透盖结构以及齿轮箱的制作方法

本技术涉及齿轮箱，尤其涉及一种透盖结构以及齿轮箱。

背景技术：

1、在大部分的齿轮箱传动轴系部件中均设有端盖，端盖设置于轴系和箱体之间，以实现密封。端盖分为闷盖和透盖，透盖中间设有孔，其设置于齿轮轴伸出端，在该齿轮箱使用过程中，对齿轮箱进行检修或检查轴头油封情况时，需将联轴器等部件先拆卸下来，再进行透盖的拆卸，操作复杂。

2、目前，为了方便装卸和检修，透盖一般设为剖分结构，即将透盖分为上半盖和下半盖以便于直接将透盖进行拆除。而为保证齿轮箱内的润滑油不会沿透盖的剖分面渗出，一般在上半盖和下半盖的外周面上均焊接连接凸台，两个连接凸台通过螺栓压紧连接，以实现上半盖和下半盖的连接。上述操作增加了连接凸台焊接工序，加工效率低，而且焊接带来的热变形会影响内孔尺寸和形状精度，导致零件最终使用时出现漏油和外部灰尘进入箱内的现象；且为了保证密封性，现有技术中增设了挡油盘或另一个非剖分透盖以实现密封，增加了零部件的数量，组装复杂，成本高。

3、因此，亟需设计一种透盖结构以及齿轮箱，以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的一个目的在于提供一种透盖结构，能够提高透盖结构的加工精度，进而提高密封性，且拆装方便，便于维修。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、透盖结构，包括均为半环形的第一盖板和第二盖板，上述第一盖板和上述第二盖板均包括密封部和套设于上述密封部外周的环接部，两个上述密封部相互扣合围成容置孔，上述第一盖板的上述环接部的外周壁面设有第一缺口，以形成朝向上述第二盖板的安装台，上述安装台可拆卸连接于上述第二盖板的上述环接部朝向上述第一盖板的一侧。

4、可选地，上述透盖结构还包括紧固件，上述紧固件穿过上述安装台并与上述第二盖板的上述环接部螺纹连接。

5、可选地，上述安装台开设有通孔，上述第二盖板的环接部开设有螺纹孔，上述紧固件穿过上述通孔并与上述螺纹孔螺纹连接。

6、可选地，至少一个上述环接部的外周壁面设有第二缺口，以形成吊装平面，上述吊装平面上开设有吊装孔，上述吊装孔的孔壁设有螺纹。

7、可选地，上述第一缺口对称开设有两个，以形成两个上述安装台。

8、可选地，上述密封部的内周壁面开设有回油槽，上述回油槽的一个槽壁为第一挡油壁，另一个槽壁为第二挡油壁，上述第一挡油壁设有若干个回油孔。

9、可选地，上述密封部的内周壁面还设有密封槽，上述密封槽设置于上述第二挡油壁的一侧，上述密封槽内设有密封填料，上述密封槽远离上述第二挡油壁的槽壁为第三挡油壁。

10、可选地，上述密封部的外周壁面沿轴向突出于上述环接部的部分形成连接端面。

11、可选地，两个上述密封部中的至少一个设有定位孔，上述定位孔平行于上述密封部的轴向延伸。

12、本实用新型的另一个目的在于提供一种齿轮箱，包括箱体、输出轴和上述的透盖结构，上述透盖结构与上述箱体连接，上述输出轴穿设于上述容置孔且与上述密封部密封。该透盖结构提高了齿轮箱的安装精度，进而提高该齿轮箱的密封性，且拆装方便，便于维修。

