个安装块的顶部，所述对接杆活动插设于对接孔。

12、其中，每组所述连接部件均包括连接件、连接块和两个卡槽，所述连接件的一端与安装块的一端固定连接，所述连接块的一端与安装块的一端固定连接，两个所述卡槽均开设于连接块的外表面。

13、其中，每组所述卡合部件均包括两个卡箍、四个卡块和四个卡扣，两个卡箍均套设于两个连接件的外表面，四个所述卡块分别固定连接于两个卡箍的一侧外表面，且四个卡块分别与四个卡槽相互匹配，四个所述卡扣均卡接于连接件的两端。

14、一种防卡死的直线导轨的使用方法，包括以下步骤：

15、步骤一、防卡导轨：当滑块在导轨本体卡死时，转动连接杆，连接杆转动可以使蜗杆转动，通过蜗杆和蜗轮的啮合，可以使蜗轮带动固定双向螺纹杆转动，通过固定双向螺纹杆转动和限位杆的限位，可以使固定块移动带动固定框移动，从而使安装块带动钢球远离导轨本体，从而可以将卡在导轨本体的物体取出，再通过转动连接杆将安装块带动钢球恢复原状，即可防止导轨本体卡死；

16、步骤二、拆卸维护：需要拆卸更换钢球时，使者先开启固定电机，固定电机转动，从而使固定齿轮转动，通过齿带的传动，从而安装齿轮带动安装双向螺纹杆转动，通过固定杆的限位，可以使固定夹脱离安装槽，然后使用者即可将安装块和钢球取出固定框；

17、步骤三、更换维护：取出安装块和钢球后，将卡扣取出连接件，然后将卡箍从连接件上取下来，然后打开两个安装块，使对接杆脱离对接孔，然后将钢球取出后，即可将新的钢球更换到两个安装块之间，再将安装块恢复原状，即可完成钢球的更换。

18、综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

19、(1)本发明中，通过固定电机转动，使固定齿轮转动，通过齿带的传动，从而安装齿轮带动安装双向螺纹杆转动，通过固定杆的限位，可以使固定夹脱离安装槽，然后使用者即可将安装块和钢球取出固定框，然后将卡扣取出连接件，然后将卡箍从连接件上取下来，然后打开两个安装块，使对接杆脱离对接孔，然后将钢球取出后，即可将新的钢球更换到两个安装块之间，再将安装块恢复原状，可以方便使用者刚换维修钢球，增加直线导轨的使用寿命。

20、(2)本发明中，通过连接杆转动可以使蜗杆转动，通过蜗杆和蜗轮的啮合，可以使蜗轮带动固定双向螺纹杆转动，通过固定双向螺纹杆转动和限位杆的限位，可以使固定块移动带动固定框移动，从而使安装块带动钢球远离导轨本体，从而可以将卡在导轨本体的物体取出，再通过转动连接杆将安装块带动钢球恢复原状，即可防止导轨本体卡死。

技术特征：

1.一种防卡死的直线导轨，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种防卡死的直线导轨，其特征在于：所述转动部件包括连接杆(301)、固定槽(302)、蜗杆(303)、蜗轮(304)和固定双向螺纹杆(305)，所述固定槽(302)开设于滑块(2)内，所述连接杆(301)转动贯穿于固定槽(302)，所述固定双向螺纹杆(305)转动连接于滑块(2)的两侧内壁之间，所述蜗轮(304)固定套设于固定双向螺纹杆(305)的外表面，所述蜗杆(303)的顶端固定连接于连接杆(301)的底端，且蜗杆(303)的底端转动连接于固定槽(302)的下内壁，所述蜗轮(304)和蜗杆(303)相互啮合。

