本技术涉及齿轮,更具体地涉及转动齿轮。
背景技术:
1、转动齿轮是指轮缘上有齿,能连续啮合传递运动和动力的机械元件,齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末,展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现,随着生产的发展。
2、现有的转动齿轮存在一些缺陷:齿轮在固定时,需要将其轴孔套入转轴上使用螺栓固定,然而现有齿轮轴孔直径为固定时,常出现内腔直径与转轴直径不匹配的情况,其次齿轮在啮合其他齿轮使用时,齿槽与轮齿会有磨损状况。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型提供了转动齿轮,以解决上述背景技术中齿轮轴孔与转轴不匹配以及齿槽与轮齿磨损的问题。
2、本实用新型提供如下技术方案:转动齿轮,包括转动齿轮组件、转轴,所述转动齿轮组件内壁固定连接有套筒,所述套筒在转轴侧壁套接,所述套筒包括有主体筒,所述主体筒侧壁设置有螺纹,所述主体筒侧壁开设有多个方形穿槽,多个所述方形穿槽内均固定连接有旋杆,多个所述旋杆侧壁均活动套接有压块,多个所述压块外侧面为坡面,多个所述压块内侧面与主体筒内壁齐平状态下其外侧面凸出于主体筒侧壁,所述主体筒侧壁螺纹套接有旋环。
3、进一步的,所述主体筒底部固定连接有底筒,所述底筒直径大于主体筒直径,所述底筒内径与主体筒内径相等。
4、进一步的,所述压块两侧与方形穿槽内壁不接触。
5、进一步的,所述底筒侧壁开设有多个贯穿至内腔的螺纹孔。
6、进一步的,所述转动齿轮组件包括有齿轮主体,所述齿轮主体的顶部开设有环形油槽,所述齿轮主体外侧轮齿处均开设有贯穿入环形油槽内部的油孔,所述环形油槽内壁顶部固定连接有顶封环,多个所述油孔内壁均固定连接有压力阀,多个所述压力阀外端凸出于齿轮主体侧壁。
7、进一步的,所述压力阀包括有固定环,所述固定环在油孔内壁固定连接,所述固定环一侧通过弹簧连接有球形阀体,所述油孔内壁固定连接有定位环,所述球形阀体侧壁凸出于定位环一侧,所述球形阀体直径小于油孔直径,所述球形阀体直径大于定位环内径。
8、进一步的,所述顶封环顶部设置有进料孔,其进料孔内壁螺纹套接有螺纹孔塞。
9、进一步的,所述齿轮主体侧壁轮齿处油孔直径为五毫米至十毫米。
10、本实用新型的技术效果和优点:
11、本实用新型通过设有压块与旋环配合,可使多个压块向主体筒内部进行收缩,当套筒的轴孔直径过大与转轴不匹配时,通过多个压块向套筒内部收缩,可将转轴的侧壁抵住形成挤压效果,对转轴形成固定防止其出现晃动状况,提高转轴在轴孔内的稳固性,使该转动齿轮与转轴的匹配度大大提高,其次齿轮内部可存放润滑油,在齿轮运转时可挤出微量润滑油,减小齿轮轮齿的损耗。
1.转动齿轮,包括转动齿轮组件(1)、转轴(3),其特征在于:所述转动齿轮组件(1)内壁固定连接有套筒(2),所述套筒(2)在转轴(3)侧壁套接,所述套筒(2)包括有主体筒(21),所述主体筒(21)侧壁设置有螺纹,所述主体筒(21)侧壁开设有多个方形穿槽(25),多个所述方形穿槽(25)内均固定连接有旋杆(23),多个所述旋杆(23)侧壁均活动套接有压块(24),多个所述压块(24)外侧面为坡面,多个所述压块(24)内侧面与主体筒(21)内壁齐平状态下其外侧面凸出于主体筒(21)侧壁,所述主体筒(21)侧壁螺纹套接有旋环(22)。
2.根据权利要求1所述的转动齿轮,其特征在于:所述主体筒(21)底部固定连接有底筒(26),所述底筒(26)直径大于主体筒(21)直径,所述底筒(26)内径与主体筒(21)内径相等。
3.根据权利要求1所述的转动齿轮,其特征在于:所述压块(24)两侧与方形穿槽(25)内壁不接触。
4.根据权利要求2所述的转动齿轮,其特征在于:所述底筒(26)侧壁开设有多个贯穿至内腔的螺纹孔。
5.根据权利要求1所述的转动齿轮,其特征在于:所述转动齿轮组件(1)包括有齿轮主体(11),所述齿轮主体(11)的顶部开设有环形油槽(12),所述齿轮主体(11)外侧轮齿处均开设有贯穿入环形油槽(12)内部的油孔(15),所述环形油槽(12)内壁顶部固定连接有顶封环(13),多个所述油孔(15)内壁均固定连接有压力阀(16),多个所述压力阀(16)外端凸出于齿轮主体(11)侧壁。
6.根据权利要求5所述的转动齿轮,其特征在于:所述压力阀(16)包括有固定环(161),所述固定环(161)在油孔(15)内壁固定连接,所述固定环(161)一侧通过弹簧(162)连接有球形阀体(163),所述油孔(15)内壁固定连接有定位环(164),所述球形阀体(163)侧壁凸出于定位环(164)一侧,所述球形阀体(163)直径小于油孔(15)直径,所述球形阀体(163)直径大于定位环(164)内径。
7.根据权利要求5所述的转动齿轮,其特征在于:所述顶封环(13)顶部设置有进料孔,其进料孔内壁螺纹套接有螺纹孔塞(14)。
8.根据权利要求5所述的转动齿轮,其特征在于:所述齿轮主体(11)侧壁轮齿处油孔(15)直径为五毫米至十毫米。