本技术涉及防火风管,具体为高阻燃性的地铁防火风管。
背景技术:
1、地铁是在城市中修建采用电力牵引的轨道交通,地铁列车一般来说在地下隧道内行驶,有专门的轨道运行,地铁通常来说承担城市的人员运输,因此人员在乘坐地铁时,需要保证地铁内的气流流通,因此会需要加装风管,用于空气输送和分布;
2、风管在地铁中运用,一般来说与空调配合,完成送风工作,一般来说采用的是金属风管,用于适配地铁的环境,而地铁在运行时,若发生火灾等情形,则若火势沿着风管蔓延,易逐渐蔓延至空调器械端、控制端,导致发生爆炸等情形,在爆炸后易发生更大的人员伤亡,因此若风管的防火性质差,则很可能因为火势的蔓延发生更严重的危害。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供高阻燃性的地铁防火风管,以解决上述背景技术中提出风管的防火性质差,则很可能因为火势的蔓延发生更严重的危害的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:高阻燃性的地铁防火风管,包括风管主体,所述风管主体的四个拐角处均安装有封边条,所述封边条的内部开设有插槽,两个所述封边条之间连接有防火板,所述防火板的两侧均固定有嵌块。
3、优选的,所述封边条关于风管主体的中轴线呈对称的分布,所述嵌块关于防火板的中轴线呈对称分布,所述嵌块和插槽之间相互适配且形成榫卯连接。
4、优选的,所述风管主体的底端设有下底板,所述风管主体的顶端设有上顶板,所述下底板和上顶板之间贯穿有吊杆。
5、优选的,所述吊杆关于下底板的垂直中轴线呈对称分布,所述下底板和上顶板均与风管主体之间采用螺丝加固。
6、优选的,两个所述风管主体拼接处的两端均安装有镀锌板,所述镀锌板和风管主体之间涂覆有密封胶层,所述镀锌板和风管主体的内部固定有自攻螺丝。
7、优选的,所述镀锌板关于风管主体的中轴线呈对称分布,所述密封胶层和镀锌板之间形成粘合连接,所述自攻螺丝在镀锌板的内部分布两组。
8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该高阻燃性的地铁防火风管不仅提高了该地铁防火风管的防火能力,也同时提高了该地铁防火风管的吊装安装能力和连接拼接能力;
9、(1)通过把防火板安装在风管主体的四周,然后由于防火板的两侧均固定了嵌块,在固定时把嵌块嵌在插槽的内部,保证连接封闭,然后在安装结束后,把封边条的内直角贴合在风管主体的四个拐角上,在拐角上用密封胶一层加固,然后在防火板和风管主体之间用螺丝辅助加固,继而在风管主体的外部,增设防火板后,具有防火阻燃的能力,在一定程度上防止了火势蔓延;
10、(2)通过把下底板固定在风管主体的下方,两者之间采用螺丝加固,之后把上顶板固定在风管主体的上方,两者之间采用螺丝加固,在加装结束后在下底板和上顶板两侧,固定吊杆,让吊杆的上方完成吊装工作,而吊杆在下底板和上顶板的侧边设置,则降低了直接贯穿风管主体后,给风管主体带来的接口处形变的问题;
11、(3)通过在风管主体必要时需要拼接连接时,而在风管主体拼接时,可以在端面上加装镀锌板,然后增设密封胶层填充密封,达到可密封连接的目的,然后利用自攻螺丝进行连接加固,达到可拼接的目的,并且在工作时可降低对风管主体的损伤。
1.高阻燃性的地铁防火风管,包括风管主体(1),其特征在于:所述风管主体(1)的四个拐角处均安装有封边条(4),所述封边条(4)的内部开设有插槽(11),两个所述封边条(4)之间连接有防火板(2),所述防火板(2)的两侧均固定有嵌块(10)。
2.根据权利要求1所述的高阻燃性的地铁防火风管,其特征在于:所述封边条(4)关于风管主体(1)的中轴线呈对称的分布,所述嵌块(10)关于防火板(2)的中轴线呈对称分布,所述嵌块(10)和插槽(11)之间相互适配且形成榫卯连接。
3.根据权利要求1所述的高阻燃性的地铁防火风管,其特征在于:所述风管主体(1)的底端设有下底板(3),所述风管主体(1)的顶端设有上顶板(6),所述下底板(3)和上顶板(6)之间贯穿有吊杆(5)。
4.根据权利要求3所述的高阻燃性的地铁防火风管,其特征在于:所述吊杆(5)关于下底板(3)的垂直中轴线呈对称分布,所述下底板(3)和上顶板(6)均与风管主体(1)之间采用螺丝加固。
5.根据权利要求1所述的高阻燃性的地铁防火风管,其特征在于:两个所述风管主体(1)拼接处的两端均安装有镀锌板(7),所述镀锌板(7)和风管主体(1)之间涂覆有密封胶层(8),所述镀锌板(7)和风管主体(1)的内部固定有自攻螺丝(9)。
6.根据权利要求5所述的高阻燃性的地铁防火风管,其特征在于:所述镀锌板(7)关于风管主体(1)的中轴线呈对称分布,所述密封胶层(8)和镀锌板(7)之间形成粘合连接,所述自攻螺丝(9)在镀锌板(7)的内部分布两组。