管道非开挖修复用气囊装置的制作方法

本技术涉及管道修复的领域，尤其是涉及一种管道非开挖修复用气囊装置。

背景技术：

1、管道为日常生活中常见的输送机构，其中地下管道在长时间使用后易受到外界环境或者自身质量的影响而出现损坏，此时需要修理人员对管道进行维修，为了降低开挖造成的人力物力的损耗，现通常使用管道内衬修复气囊对管道进行修复。

2、相关技术中，管道修复气囊主要包括气囊本体、连接板和滚轮，连接板设置在气囊本体的两侧，且连接板上设有与气囊本体连通的充气柱，滚轮设置为若干个并均匀设置在对应的连接板上，各个滚轮与连接板的轴线的距离均相同，以便气囊较为稳定地在管道内移动。为了提高管道修复气囊的适用范围，各个滚轮均通过调节架与连接板相连接，以调节各个滚轮与连接板轴线之间的距离，在对滚轮的位置调节完成后，再使用螺栓对调节架进行固定，此时即可投入使用。

3、针对上述中的相关技术，发明人发现修理人员在对滚轮的位置进行调节时，仅肉眼判断滚轮与连接板的轴线之间的距离，再使用螺栓对调节架进行固定，易导致各个滚轮与连接板轴线之间的距离出现偏差，从而对后续管道修复的工作造成影响，故有待改善。

技术实现思路

1、为了改善上述问题，本技术提供一种管道非开挖修复用气囊装置。

2、本技术提供的一种管道非开挖修复用气囊装置，采用如下的技术方案：

3、一种管道非开挖修复用气囊装置，包括气囊本体，所述气囊本体的两侧均设有支撑盘，各个所述支撑盘远离气囊本体的一侧均沿自身的周向均匀设有若干支撑板，各个所述支撑板上均沿自身的长度方向开设有支撑槽，各个所述支撑槽中均滑动连接有连接板，所述连接板远离支撑槽的一端转动连接有滚轮，所述连接板通过定位组件与支撑板相连接，所述定位组件用于定位支撑板的位置；

4、所述定位组件包括定位块和定位弹簧，所述连接板上开设有定位槽，所述定位块滑动连接在定位槽中，所述定位弹簧的一端与定位块相连接、另一端与定位槽的槽底相连接，所述支撑槽的内壁均匀开设有若干与定位块相配合的调节槽，各个所述调节槽均沿支撑板的长度方向布设，所述连接板上设有用于控制定位块的控制组件。

5、通过采用上述技术方案，在需要使用气囊本体时，检修人员启动控制组件，控制组件控制定位块收缩，定位弹簧处于压缩状态。此时检修人员即可移动连接板，连接板带动滚轮朝向靠近或远离支撑板的方向移动，在调节完成后，检修人员松开控制组件，在定位弹簧回弹力的作用下，定位块卡入对应位置的调节槽中，从而完成滚轮位置的调节，以便气囊装置适配不同的检修要求。同时，在定位块和各个调节槽的作用下，方便对各个位置的滚轮与连接盘轴线之间的距离进行确定，从而为检修人员后续使用气囊装置对管道进行修复提供了便利。

6、优选的，所述控制组件包括控制杆和拉绳，所述连接板中开设有与定位槽相连通的控制腔，所述控制杆转动连接在控制腔中，所述拉绳的一端绕设在控制杆上、另一端延伸至定位槽中并与定位块相固定，所述支撑板上沿自身的长度方向开设有控制孔，所述控制杆延伸出控制腔后延伸至控制孔中。

7、通过采用上述技术方案，在需要改变滚轮的位置时，检修人员转动控制杆，控制杆对拉绳进行收卷，拉绳远离控制杆的一端再带动定位块缩入定位槽中，在定位块与对应位置的调节槽分离时，检修人员即可对支撑板进行移动。在支撑板移动至指定位置后，即调整完滚轮的位置后，检修人员松开控制杆，在定位弹簧回弹力的作用下，定位块卡入对应的调节槽中，以完成支撑板位置的调节，即完成滚轮位置的调节，从而为检修人员调节滚轮的位置提供了便利。