13、本实用新型的有益效果：

14、本实用新型提供了一种透盖结构以及齿轮箱，通过将该透盖结构分成半环形的第一盖板和第二盖板两部分，并在第一盖板开设有第一缺口形成安装台，将安装台和第二盖板的环接部可拆卸连接，保证第一盖板和第二盖板的接触处的固定连接，使得在该齿轮箱维修或检查轴头油封情况时，无需拆卸输出轴上的其余零部件，便于该透盖结构的拆卸，缩短了该齿轮箱维修或检查轴头油封情况时的拆装时间；并且，第一盖板的安装台为其环接部加工而成，即安装台与第一盖板一体成型，无需进行焊接，避免了由于焊接造成透盖结构的热变形，进而造成孔径和形状精度不高的问题，提高了该透盖结构的加工精度，从而提高了该透盖结构的密封性和可靠性，进而提高了该齿轮箱的安装精度和密封性。

技术特征：

1.透盖结构，其特征在于，包括均为半环形的第一盖板(10)和第二盖板(20)，所述第一盖板(10)和所述第二盖板(20)均包括密封部和套设于所述密封部外周的环接部，两个所述密封部相互扣合围成容置孔，所述第一盖板(10)的所述环接部的外周壁面设有第一缺口以形成朝向所述第二盖板(20)的安装台(121)，所述安装台(121)可拆卸连接于所述第二盖板(20)的所述环接部朝向所述第一盖板(10)的一侧。

2.根据权利要求1所述的透盖结构，其特征在于，所述透盖结构还包括紧固件，所述紧固件穿过所述安装台(121)并与所述第二盖板(20)的所述环接部螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的透盖结构，其特征在于，所述安装台(121)开设有通孔(1211)，所述第二盖板(20)的环接部开设有螺纹孔，所述紧固件穿过所述通孔(1211)并与所述螺纹孔螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的透盖结构，其特征在于，至少一个所述环接部的外周壁面设有第二缺口，以形成吊装平面(122)，所述吊装平面(122)上开设有吊装孔(1221)，所述吊装孔(1221)的孔壁设有螺纹。

5.根据权利要求1所述的透盖结构，其特征在于，所述第一缺口对称开设有两个，以形成两个所述安装台(121)。

6.根据权利要求1-5任一项所述的透盖结构，其特征在于，所述密封部的内周壁面开设有回油槽(111)，所述回油槽(111)的一个槽壁为第一挡油壁(112)，另一个槽壁为第二挡油壁(113)，所述第一挡油壁(112)设有若干个回油孔。

7.根据权利要求6所述的透盖结构，其特征在于，所述密封部的内周壁面还设有密封槽(114)，所述密封槽(114)设置于所述第二挡油壁(113)的一侧，所述密封槽(114)内设有密封填料(30)，所述密封槽(114)远离所述第二挡油壁(113)的槽壁为第三挡油壁(115)。

8.根据权利要求1-5任一项所述的透盖结构，其特征在于，所述密封部的外周壁面沿轴向突出于所述环接部形成连接端面。

9.根据权利要求1-5任一项所述的透盖结构，其特征在于，两个所述密封部中的至少一个设有定位孔(116)，所述定位孔(116)平行于所述密封部的轴向延伸。

10.齿轮箱，其特征在于，包括箱体(200)、输出轴(300)和如权利要求1-9任一项所述的透盖结构，所述透盖结构与所述箱体(200)连接，所述输出轴(300)穿设于所述容置孔且与所述密封部密封连接。

技术总结
本技术属于齿轮箱技术领域，公开了一种透盖结构以及齿轮箱，该透盖结构包括均为半环形的第一盖板和第二盖板，第一盖板和第二盖板均包括密封部和套设于密封部外周的环接部，两个密封部相互扣合围成容置孔，第一盖板的环接部的外周壁面设有第一缺口，以形成朝向第二盖板的安装台，安装台可拆卸连接于第二盖板的环接部朝向第一盖板的一侧。该透盖结构提高了齿轮箱的安装精度，进而提高该齿轮箱的密封性，且拆装方便，便于维修。

技术研发人员：王欣然,戴志武,禹本元,毛方元,陈铁,丁吉,张元,李雷波,孙林
受保护的技术使用者：南京高精船用设备有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15