一种摩托车用滑动离合器的制作方法

本技术涉及的一种摩托车用滑动离合器，特别是涉及应用于摩托车零部件领域的一种摩托车用滑动离合器。

背景技术：

1、离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与摩托车传动系统之间切断和传递动力的部件.离合器上的离合片和钢片之间压紧产生摩擦力来传递扭矩。

2、中国实用新型专利cn208919129u说明书公开了一种摩托车离合器，该包括基座、摩擦片和钢片，设置扩散槽和细槽增加了储油槽的表面积，加大储油量，从而对摩擦片进行更加快速冷却。

3、但以上方案对于钢片和摩擦片以及基座的连接方式不够紧密，其组装形态松散，因此需要设计一种具有固定卡接功能的摩托车用滑动离合器来解决以上问题。

技术实现思路

1、针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题是现有方案对于钢片和摩擦片以及基座的连接方式不够紧密，其组装形态松散。

2、为解决上述问题，本实用新型提供了一种摩托车用滑动离合器，包括多个环状挡片和安装在多个环状挡片上端的顶部环盖，顶部环盖和多个环状挡片的外端固定连接有多个齿块，且多个相对应的齿块之间呈环状等距设置，顶部环盖的上端开设有三个顶部环盖，位于最下端的环状挡片上端放置有内部环片，位于最上端的环状挡片上端放置有齿轮环片，内部环片的上端固定连接有三个凸起卡块，且多个凸起卡块与相对应的开槽卡口之间相配合。

3、在上述摩托车用滑动离合器中，本方案当多个环状挡片堆叠时分别与对应的凸起卡块衔接，而后将顶部环盖与多个环状挡片连接时可将对应的凸起卡块与开槽卡口相互卡接，令摩托车用滑动离合器的组装方式更加紧密。

4、作为本申请的进一步改进，位于最下端的环状挡片上端固定连接有三个连接柱，开槽卡口的下端螺纹连接有多个螺纹柱，螺纹柱的外端套设有弹性件，且多个螺纹柱延伸至对应的连接柱中。

5、作为本申请的再进一步改进，凸起卡块的侧端固定连接有插块，开槽卡口的内侧壁固定连接有插口条。

6、作为本申请的更进一步改进，插块与插口条之间相互卡合，插块靠近插口条的一端固定连接有尖部插杆。

7、作为本申请的又一种改进，插口条远离凸起卡块的内侧壁开设有尖部插槽，尖部插杆的上下两端均固定连接有半环弧块。

8、作为本申请的又一种改进的补充，尖部插槽的上下两端均开设有半环弧槽，且两个半环弧槽与对应的半环弧块之间相卡合。

9、综上，本方案在内部环片的上端设置有凸起卡块，当多个环状挡片堆叠时分别与对应的凸起卡块衔接，而后将顶部环盖与多个环状挡片连接时可将对应的凸起卡块与开槽卡口相互卡接，二者旋动方向为向右旋进去再向左旋出来，相比传统的摩托车用滑动离合器安装方式此增加卡扣点的方式可令摩托车用滑动离合器的组装方式更加紧密。

技术特征：

1.一种摩托车用滑动离合器，其特征在于：包括多个环状挡片(1)和安装在多个环状挡片(1)上端的顶部环盖(9)，所述顶部环盖(9)和多个环状挡片(1)的外端固定连接有多个齿块(10)，且多个相对应的齿块(10)之间呈环状等距设置，所述顶部环盖(9)的上端开设有三个顶部环盖(9)，位于最下端的所述环状挡片(1)上端放置有内部环片(3)，位于最上端的所述环状挡片(1)上端放置有齿轮环片(2)，所述内部环片(3)的上端固定连接有三个凸起卡块(4)，且多个凸起卡块(4)与相对应的开槽卡口(8)之间相配合。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车用滑动离合器，其特征在于：位于最下端的所述环状挡片(1)上端固定连接有三个连接柱(5)，所述开槽卡口(8)的下端螺纹连接有多个螺纹柱(7)，所述螺纹柱(7)的外端套设有弹性件(6)，且多个螺纹柱(7)延伸至对应的连接柱(5)中。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车用滑动离合器，其特征在于：所述凸起卡块(4)的侧端固定连接有插块(11)，所述开槽卡口(8)的内侧壁固定连接有插口条(13)。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车用滑动离合器，其特征在于：所述插块(11)与插口条(13)之间相互卡合，所述插块(11)靠近插口条(13)的一端固定连接有尖部插杆(12)。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车用滑动离合器，其特征在于：所述插口条(13)远离凸起卡块(4)的内侧壁开设有尖部插槽(14)，所述尖部插杆(12)的上下两端均固定连接有半环弧块(16)。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车用滑动离合器，其特征在于：所述尖部插槽(14)的上下两端均开设有半环弧槽(15)，且两个半环弧槽(15)与对应的半环弧块(16)之间相卡合。

技术总结
本技术涉及一种摩托车用滑动离合器，包括多个环状挡片和安装在多个环状挡片上端的顶部环盖，顶部环盖和多个环状挡片的外端固定连接有多个齿块，且多个相对应的齿块之间呈环状等距设置，顶部环盖的上端开设有三个顶部环盖，位于最下端的环状挡片上端放置有内部环片，位于最上端的环状挡片上端放置有齿轮环片，内部环片的上端固定连接有三个凸起卡块，在上述摩托车用滑动离合器中，本方案当多个环状挡片堆叠时分别与对应的凸起卡块衔接,而后将顶部环盖与多个环状挡片连接时可将对应的凸起卡块与开槽卡口相互卡接，二者旋动方向为向右旋进去再向左旋出来，令摩托车用滑动离合器的组装方式更加紧密。

技术研发人员：文永孟
受保护的技术使用者：文永孟
技术研发日：20230712
技术公布日：2024/2/6