一种高效散热的离合器压盘的制作方法

本技术涉及离合器压盘，具体为一种高效散热的离合器压盘。

背景技术：

1、离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件，汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力，它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器压盘在使用时，由于负荷较大，若短时间内所产生的热量无法及时散去会影响离合器压盘的使用，离合器压盘甚至会出现变形、裂开的情况。鉴于此，我们提出一种高效散热的离合器压盘。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种高效散热的离合器压盘。

2、本实用新型的技术方案是：

3、一种高效散热的离合器压盘，包括压盘本体，所述压盘本体上设有压盘凸角，还包括：

4、支撑结构，所述支撑结构通过对称分布的加强筋加强了所述压盘本体的支撑力；

5、散热结构，所述散热结构设于压盘本体的底部，所述散热结构分布于所述压盘本体底部的横纵方向上以及从所述压盘本体的内侧贯穿至外侧。

6、优选的，所述压盘凸角上设有压盘铆钉孔，用于压盘本体的安装固定。

7、优选的，所述支撑结构包括支撑筋，所述支撑筋设为三个且为环形状，均匀分布于所述压盘本体的上方。

8、优选的，所述支撑筋之间存在空隙，利于空气的流通。

9、优选的，所述加强筋分布于所述支撑筋的内外两侧，加强所述支撑筋的耐磨力且增大散热面积。

10、优选的，所述加强筋的横截面为三角形，所述加强筋与所述压盘本体的内侧之间存在距离，利于压盘本体顶部的空气流通。

11、优选的，所述散热结构包括纵向通风槽和环形通风槽，所述纵向通风槽和所述环形通风槽交叉连通。

12、优选的，所述纵向通风槽两端分别延伸至所述压盘本体底部的内边缘和外边缘。

13、优选的，所述散热结构还包括散热通孔，所述散热通孔分布于所述压盘本体的侧面，且从所述压盘本体的内侧贯穿至外侧。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

15、本实用新型通过设置支撑结构和散热结构，在加强离合器压盘耐受力的同时使得离合器压盘的顶部、侧面和底部都有散热的功能，起到高效散热的作用。

技术特征：

1.一种高效散热的离合器压盘，包括压盘本体(1)，所述压盘本体(1)上设有压盘凸角(2)，其特征在于，还包括：

2.如权利要求1所述的高效散热的离合器压盘，其特征在于：所述压盘凸角(2)上设有压盘铆钉孔(3)，用于压盘本体(1)的安装固定。

3.如权利要求2所述的高效散热的离合器压盘，其特征在于：所述支撑筋(4)之间存在空隙，利于空气的流通。

4.如权利要求3所述的高效散热的离合器压盘，其特征在于：所述加强筋(5)的横截面为三角形，所述加强筋(5)与所述压盘本体(1)的内侧之间存在距离，利于压盘本体(1)顶部的空气流通。

5.如权利要求4所述的高效散热的离合器压盘，其特征在于：所述散热结构包括纵向通风槽(7)和环形通风槽(8)，所述纵向通风槽(7)和所述环形通风槽(8)交叉连通。

6.如权利要求5所述的高效散热的离合器压盘，其特征在于：所述纵向通风槽(7)两端分别延伸至所述压盘本体(1)底部的内边缘和外边缘。

7.如权利要求6所述的高效散热的离合器压盘，其特征在于：所述散热结构还包括散热通孔(6)，所述散热通孔(6)分布于所述压盘本体(1)的侧面，且从所述压盘本体(1)的内侧贯穿至外侧。

技术总结
本技术涉及离合器压盘技术领域，具体为一种高效散热的离合器压盘，包括压盘本体，所述压盘本体上设有压盘凸角，还包括：支撑结构，所述支撑结构通过对称分布的加强筋加强了所述压盘本体的支撑力；散热结构，所述散热结构设于压盘本体的底部，所述散热结构分布于所述压盘本体底部的横纵方向上以及从所述压盘本体的内侧贯穿至外侧。本技术通过设置支撑结构和散热结构，在加强离合器压盘耐受力的同时使得离合器压盘的顶部、侧面和底部都有散热的功能，起到高效散热的作用。

技术研发人员：黄烈杰,张立伟
受保护的技术使用者：浙江骏博新材料科技有限公司
技术研发日：20230408
技术公布日：2024/3/21