离合器及发动机的制作方法

本技术涉及离合器制造，具体涉及一种离合器及发动机。

背景技术：

1、为了解决发动机中离合器的高转速起步异响，加快离合器的结合，通常会在离合器的中心套组合里面安装有碟形弹簧。碟形弹簧的安装可以有效加快离合器的结合，并解决离合器高转速起步的打滑异音的问题。但是在现有的湿式多片离合器中，由于安装空间的限制，有些较小型的离合器中无法安装碟形弹簧,若必须安装则不得不将主动摩擦片的内径扩大和宽度减小，这样做又会导致摩擦片的整体结构强度变弱，影响离合器的使用。

2、由此可见，为了解决离合器的中心套组合上碟形弹簧安装空间不足、安装困难等问题，需要对现有的离合器结构进行改进。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型公开了一种离合器及发动机，通过对离合器的中心套组合结构进行重新设计，在不破坏离合器中摩擦片强度的前提下，使离合器的中心套上有足够的空间布置安装碟形弹簧。

2、本实用新型公开的一种离合器，包括安装在离合器内的中心套组合，所述离合器的中心套组合包括中心套和摩擦片组件，所述中心套上开设有环形槽，所述环形槽内安装有碟形弹簧并作用于摩擦片组件；通过在离合器中心套组合中的中心套上开设环形槽，避免了对摩擦片组合造成破坏和强度造成影响，使离合器的中心套上有了安装碟形弹簧的空间，同时也使离合器中各部件的安装更加紧凑。

3、进一步，所述离合器为拉式离合器或推式离合器，所述环形槽靠近所述中心套底部的花键设置；通过在拉式离合器中心套或推式离合器中心套的底部花键位置开槽，使碟形弹簧能够较好的作用在摩擦片组合上，有效加快了离合器的结合，并解决离合器在高转速起步过程中的打滑异音。

4、进一步，所述拉式离合器中心套的环形槽由所述中心套底部沿花键外圆向外轴向开槽形成；通过在拉式离合器中心套的底部上开槽，得到了碟形弹簧的安装空间，避免了对主动摩擦片结构和强度造成破坏；其中拉式离合器中心套环形槽是由拉式离合器中心套的底部沿轴向凹陷形成的，同时拉式离合器中心套环形槽的内圆为拉式离合器中心套花键的外圆，碟形弹簧安装在离合器中心套花键的外圆外侧。

5、进一步，所述推式离合器中心套的环形槽由所述中心套底部的花键沿径向内凹开槽形成；其中推式离合器中心套环形槽是由推式离合器中心套花键的底部花键沿径向在花键内壁上开凹槽形成，碟形弹簧安装在主动摩擦片的内圆与推式离合器中心套环形槽之间；通过对推式离合器中心套花键开凹槽，形成了用于安装碟形弹簧的空间，避免了对主动摩擦片的结构和强度造成破坏。

6、进一步，还包括设置在碟形弹簧与中心套之间的垫圈；所述拉式离合器中的垫圈为平垫圈，所述推式离合器中的垫圈为开口垫圈；由于拉式离合器中心套环形槽的内圆为拉式离合器中心套花键的外圆，因此在安装垫圈时比较容易，采用普通平垫圈即可实现安装；而在推式离合器中，由于推式离合器中心套环形槽是推式离合器中心套花键内凹形成，因此推式离合器中心套环形槽的内圆尺寸小于推式离合器中心套花键的外圆尺寸，所以在安装碟形弹簧时只能使用开口垫圈进行安装。

7、进一步，所述拉式离合器中碟形弹簧与摩擦片组合之间还设置有一块从动摩擦片；通过在碟形弹簧与摩擦片组合之间多安装了一张从动摩擦片，可使碟形弹簧与主动摩擦片隔开；由于拉式离合器中的拉式离合器中心套环形槽是由拉式离合器中心套底部沿轴向凹陷形成，并且碟形弹簧安装在槽内，为了使碟形弹簧能够较好的作用于主动摩擦片，则需要在主动摩擦片与碟形弹簧之间增设一块从动摩擦片并通过从动摩擦片实现主动摩擦片与碟形弹簧之间的工作配合。

8、本实用新型还提供了一种发动机，所述发动机上安装有所述的离合器；通过在发动机上安装该离合器，有效解决了传统离合器中心套组合内碟形弹簧安装困难、安装空间不足的问题，避免了摩擦片组合造成结构和强度方面的破坏，使离合器中各部件的安装空间更加紧凑。

9、本实用新型的有益效果：本实用新型提供的离合器，通过在现有的离合器基础上对离合器中心套组合结构重新进行设计，使离合器中各部件的安装空间更加紧凑，能够在不影响碟形弹簧正常使用的前提下，在更小的安装空间内安装碟形弹簧；同时该离合器适用于大多数类型的发动机，并具有相同的有益效果。

技术特征：

1.一种离合器，其特征在于：包括安装在离合器内的中心套组合，所述离合器的中心套组合包括中心套和摩擦片组件，所述中心套上开设有环形槽，所述环形槽内安装有碟形弹簧并作用于摩擦片组件。

2.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于：所述离合器为拉式离合器或推式离合器，所述环形槽靠近所述中心套底部的花键设置。

3.根据权利要求2所述的离合器，其特征在于：所述拉式离合器中心套的环形槽由所述中心套底部沿花键外圆向外轴向开槽形成。

4.根据权利要求2所述的离合器，其特征在于：所述推式离合器中心套的环形槽由所述中心套底部的花键沿径向内凹开槽形成。

5.根据权利要求4所述的离合器，其特征在于：还包括设置在碟形弹簧与中心套之间的垫圈；所述拉式离合器中的垫圈为平垫圈，所述推式离合器中的垫圈为开口垫圈。

6.根据权利要求2所述的离合器，其特征在于：所述拉式离合器中碟形弹簧与摩擦片组合之间还设置有一块从动摩擦片，所述从动摩擦片安装在所述摩擦片组合与碟形弹簧之间。

7.一种发动机，其特征在于：所述发动机上安装有权利要求1-6任一权利要求的离合器。

技术总结
本技术公开了一种离合器，包括安装在离合器内的中心套组合，所述离合器的中心套组合包括中心套和摩擦片组件，所述中心套上开设有环形槽，所述环形槽内安装有碟形弹簧并作用于摩擦片组件；还包括一种发动机，所述发动机上安装有所述的离合器；本技术提供的离合器，通过在现有的离合器基础上对离合器中心套组合结构重新进行设计，使离合器中各部件的安装空间更加紧凑，能够在不影响碟形弹簧正常使用的前提下，在更小的安装空间内安装碟形弹簧；同时该离合器适用于大多数类型的发动机，并具有相同的有益效果。

技术研发人员：凌磊,周良兵,聂川,蒋博文,阳远贵
受保护的技术使用者：隆鑫通用动力股份有限公司
技术研发日：20230109
技术公布日：2024/1/13