3.如权利要求2所述的一种防卡死的直线导轨，其特征在于：所述移动部件包括两个限位杆(306)和两个固定块(307)，两个所述限位杆(306)固定连接于滑块(2)的两侧内壁之间，两个所述固定块(307)均滑动套设于两个限位杆(306)的外表面，且两个固定块(307)均螺纹套设于固定双向螺纹杆(305)的外表面，两个所述固定块(307)的底部分别与两个固定框(401)的顶部固定连接。

4.如权利要求3所述的一种防卡死的直线导轨，其特征在于：每组所述动力部件均包括固定电机(403)和固定齿轮(404)，所述固定电机(403)与固定框(401)固定连接，所述固定齿轮(404)固定套设于固定电机(403)的输出端。

5.如权利要求4所述的一种防卡死的直线导轨，其特征在于：每组所述传动部件均包括安装齿轮(405)、安装双向螺纹杆(406)和固定杆(407)，所述安装双向螺纹杆(406)转动连接于固定框(401)上下两侧内壁之间。所述安装齿轮(405)固定套设于安装双向螺纹杆(406)的外表面，所述安装齿轮(405)和固定齿轮(404)之间通过齿带相传动，所述固定杆(407)固定连接于固定框(401)上下两侧内壁之间。

6.如权利要求5所述的一种防卡死的直线导轨，其特征在于：每组所述固定动部件均包括两个固定夹(408)和两个安装槽(411)，两个所述固定夹(408)均螺纹套设于安装双向螺纹杆(406)的外表面，且两个固定夹(408)均滑动套设于固定杆(407)的外表面，两个所述安装槽(411)分别开设有两个安装块(402)的外表面，两个所述固定夹(408)的一端分别活动嵌设于两个安装槽(411)的内壁之间。

7.如权利要求6所述的一种防卡死的直线导轨，其特征在于：每组所述对接部件均包括对接杆(412)和对接孔(413)，所述对接杆(412)的顶端固定连接于其中一个安装块(402)的底部，所述对接孔(413)开设有另一个安装块(402)的顶部，所述对接杆(412)活动插设于对接孔(413)。

8.如权利要求7所述的一种防卡死的直线导轨，其特征在于：每组所述连接部件均包括连接件(414)、连接块(415)和两个卡槽(410)，所述连接件(414)的一端与安装块(402)的一端固定连接，所述连接块(415)的一端与安装块(402)的一端固定连接，两个所述卡槽(410)均开设于连接块(415)的外表面。

9.如权利要求8所述的一种防卡死的直线导轨，其特征在于：每组所述卡合部件均包括两个卡箍(416)、四个卡块(417)和四个卡扣(418)，两个卡箍(416)均套设于两个连接件(414)的外表面，四个所述卡块(417)分别固定连接于两个卡箍(416)的一侧外表面，且四个卡块(417)分别与四个卡槽(410)相互匹配，四个所述卡扣(418)均卡接于连接件(414)的两端。

10.一种防卡死的直线导轨的使用方法，其特征在于，应用于权利要求1-9中任意一项所述的一种防卡死的直线导轨中，包括以下步骤：

技术总结
本发明公开了一种防卡死的直线导轨，包括导轨本体，导轨本体的顶部滑动嵌设有滑块；防卡机构，防卡机构包括转动部件和移动部件，转动部件设置于滑块上，移动部件设置于转动部件上；以及固定机构，通过固定电机转动和传动，可方便将安装块和钢球取出固定框，然后将卡扣取出连接件，然后将卡箍从连接件上取下来，然后打开两个安装块，使对接杆脱离对接孔，然后将钢球取出后，即可将新的钢球更换到两个安装块之间，再将安装块恢复原状，可以方便使用者刚换维修钢球，通过连接杆转动，蜗杆和蜗轮传动，使固定双向螺纹杆转动，使固定块移动带动固定框移动球远离导轨本体，可将卡在导轨本体的物体取出，即可防止导轨本体卡死。

技术研发人员：宋宝荣,袁瑞锋,马川川,范凯,姜崇攀
受保护的技术使用者：咸阳丰宁机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14