8、优选的，所述支撑槽中设有控制弹簧，所述控制弹簧的一端与支撑板相连接、另一端与支撑槽的槽底相连接。

9、通过采用上述技术方案，在定位块位于对应位置的调节槽中时，控制弹簧处于压缩状态。在检修人员对滚轮的位置进行调节时，定位块与对应的调节槽分离，此时在控制弹簧回弹力的作用下，连接板自动朝向远离支撑板的方向移动，从而进一步为检修人员调节滚轮的位置提供了便利。

10、优选的，所述控制杆上设有标记块，所述支撑板上开设有与标记块相配合的刻度线。

11、通过采用上述技术方案，在检修人员对滚轮的位置进行调节时，支撑板移动并带动控制杆沿控制孔的方向移动，同时控制杆带动标记块移动，此时检修人员即可通过标记块和刻度表对滚轮的位置进行观察，以便检修人员较为直观地观察到滚轮的位置。

12、优选的，所述支撑板上设有用于锁止控制杆的锁止组件，所述锁止组件包括第一锁止板、第二锁止板和锁止杆，所述第一锁止板和第二锁止板相对设置在支撑板上，所述第一锁止板和第二锁止板均与支撑板滑动连接，所述第一锁止板上开设有第一锁止孔，所述第二锁止板上开设有第二锁止孔，所述控制杆上开设有第三锁止孔，所述第一锁止孔、第二锁止孔和第三锁止孔相连通，所述锁止杆依次穿过第一锁止孔、第三锁止孔和第二锁止孔。

13、通过采用上述技术方案，在检修人员对滚轮的位置调节完成后，检修人员移动第一锁止板和第二锁止板，在第一锁止孔、第二锁止孔和第三锁止孔相连通时，检修人员将锁止杆依次插入第一锁止孔、第三锁止孔和第二锁止孔中，使得锁止杆与第一锁止孔、第三锁止孔和第二锁止孔的内壁相抵接，以完成对控制杆的限位，降低了气囊装置在后续使用的过程中滚轮出现偏移的可能性。

14、优选的，所述锁止杆通过固定组件与第一锁止板相连接，所述固定组件包括固定板和卡扣，所述固定板与锁止杆转动连接，所述卡扣设置在第一锁止板上，所述固定板上开设有固定孔，所述卡扣穿过固定孔后与固定板相抵紧。

15、通过采用上述技术方案，在检修人员将锁止杆依次插入第一锁止孔、第三锁止孔和第二锁止孔后，检修人员朝向第一锁止板的方向转动固定板，固定板与卡扣接触并使得卡扣出现弹性形变，在卡扣穿过固定孔后，卡扣恢复形变并与固定板相卡紧，从而完成锁止杆的固定，提高了锁止杆对控制杆的限位能力，进一步降低了气囊装置在后续使用过程中滚轮出现偏移的可能性。

16、优选的，所述连接板靠近滚轮的一侧沿自身的长度方向开设有缓冲槽，所述缓冲槽中滑动连接有缓冲板，所述缓冲槽中设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与缓冲板相连接、另一端与缓冲槽的槽底相连接，所述滚轮转动连接在缓冲板远离连接板的一端。

17、通过采用上述技术方案，在检修人员将气囊装置放入需要修补的管道中时，缓冲弹簧处于压缩状态，在缓冲弹簧回弹力的作用下，滚轮较为稳定地抵紧在待修补管道的内壁上，同时在缓冲弹簧的作用下，方便吸收滚轮受到的冲击力，降低了滚轮在移动的过程中出现偏移的可能性。

18、优选的，各个所述支撑板远离气囊本体的一侧均设有拉环。

19、通过采用上述技术方案，检修人员可将拉绳绕在拉环上，以便检修人员将气囊装置从待修补的管道中取出。

20、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

21、1.通过设置定位组件和控制组件，控制组件方便对支撑板的位置进行调节，定位组件再对支撑板的位置进行定位，以确定各个滚轮与连接盘轴线的距离，降低了各个滚轮之间存在偏差的可能性，以便气囊装置较为稳定地在管道内移动；

22、2.通过设置标记块和刻度表，方便检修人员较为直观地观察到各个滚轮的位置，进一步降低了各个滚轮之间出现偏移的可能性；

23、3.通过设置锁止组件，锁止组件对控制杆进行锁止，降低了气囊装置在使用时滚轮出现位移的可能性。