一种具有导热结构的齿轮罩的制作方法

本技术涉及电机零件，特别涉及一种具有导热结构的齿轮罩。

背景技术：

1、齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，在运行工程中承受载荷的齿轮，如同悬臂梁，其根部受到脉冲的周期性应力超过齿轮材料的疲劳极限时，会在根部产生裂纹，因此机车在使用齿轮时会在外部安装齿轮罩；

2、挡齿轮罩对齿轮进行保护时，齿轮主体会因为长时间啮合摩擦会产生大量的热，由于齿轮罩不具备导热结构，产生的热量无法及时导出，齿轮会因热量过大，导致齿轮主体造成损坏，从而影响齿轮的正常工作，而且在日常安装过程中，拼接处缺乏密封机构，齿轮上的润滑油可能从拼接处留出，污染设备现场环境，影响因此需要设计一种具有导热结构的齿轮罩。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有导热结构的齿轮罩，以解决上述背景技术中提出的齿轮罩不具备导热结构的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有导热结构的齿轮罩，包括齿轮罩主体，所述齿轮罩主体包括第一罩体和第二罩体，所述齿轮罩主体的内部均匀设置有第一通孔，所述齿轮罩主体的内部均匀设置有安装槽，且安装槽的内部安装有导热块，所述导热块的两端均安装有第一连接块，所述齿轮罩主体的内部均匀安装有连接槽，且连接槽均与第一连接块相连接，所述第一连接块的内部均设置有第二通孔，所述齿轮罩主体的内部均匀设置有螺孔，且螺孔的内部均安装有第一螺栓，所述第一螺栓贯穿第二通孔的内部，所述齿轮罩主体的内部均匀设置有第二连通槽，且第二连通槽内部的导热块的一侧均安装有散热翅片，所述第一罩体的内部设置有密封槽，所述齿轮罩主体靠近第一罩体的一侧安装有密封块，且密封块与密封槽相连接，所述第一罩体和第二罩体的外侧皆均匀安装有第二连接块，且第二连接块内部安装有第二螺栓，所述第二螺栓的外侧均安装有螺帽。

3、使用本技术方案的一种具有导热结构的齿轮罩时，通过导热块将热量进行传导，并通过散热翅片将热量进行分散，能够对形成的热量及时导出，提高了齿轮罩主体内部整体的散热效果，对齿轮保护的同时避免齿轮因为大量的热造成损坏，延长了齿轮使用寿命。

4、优选的，所述第一连接块的大小均与连接槽的大小相匹配，所述第一连接块和连接槽均关于导热块的中轴线呈对称设置。

5、优选的，所述散热翅片的内部皆均匀设置有散热槽，且散热槽的剖面均设置呈半圆形。

6、优选的，所述第一罩体的内部均匀设置有限位孔，所述第二罩体靠近第一罩体的一侧均匀安装有限位柱，且限位柱均与限位孔相连接。

7、优选的，所述螺帽靠近第二连接块的一侧均安装有垫圈，且垫圈靠近第二连接块的一侧皆均匀安装有防滑凸起。

8、优选的，所述防滑凸起的剖面设置呈梯形，所述防滑凸起在垫圈的一侧呈等间距分布排列。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有导热结构的齿轮罩实现了散热和密封安装的效果；

10、通过导热块和散热翅片，当齿轮啮合连接转动时产生热量时，通过导热块将热量进行传导，并通过散热翅片将热量进行分散，能够对形成的热量及时导出，提高了齿轮罩主体内部整体的散热效果，对齿轮保护的同时避免齿轮因为大量的热造成损坏，延长了齿轮使用寿命，通过第一螺栓和螺孔分离，可对安装槽和散热翅片进行拆卸，方便对其进行更换，保持散热效果；

11、通过密封块和密封槽的连接，有效提高齿轮罩主体安装后内部的密封性，避免齿轮上的润滑油从拼接处留出，来对现场环境进行保护，通过限位孔，方便对第一罩体和第二罩体进行连接，通过散热槽和防滑凸起，提高了第一罩体和第二罩体连接的稳定性，从而提高了齿轮罩主体安装稳定性。

技术特征：

1.一种具有导热结构的齿轮罩，包括齿轮罩主体(1)，其特征在于：所述齿轮罩主体(1)包括第一罩体(2)和第二罩体(3)，所述齿轮罩主体(1)的内部均匀设置有第一通孔(4)，所述齿轮罩主体(1)的内部均匀设置有安装槽(5)，且安装槽(5)的内部安装有导热块(6)，所述导热块(6)的两端均安装有第一连接块(8)，所述齿轮罩主体(1)的内部均匀安装有连接槽(9)，且连接槽(9)均与第一连接块(8)相连接，所述第一连接块(8)的内部均设置有第二通孔(12)，所述齿轮罩主体(1)的内部均匀设置有螺孔(11)，且螺孔(11)的内部均安装有第一螺栓(13)，所述第一螺栓(13)贯穿第二通孔(12)的内部，所述齿轮罩主体(1)的内部均匀设置有第二连通槽(7)，且第二连通槽(7)内部的导热块(6)的一侧均安装有散热翅片(10)，所述第一罩体(2)的内部设置有密封槽(16)，所述齿轮罩主体(1)靠近第一罩体(2)的一侧安装有密封块(15)，且密封块(15)与密封槽(16)相连接，所述第一罩体(2)和第二罩体(3)的外侧皆均匀安装有第二连接块(14)，且第二连接块(14)内部安装有第二螺栓(19)，所述第二螺栓(19)的外侧均安装有螺帽(20)。

2.根据权利要求1所述的一种具有导热结构的齿轮罩，其特征在于：所述第一连接块(8)的大小均与连接槽(9)的大小相匹配，所述第一连接块(8)和连接槽(9)均关于导热块(6)的中轴线呈对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种具有导热结构的齿轮罩，其特征在于：所述散热翅片(10)的内部皆均匀设置有散热槽(21)，且散热槽(21)的剖面均设置呈半圆形。

4.根据权利要求1所述的一种具有导热结构的齿轮罩，其特征在于：所述第一罩体(2)的内部均匀设置有限位孔(17)，所述第二罩体(3)靠近第一罩体(2)的一侧均匀安装有限位柱(18)，且限位柱(18)均与限位孔(17)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有导热结构的齿轮罩，其特征在于：所述螺帽(20)靠近第二连接块(14)的一侧均安装有垫圈(22)，且垫圈(22)靠近第二连接块(14)的一侧皆均匀安装有防滑凸起(23)。

6.根据权利要求5所述的一种具有导热结构的齿轮罩，其特征在于：所述防滑凸起(23)的剖面设置呈梯形，所述防滑凸起(23)在垫圈(22)的一侧呈等间距分布排列。

技术总结
本技术公开了一种具有导热结构的齿轮罩，包括齿轮罩主体，所述齿轮罩主体包括第一罩体和第二罩体，所述齿轮罩主体的内部均匀设置有第一通孔，所述齿轮罩主体的内部均匀设置有安装槽，且安装槽的内部安装有导热块，所述导热块的两端均安装有第一连接块。本技术通过导热块和散热翅片，当齿轮啮合连接转动时产生热量时，通过导热块将热量进行传导，并通过散热翅片将热量进行分散，能够对形成的热量及时导出，提高了齿轮罩主体内部整体的散热效果，对齿轮保护的同时避免齿轮因为大量的热造成损坏，延长了齿轮使用寿命，通过第一螺栓和螺孔分离，可对安装槽和散热翅片进行拆卸，方便对其进行更换，保持散热效果。

技术研发人员：曹金凤
受保护的技术使用者：杭州锋尚机电有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/1/15