一种无内圈圆柱滚子轴承用的保持架的制作方法

本发明涉及一种保持架，具体涉及一种无内圈圆柱滚子轴承用的保持架，属于轴承保持架。

背景技术：

1、环下供油一般适用于有内圈的圆柱滚子轴承，因为有内圈挡边限制，润滑油能较好的流入并储存在轴承内部。

2、在空间有限的情况下，轴身上无法使用有内圈的圆柱滚子轴承，这时就需要使用无内圈圆柱滚子轴承，但无内圈圆柱滚子轴承在运行时存在如下问题：

3、现有技术中无内圈圆柱滚子轴承的保持架外圆周面大都设计为圆柱面，当保持架的引导方式为外圈引导时，保持架外径与外圈内径之间的间隙很小，轴承运转时摩擦、磨损产生的颗粒物聚集在引导面内，不能尽快排出轴承内部，如果轴承内部的颗粒物较大时将无法随润滑油的流动排出，严重时会损伤轴承滚道和滚动体，影响轴承运转性能。

4、其次由于无内圈挡边的限制流入轴承内部的润滑油较少，无内圈圆柱滚子轴承的润滑及散热效果不理想。

5、综上所述，提出一种保持架，以解决上述技术问题，这也就成为了目前本领域内技术人员所亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本发明针对上述现有技术的不足，提供一种无内圈圆柱滚子轴承用的保持架。

2、本发明的技术方案是：一种无内圈圆柱滚子轴承用的保持架包括架体，架体为空心圆柱状结构，架体沿圆周方向加工有若干个兜孔，相邻两个兜孔之间的兜孔梁沿保持架轴线方向的截面为扇环形，

3、架体的内圆周面上设置有若干个锁点，每个锁点与一个兜孔梁固接，相邻两个锁点之间的锁紧量为0.05mm。它还包括两个一体设置在架体上的引导环和两个一体设置在架体上的收油环。

4、两个引导环均同轴布置在架体的外圆周面上，每个引导环的外圆周面上均通过圆周阵列的方式加工有若干个油槽。

5、两个收油环分别同轴布置在架体的两端面上，收油环的内径小于架体的内径。

6、进一步地，每个引导环上油槽的数量与兜孔的数量相同。

7、进一步地，油槽为圆弧形油槽。

8、本发明与现有技术相比具有以下效果：

9、1、本发明的结构简单，两个引导环110和两个收油环120均一体设置在架体100上。

10、两个引导环110均同轴布置在架体100的外圆周面上，每个引导环110的外圆周面上均通过圆周阵列的方式加工有若干个油槽111，如此设置，轴承运转中采用环下供油时，润滑油的流量增大，摩擦、磨损产生的颗粒物随润滑油的流动进入油槽111内，继而通过油槽111尽快排出轴承内部，防止较大的颗粒物留存在引导面内。避免颗粒物损伤轴承滚道和滚动体，影响轴承运转性能的问题。

11、两个收油环120分别同轴布置在架体100的两端面上，收油环120的内径小于架体100的内径。采用环下供油时，润滑油能被收油环120收集并流入无内圈圆柱滚子轴承的内部，提高无内圈圆柱滚子轴承的润滑及散热效果。

技术特征：

1.一种无内圈圆柱滚子轴承用的保持架，包括架体(100)，架体(100)为空心圆柱状结构，架体(100)沿圆周方向加工有若干个兜孔，相邻两个兜孔之间的兜孔梁(130)沿保持架轴线方向的截面为扇环形，架体(100)的内圆周面上设置有若干个锁点，每个锁点与一个兜孔梁(130)固接，相邻两个锁点之间的锁紧量为0.05mm，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种无内圈圆柱滚子轴承用的保持架，其特征在于：所述每个引导环(110)上油槽(111)的数量与兜孔的数量相同。

3.根据权利要求2所述的一种无内圈圆柱滚子轴承用的保持架，其特征在于：所述油槽(111)为圆弧形油槽。

4.根据权利要求3所述的一种无内圈圆柱滚子轴承用的保持架，其特征在于：所述油槽(111)的圆弧半径为15～30mm。

5.根据权利要求4所述的一种无内圈圆柱滚子轴承用的保持架，其特征在于：所述架体(100)的材质为40crnimoa。

技术总结
一种无内圈圆柱滚子轴承用的保持架，它涉及一种保持架。本发明为了解决现有技术中无内圈圆柱滚子轴承运转时颗粒物不能尽快排出轴承内部及润滑及散热效果不理想的问题。本发明的结构简单，两个引导环均同轴布置在架体的外圆周面上，每个引导环的外圆周面上均通过圆周阵列的方式加工有若干个油槽，如此设置，摩擦、磨损产生的颗粒物随润滑油的流动进入油槽内，继而通过油槽尽快排出轴承内部。两个收油环分别同轴布置在架体的两端面上，收油环的内径小于架体的内径。采用环下供油时，润滑油能被收油环收集并流入无内圈圆柱滚子轴承的内部，提高无内圈圆柱滚子轴承的润滑及散热效果。本发明属于轴承保持架技术领域。

技术研发人员：周大威,杜翔,谷守旭,刘森,郭帅奇,黄亚鹏,张振宇,姜伟
受保护的技术使用者：中国航发哈尔滨轴承有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/5